今天我们来聊聊大切诺基论坛,以下6个关于大切诺基论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

哪家jeep大切诺基论坛/车友会 办得最好

越野E族切诺基板块

大切诺基油耗偏高怎么办

平均油耗1四个，我觉得有点超出预期了平均油耗1四个，我觉得有点超出预期了 城区17个的飘过... 我的大切冬天市区15个以内 调节驾驶习惯！！ 会越来越高。 我的新蒙冬天都15左右，夏天10左右，，论坛里好多12以内的都说这车剩，所以我觉得我开个长途降至14以内应该可以 看你这么悲催就采纳你的好了…… 21飘过新车500公里，等过完年跑趟1000公里长途看能降至多少 油耗水平的高低跟行驶路段的通常程度密切相关，你应该经常跑市区拥堵路段，因此油耗才比较高的。 您好，关于油耗的偏高表现！一般就是一个人一个开车习惯，同一款车让两个差异人驾驶，会开出差异的油耗表现！有的喜欢暴力驾驶，再加上市区路况，油耗肯定高！油耗跟很多因素有关，如果路况和驾驶习惯相同的情况，检查下火花塞间隙是不是过大，积碳是不是过多导致点火不好，这样会增加油耗，需要更换火花塞，喷油嘴是不是有滴漏的情况，更换喷油器，气门积碳过多也会引起油耗增加，清洗节气门和发动机积碳清洗，检查相关传感器的工作性能状况，氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计进气压力传感器等希望我的回答对您有帮助，如满意 @2019

