今天我们来聊聊宝马3系论坛,以下6个关于宝马3系论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马3系论坛第一次保养什么时候做好

1、养成阅读说明书和联系维修站、制造厂售后服务部的习惯。有时他们的话才是硬道理。 2、一般说第一次保养是行驶5000公里以下。注意有的车型有时间限制，有时时间已到但行驶里程尚少，此时就要做好沟通、事先预约保养，办好手续，稍后再实际保养。 3、对4S店来说，超期第一次免费保养就意味着自动放弃三包。 4、现在我国的汽车制造水平已经大为提高，汽车质量已经不可同日而语，保养的紧迫性已经不是问题，超时超限保养，只要不是特别严重，就不必那么紧张。可能的损害是：机油过脏，影响润滑，磨损加大；存在的小故障没有及时发现和排除，造成事故隐患；油耗增大，排放变坏，害人害己等等。

宝马3系怎么样？

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出。车漆很亮很好看，应该也挺厚的，开车的时候难免刮到留下划痕，4s店只是抛光一下就好了，都不用补漆；车灯还是很宝马，非常喜欢，在里面加了氛围灯，很有feel，而且四个车门把手位置都有照明灯，比较实用。

内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘采用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。

操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。路面遇到一些颠簸时，能明显感觉到。过弯时侧倾不是很明显，支撑的还算不错，能给你一种安全感，提车当天就带朋友去跑几圈，最高过弯速度已经到80公里了，直接把坐在副驾驶的朋友给饶晕了，但车依旧很稳。

舒适性方面毕竟是运动型的车，舒适性会差一点，但也还不错，我想这应该是宝马在舒适性和运动性中找了很好的平衡点，前排座椅是运动座椅，长时间开有些不适总，总感觉腰部缺少支撑，噪音控制：发动机声音，我很喜欢，来得更猛烈点，但是胎噪真的比较大，宝马没有备胎，为了安全考虑还是防爆胎，所以胎噪过80就会比较明显。

动力方面原厂180多马力，要说这些数据，和当下很多车做对比的话，并不占什么优势，但是由于整车调校的比较好，只要踩油门，动力绝对是够用的，加速表现：经济模式下，发动机自动启停是强制开启的，踩油门的时候，动力比较拖沓，个人不喜欢这个模式；舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上了；运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更扎实了，会给你足够的安全感，这个模式很适合内心躁动的你。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。

新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？

我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。

F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。

当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。

从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。

相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。

当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。

F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。

之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。

新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。

由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。

从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。

内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。

发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。

在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。

我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。

可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。

似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？

最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！

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宝马3系GT的问题与刷BM3的感受，望和各位车友多多交流

太久没有写过文章了，不对也不能称之为文章，充其量算写点个人体会吧。 我的是一台18款7月落地的330GT，现在跑了将近一年半，公里数也去到了34000公里左右了，应该算是正常吧，偶尔跑跑高速，城市为主，所以这台车有个比较严重的问题，就是油耗不太友好，行车电脑油耗保持在13.5。所以，加满一箱油显示里程就是490公里差不多，基本就是两个礼拜用3箱油这个频率。我给将要打算买这台车或还在犹豫的朋友一个建议，如果真的不太在乎动力的，买320会省油很多。不过话又说回来，我买车的时候，去试驾过，当时gt是没有试驾车，让我试了3系的320标轴，当时我上车开开，发现动力不太符合我的要求，所以后面就买了330的。可想而知，3系都不符合我要求，gt更加不符合了，毕竟同样调教的数据，gt比3系要重一点。当然，这都是我个人感觉，每个人对车的要求不一样，不能一概而论，大家看看就行。

可能挺多车主都有纠结要去哪里保养，用什么机油之类的困扰的问题。我就拿自己做例子吧，我除了首保在4S店做的，还有一次是买保险送的保养券也是在4S店做，其余两次我都是在外面。至于4S给我用了什么型号，什么品牌的机油，其实我都不太关心。我着重说说平常在外面我自己保养用的机油以及费用，平常基础保养就是换换风格，机油，机滤芯，空调格诸如此类，风格和机滤都是用的曼牌，价格网上都能查的到，空调格就不用每次都换，当然如果有条件肯定每次换最好，这无伤大雅。然后机油，用的帕克龙的5w-30，这个机油必须好好说下，这牌子机油应该是属于贵的价格的吧，我保养一次加大约4.5升左右，买就要买5升，大约在六百多块不到七百这样。个人感觉这款机油爆发力相对我之前用过的机油都要好，我其他的车也是用这款，我以前用过魔特的，力魔的，壳牌等待，对比之下，我认为帕克龙是给我感觉最直接的，注意我是说给我个人感觉。比方我上一次是在4s保养用的他们的机油，然后这次我换帕克龙的，换完之后那感觉真的好太多，反应比之前要灵敏，来的直接，所以为什么我一直钟情这款机油。

