今天我们来聊聊ls500h,以下6个关于ls500h的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雷克萨斯ls500h怎么样？

作为雷克萨斯的旗舰车型，LS是神一般的存在，集合了雷克萨斯的在科技、豪华、人性等方面之大成。从其造型来看，它的前脸大气锋利，整体线条时尚运动，20寸的大轮圈，迎合了年轻人的喜好。而品牌的低调内敛的本色，又让它能低调隐藏在穿梭的车流中。

对于日常习惯驾驶入门级两厢小车的记者来说，试驾一台售价百万的旗舰型轿车或SUV，常常会因为车身尺寸和售价而产生较大的负担，比如进市区担心停车难，在比较窄的车道会车难，车身笨重超车累等。但是，驾驶雷克萨斯LS，完全没有这样的压力，不仅驾驶起来轻松，超车时如行云流水，轻松抵达大王山朗豪酒店。

“YYDS”，人性化无处不在

一直以来，雷克萨斯的人性化有口皆碑，而在LS身上，更是做到了极致。打开车门，无论是驾驶座还是后排座椅，座椅都会主动后移，为驾乘人员提供舒适的乘坐空间；而在驾驶座，只有系好安全带后，座椅才会默认恢复到日常的驾乘位置。单是这一点，就立马融化了驾乘人员的内心，感觉获得了尊重。

整个车内，也可以感受到LS的温馨舒适又不失豪华的氛围，每一处细节都体现着匠人的精益求精，蕴含着东方人的美学感悟。灵感源自古筝的中控台线条具有很高的延展性，整台车门板采用折痕绒布包覆并采用璀璨玻璃装饰，纯手工制作，限量供应。

8英寸的仪表盘，12.3寸触控屏幕支持SmartDeviceLink、苹果CarPlay和安卓Auto，通过扶手处的触摸板即可实现操作，算不上先进，但也够用。

一同去喝下午茶的朋友，兴冲冲地坐到后排老板专属座，然后大赞了一句，“雷克萨斯，YYDS（永远的神）！”旗舰型的豪华轿车，后排专属的老板座，自是深得老板们的心。后座中央扶手设置有全彩触控面板，可独立调整空调、座椅加热/通风、选取音乐播放以及后窗遮阳帘升降等装置，让后座仿佛就是豪华头等座舱。

打开轻音乐，在环绕立体声中感受着天籁之音，打开老板专属的全舒展式Ottoman座椅，把身体陷入座椅，此刻放空自己，享受着老板的舒适与快感。22向电动可调右后座行政座椅不仅配有腿部支撑，其符合人体工程学的后倾角度设计搭配带加热功能的仿指压按摩，甚至上下车时电子控制气压悬挂系统也会自动调降高度，尽享舒适体验。

“绝绝子”，你想要的都有

出乎意料的是，雷克萨斯LS比想象中更好上手，当手握方向盘，踩下油门，除了能感觉到方向盘的温润质感，还能感受到动力安静、稳步地提速，不得不说，雷克萨斯LS的主动噪音控制得相当好，驾驶舱内的静谧性极佳，提速平缓无顿挫感，但又明显能感受到发动机能提供充沛的动力。

目前国内销售的LS提供两种动力，LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而记者此次体验的LS 500h搭载的是与LC500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力，油耗仅为6.8L/100km，这在大型豪华车级别是绝无仅有的。

从乘坐感来说，用一句网络流行语就是“绝绝子”，每一处过槛，都被车辆的避震温柔处理，仿佛拥有“化骨绵柔掌”。论配置，LS500h行政版也是做到了极致，前后排座椅均带座椅加热、座椅通风，还有后排遮阳帘、HUD多功能抬头显示屏、智能型四区域空调管家、空气清净系统、MarkLevinson23只扬声器等，奢华，超乎想象。

雷克萨斯ls500h行政版马力多少

雷克萨斯LS 2021款 500h 行政版本，搭载3.5L V6发动机的多级全混动系统，最大马力299，最大扭矩350牛.米，和一台178马力、300牛.米的电动机，传动系统E-CVT+AT，可模拟10挡，最高车速250km/h、破百加速5.4S、NEDC综合油耗7L/100km、油箱容积82L。