推荐50左右的SUV吧！！

沃尔沃 XC60(图库 论坛) 价格：55.8-64.8万推荐关键词：设计、安全 目前SUV市场上，纯粹的越野SUV已经越来越少，而豪华城市SUV才是市场的新宠。沃尔沃XC60则是豪华城市SUV里的一个新兴力量，同时也是一款颠覆品牌传统的车型。在拥有了极具张力的外形和内饰设计，以及沃尔沃独创的城市安全系统之后，XC60俨然成为沃尔沃旗下特点最鲜明的一款SUV。XC60的造型一改沃尔沃那种中庸低调的风格，柳叶形前大灯凌厉而充满张力，搭配竖状日间行车灯显得非常时尚，整个前脸的线条优雅而流畅，也不会给人咄咄逼人的感觉。车身造型则使用了时下流行的CROSS跨界风格，车身上半部完全是一款轿跑车的设计风格，上扬的腰线力量感十足，下半部则是传统SUV的硬汉形象。尾部沃尔沃家族风格的LED尾灯则是XC60的一大标志，让你从百米之外也能轻松辨认出它。内饰延续了北欧式的家居风格，清新淡雅的搭配并没有太多的奢华感，但是处处都显示出以人为本的贴心设计。极具沃尔沃特点的悬浮式中控台采用了独特的不对称设计，稍稍向驾驶员倾斜也更便于操作。采用的X主题座椅同样很显眼，拼色的搭配和白色的缝线很好的突出了运动感。 动力方面，XC60搭载的3.0L直列6缸涡轮增压发动机，最大功率达到了210kw/5600rpm，最大扭矩则达到了400Nm/1500-4800rpm。这款发动机采用了沃尔沃独家的双涡流技术，能让废气更加绵密平稳地推动废气涡轮，让涡轮在较低的转速下就能产生很好的增压效果。这台发动机不仅涡轮介入较早，动力输出线性，而且从1500-4800rpm都能持续输出400Nm扭矩的能力，也让XC60在时速超过150km后同样拥有出色加速能力。搭配的6速手自一体变速箱则亮点不多，虽然在换挡速度上有所欠缺，但动力传递的舒适性和平顺性都很不错。在越野能力上，XC60拥有230mm的最小离地间隙，22°的接近角，27°的离去角，并配备了AWD全轮驱动系统，通过能力在同级别中也数中上水平。价格：49.8-57.8万推荐理由：美式豪华 另类说到凯迪拉克，也许你马上就能联想到那种棱角分明、与众不同的车身线条，以及“钻石切割”的形面造型，在全新一代的凯迪拉克车型上这种风格运用则愈发彻底，这些当然也都出现在了新的SRX(图库 论坛)上。此外它还拥有丰富的配置和极富竞争力的价格，如果你要追求个性和豪华，那么SRX就合你口味了。SRX的车身设计融合了CTS(图库 论坛)COUPE的侧面线条，车顶平直下滑连接倾斜度较大的C柱、扁平的侧窗和修长的车身将SUV与轿跑的气质结合。单从造型上来讲，新SRX也属于CROSSOVER跨界车型。“钻石切割”的形面造型也让SRX能够拥有超越其他品牌的超高辨识率。进气格栅、侧窗装饰条、侧散热口以及车轮等大量的镀铬装饰体现着美系车型对豪华的独特诠释。SRX的内饰设计同样张扬，豪华和科技感兼备。经典的石英表、能够收缩的彩色屏幕、竖式的空调出风口都是凯迪拉克车型上的特色。全新SRX车型提供了黑色和米色两种色彩的内饰，氛围上更加偏向运动，比较符合年轻人的口味，与其外形也相得益彰。动力上SRX使用了3.0V6发动机+6T70变速箱的动力组合，最大功率198kw/6980rpm，最大扭矩302Nm/5100rpm是一款典型的高转速发动机。直喷发动机在3000rpm-6000rpm的转速区间内动力充足，但是低转速下的爆发力还是有所欠缺。6T70变速箱在手动模式下响应很快，换挡延迟也较短，相比在科鲁兹和新君威(图库 论坛)上使用的6T40变速箱拥有更多的驾驶乐趣。SRX的e-AWD智能全驱系统可以通过扭矩分配系统TTD和后桥的eLSD电子限滑差速器对车辆四个车轮的扭矩输出进行控制，并具备五种驱动模式（包括四驱，前驱，后驱，侧驱和单驱），是一套非常智能的四驱系统。此外，SRX丰富的配置也是一大亮点，无论是前后排都照顾得无微不至。不过在动力上，只有一个3.0L排量的SRX表现有点单薄。不过在价格上，凯迪拉克则给足了诚意，3.0L豪华版价格只有49.8万，要知道像Q5和GLK这些对手的起步价都接近了60万。奥迪 Q5价格：57.7-67.8万推荐关键词：技术、国产Q5作为奥迪家族的新成员，奥迪当然也希望它可以和老大哥Q7一样成功。当然，进口Q5在价格上确实没有太多吸引力，引入的目的显然只是为了试探市场。国产后Q5将会便宜很多，但是一分钱一分货的道理是不变的，品质更高的进口Q5依然有他存在的理由。Q5的外形则依旧是奥迪特有的风格，在低调平和的同时，闪耀着特有的光芒。奥迪家族式的“大嘴”前脸和Q7有几分相似，前后LED大灯则显得非常醒目，车身线条类似轿跑风格，紧凑而运动。搭配造型张扬的20寸轮毂，Q5并不惊艳，但是绝对耐看。Q5的内饰则基本与A4相类似，这样的做法正是为了寻找品牌核心设计的平衡。Q5的仪表盘采用了垂直向下的跑车式指针设计，稍稍偏移的中控台，方便了驾驶者的操作，整体设计比较刻板，但是做工一丝不苟，体现了德国车一贯的高水准。而第三代MMI多媒体系统，运用了全新的技术，配合相关软件和地图，可以现实硬盘导航的3D显示。动力上，进口Q5拥有2.0TFSI和3.2FSI两种选择。2.0TFSI发动机融合直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项技术，最大功率达155kw，在1500-4200rpm的转速区间里可持续输出350Nm的最大扭矩，搭配S-tronic双离合变速箱，0-100公里/时的加速时间为8.6秒。相比之下3.2升FSI发动机则少了涡轮的辅助，最大功率199kw，最大扭矩330Nm。不过自然吸气的进气方式可提供更线性的顺畅动力表现，百公里加速时间也缩短到6.9秒。配合换挡更快的双离合变速箱和quattro四驱系统，Q5拥有非常不错的驾驶乐趣。Quattro四驱系统虽然名气很大，但也是一套偏向于公路性能的四驱系统，Q5越野能力只能算一般。虽然57.7-67.8万的价格让进口Q5并没有太高的竞争力，但国产Q5无疑是值得期待的。且不说国产之后配置如何，如果最终售价真以37万起步，Q5毫无疑问将成为这个级别的性价比之王。 