当然开了3万多公里，问题也不少，不过都是些小问题。我这个人做事比较较真，如果发现了问题，必须得第一时间解决，不然会坐落不安。 首先第一次发现的问题是副驾驶后背板异响，它就是一种类似金属碰撞塑料的声音，哒哒哒，哒哒哒这样响，而且这种响声毫无规律可言，有时候响，有时候不响，不限定沥青路还是高低起伏的拦路。这个问题我拆了后多次后背靠板拿东西垫，用胶布粘，都无补于事，困扰了我相当长一段时间，后面不知道怎么的就没有再响了，所以这就算解决了，暂且当它是自愈吧。 接着就是2万公里的时候，发现倒车左右打方向盘快打死的时候有点异响，开去4s检查，第一次去了马上检查出来说是我左避震的塔顶坏了，然后给我索赔回来一个，过了两天过去更换，然后就说解决了。我接车的时候的确是没有响，这个是可以确定的，当我开出4s店3分钟后，发现那个熟悉的异响又出现了。过了几天我再次去4s继续检查，结果4s对于这种需要花时间还没有工时的活非常敷衍，车放那两天只给我查了半天不到，我为什么知道呢，因为车邦着app我能看到车的轨迹，油耗等等。后面我就把车开回来自己查，我开回来后去了外面查了几家店，终于给查出来了，并不是避震塔顶问题，而是下面底盘件问题，一根摆臂的球头坏了，应该是叫下弯臂。我去了另外一家4s店，技术经理出来听了我陈述，还看我拿着听诊器，就说不用排查了，我相信你，然后给我订了一对下弯臂，换上之后，全世界安静了，异响彻底消失。那位经理说宝马就是这样，地盘做到很紧，这些摆臂球头很容易出现问题，现在换了一对新的，很可能跑个1万多公里也会有这问题，我说那也没办法，我也认了。看到这，是不是觉得我已经挺坎坷了，问题就没有了，远远还没。 最后一次问题，也是最严重的。大概2万5公里的时候吧，轻微打方向盘，竟然发现有点空隙。我又开去第一次索赔的那家4s，因为这家店就在我们镇上，所以我首先肯定也是近的。去到店里，又是一顿操作，然后也发现我说的问题，判断是方向机故障，也即是坏了，没错你们没有听错，2万5坏方向机，我当时也被惊讶到了，我凯美瑞跑了16万公里没坏过，RX350跑了8万多公里没坏过，A3跑了4万多公里没坏，就偏偏宝马坏了，心都凉了。因为方向机也是重要零部件。4s店技术经理说，第一次就索赔方向机肯定不行的，因为这东西要2万多3万块，先索赔个方向机压块修理包，换了如果不行才能索赔方向机。我作为一个非专业人士，我当然选择相信你，当换完方向机压块，问题还是存在，他这次态度也可以，马上帮我申请索赔方向机。过来一个星期，方向机到了，开车去4s更换，换好后结果发现异响还在，问题完全没有解决，就是说不是方向机问题。天啊，原厂的方向机就这样换掉了，这也无所谓了，主要是我开始怀疑他们的专业性。后面我对这家4s店已经心灰意冷，回去后我去了寮步那家4s，他们说怀疑是十字节坏了，只能订回来装上看看，后来零件回来后装上，原来方向盘那种紧致的感觉又回来了，异响也随之消失了，这件事总算告一段落。

