今天我们来聊聊吉姆尼图片,以下6个关于吉姆尼图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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吉姆尼巴博斯版实车曝光，外观大变，酷似大G！

近日，网络上曝光了一组铃木吉姆尼巴博斯版本的实车图片。

外观方面，新车前脸采用了与巴博斯版大G相同的LOGO设计，B形LOGO尺寸夸张，前格栅与AMG家族非常相似，前灯组采用了圆筒造型，底部包围粗狂，两侧的空气导流槽还加装了风刀装饰。前脸底部装配了竞技杠，引擎盖线条隆起，整体风格与奔驰G级近乎一致。新车侧面造型较为方正，排气为侧出式，中部用一条黑色饰条装饰，底部踏板风格硬朗，轮拱突出幅度极大，极具性能范。新车后包围外凸，整体轮廓非常方正。

内饰上，新车采用了三辐式方向盘，整体造型与AMG G级的方向盘接近，底部加入了镀铬装饰，大屏为悬浮式设计，座椅也采用了全新风格，较普通版车型档次更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

近日在日本亮相了一款全新的改装版铃木吉姆尼，这款产品出自于日本改装厂商DAMD，这款车是基于全新的铃木吉姆尼打造而成，不过外观增加了复古套件。如果仔细看的话，依然能够看到原版吉姆尼的一些特征，方盒子外观辨识度非常高，车头前脸可以看到两个圆形大灯，因为改装非常彻底，所以这次的改装版车型直接舍弃了铃木车标，换成了DAMD标志。

车辆侧面提供更加复古的车漆配色，其中就包括蓝白色以及黄白色两种搭配，侧面能够明显看到这部车的悬架进行了提升，而且轮胎型号有所加大，原厂就已经搭载了AT越野轮胎，悬架行程加大之后，离地间隙显然更加乐观，不过这样做也是有利有弊的，有利的一方面是可以提升车辆的通过性，但是在高速状态下转弯的话会对安全性不利，毕竟车辆的重心实在太高了。

这款改装车型的动力总成并没有进行更换，铃木汽车原厂的1.5升4缸发动机能够输出102马力，虽然这样的数据在硬派越野车当中算是比较弱的，但是毕竟铃木尼这款车身材比较小，重量也很轻，所以102马力也能够带来不错的可玩性，更何况在四驱系统加持之下，车辆的扭矩爆发更加强悍，在低速状态下完全有足够的脱困能力。这台改装车型将会在1月10日的日本东京改装车展上正式亮相，引进国内的概率并不大。

新款吉姆尼目前只能通过平行进口的方式引进中国市场，而且因为铃木汽车已经基本上退出中国，昌河铃木和长安铃木的线下销售渠道相继散伙，所以如今想要买到铃木吉姆尼确实很困难，而且在港口经销商渠道得知，新款吉姆尼进口到国内之后已经达到20多万的级别，这样的价位显然是没有什么优势的，毕竟20多万已经可以买到顶配版本的哈弗h9硬派SUV，哈弗h9可是搭载了分时4驱系统以及三把差速锁，动力性能是铃木吉姆尼完全无法相提并论的。

问题来了，你觉得铃木吉姆尼的合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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铃木或推5门版吉姆尼，网友：改大G更像了

说起吉姆尼，那些玩越野或者关注过越野的网友，肯定非常熟悉。它短小精悍的车身比例，3门的设定，配上四驱系统，让它成为独一无二、小巧玲珑又硬汉热血的SUV。不过，最近外媒曝出一条消息，或许会改变大家对吉姆尼的印象，因为吉姆尼要推出更长、更为实用的5门版本了。

据印度媒体（Autocar India）报道，铃木吉姆尼将会推出5门版车型，并在印度市场生产和投放。据内部消息人士称，铃木打算率先在印度推出5门版车型，随后与3门版车型一同在印度市场销售，目前尚不清楚铃木是否打算将5门版本出口到其他国家。

