今天我们来聊聊yaris,以下6个关于yaris的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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yarisl丰田什么品牌

yarisl是丰田旗下一个叫做致炫的品牌。

1999年，yaris雅力士在欧洲正式上市，由于它保留了日本车的“工匠精神”和参考了欧系车优秀的操控性能等诸多优点，当时使得这款两厢小型车风靡一时，但随着时代的变迁，雅力士因受到销量和技术等问题的影响，于2011年正式停产。

雅力士停产之后，丰田在yaris雅力士的基础上进行了改款，发展成了现在大家耳熟能详的丰田yarisl致炫品牌，致炫作为中国的特供版本，在雅力士的基础上把车身拉长了，车身加长这波操作我认为正合中国消费者的口味，可以说这个操作为以后的销量打下了一定的基础。

丰田yarisl动力系统和悬挂介绍：

该车发动机进气形式为自然吸气，最大马力为111ps，最大扭矩为139nm，变速箱为CVT无级变速箱（模拟8挡），车身类型为5门5座两厢车。

该车长宽高分别为4160mm、1700mm、1495mm，轴距为2550mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为扭力梁式非独立悬挂。

yarisl丰田什么品牌

yarisl丰田是丰田致炫。

致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。

2021年12月，广汽丰田2022款YARiS L家族全系焕新，PLUS版登场。2022款YARiS L家族旗下涵盖三大明星产品——致炫X、致炫和致享，全车系共细分为7个车型等级。

丰田致炫亮点

1、安全性-全系标配VSC和HAC

全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。

HAC坡道起步辅助功能，能够在坡道起步时维持四轮刹车约2秒以避免后溜。此外，当车辆使用SMART-STOP发动机启停系统，在上坡路面临时熄火时，刹车也会自动抱死直至发动机重新点火，以防止车辆后溜。

2、全系标配SMART-STOP发动机智能启停系统

全新致炫的SMART-STOP发动机智能启停系统在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗。当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。

一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态。

广汽丰田yarisl是什么车

丰田的受欢迎程度是家喻户晓的，丰田芷玄这个名字给很多人留下了深刻的印象。大家对丰田芷玄的认可度还是比较高的，值得买吗？先说丰田yarisl和Hiromoto。 广汽丰田yarisl是什么车？ 广汽yarisl是丰田旗下商用车，采用1.3L发动机，满足商务接待需求。全新yarisl芷玄轿车版将配备与车身同色的外 后视镜 、门把手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的大灯、前雾灯、LED日间行 车灯 等设备。全新YARiS L芷玄轿车版将配备与车身同色的外后视镜、门把手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的大灯、前雾灯、LED日间行车灯等装备。动力方面，全新YARiS L芷玄轿跑版依旧搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99HP (73kW)和107HP (79kW)， 传动系统 匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。 10万元以下广汽图片及报价 领牌官方指导价:9.98-16.98万本田的领牌定位比较紧凑，而专车的身份并不妨碍它俘获大家的“芳心”，因为这款车绝对是一款足够强大的选手。新的设计风格有自己的看法，但和老凌派相比，不再那么沉闷，内饰也提升了不少，找不到老低档的烦恼。车里宽敞的房间和以前一样大。宾至的官方指导价为968-1768万。新车的低端版本将保留低端1.5L自吸发动机的现金，而高端版本将在思域中配备相同的发动机。动力方面，全新宾智1.5L车型搭载“地球梦科技”i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率96kW(131PS)，最大扭矩155N·m，传动方面，新车匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，操控舒适性和燃油经济性依然不错。 那是丰田雅力士和广本。10万左右的广汽车型相对较少，但只能买低配车型。所谓低配车型，就是动力配置不如顶配，但日常需求完全可以满足。如果追求速度的朋友预算比较高，10万的车还是不能要求太高。