说了这么多坎坷的经历，说些轻松点的吧。选车过程就不再说了，每个人都不一样，也没什么参考的价值。这台车给我最大的感觉就是哪哪都好，但是哪哪都不是最好，就是这样的矛盾。首先我本来就是宝马粉，人生绕不绕过一台3系我不知道，我知道自己比较喜欢宝马。这台车外形我是非常喜欢，虽然我理想的车型是a7，但是3gt已经无限接近了。整台车凌厉的线条，给人一种力量的感觉，恰到好处的比例，四个无框的车门，充满了不羁的气息，后面大大的掀背，带来了很好的流线。最重要的是每当110码时，尾翼自动升起的瞬间，觉得这钱花的值了。动力方面，250多匹配1.8吨的车重，对于我来说只能是够用略微好点，开起来吧操控其实一般般，毕竟车也不算小，底盘比3系高些，开起来还是没有3系的感觉好，这点毋庸置疑。但是这车该有的配置都有了，哈曼的音响，抬头显示，全时四驱，舒适进入等待，就是没有acc。普通模式下开，感觉还是毕竟斯文内敛，切换到运动模式，就会变得毕竟暴躁，转速一直在3千转左右，随时做好准备，阀门随着转速升高而打开，油门很跟脚，开起来有点人车合一的感觉吧，虽然说得有点夸张。总的来说，这虽然不是一台有性价比的车，但绝对是台好车。不喜欢的人会绝对丑，喜欢的人会很喜欢。

这一段时间刷了bm3的一阶程序，给大家简单科普下，320刷一阶其实是最大的受众者，刷完比330原车还要猛，所以说如果你追求动力，又买的是320其实可以尝试刷个一阶。因为毕竟bm3是全球性平台，它的程序相对来说已经是很稳定，也在不断修正，全世界非常非常多的车友在刷。而其实我的车刷一阶，提升其实不大，总体而言是变得更顺更好开了。我看330刷的也是凤毛菱角，希望我刷了能给你们一些参考。同等条件下，原来转速是1000转的，刷了一阶之后会变成1500转，转速会稍微变高了一点。普通模式下，给人感觉就是油门变轻快了，稍微深踩油门，它又马上降档，速度随之而来。当运动模式下，我选择是运动模式阀门就自动打开，运动模式下真的就是暴躁，轻踩油门的时候，感觉这是台3-400匹的性能车，那动力就是一直储备在那里，只要你踩油门，马上就给出反应，非常的带感，最惊喜的就是以前中后段会感觉乏力，刷了一阶之后，中后段简直太强了，开起来有点自吸的感觉，我开到180码继续踩，就像我在120码继续踩的感觉一样，只要你敢踩，就会一直有，源源不断的动力。 其实程序我关注了很多，也关注很久，为什么在众多程序我选择了bm3，很大程度是因为它知名度高，受众面广，而且刷起来也很方便，完全车主自己就可以操作，可以重复使用。而且里面选择的程序多，自己想刷哪个就哪个，当然这是建立在你硬件相对应的基础上。你想刷回原厂随时可以刷，想刷2阶，再补几十美金，马上就可以用2阶的程序，真的很方便。当然刷程序还是有风险，不是说绝对保险，这个问题就要自己衡量。不是说bm3是最好的程序，肯定也不是最快的，但是相对当下适合宝马的，bm3应该是受众最多的，所以我选择了它。