纯越野 纯爷们——丰田FJ酷路泽、吉普牧马人丰田 FJ 酷路泽(图库 论坛)价格：50.90-55.85万推荐关键词：复古，越野在一般人的印象中，丰田的车就是中庸的代言词，虽然它在设计上总是能够迎合绝大多数人的审美，但是新潮，出位绝对不是它的风格。不过这些形容并不适合与下面将要介绍的这款丰田车上。没错，它就是FJ酷路泽，这个级别中造型最前卫也是最复古的一款越野车。白色的车顶、圆圆的前大灯、字母式车标、平直的前脸和前风挡、粗大的格栅都传承了丰田经典越野车FJ40的精髓；而并排排列的三个雨刷器、对开式车门、以及大量的塑料覆盖件又让FJ酷路泽充满了新意与趣味。复古与卡通是它的外型带给人们最突出的感受。FJ酷路泽内饰风格则和外形相一致，立式仪表台分布着大尺寸的各种旋钮，针织材质的座椅兼有防水性，配色和外形一样的卡通。无论是车内车外，它都像一个十足的大玩具。当然，在内饰做工上，FJ酷路泽也传承了丰田一贯的细腻和精致，因此即使内饰材料大量使用了塑料，也不会给人很廉价的感觉。FJ酷路泽装备了一款4.0L顶置双凸轮轴V6发动机，同时使用了丰田经典的VVT-i系统，使得它的最大功率达到了179kw/5200rpm，最大扭矩为376nm/3800rpm，匹配5档自动变速器最高车速可以达到175km/h。作为一款硬派越野车，FJ酷路泽的非承载式车身，后整体桥式非独立悬挂能让它应付极限路况时得心应手。在四驱系统上FJ酷路泽装备的是全时四驱系统，通常情况下，将发动机动力以40/60的比例分配给前后车轴，而限滑中央差速器会根据车辆轮胎的打滑程度自动在一定范围内对输出数据进行调整。当中央差速器锁止时，动力便保持均匀分配给各个车轮，从而帮助车辆脱离困境。FJ酷路泽虽然拥有一副可爱的复古外形，但是骨子里确是个不折不扣的硬汉，这种强烈的反差让它看起来更加特别。如果选择这个可爱的大玩具，前提是你必须得忍受它不太舒服的悬架，朴素的配置和较高的油耗。吉普 牧马人(图库 论坛)Rubicon价格：41.89-51.69万推荐理由：越野能力无可挑剔，内饰粗糙牧马人外形同样复古，但是它却和可爱不沾边。传承自威利斯吉普车的牧马人完全是一副硬汉的狂野形象。各种裸露的铆钉和可随意拆卸的顶棚和门板，让它显得更原始。当然牧马人的内饰也是狂野派，复古而不拘小节。不过这所有的设计都是为了应付最极端的越野路况。拥有这些原始设计的牧马人也绝对是同级别中最强悍的越野车。牧马人的最小离地间隙达到了259mm，接近角38.4°离去角31.3°，涉水深度接近半米，可以说拥有一副无可挑剔的越野身材，此外牧马人的顶级车型Rubicon还使用了Jeep旗下越野能力最强的Rock-Trac四驱系统，低速四驱驱动模式时分动箱低速挡速比达4.1：1，配合3.8L发动机的大扭矩输出，拥有超强的爬坡能力，再配备上前中后桥的三把机械差速锁，几乎没有牧马人Rubicon征服不了的道路。当然，如果不是专业级的越野玩家，则并不推荐购买这款牧马人Rubicon，因为它比普通版多出的Rock-Trac四驱和前后差速锁只有在最极端的路况才能派上用场，价格更便宜的牧马人撒哈拉性价比更高。全能选手：公路越野两不误——吉普大切诺基(图库 论坛)、一汽丰田普拉多吉普 大切诺基价格：41.19-56.69万推荐关键词：性价比、均衡大切诺基无疑是吉普在国内最成功的一款车型，经典的形象也成为了硬派SUV的代表车型。而新款大切在保留了一贯的越野传统，还提升了经济性和舒适性，使得大切的性能更加均衡。大切诺基仍是一副硬派风格，双圆前大灯和七孔进气格栅是JEEP的家族标志，车身线条虽然简洁，但比例扁平的造型却颇具现代感，在细节上也进行了全面修饰。梯形的轮眉，17寸的五幅轮毂，整体感觉十分有力。尾部采用了更多的直线，造型扎实。内饰虽然还是传统的克莱斯勒风格，但也体现了更多豪华的氛围。整体采用深灰和浅灰双色搭配，配以小面积的木纹饰板，增加了几分稳重的感觉，从用料到做工都是十分讲究。真皮座椅的舒适度也很不错，可以说一改越野SUV硬邦邦的感觉，也充分考虑到日常行驶的舒适性。大切诺基5.7L车型使用的是克莱斯勒经典的HEMI V8发动机，最大功率为240Kw/5000rpm，最大扭矩达到了500Nm/4000rpm，虽然调教更偏向于中低转速下的扭矩输出，但是在大排量的帮助下公路性能也足够强悍，匹配5速自动变速箱，0-100km/h的加速测试中，5.7L车型的成绩为7.4秒。而且使用了可变排量技术后，燃油经济性也得到了明显提升，官方综合油耗仅为15.6L/100km。大切5.7L车型采用的是QUADRA-DRIVE II 电控4轮驱动系统，配备有前中后3个电子限滑差速器（ELSD）以及NV245双速分动箱。这种四驱系统可以将100%的扭矩分配到任意一个车轮，在车轮失去抓地力的时候，可以将失去摩擦力的轮胎锁止，将动力分配到有摩擦力的轮胎。而3.7L车型的QUADRA-TRAC II 全时4轮驱动系统只保留了中央差速锁，越野能力有所降低。大切诺基在公路和越野性能之间找到了一个很好的平衡点，而且舒适性也非常不错，5.7L顶配车型性能强悍，但价格也达到了55万以上。如果你对性能要求不太高的话，价格仅40万左右的3.7L车型无疑是更好的选择。一汽丰田 普拉多价格：52.2-63万推荐理由：十项全能、配置丰富普拉多来自于丰田大名鼎鼎的陆地巡洋舰系列，属于陆巡系列的一个比较新的分支，拥有较小的车身和排量。普拉多主攻的目标人群相对较为年轻，因此它的外形和内饰设计都更时尚，圆润的车身线条少了一分霸气，也多了一丝时尚感。内饰则中规中矩，使用了米色和银色的清爽搭配，少量的桃木装饰提升了档次，也不会太显老气。普拉多使用的是一台4.0L V6发动机，采用了顶置双凸轮轴、24气门结构以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179kw，最大扭矩也有376Nm。在公路行驶时，普拉多不仅表现沉稳，同时也能拥有和丰田轿车一般的舒适性。普拉多采用了带中央差速锁的全时四驱系统，再加上非承载式车身和可调式空气后悬，普拉多也拥有非常不错的越野能力。普拉多可以说是SUV中的一个全能选手，丰富的配置让它无论是在野外还是在市区里，都非常称职。而国产之后也明显提升了普拉多的性价比，只是全系车型只有4.0L一个排量，消费者的选择余地较小。