丰田YARiS致享定速巡航怎么用

使用丰田巡航控制按钮的图示 ①按RES恢复巡航，取消是取消定速巡航。 ②设置键用于设置巡航速度。我们应该在开始巡航前用这个按钮来设定速度。(注意:巡航速度过低时不能使用，速度应高于30km/h) ③“+”和“-”可以定速控制巡航速度，顶部加速，底部减速。 丰田中高端车型的附加功能。 ①定速巡航的距离由距离调节按钮开启，然后由“+”和“-”设置距离。 ②与预警系统相比，车道保持对制动机制有更多的控制。当车辆偏离道路并倾向于压线时，保持系统连接并制动以发出警告。丰田享受巡航控制的注意事项 ①定速巡航需要车主自己踩刹车，自适应刹车会自动。小贴士:车主还是要东张西望，东张西望。 ②一旦踩下制动踏板，巡航控制结束。设定的速度值保持不变，巡航可以手动恢复。 (3)在暴风雪和陡峭的道路上，一定要关闭巡航控制，以免发生危险。 ④下坡路段，车辆打滑较快。此时，用脚辅助刹车，必要时关闭巡航。

飞度和YARiS L 致炫比，买哪个比较好？

飞度和致炫，两款车都有个共同特点，那就是后排空间都超大，所以就实用性来说，二者不分上下，就空间而言，他们比很多紧凑级车都大。 飞度优势 飞度的优势在于外观和内饰设计，就造型上说，无论你属于哪种审美，都无法否定飞度的设计非常突出。而且在用料做工方面，飞度也有一定的优势，至少在视觉上看更加精致细腻一些。 致炫优势 致炫的优势在于安全，尤其是主动安全方面，别看是一台小型车，但全系标配了ESP系统，这块飞度就不具备。另外，油耗超低，1.3L的致炫平均油耗只有4L，是目前登记在案最得油耗的车型了，而飞度比它高出2L的油耗。 选哪个划算 8月份，飞度销量8千多台，而致炫销量只有4千多台，应该说飞度优势明显。但从用车成本上讲，飞度无论是油耗还是保养费用都高于致炫，而且致炫入门级车型还比飞度入门级车便宜1万多，因此从性价比角度上讲还是买Yaris L致炫更划算。但飞度的造型确实可以弥补那些许的不足，反正我选飞度。 虽然飞度贵为第一神车，我还是要推致炫. 理由如下： 1. 保养，丰田的两款车保养要比飞度便宜一大截。因为题主本身收入并不算高，而且根据使用情况貌似月里程也不会很多，飞度虽然更省油，但是油耗差距并不很大。 2. 空间，虽然飞度空间利用率不错，但是丰田二车车长更长，空间的话丰田只会更大。至于放不放的下轮椅，需要您自行去4S验证。 3. 动力性，飞度动力性很好，虽然人人都希望买个动力性好的，可是对于新手来说，动力性稍差反而对自己的安全更有利，尤其是对于脚下力度控制不好的时候。 4. 车身重量分布，飞度的油箱是中置，会造成车头偏重，推头现象会比较明显，当然，一般情况下是感受不出有很大的差异的，但至少是一个影响因素。 5. 品控的话，虽然相差不多，但是各路数据综合来看还是丰田会更强一点。 不是飞度不好，只是可能丰田的两款车更适合题主。至于这两款究竟买哪款，看看是想要两厢还是三厢了。 至于具体配置，强烈建议买1.3的，具体配置，一般来讲新车买低不买高（为二手出手考虑，至于二手则是买高不买低，因为新车配置上的差价一般在二手车上往往不值钱），只要保证无法添加/改装的必须配置存在就好了，比如天窗就无法加装. 但是很偶然的一次机会，我同时体验到了两款车，刚好做了一个对比。两厢小车，后排空间是我一个体验的重点。结果刚坐到致炫的后排，我就觉得致炫后排座位的头部空间并不是很充裕，给我一种挺压抑的感觉。而反观飞度，头部空间“偷”得挺不错的，腿部空间也不错。这一下就让我对飞度有所改观。 再后来，致炫改款了，那一撇小胡子变得更黑，但是在我看来，这撇小胡子，真的挺丑的，已经不具以前的美感了。而之后，随着工作的深入，我慢慢的爱上了飞度这款车，觉得它真好看。 说这么多，小鹿想表达的就是，在内部空间方面，飞度是优于致炫的。而外观这些，真的是见仁见智。 当然，这是不是就说明飞度比致炫好呢？这也未必。毕竟致炫是全系配备了ESP车身稳定系统的，在配置上真的是非常厚道。而且致炫的油耗也会比飞度低不少。