最近也因为肺炎，大家都留在家里过年。没事翻出以前照相机，随便拍拍，车子年前洗了到现在，挺脏的，大家喜欢的将就看看，最后祝大家新一年里身体健康吧！

全套正品AP9040六活塞，这套刹车特点是前面毕竟线性，踩到后面就有撞墙感，不会说一踩就撞墙，选择这套刹车是平常跑街日常用，毕竟舒适，性价比高，款式经典耐看。

后面搭配正品AP7600四活塞，?也是性价比高，经典耐看。

换的是mp全黑中网，小一千多小贵，当时还没有耀夜版

溜背造型，不知道你们喜不喜欢，反正我是很喜欢

电动尾翼，我选择它的一个方面

后面改了335双出后唇，简易双出，就是从左边拉条排气管过来右边，搭配天蝎款尾嘴，主要为了美观，之前换过B48，但是1300转左右有共振，被我拆下来了

原车前面两指半，后面两指，高度我非常喜欢

45度脚，轮毂是原车19寸598

轮胎换成了普通胎，虽然不是大牌，但也舒服太多了

右45度，路上见到打个招呼

这个角度看着修长

后45度看有点轿跑感觉

大灯还可以，里面本来熏黑，但是我毕竟喜欢勺子灯

业余到不能在业余的拍照水平

远景

换了mp七件套，不错的

从后排看过去

窥视

红色运动座椅，看起来不错，其实坐着不舒服

原谅我没洗车，太懒

m标

透镜

bm3一阶，教程我就不讲了，去3系论坛搜索一堆，很简单

谢谢大家观看，如果反应不错的，下回我请个模特拍拍，给大家福利，再次谢谢，有什么问题可以互相交流。

宝马3系跑长途的感受

宝马3系跑长途会累吗？高速很无聊，开任何车都很累。相当舒适的车，比普通车少很多疲劳！宝马3系新车能高速长距离跑1600公里吗？1、可以跑长途，但是速度控制，也就是不超过3000rpm，就可以；2.不仅是宝马汽车，其他新车，卖家在提车的时候都会告诉什么时候做第一次保险，什么时候“提速”充分燃烧积碳。3.高速行驶时，不要频繁超车，车速保持在120公里以下，尽量匀速行驶。没关系。只要转速不超过3000rpm，速度不超过120km/h，就可以跑高速长距离。宝马3系长跑需要买备胎吗？一般不需要买备胎。1.高速公路上的事故往往是由于车主一时分心造成的。因此，在长途驾驶前，车主一定要对车辆有全面的了解，提前了解GPS、巡航控制等复杂配置，切记不要边开车边学习。2.长途旅行时，应携带身份证、驾驶证、行驶证、养路费等缴费凭证。还有，别忘了带手机和一些现金，万一车坏了或者路上出了事故，可以联系相关方面。3.晚上不要开车，因为司机晚上更容易犯困，很多大货车选择晚上出行，大大增加了开车的风险。因此，车主应尽可能减少夜间出行。超载通常发生在公交车或卡车上，但一些私家车主总是抱有侥幸心理，认为增加更多的个人不会造成任何危险。其实超载首先是违法的，遇到交警就会被拘留。其次，私家车空数量有限，多增加一个人会增加车祸风险。一般没必要。宝马3系现在使用倍耐力的防爆轮胎，即使磨损也能继续走80公里。但是，也有特殊情况。去年春节去云南旅游，朋友真的穿了个轮胎，轮胎修理店春节也没开。最后，很麻烦，如果可能的话，建议有备胎。车内不需要有备胎【如果车有问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。】你好，后备箱里有东西。如果车出了问题，就去问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】宝马3系怎么样？全新宝马3系动力和造型依旧。保持宝马3系的魅力，有科技感。而且奢华感也很吸引人。我想念这个。新的3系列上市后会非常受欢迎。车型方面，继续捍卫同级畅销车型的地位。绝不动摇。我不需要给这辆新车更多的豪华配置。你重复一遍，和老3系列相比，确实有所提升。一个等级。现在新的3系列已经预售。，325车型的预售价格为31.39万元，325L。I型预售价格32.39万，好豪华。再加上性价比高的价格，现在入手绝对没错。想买车，但对车一窍不通，于是在论坛上花了很长时间，终于悟出了几个不知道这个级别该怎么选车的“道理”:如果要追求中庸和所谓的科技感，我会买奥迪A4；如果我想追求豪华感，我会选择奔驰c级；如果觉得自己还年轻，对车辆的驾驶和操控有一定的欲望，我会果断选择宝马3系，所以最终选择了宝马320li。外观上，我买了领先的M运动套装，所以运动风格更加突出，硬朗的线条很符合我的个性，我爱的人充满朝气，尤其是从侧面看。车上的漆又亮又漂亮，应该挺厚的。开车时，不可避免地会刮伤并留下划痕。4s店只需要打磨一下就可以了，不需要补漆。灯光还是很宝马。我非常喜欢它们。它们充满了氛围灯。它们很有手感，四个门把手处都有灯，比较实用。内饰:320li的内饰更有能力，耐用实用，中控功能比较齐全，响应速度和流畅度都很好，也就是在连接蓝牙的时候，水果手机的一些信息无法读取，就再试一次。都说水果手机是这样的，安卓却不是。仪表盘采用全液晶仪表，但好像机械仪表上能显示的信息也在液晶上，机械仪表上没有的信息也不在液晶上，但液晶的价格贵很多。转向方面，方向盘指向非常清晰，基本没有空位置。暂停相当令人满意。相对比普通车硬，但不如改装后硬。当道路遇到一些颠簸时，可以清晰地感觉到。转弯时侧倾不明显，支撑性也不差，能给你安全感。提车当天，带朋友跑了几圈，最大转弯速度已经达到了80公里，所以坐在副驾驶的朋友直接惊呆了，但车还是很稳。舒适毕竟是跑车。舒适度会差一点，但也不差。我想应该是宝马在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡。前排座椅是运动座椅，长时间驾驶总是不舒服。我总觉得腰部缺少支撑。噪音控制:我很喜欢的发动机声音来的比较猛烈，但是轮胎噪音真的很大。宝马没有备胎。出于安全考虑，它还是防胎的，所以轮胎噪音大。动力方面，原厂有180多马力。要说这些数据，和目前很多车相比，并没有什么优势。不过由于全车调校比较好，只要踩油门，动力绝对够加速性能:经济模式下，发动机自动启停是强制启动，踩油门时动力比较滞缓，我个人不喜欢这种模式；在舒适模式下，日常驾驶完全够用。如果偶尔需要快速加速，深踩油门，动力就会跟上。运动模式下，发动机转速明显提升，方向盘和底盘手感更加扎实，会给你足够的安全感。这种模式非常适合内心躁动的你。总的来说，宝马3系还是不错的，尤其是运动版，操控性好，具备了豪华车应有的品质。然而，在使用汽车的过程中发现了几个缺点。一是后备箱太小，比朋友的大众A级车还小，完全不像B级车该有的水平，二是前排储物空间太少。有多少人？我告诉你:我从来不知道把手机放在哪里，所以只能把钥匙放在烟灰缸里。我喜欢宝马。我想直接去看第五辑。我还是要努力。长途停车后，宝马3系2017能马上关掉吗？长时间停车时，建议在关闭发动机前怠速一段时间。宝马3系和奥迪a4l哪个更适合长跑？长跑还行，长跑是关于舒适性的，所以A4L比较适合，但是如果你旅行不到8个小时，两车其实是一样的。

