今天我们来聊聊新思域怎么样,以下6个关于新思域怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

思域怎么样

2021年立秋已经过去一个多月了，9月中旬的北京已经让人感觉到一股寒意。但此时此刻，我的心有点热，让我好奇了很久的东风本田第11款思域让我摆脱了这种寒意。但是...真的能给我带来火热的激情吗？这件事暂时需要打上一个问号。第十代思域凭借之前国五排放标准的百公里加速7.1秒，让思域“每一秒空气”的笑话出现在网络上。虽然这是个玩笑，但也从侧面直接说明了思域在紧凑型车运动领域有一定的资本。现在，第十一代思域(以下简称全新思域)出现了。是十代传奇的延续，还是平庸？自从新思域的谍照曝光后，很多人都觉得思域变了味。原因自然是新思域的设计像中型车一样稳重。这种设计上的改变在思域的发展过程中是前所未有的。展望前十代，思域的造型设计一直以展现运动属性为主，但到了新思域，更稳重的设计风格自然会引起诸多争议。设计的改变是好是坏，还需要时间和市场的验证，短期内无法给出定义。新思域标配1.5T涡轮增压发动机，取消了上一代的1.0T三缸发动机。虽然全系标配1.5T，但动力还是有高低之分的。高功率发动机的最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，正是因为高功率发动机的参数得到了提升，所以高功率车型的尾部动力logo从之前的220 TURBO变成了全新的240 TUBRO。低功率1.5T发动机最大功率95kW/5500-6000rpm，最大扭矩180n·m/1700-4500 rpm。从参数上看，虽然新款思域发动机全部采用1.5T发动机，但低功率发动机参数与之前的1.0T发动机相似。传动系统上，新思域取消了手动挡车型。所有车型都采用CVT变速箱，执着于手动挡的消费者只能考虑老款。被分到180 TUBRO确实很无奈，但不管怎么说，180 TUBRO的车型因为价格更低，必然会有更大的受众群体。那么让我们回到问题本身。180 TUBRO车型的动力表现能否应对思域偏运动的定位？也许有人觉得我在故意贬低新思域180 TUBRO的动力水平，但是95kW的最大功率和180n·m的最大扭矩是骗不了人的。而且别看这台发动机是涡轮增压发动机，但是因为CVT变速箱，整体发力会更像自然吸气发动机。在之前的车型中，CVT变速箱一直是思域自动挡的标配。通常搭载CVT变速箱的车型和运动这个词联系并不紧密，思域除外。在新思域中，这一点同样适用。由于没有开过240 TUBRO车型，所以无法对全新思域的底盘做出判断。从我今天试驾的180 TUBRO车型来看，思域的底盘相比之前的车型变得更加舒适。之前思域较低的坐姿在新思域中变得不那么有战斗性，底盘悬挂在面对颠簸时的表现更加从容。如果说上一代思域的底盘充满了热血，只知道横冲直撞，那么新思域就像一个经历过风雨的中年人，懂得收放自如。回到运动层面，舒适的悬挂调校必然会对操控产生一定的影响，这一点尤其体现在横向支撑上。思域悬挂初期确实因为舒适性的考虑而偏软，但只要把悬挂压缩到中期，支撑力就会明显加强，所以表面舒适的全新思域骨子里还是隐藏着对运动的追求。新思域的底盘质感提升固然可喜，但没有提升的一点同样明显，那就是整车的隔音降噪能力与同级竞品车型还有一定差距。新思域虽然配备了静音轮胎，但是轮胎噪音和路面噪音依然突出，发动机舱发出的噪音会一直伴随着你的耳朵。总结:全新的第十一款思域由于外观的彻底改变，不可避免的引起了很多不同的看法。从这个维度来说，我也有点失望。尤其是180 TUBRO车型在外观上比240 TUBRO车型少了很多运动感，整车看起来更加沉闷。内饰的提升无疑是广受好评的，配置也比老款有所提升。但购买思域的消费者或多或少都是针对思域的驾驶。这个级别，不得不说180 TUBRO车型的动力参数太保守了。同样是1.5T四缸涡轮增压发动机。低功率版发动机的功率比高功率发动机差39kW，不是小范围。抛开这一点，新思域的底盘和变速箱虽然不算极端，但也不能让人挑毛病，这也让我对240 TUBRO的表现充满期待。让我们回到文章的开头。新11思域是传奇的延续还是回归平庸？其实我不需要给出这个答案。本田早在研发这一代车型的时候就给出了答案。它想让思域在某些运动的基础上满足更多消费者的需求，从众就意味着平庸。(图/文网通社于鑫)百万购车补贴