价钱也会比飞度低一点，追求性价比，不嫌弃那撇黑胡子的话，其实致炫也是一个挺不错的选择。 而如果要说有什么非得要选飞度的理由的话，那就是飞度具有一定的驾驶乐趣，还有不错的改装潜力，只要你有心，它真的可以给你一种超跑的感觉，要不怎么说飞度是“平民超跑“呢？（Hold) 本人女司机一枚，第一台入手的就是丰田致炫，没有开过飞度，不知道感觉怎么样，但我也在这里分享一下致炫的使用感觉。 首先，致炫的两厢车，对于女新手来说的确是一个不错的选择。价钱不贵，空间不大，停车方便，平时就我和小孩一起外出的时间居多，也足够了。在一个月里，偶尔会跑其他城市，耗油也不高，我是一个月里大概花费400RMB，主要取决于使用方法和时间等因素。这是它的优点，养得起。 接下来，我想谈谈它的缺点。当在高速公路上跑至时速120的时候，整台车有些飘起来的感觉，为此我最多也只敢跑110，甚至是100时速。另一个缺点是胎噪声音大，把所有的门窗关上了，当开车上路的时候耳朵会感觉不舒服。 最后，我想说一下当时为什么还是选择了致炫。由于它前面的大胡子十分抢眼，开始的时候觉得不能接受，但是慢慢开始习惯以后，发现它其实也挺可爱的不是吗？关键是已经驾驶一年多了，暂时也没发现什么大的问题。车漆薄，应该是大部分同级数的 汽车 共有的特点吧。在买车初期，有考虑过小飞度，但最后还是喜欢致炫，飞度的内饰也不怎么好看。 无论是外表长得像鼠标的小飞度，还是样子酷似老爷爷的胡子致炫，价格摆在那里，一分钱一分货不是没有道理的。目前来说，我还是挺喜欢致炫的，感谢它与我度过每一趟的来回旅程。无论开豪车还是像我这种买菜车，安全第一，绝不过时。 以上仅代表个人看法，不喜勿喷。 我买了威驰 我买的致炫，1.5cvt魅动版，媳妇不喜欢飞度的外观，我也担心飞度的节气门问题，这个级别，除了飞度，也就致炫了，岳父家有辆Polo，后排空间很小，直接pass，本来看了晶锐，看了配置和内饰，真心的千年大众范，不讨人喜欢，而且不但没有优惠，还需要加钱，也就pass了。车展看了改款致炫，媳妇挺喜欢，就提了柠檬黄，感觉不错，肯给油的话，推背感还是满满的，目前2760公里，市区油耗平均6.19感觉可以接受，一般媳妇儿上班，三周加200大洋的油，你们的油耗怎么样呢？ 现今要把德系和日系车拿来对比，那简直就是对头，虽然大众品牌很懂国人，在轿车市场有朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、POLO等经典车型，但日系也有轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、飞度、威驰等车型与之对抗，日系三大品牌丰田、本田、日产在国内主要的名声就是其有不错的燃油经济和品质过关的三大件，可大众品牌虽然品质也不错，就光一个车标都能值几万，可其常爆出的简配却让人失望。今天的主角，也属合资品牌，比POLO大油耗5.3标配ESP，一年卖出12万辆，5.8万比飞度实诚。 丰田威驰是一款定位于小型轿车的车型，虽然其不像丰田卡罗拉那样针对全球销售，但它却是专门为亚洲市场研发的家庭代步车，并且在NBC平台上打造，规规矩矩的三厢车，其轴距长度已经达到紧凑型车的级别。激进的外观犹如全新的凯美瑞设计，夸张的大嘴式进气格栅巧妙的融合两边犀利的前大灯，很是犀利，激进的设计也许是丰田为了阻止长时间的换代而引起的视觉疲劳。 威驰作为一款小型轿车整车尺寸为4420/1700/1490mm，轴距为2550mm，此车身和轴距长度都比大众POLO和本田飞度来得长，可话又说回来了POLO和飞度都为两厢车，这似乎有没有很大的可比性。从侧面上来看威驰的车身线条凌厉，凹凸有致，细细看也有那么一点轿跑风格，整体运动感还是可以接受。尾部设计也属中庸，层次感强但没有过多的点缀，还算可以接受。 