百万购车补贴

交作业，宝马3系325Li曜夜1年9000kM首保用车心得分享

先上一张镇楼图！[色] 波尔蒂芒蓝不要太漂亮和骚气，回头率杠杠滴[阴险][阴险][阴险]

坐标贵州都匀！小弟初来乍到，想问下有组织吗？[坏笑][坏笑][坏笑] 先简单谈下购车：车子是去年6月份购得，当时算是首批客户，买的时候还没有330和320系列[快哭了]有点遗憾，刚上市的时候就订了，本地也就一家4S店，也没上贵阳看，毕竟新车上市，差不多都一个德行，首批订车的客户送了10次免费小保，宝马原厂膜，地垫，跟销售硬磨了一个行车记录仪[憨笑] 不过刚上的时候没啥现金优惠啊[心碎][心碎][心碎] 听说现在快5万了？！[吓] 不过早买早享受，而且听说后面换国产发动了，算了，不纠结，自己喜欢就是最好的！努力搬砖不就是为了买自己喜欢的车吗[拳头][拳头]

原厂定制了舒适套包，当时都顶配了还没有电尾[吓]

谈选装：因为算当时的顶配，基本上很齐全了，哈曼音响，全景影像，想要的基本上都有了，感觉差个无钥匙进入（之前的老车启辰都有主驾驶无钥匙进入！） 销售推荐了一个舒适套包，说正好符合我的需求，而且有车在路上，很快就能提上，心动啊[爱心] 官图出来的时候就口水馋一地[折磨][折磨][折磨] 天天跟老婆念叨换车[嘻嘻] 舒适套包里面含了四门的无钥匙进入，还有一张卡片感应钥匙，听说还可以手机绑定当做车钥匙？[疑问]没试过，庆大神们赐教[抱拳][抱拳][抱拳] 然后还就是电尾和感应尾门了，整体用下来挺好的，基本上能实现选手宣称的“靠近解锁，离开上锁[憨笑]” 顺带一提，靠近到3秒左右自动亮灯还有迎宾光毯还是挺有逼格的[坏笑]特别是晚上朋友坐车的时候，虚荣心大大地满足[阴险][偷笑]

基本上在7-8.5之间，高速最低有到6.几[坏笑]

谈油耗：一年来用车频率还行，但是都没长途，出远门都是高铁，感慨一下祖国的交通基础建设[强]加的基本上中石化95，偶尔有中石油，私人加油站没加过不放心[吓] 98加过1次，感觉动力更好一些[色]不知道是不是心理作用[糗大了] 城市不太堵，但是高速也比较少跑，给大家一个参考吧[抱拳] 之前的1.6自吸城里面也要7个出头，觉得已经很不错了，感觉发动机制造厂名不虚传啊[阴险]