底盘布局，前后多连杆式独立悬挂，前置后驱，空气悬挂，可以软硬高低调节，驾驶模式有运动、ECO、个性化、标准舒适，整备质量2285kg、满载质量2725kg。

雷克萨斯ls500h是不是混动版

雷克萨斯LS500h是一款混合动力车。作为雷克萨斯旗下的大型车，其轴距为3,125mm，长宽高分别为5,235mm、1,900mm和1,450mm。LS500h是一款四门五座轿车，配备了3.5升自然吸气V6发动机，最大功率220kW，最大功率转速6,600rpm，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速5,100rpm。该发动机采用混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体，大大减轻了发动机的重量，提高了车辆的操控性和燃油经济性。与之匹配的电机最大功率为131kW，最大扭矩300Nm。此外，LS500h的前、后悬挂均采用多连杆独立悬挂，提高了车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，将双横臂悬挂的两根横臂改为独立的连杆，相比双横臂悬挂，占用更大的空间，但是结构更加复杂。

ls500h通病

LS500h是雷克萨斯旗下的顶级车型，对于大部分消费者来说，其实是望尘莫及的存在，但即便是顶级车型，它也依旧不是完美的，雷克萨斯LS500h还是有着以下缺点：

1、后备箱空间小

在各大汽车平台的车型口碑中，LS500h车主们投诉最多的就是后备箱空间小，作为一台尺寸达到了D级车标准的行政车型，LS500h的后备箱空间甚至还不如许多A级车型，如果是作为家用车的话，后备箱肯定是不够用的。

2、车机使用体验差

作为一款顶级车型，雷克萨斯LS500h的车机并没有给人一种旗舰车型该有的样子，车机的界面以及使用体验仿佛还停留在上个年代，倒车影像的清晰度也不尽如人意，而且车机也仅支持Carlife不支持CarPlay。

3、发动机噪音大

在低速行驶过程中，雷克萨斯LS500h的驾驶感受非常地静谧，然而一旦速度上来了，发动机启动介入后，就会有明显的噪声，而且车辆发动机的噪声也跟其他同级别车型的发动机不一样，总有一种廉价的感觉。

雷克萨斯LS500h质量怎么样？

作为丰田旗下的高端豪华品牌，同时也作为雷克萨斯旗下的旗舰车型，LS500h的质量还是有保障的，丰田向来都是以省心耐用而著称，雷克萨斯LS500h也很好地贯彻了这一点。

不管是在第三方质量投诉平台，还是车主的用车反馈，对于车辆的质量问题投诉都非常少，甚至是没有，而即便是车龄达到10年以上，LS500h也不会像BBA的同级别车型一样，出现漏油、烧机油或者是车身异响等通病，一车传三代，人走车还在这句名言也同样适用于LS500h。

雷克萨斯ls500h是v6发动机吗

雷克萨斯ls500h使用的发动机是v6，搭载的是3.5升v6自然吸气发动机。雷克萨斯ls500h是一款混合动力汽车，不仅配备了内燃机，还配备了电动机。雷克萨斯ls500h是一款大型车，轴距3125mm，长宽高分别为5235mm、1900mm和1450mm。雷克萨斯ls500h的3.5L自然吸气发动机最大功率220kw，最大扭矩350Nm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。这台发动机在6600转/分时可以输出最大功率，在5100转/分时可以输出最大扭矩。与这台发动机匹配的电机最大功率131kw，最大扭矩300Nm。雷克萨斯ls500h的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。这种悬挂的结构比较复杂，成本也比较高。前后采用多连杆悬挂会导致制造成本增加。只有好的悬挂结构是不够的。如果你想提高汽车的舒适性，你需要优秀的工程师来调整悬挂。百万购车补贴

雷克萨斯ls500h是不是v6发动机

雷克萨斯LS500h是一款混合动力汽车，非常注重其发动机方面。它使用的是3.5升V6自然吸气发动机，最大功率达到220kw，最大扭矩在350Nm。此外，它还配备了电动机，最大功率为131kw，最大扭矩为300Nm。这种发动机采用了混合喷射技术，还有铝合金气缸盖和气缸体。在6600转/分的时候，发动机可以输出最大功率，在5100转/分的时候，输出最大扭矩。除了发动机，雷克萨斯LS500h的悬挂也值得关注。前悬挂和后悬挂都采用了多连杆独立悬挂，可以大大改善车辆的操控性和乘坐舒适性。但是这种悬挂结构较为复杂，成本也比较高。而雷克萨斯LS500h本身则是一辆大型车，轴距为3125mm(毫米)，长宽高分别为5235mm(毫米)、1900mm(毫米)、1450mm(毫米)。因此，除了好的悬挂结构外，如果想要提高汽车的舒适性，还需拥有优秀的工程师来进行悬挂的调整。

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