与3门版车型相比，5门版吉姆尼的轴距将会加长，从此前曝出的消息来看，车身长度将增加至3900mm，轴距将达到2500mm，相比3门版轴距加长250mm，可以使座舱有更宽敞的空间。当然啦，5门版改观最明显的地方应该是进出第二排的过程变得更加轻松。要不然，5门版跟3门版就没什么区别了。

动力方面，5门版车型的动力或将采用1.5升自然吸气发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩130牛米，匹配5MT/4AT变速器。为了保证越野能力，标配铃木全新的AllGrip pro分时四驱系统，带有高速两驱、高速四驱和低速四驱档位切换功能，并配备电子限滑差速器+差速锁。

此外，5门版还将采用非承载式车身，大梁结构坚固程度比老款提高50%，抗扭刚性更强。三连杆纵桥、横向拉杆及螺旋弹簧等底盘设计，可以提供足够大的悬架行程来避免车轮脱离地面。作为一辆硬派越野小车，吉姆尼5门版的越野脱困能力将进一步提升。

至于售价，印度媒体猜测，5门版吉姆尼的起售价将不到一百万卢比（按当前汇率计算大约为9.34万元）。

此前，国外改装厂还曝光了一组吉姆尼6×6版本的渲染图片，新车的设计风格非常彪悍，全车六轮驱动、加强前杠还安装了绞盘，视觉效果上看起来非常霸气，颇有奔驰6×6的气势。如果真这么玩，那估计原厂的动力满足不了翻山越岭的需求，采用更大排量发动机，同时变速器以及各部分组件要进一步加强才能配得上那六只越野胎。

写在最后

由于全新一代吉姆尼方方正正的方盒子造型与奔驰G-Class极其相似，一些玩家还会将其吉姆尼P成/改成小号的“G-Class”，换取回头率。此次若推出5门版车型，又给了动手能力强的吉姆尼车主改大G创造了条件，网友们纷纷表示：用5门版来改大G更像了。

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改色之后第一条帖子，纪念一下水泥灰的吉姆尼

原本是绿吉，因为一点事故，正好原车漆已经被划得像磨砂漆一样了，所以顺便就做了个全车漆。 选择颜色确实把我选择恐惧症搞出来了，看了好多款颜色，反复纠结，纠结两天之后最终选择了水泥灰，不知道好不好看已经决定了就没法改了，因为没有见过水泥灰吉姆尼，心里多少有些忐忑。等了一个星期整个车子基本上已经喷完。

看到实车的时候还是很惊喜，没有惊吓，可以说相当喜欢，达到了我的心理预期。整个车子感觉板正多了，终于像个18年的车子了，没改色之前给人家说我车子18年的，人家都不相信。

银川回重庆路上

原本是飞机轮眉，然后这次颜色换了，风格也换一下，搞了个窄体的轮眉，看着低调一点。实际装车效果也还不错，就是轮胎负值太多，只要遇见路上有水，结果可想而知，没开多远车子已经看不出来颜色，真的是硬伤啊，喜欢轮胎突出来的后果就是这样。

工地日常状态。

看着像豁车去了，其实压根就没怎么刨坑

颜色好看了车子板正了心情就好，心情好就想开吉姆尼到处闲逛，然后非常不专业的摆拍，出于对吉姆尼的热衷吧，没事就想拍拍吉姆尼，没事就自己翻出来看

一次去酉阳出差，住的地方是朋友的名宿，到名宿第一件事，也是给吉姆尼来一张，感觉还挺配的。。

别看吉姆尼小，但是特殊情况下还是有他发挥的强悍越野性能的时候，工地道路施工，路很烂，加上下雨路又滑，没办法为了赶工期，吉姆尼只能临时受命，也是辛苦我的吉姆尼了哈哈