据说进口发动机下面是BMW AG？懂的说一下[冷汗]

9000公里大现身，首保完4S店把小计里程清零了，之前一直不会[冷汗]没有细细的琢磨过这些功能，不知道大家是否和我一样[尴尬] 前台接待说要长按转向灯柱顶上面的“BC”键[鄙视] 保养没去监工，保养好了直接拿车完事，由于送了小保，首保免费[害羞]但是接待的小妹推荐了一个润滑系统清洗？！ 不知道是什么？论坛大神帮忙解释一下？ 反正说了下次再做，弄清楚是啥再说[右哼哼]

谈驾驶感受： 舒适性：买的时候正面评价很多，首先空间好评，座椅足够大足够软，坐着舒适度高，家里面老人坐着也说好[强]也有评价说减震很软，跟以前不一样了。老款的车坐过两次，出去玩也租过来开过，空间感觉新款要大一点点，可能是因为我买的干邑色内饰比较开朗[坏笑]，但是绝对能感受到的是坐垫的确变软和很多，坐垫也也足够舒适，后排头枕好评，软软的触感也很好，感觉属于成本不高但是讨喜的配置[憨笑] 减震也是，很舒服的感觉，小震动过滤得比较舒服，但是到一定程度的时候又能感觉到车身还是比较稳的，撑得住。销售说叫什么液压回弹减震器？！反正比我之前的老启辰稳太多啦[坏笑]之前上130就觉得车身有点不稳定，现在再快一些都很轻松，可能底盘还是名不虚传[嘻嘻]

头枕和座椅，没有铺坐垫，感觉不舒服，干邑色感觉比较少，但是开起来比较开朗，耐脏度感觉也还可以，可能是用得不太多的关系，后续接着观察[得意]

聊动力：看了下数据感觉其实没多大感觉，但是开起来还是觉得动力比较足，可能是之前的车太肉的原因？[冷汗] 也看了汽车之家实测，7.5秒左右感觉也是相当好，当然330的动力也很想去试一下[色][色][色]一直没有机会。目前感觉就是提速比较轻快，不注意就快100了，地板油比较少踩，家用车嘛。董凯挺满意，运动模式和S档更加澎湃[色][色][色]但是长期用脚累，车子一窜一窜的也坐着也不舒服，短时体验一下就好啦[坏笑][坏笑][坏笑]比较提神[坏笑]

运动组合仪表！感觉战斗气息很炸裂啊！[色][色][色][勾引]而且有个好玩的现象，可以用语音说“你好宝马！我有点无聊......”她就会说“我想你还没有尝试过运动模式[坏笑][坏笑][坏笑]” 然后会自动跳出这个界面[阴险] 厂家有心了，点赞[强]（虽然很多数据我不知道对我们来说有什么有什么用，可能更专业一点的用得上吧）[白眼]目前最喜欢的就是中间那个

谈变速箱：很多车友都讲顿挫，自己开了一年，公里数不算多，觉得有点小心得，低速顿挫我的车子感觉不强，但是低速收油门的拖拽感还是有的，去感受的话能感觉到，平时开车自己感觉没有影响到舒适性，也咨询过销售，说是变速箱油学习模式，根据人的驾驶习惯会改变换挡逻辑[疑问]不太懂，反正自己开着满意，换挡速度也快，随踩随有[得意] 运动模式和S档更加暴力，但是不容易开平顺，算了，谁叫是运动模式呢[坏笑]不像之前那个车，光踩不走！！！[发怒][发怒][发怒]

顺带上一张中控区域照片，曜夜套装是用的金属拉丝面板，摸起来有颗粒感和冰凉的触感[坏笑][坏笑][坏笑]很喜欢！小鸡腿看着也不错，有点想改个水晶，但是怕不靠谱一直没动[吓]有靠谱的出游推荐一下吗？[大兵]

在当地万达的地库拍的，挺有仪式感，靠近车辆就慢慢亮灯，灯光是逐渐点亮的，不是一下亮起。再近一点车辆自动解锁，进入车内之后，氛围灯和照明灯都亮了，挺有格调，也比较有温馨感[爱心]