2020款的本田思域怎么样

东风本田思域2020款挺好的，喜欢可以买，下面就是这款车的配置：1、新款思域TypeR延续了思域两厢版车身结构的同时，特别提供了BoostBlue专属车漆，同时增加了一套更加夸张的宽体套件；2、两侧硕大的雾灯区外壳增加了车身同色的装饰条，雾灯区的外侧设置竖排共计4个导流槽的凿孔，中间为梯形设计的空气导流槽，底部是铲形的空气导流套件；3、全新设计的扁平化大灯看起来更为锐利，大灯边缘饰条进行黑化处理，与熏黑的前进气格栅相呼应。车身侧面，新车的车窗边缘被黑色饰条点缀，整车造型紧凑运动，同时依旧保留前翼子板后部的黑色空气导流槽，以及保护车底的黑色宽体套件；4、车尾部分，新款思域TypeR看起来有着强烈的战斗感，大尺寸的C字形尾灯组极具辨识度，采用了双尾翼设计，车尾顶部设置有小型后扰流尾翼，同时在尾灯组之间的延伸区域也设置一个大型后扰流尾翼；5、在底盘标定方面，本田对这款新车优化了悬架系统，包括对前悬架的调整与新增了更硬的后悬架衬套，并更换全新的减振器，进一步改善转向反馈，在过弯时的整车抓地力也有所提升；6、动力方面，新款思域TypeR将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器，提供3种驾驶模式可选。百万购车补贴

新思域口碑怎么样啊

下面分享汽车之家口碑用户wercn的新思域用车体验:

动力，空

离合器行程模糊。

空房绝对满意。身高181，前排调整，后腿还有两拳。后备箱开口太小，但是空空间足够，后排可以放倒，但是不太方便。后备箱拉两个扣子然后去后座躺着有点麻烦。扶手箱只能说设计太吊，前后都能放进我的拳肘。滑盖位置不仅舒适，而且方便。手套箱有点窄，而且没有门栓，也没有灯。把空房间藏在最下面就可以了。可以放一些不常用的东西。

手动挡的动力好不好？我换了鞋跟踏板。高速降档加油连续5退4退3非常容易超车。高速6档巡航120大概2300-2400转，降档提速后劲是有的。新车还没试过极限，磨合后会更有感觉。

转向太精准。巡航在120的时候，需要反复稍微修一下方向。在市区掉头只需要一个方向，真的只有一个，而且转弯角度很大。是的，我是倾向的，想着车子过弯的时候支撑的有多好，也就是买菜的训练，过弯的时候减速，还有没有支撑的座椅。我不得不用膝盖来保持身体直立。如果我想在赛道上跑山，就换个桶椅挂个胎铃。最后说一下这款车操控体验的不足。离合器行程太高。高速加减挡没问题。低速时，汽车加油、降档或升档都要抖两下。太不愉快了。是我技术差吗？

我提车的时候60km油耗10.3，现在230km8.3，继续下降。后面我会继续补充。这就是3000转以上换挡不开小绿叶的驱动方式。

得不偿失，优客马浩db静音轮胎，在没有兼顾高速静音的同时，也失去了湿地抓地力和排水性。软底盘韧性支撑不足。模糊的离合器只能慢慢换挡，真的是一个买菜车的定位。

我选择了暗金色和蓝色。说真的，穿白色还是很好看的。我这里长期不手动接单，只有这个是我三月份订的，没办法。可惜尾巴没有露出来。轮毂太丑了，我先凑合着用，再换胎铃。有人喜欢18.19寸的车型改大，但我觉得17寸的对这款车来说刚刚好。一颗缺星扣在这个轮毂尾喉上。

