今天我们来聊聊1系,以下6个关于1系的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马1系值得入手吗

宝马1系值得入手。 1、车身尺寸方面，宝马1系长宽高分别为：4462/1803/1446mm，轴距为：2670mm，这样的车身尺寸数据相较于同级别车型，并不具备什么优势。但就实际空间表现而言，宝马1系的后排座椅包裹性很好并且柔软，腿部空间和头部空间，虽然谈不上充裕，但还基本够用，起码坐在里面不会感到特别的不舒适。 2、内饰方面，宝马1系延续了家族式的设计风格，中控区域的悬浮式液晶显示屏，三幅式的多功能方向盘，加上经典的鸡腿式档把，给人一种强烈的驾驶欲望，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的运用，倒是使其整体提升了几分应有的档次感。 3、动力方面，2021款宝马1系提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，2.0T的发动机最大马力可达192匹。虽然不少网友笑话宝马1系，说它3缸机，但是，宝马1系还是有4缸的，2.0T的宝马1系就是4缸，只是价格贵了不少，再者说了，买宝马1系的朋友，大多数应该不会在乎这些，毕竟，蓝天白云的车标很“香”。 4、至于3缸的宝马1系抖不抖，是真的抖，并且噪音大，而且后期出现问题，维修成本也较高，所以小编并不建议去买宝马的3缸车型。在实际驾驶感方面，宝马1系油门反应积极，尤其是在中后段加速的时候，能够给到驾驶员足够的信心，但是在起步低速的时候，会感到一点顿挫感，但不是特别的强烈。

宝马全新1系怎么样?

宝马全新1系挺好的，喜欢的值得入手：1、外观上，新一代1系采用了最新的宝马家族设计语言。尤其是前进气格栅变得更大，更宽。视觉效果相当的不错，向大哥7系看齐。顶配的M135i装配了M运动套件；2、在内饰设计方面，全新一代1系同样使用了宝马家族最新设计语言，车内更多地方加入银色镀铬件加以装饰。另外，10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏也加入其中。并且还可提供有全彩色9.2英寸抬头显示，当然，这可能是选装的配置；3、旗舰车型M135ixDrive搭载了2.0T发动机并匹配8挡自动变速箱，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m，有了四驱系统加持后破百仅需4.8秒（如果选择MPerformance套件还可减少0.1秒）；4、安全配置方面，全新宝马1系将标配多项主动\/被动安全系统，包括主动防撞与行人侦测、车道偏离警示、盲点侦测警示、后方车流警示、驾驶注意力辅助、主动安全防护系统、50米自动倒车辅助等，不过我们所常用的ACC全速域自适应巡航并未标配。百万购车补贴

宝马1系属于什么档次

宝马1系得实用性比较一般，特别是面对同价位合资B级车，宝马1系可以说是没什么实用性。不过宝马1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上养车成本并不算很高，作为一辆精致的代步车用也是一个不错的选择。

1、从外观上看，宝马1系的前脸看起来比较精致，车身宽度也不大，前脸感觉没有宝马3系那么舒展。中网和大灯尺寸都比较小，都采用了圆润的精整设计，所以看起来比较小，不过好在M运动套件给了它不错的视觉效果。

2、宝马1系作为一款轿车，长宽高只有4462/1803/1446mm，轴距2670mm，可以说是宝马在售车型中除了MINI以外最小的选手。这种设计有利有弊。同价位的车型大部分都是b级车，尺寸和空间都远超它。不过小而美也是最近的时尚趋势，轻便灵活的车最近也很受欢迎。另外侧面视觉效果不错，主要得益于17寸的运动轮圈。

3、宝马1系主驾驶座高口，配有电动调节和座椅记忆功能，但副驾驶只手动调节，差距可以说有点大。后排空间表现方面，尺寸有限的宝马1系后排空间并不出众，甚至感觉有些局促。不过三厢设计确实得到了更好的后备箱空间，实用性一般只能说一般。

4、动力方面，搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，匹配7DCT变速箱。这款发动机经济性表现确实不错，工信部综合油耗只有5.4L/100km。而且需要的机油也不是太多，保养费用还是比较好控制的，总体来说还是比较经济的。

宝马1系车怎么样

宝马1系车型还不错。 1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系。 2、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sport line运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。 3、对于很多后驱平台的车轴距都相对而言偏长，但于对于这辆前驱平台的1系，它的轴距也达到了一个2670mm距离，也是真的好长呀，虽然它是一个前驱平台。当然对于轴距和里面的乘坐空间其实并不是一个完全对等的关系。 宝马x1的三种驾驶模式详解： 1、 经济模式：Eco Pro+MAX eDrive+D档。 因为MAX eDrive模式使用的纯电，而同时Eco Pro会在一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也会进行一定的限制，在达到限制的时候，会在仪表盘提醒，如果不小心碰到了S档，它也会提醒你换回D档，所以是最省油的。 2、 舒适模式：Comfort+AUTO eDrive+S档。 舒适模式悬架表现更加柔软线性，车身稳定性进一步加强。通过减速带、突然的油门或者刹车，皆比正常模式更加舒服。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感 3、 运动模式：Sport+AUTO eDrive+S档。 这是宝马x1新能源驾驶模式中最激进的一种，Sport模式可以明显感觉方向盘变重了，而AUTO eDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力调配，加速能力完虐1.5T车型，轻虐2.0T也完全不在话下。