装的盖房子的瓦，还有四袋水泥，小小工程车在线接单

然后要分享的一张图片就是我的日常了，一个星期五次，少不了

抱歉两位老人，辛苦了

频繁的洗车还是太烧钱而且车子太脏了很多汽车美容的地方是不愿意给咱们洗车的，迫于无奈我现在都是自己洗车，去上班可以领工资那种。 都说玩车的人热爱生活，我觉得这话一点没错，别人看来就是浪费钱，或者我们重庆话叫千帆（调皮）但是当你进入了一个爱车爱生活的状态之后，你会发现生活其实特别美好，你会用闲余的时间打理你的爱车，会用闲余的时间去感受生活，或者说把车当做人一样去相处。

真的太爱吉姆尼了连手机壁纸都是吉姆尼

分享和吉姆尼的美好生活[胜利]

一车难求的铃木吉姆尼，为什么没被山寨“皮尺部”盯上？

作为地表唯一一款微型硬派越野车，新款吉姆尼凭借其不俗的越野性能和别具一格的外观设计，刚出道就成了越野圈的当红“炸子吉”“灰姑娘的逆袭”。

2019款铃木吉姆尼

说到吉姆尼，越野人对其的评价向来是褒贬不一，有人说“只要是吉姆尼到不了的地方，别的车都甭想过去”，也有人说“买吉姆尼的都有病，空间小动力弱还毫无舒适感”。

无论如何，吉姆尼一直处在越野圈的风口浪尖。

也许有人就会问了，既然新款吉姆尼(参数|图片)的进口遥遥无期，国内也罕见对手，要是国内能推出一款基于吉姆尼外观和配置之上的SUV车型是否就能大卖？为什么无所不能的“皮尺部”，就没盯上这块“炸子吉”呢？

在生活中，山寨的东西早已渗透到我们生活中衣食住行的方方面面，在汽车领域当然也不例外，因此人送外号“皮尺部”。之前国内一些缺乏设计的车企，总喜欢“致敬”国外车型的知名设计，并打上便宜的价格，因此也能获得不错的销量。

但随着国内汽车市场的日渐饱和，买车早已不是原先的满足家用，更多的是个人财富和个性的象征。人们对车的了解也更加透彻，车子并不是简单的四个轮子套个壳，买车要看钱包鼓不鼓的人少了，学会看ABC柱三大件的人多了。

山寨之风盛行，是因为它满足了某些人的虚荣心，也给某些经销商带来了利益。为什么吉姆尼没被山寨呢？看看吉姆尼的定价就知道了。山寨让不少平民车友花十几万就能完成了保时捷、路虎的豪车梦，但吉姆尼本身也就十几万的售价。

车长3米4轴距2米1 五菱版吉姆尼来了 10万以内成爆款

在老一辈的眼中，汽车除了是代步工具之外，其实也是面子。

而在我们年轻人眼中，汽车则更像是一个玩伴，我们总是希望它能更精致、时尚、好玩一点。

可较为遗憾的是，目前市面上精致、时尚的车有不少，但年轻人买得起却又足够好玩的车却是真不多。尤其是在正处于发展中的入门级纯电动汽车领域，咱们非但很难找出一款潮玩属性满满的座驾，同时就连想选购一台看起来不那么“烂大街”，能稍微智能一点的车，都很难。

好在，国内总有那么一两个汽车品牌总是能率先精准地洞察到消费者的最新诉求，这不，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，就意识到了如今国内车市缺乏了一款能满足年轻用户个性新潮需求的产品，并积极推出了旗下首款潮玩纯电SUV—宝骏悦也。

那么宝骏悦也到底如何呢？只能说，它或许仅凭自身独特的外观设计，就能拿捏住绝大多数年轻人。

造型方面，宝骏悦也看起来就跟市面上的那些纯电小车大相径庭，它并未去过分地追求标新立异，也并未去从众地营造呆萌、可爱，而是有着一幅方方正正的造型。

新车在硬派风格十足的保险杠、独特的四点式LED日间行车灯、宽厚的轮眉与外扩的侧裙踏板等设计的点缀下，显得时尚、动感的同时，又颇有“野性”，简直就是一台年轻版的“铃木吉姆尼”。