迎宾光毯也很漂亮，并且能照一下附近的地上，老婆说比较有安全感。看着也上档次[坏笑] 就是如果是雨天，发光孔脏了的话团不是很清晰[鄙视]

内饰，感觉挺好，没有过分花哨，也不想以前那么显得过于“朴素”[挖鼻]

同一天万达后门拍摄，头一天下雨，车其实挺脏的，这个颜色比想象中耐脏一些。[大兵]光线好的时候这个颜色这的很骚气[坏笑][坏笑][坏笑][色] 个人认为这个车蓝色还有碳黑色都很漂亮[坏笑]其他颜色的车友别打我[敲打]其实白色也比较耐看（狗头保命）

开着大白来取保养好的小蓝[嘻嘻] 大白是人生的第一辆车，虽然也诸多不好，但是至今没把我落再路上过。也会一直把他保留下去[爱心]旁边正好有一台铁路渐变色的老款X1，原厂小蓝依旧那么突出[色][色][色]

其他分享： 防爆胎：其实还是能感受到胎面比较硬，但是对舒适性有点影响，但是觉得可以接受，不细细去感受基本上没有差别。开车遇到坑都会减速，有一次老婆开车压到一个大坑右前轮直接爆胎了，我坐副驾驶，速度不慢，大概80左右，冲击力很大，吓一大跳，只听到一声很大的冲击的声音，老婆也紧紧抓着方向盘，车子立马提示右前轮胎压报警，然后宝马的客服人员直接打电话到车内，问人员是否受伤是否需要救援，车子慢慢减速靠边，发现，轮胎直接破了条口子，真的是心惊胆战[衰]老婆直接3天没敢碰车[吓][吓][吓] 通过这件事，意识觉得这个车子安全性的确还可以，那种速度下车身没有任何的不稳定因素，而且及时的电话到车内，还是让我们很安心的，客户关怀点赞[强]最后开着没气的车子到轮胎店自掏腰包换了条胎[微笑][微笑][微笑]有点肉疼，1600[心碎] 不过没有其他大的问题，也算是消财免遭了[拳头]

轮胎有点薄，胎压要调好，过沟过坎还是减速，减速，减速！！！[抱拳] 曜夜的后轮是255的胎宽，比前胎的225要宽一些，从后面看起来视觉效果要饱满[色] 运动套的那个没开过，不知道驾驶层面是否会有区别[发呆]

去年的车都有灯罩[坏笑][坏笑][坏笑] 顺便讲一下隔音棉的事，之前也纠结过简配的事，销售说是把隔音棉集成在了发动机还有变速箱周围，发动机罩拿下来看过，的确挺厚实，听说还有防风玻璃静音涂层，不知道真假，但是车子整体隔音挺满意的，比大白是强多了[偷笑] 也就没有再加装隔音棉，我属于买了不太爱折腾的那一类，就是对水晶档把有点执念，希望有朝一日能原厂升级一下就无憾了[坏笑][坏笑][坏笑]

这个角度迷之喜欢[色][色][色] 高尔夫球杆尾灯帅[得意] 熏黑的排气也帅[酷][酷] 暴露尾号33[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

全景影像和自动泊车都很好用[强][强][强] 全景很清晰，而且倒车遇到障碍物车子会主动刹停[强] 但是力度有点突然[擦汗]刚开始挺吓人。自动泊车识别率也不错，基本上家里地库都能识别停好，侧方位没如何尝试，再老城区试过一次没成功，以后再研究研究。 倒车辅助没怎么用，就刚买的时候图新鲜玩过几次，对我来说基本上用不着，老婆偶尔倒车用用，也还行，算是一种新的想法吧[擦汗]总比没有强，也算是多一种可玩性[憨笑]主动刹车系统一次没触发过，只是有一次离前车有点近屏幕发出警告声和图像提示了，我自己踩了刹车，没主动刹，希望一次也别用上[擦汗]爆胎之后开车都小心谨慎多了，真的吓人[尴尬]

最后钥匙认证，刚提车的时候拍的，当时只得了一把钥匙，另外一把上牌后才给[鄙视]卡片钥匙好评[嘻嘻] 最后，祝各位新老车主用车愉快！车无完车，自己喜欢的，适合自己的就是最好的[爱心]我也会继续分享我的用车生活[抱拳]下一次，20000kM见[胜利][胜利][胜利]最最后希望版主加精[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 都匀或者贵州的组织拉我进群一下[害羞][色][色]

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