内饰设计上比较规整，虽然全系没有时下流行的大屏显示屏，但还是比较耐看，毕竟价位摆在那里还是可以理解，当然主流的物理按钮对驾驶员行车操作来说也会更加安全，并且威驰全系标配ABS和ESP系统、发动机启停技术、上坡辅助等配置，同时根据不同车型有电动天窗可选，配置上相比飞度会来得更加实诚。 动力上威驰搭载1.3L和1.5L两款发动机，最大马力99/107匹，最大扭矩123/140牛米，同时根据不同车型有5MT和8CVT两款变速箱可选，作为一款家庭代步车，燃油经济是最受人关注的，威驰在此表现还是很不错，百公里油耗仅5.3L。目前威驰全系有1万左右的优惠，最低起售价可达5.8万，作为一款代步家庭轿车，此价格的合资车型可以说性价比非常高，至少相比飞度在配置上就来得更加实诚，你们觉得呢？ 推荐买飞度！ 讲个事情，有人用飞度在肇庆赛车场跑出了1分32s的成绩，这个圈时有多厉害呢，据说M3在这里跑也不过就刚好跑到1分30s内，最最最关键是这辆飞度三大件都是原装，只改了像刹车，避震，进排气等部分。服不服？ 飞度的改装空间和潜力有多大就不用我说了，民间玩家的选择说明一切。 就产品本身来说，飞度是一款优缺点都非常明显的车型， 1.5L的地球梦动力不仅强劲，关键还省油。这么说吧，飞度的对手是POLO，POLO呢有个性能版本POLO GTI，然后戏剧性的是，这个POLO GTI还没飞度跑的快，动力上飞度的1.5L比同级竞品的1.5L多个20ps很正常，然后再看看飞度的油耗，日常开五点多是车主日常，真的是同级绝无仅有。 这台发动机在我看来就是飞度这台车最最最精华的地方 ，买发动机送车不是白叫的。 然后还有个空间，A0级的小车，A+级的空间，真的是一点都不夸张。关键还是本田独有的魔术座椅，这么一台小车，就算是搬家放个大点的盆栽也是可以胜任的。 动力、油耗、空间，这三点飞度都玩的妥妥的，那10万元级别的消费者，其实买车时关注的就是这几点啊。 所以飞度在我看来是同级别非常值得推荐的一款车型，你说他炒，那确实，权当改了排气吧。你说有积碳，发动机动力白来的啊，加个燃油添加剂吧。 至于致炫嘛， 其实造型还是挺不错的，但它给我留了一个很大的印象就是它的内饰设计很聪明，视觉质感上很不错，但摸上这也硬的，那也硬的，塑料触感很强，它比飞度有一点好，就是ESP不是只有顶配才有。 我正好开了8年2012版1.3手动飞度，前几月换了致亨，致玄的三厢版。 飞度外观漂亮，很好开，视野非常好，坐在车里如坐光坝坝头，对周围环境了如指掌。动力强劲，过红绿灯要甩第二台车百米。开的很暴力。但发动机仍然很好，等红绿灯时坐我车的经常认为我车熄了火。 缺点也明显，胎噪隔音很差。高速过了110有点飘。经常满座长途，最狠一次满座5人我一个人开从四川翻秦岭到陕西，一天跑了1500公里，早6点到晚十点。可惜今年洪水无情，被迫换致亨。 致亨自动就是懒人的福音了，cvt太平顺了，很好开，就是视野远不如飞度，高速比飞度稳。隔音胎噪比飞度还烂，但真的非常好开。

广汽丰田yarisl是什么车？

广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。 2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。 扩展资料： 广汽丰田yarisl特点： 1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。 同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。 2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。 3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。 日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

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