说到这里，想问大家一个问题，你是喜欢呆萌、可爱的车呢？还是更喜欢在造型硬派之余，还兼顾了时尚与动感的车呢？我想更多年轻人的答案都是后者吧？毕竟暂且不论“呆萌、可爱”的纯电小车已经“烂大街”了，只是硬派车型那酷帅的气质，对于车主气质的出色衬托，其实就让年轻人很难拒绝了，更何况它还足够的时尚、动感与独特呢？所以，宝骏悦也仅凭外观，其实就能圈粉很多年轻人了。

值得一提的是，从官方曝出来的尺寸数据来看，宝骏悦也不仅拥有3381/1685/1721mm的三围与2110mm的轴距，有着值得肯定的空间表现，并得益于同级最高的车高，开出去就要比同级更显压迫感，同时它还配备了尺寸达195/60/R15的轮胎，堪称是目前轮胎尺寸最大的小型纯电动汽车了。

而配备了大轮胎不但让宝骏悦也看起来就要比同级多出了几分气势，同时其也能提高车辆的制动性能、通过性能等，使得用户在驾驶着宝骏悦也在城里“撒欢”时，会更具乐趣、更有底气，正是很符合它“潮玩纯电SUV”的定位。

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说到“潮玩”，那么不得不提的还有宝骏悦也首搭的Car-watch。据了解，为了满足年轻用户的个性审美、潮玩需求，宝骏悦也将iWatch设计理念创新应用在了汽车上，并首发搭载了Car-watch。

而宝骏悦也的Car-watch正是被装备在了尾灯中间，其拥有长1050mm、宽260mm的表带，以及长300mm、宽256mm的表屏，既很好地与车尾衔接为了一体，也十分的醒目，更带来了超多有趣又有用的玩法。

比如，当我们的车主想要其他人展示自己是新手司机、或是车内有小孩时，便可以在“Car-watch”DIY文字、图片或视频，新颖实用的同时，也更容易被后车关注。当然，这个功能也可以帮助我们年轻人追女孩、交友等，或者是让宝骏悦也的车尾更显个性；玩法挺多的，但具体怎么玩儿，还是车主自己说了算。

而且，这或许只是宝骏悦也“Car-watch”的一部分功能，等新车上市时，说不定官方还会给大家解锁更多新奇、有用的玩法。

此外，从目前官方披露出的新车信息来看，宝骏悦也还将搭载由五菱与大疆联合开发的灵犀智驾系统，而该智驾系统此前被首搭在了2023款KiWi EV的大疆版身上，并凭借着拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对、人机驾驶、遥控泊车、记忆泊车和自动泊车等一系列前沿智能驾驶辅助功能，广受好评，且是公认的智驾实力不输二三十万的新势力车型。

因此，宝骏悦也的“智能”也将会是一大亮点和爽点。同时，从这里我们也能推测出，宝骏悦也或许会在配置上看齐或超越2023款KiWi EV，说不定也会双联屏和360°全景影像等配置。

特别是360°全景影像完全是一项越级配置，就连最新上市的比亚迪海鸥以及零跑T03等等同级车型都没有搭载，并对于新手司机来说简直就是福音；因为其相当于给予了驾驶者“上帝视角”，可在自己停车和窄路错车时，让驾驶者很好地掌控与周边物体或车辆之间的距离，从而让驾驶更轻松与安全。

写在最后：可以看出，宝骏悦也不仅是一款造型硬派且不失时尚的潮流座驾，同时它还拥有更高的驾驶乐趣，创新又好玩的Car-watch，以及媲美二三十万新势力车型的智驾实力，且或许在配置上还会超越同级车型。

所以，宝骏悦也的到来可谓是揭开了潮玩纯电新时代的序幕，并给到了年轻人一个更个性与新潮的选择。而这个选择在今年6月份便会跟大家见面了，大家是否愿意等一等呢？

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