我把布艺扶手套擦了两遍，弄脏了。擦不掉，只好买车载吸尘器吸。我还能做什么？其实内饰还可以，没有论坛说的那么差。虽然没有高级感，但我自己也不在乎。我选择了黑色的内饰，坐姿也比较低。家里人说我感觉有点压抑，就建议后面买车的朋友，尽量保持在米内就好了。

北美昂克赛拉2.0运动1.8万，思域1.5t运动2.3万，思域5000多，思域3.3万，国产马桑2.0运动1万。这个性价比你还能说什么？而现在，供我们这些多动症晚期患者选择mt的车越来越少了，翼神2.0手动停售，思域si停售，速翼后备箱受不了，jst车门不实用，凯泽西MT保养太不方便，马三2.0不自动。对于手动家用和一些好玩的，这个价位真的没得选。

比买菜车好玩一点的买菜车。

优点别人说的太多了，我就不说了。下面来说说总结出来的缺点:1。离合器行程高；2.黑暗中的后排略显压抑；3.黑色面料易脏，难清洗；4.开冷气空吹前挡风玻璃时，挡风玻璃外侧下方会有一个冷凝水区域，雨刮器挂不上。坐在较低的位置时，会遮挡视线；5.汽车屏幕的触感太烫；6.开一会阅读灯很热；7.手套箱太窄，没有缓冲。

另外，这款车还有一个福利，Andiorauto。能折腾手机的朋友一定要试试，比原来的导航，Carplay，mirrorlink都好用。使用Android5.0以上版本的朋友，翻墙安装Google框架后，在GoogleMarket安装四个软件:Andiorauto、playMusic、googlemap、googleapp。这四个软件安装后，就可以使用andiorauto，包括谷歌导航、音乐播放器、语音搜索、蓝牙电话。此外，仪表盘上还可以显示导航方向和距离指示以及音乐图标，非常易用和方便。昨天尝试了100公里导航，只用了20米左右的流量，强烈推荐。

(口碑用户的购车信息和汽车评级)

百万购车补贴

新款思域2019款口碑如何

新思域2019款口碑如何？2019款新思域口碑不错，下面分几个方面来讲述。外观方面：新思域采用中央设计，外观光鲜精致，依旧保持着霸气的面孔，两侧的大灯和日间行车灯都设计犀利，非常惊艳。内饰方面：新思域实现了凤凰般的升华，所有装备都实现了更多的功能提升，高科技安全配置也比竞争对手更有优势，比如自适应巡航、前向碰撞缓解、车道偏离与维护铺装、主动刹车系统等。动力配置方面：新思域除了1.5T涡轮增压发动机外，还将采用2.0L自然吸气发动机，并将有手动挡和自动挡。配置方面：作为年度改款车型，中置排气造型提高了车辆的辨识度，虽然具体配置不一一说明，但中置排气口在如今的车市也不多见。总之，2019款新思域在外观、内饰、动力、配置等方面都有明显提升，值得一试。

东风本田思域怎么样

通常很多人都读过思域这一名称，可是很多人并真实掌握东风本田汽车思域如何，让你六个理由使你迫不得已感慨思域十代品质很差了。前不久非常火的莫过汽车机油门事件视频，由于广州本田CR-V陷入机油增多的难题，造成广州本田也无法明哲保身，也涉及了广州本田UR-V、杰德。虽然广州本田早已提起了将发动机质保服务项目增加至六年或二十万千米，但尚未从源头上解决困难。