宝马1系2021款怎么样

假如你要买一辆有脸面又有安全驾驶快乐的车，相信你第一时间会想起宝马五系；而当你的资金预算不太充裕，那_新手入门的1系就很有可能变成你的囊中之物。当然，这儿所说的是华晨宝马1系，由于2020款进口宝马1系也需要转到UKL前驱服务平台了，这就代表着买国内1系和买_口1系区别实际上并不是非常大，也许会激发国产宝马1系的销售量。

针对真真正正喜爱1系的性能迷而言，后轮驱动改前驱代表着“内味道”没了。后轮驱动结构类型先天性会比前驱有着大量安全驾驶快乐这也是毫无疑问的，再再加上1系的短轮距和前后左右50的净重分派，1系便是极致的安全驾驶设备。

但当你真真正正开过华晨宝马的1系你能发觉，实际上前驱的1系都不差，操纵性仍然非常好，车体都没有由于前后左右净重不公平而推头，最少城区里边开压根觉得出不来与后轮驱动有什么不同。即便_有后轮驱动也可以有好的性能，这才算是宝马五系真真正正强大的地区，因此实际上压根不必担心前驱的1系性能就不好了。

针对华晨宝马而言，1系做为宝马五系新手入门车型号是担负了非常大的义务，它一定要在国内市场上卖得好，这就代表着宝马五系1系要在_口版的根基上做出挺大的更改。

更改1：价钱必须降下去

减少新手入门条件是包含新款奔驰和奔驰等豪华车品牌都是在做的事，做为新手入门车系的宝马五系1系最少早已降至14万元左右就能买到，那样的价位在市_上对本田思域、轩逸、大众朗逸等同于等级车是特别大的威协。

为了更好地减少价钱肯定便会有一些放弃，这种放弃关键表现在下面2个层面。

一、驱动力降权

如今全新的2020款宝马五系1系取消了2.0T大功率，只保存了2.0T低输出功率，而且还增加了2款1.5T三缸，再再加上全系列配置的全是双离合器变速器，由麦格纳向宝马五系供货。益处便是油耗低了，并且原先那一个丑恶的机械设备换挡杆总算更换了。

二、车内饰全是塑胶

包含一直有买汽车发动机送车之称的思域都是会以内饰用牛皮原材料构建现代感，宝马五系1系这一本应当高_的车除开汽车方向盘全部中控台全是硬塑料。虽然塑胶的质量和安装都是有非常好水准，但构建不上现代感。

更改评价：拆换大物件和车内饰原材料能够给1系节省很多成本费，再加上UKL服务平台及其B48系列产品汽车发动机的智能化生产制造，造成的费用大幅度降低。

更改2：室内空间一定要大

中国顾客针对区域的需要是十分高的，因此华晨宝马的1系全是将两厢改成三厢，提升了运载工作能力。但考虑1系原本的外形尺寸并不算太大，在没有换服务平台的条件下难以将室内空间做得十分丰厚，因此在1系上我们可以见到技术工程师们无所不为的自以为是。

一、后排坐垫做薄做短

1系的后排座垫的短是能够看出的，假如你再将手指插到座垫下边你能看到全部座垫便是类似遮阳帽一样扣在地台子上，仅有很薄的一层。

二、前座坐椅后背掏空

因为1系的轮距确实是过短了，为了更好地让后排旅客的膝关节不会抵到前座，因此技术工程师将前座坐椅的后侧挖了2个槽，但即便如此膝关节间距前座坐椅的区域依然十分狭小，装不下三指。

三、后排顶篷上凸

为了更好地让后排旅客不顶边，1系将后排头上顶篷两侧干了一个往上面的突起，即便如此，头顶部间距顶篷的区域或是仅有无助的两指。

更改评价：可以说宝马五系1系的技术工程师真的是煞费苦心了，但出去的作用依然不太理想化。

在价钱降下去室内空间提上去以后，2020款宝马五系1系就大部分达到了人们的爱好，虽然之中依然有较为醒目的不够，可是BMW的蓝天白云草地标足够遮盖这种缺点。最终相互配合中国顾客喜爱装B而且绝大多数也不太选车，即便选车如今正品1系都改前驱变小与国内1系的差别，2020款的华晨宝马1系称得上是占尽了天时地利。

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宝马1系共有几代

准确地说，宝马1系是1、2代机型，第一代机型的底盘号码以e开始，第二代机型的底盘号码以f开始。第二代机型中还有一台中国市场的特供版机型。这是国产版的三厢一系。三厢版一系国产，其他一系基本为进口版车型。国产版1系基于ukl前驱平台制作。国产版1系使用1.5升涡轮增压3缸发动机和2.0升涡轮增压4缸发动机两种发动机。1.5升涡轮增压发动机具有140马力和220牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1480转到4200转每分钟，最大输出转速为4600转到6500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机具有192马力和280牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1350至4600转每分钟，最大输出转速为5000至6000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。宝马1系前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

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