买十代思域后悔的理由一：针对思域机油增多的举报爆发式的暴发，由于车用汽油渗透到汽车机油的异常状况，那_汽车机油可能被稀释液，润化实际效果下降，有可能提升发动机发动机缸体的磨擦，一直以来不利发动机的使用期限。除此之外，汽车机油放多，曲轴箱通风油量过高，易导致发动机负载提升，危害驱动力，发动机_部的压力提升，积炭提升的伤害。

买十代思域后悔的理由二：也是有买车人举报广州本田思域发动机渗油，还行并不是发动机曲轴后骨架密封等关键位置渗油。有着买发动机送车之说的广州本田，发动机是全球最靠谱、设备故障率最少的发动机。如今发生这些难题免不了令人有一些寒心。

买十代思域后悔的理由三：现阶段还有一小部分买车人体现思域变速箱漏油的难题，而4S的表述是漏安装油是常规的，但现实的查验漏的并不是安装油。要是没有立即的发觉便会出现明显的安全风险。尽管这种难题并不是普遍现象的，但恰好中了一等奖，买新思域后悔了那就是务必的事。

买十代思域后悔的理由四：广州本田的遗传问题，在行驶中，驱动力、操纵也不想要你操劳，你唯一必须忍受的便是噪声。思域都不除外，速率做到120km/h后，发动机噪声与车噪都很显著，时间长了或是有一些烦人。能感受到的我觉得也是这台1.5T地面梦浑厚的轰隆，基本上是没什么隔绝地通过服务器防火墙、_外吸音棉、全部中控台，传到驾驶室内。

买十代思域后悔的理由五：车主体现十代思域一部分车系发生仪表台异响，有些人体现是来源于导航栏显示器周边，有些人体现异响来源于A柱周边，而且急加快会伴随嗡嗡响。尤其是过坑坑洼洼地面的情况下，中控台异响不断持续。乃至有粉丝发觉大部分异响是来自于汽车方向盘下面的穿线管难题。

买十代思域后悔的理由六：值得一提的便是思域国内后的武器装备加工工艺，真的是不是太好，社区论坛有许多人体现车内饰塑胶感重，武器装备间隙差，布线乱七八糟，乃至有些人说，尽管新思域总体提高上去，可是觉得成本费还比不上旧款！

之上便是为何买十代思域后悔的六大理由，除此之外思域的漆面薄也是调侃的一点，但是日系车漆面薄是毫无疑问的，早已_有哪些好调侃的了。虽然思域对比于同档次车系，层次感相对而言非常差，可是新潮的造型设计，丰富多彩的配制及其很强的驱动力，仍然能适用其变成爆品，可健身运动，可家庭用，称得上极致的更新换代。

百万购车补贴

新款思域2020款配置怎么样?

新款思域2020款配置有外后视镜加热、尾箱LED照明，后排座椅按比例放到、后排座椅中央扶手、侧安全气囊、侧气帘、泊车雷达电动天窗、液晶仪表盘等：1、2020款本田思域改款后，对其外观、内饰都没有进行太大的变化，提供6中颜色供选，前脸依旧采用了家族式的设计语言，加粗状的钢琴烤漆线条，横向贯穿整个中网进气格栅，发动机舱盖设计得更加的扁，底盘也很低趴，彰显出了全部的运动气势，追求颜值、动力的年轻消费者来说，本田思域无疑是这个价位中的最佳选择；2、车身侧面与尾部方面，比例协调，车身多处细节采用了黑色涂装，以及增加了亮黑侧裙及尾翼，在下包围处新增扩散器，尾部采用大溜背式的设计，底部由双边双出排气管，换成中间大排气管，非常的显眼，个性感、运动感都十足的到位；3、内饰设计与配置方面，布局方面几乎没有任何的变化，无论是科技感，还是机械感都很强，延续了时尚简约的风格，以及充满了运动性的设计，采用三幅式多功能方向盘，除了最低配车型以外，其余车型搭载7.0英寸液晶屏，配备了倒车影像、上坡辅助、电子手刹、胎压监测等等这一使用功能。百万购车补贴

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「新思域怎么样」新思域英语无锡怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。