大切诺基3.6升高2寸ome大黄减，带你感受它的霸气

原来的Q5六年多了，虽然一直很好开，动力没得说，奥迪的quattro很厉害，但无奈空间太小，想换车的念头持续了一年多。之间看过发现五，霸道中规等，直到去年8月份第三次试驾大切（3.0的），最后还是选了大切诺基。 车子是2017年9月生产，10月到港，到2019年9月中秋节置换时已经两年多了，正好赶上国六原因，当时优惠比较大，直接4s点置换了，可惜的是当时帝都能找到国五的3.6豪华的只有不带空气悬架这款，比较遗憾。

就这一台，就是他了

侧45度

选车这天难得一见的蓝天，就是太晒了[太阳][太阳]

最喜欢大切后面的样子

车子是2109年中秋节提的，之后贴了膜安装了踏板，加装了后拖车勾（为什么3.6豪华的车子后面出场时不带拖车勾？我看展厅里3.0精英都有个原厂的拖车勾啊）和底盘护板，k百路驰KO2的AT胎，高高兴兴的和哥们儿去玩了。

第一陷，后来嘎呦出来了

成功穿越三道川

春节多伦玩雪

当然玩的开心代价还是灿烈的，电动踏板支架断裂[流泪]

下坡快了点底盘拖了一下，护板都磕破了

亏了有护板，抗了一下

大切原厂的悬挂太软，走烂路时车子晃来晃去的，车尾容易跳，不带底升没发升高底盘，容易托底。于是升高的念头就又来了，在网上论坛里找了好久，好像只有ome的大黄减最成熟，性价比最高，找了好久的氮减，只找到了国产科曼的一款，但价格太高且没有大切车友的改装案例，最后还是确定了ome，前后中载，升高2寸。正好赶上3月8日女神节运良优惠，直接拍下，到店安装！

型号搭配选择

3119

3074

前左需要拆半轴

原车的拆下来了

比原车粗了些

对比一下，长度一样

专用的压簧设备，这个安全了

前面感觉高了很多

后面比较理想

感觉前面比后面高，等跑跑下来些就应该一样了

中间有个插曲，汽油中载弹簧应该是前3119后3074。但是客服下单时前面弄成了3120了，结果安装完前面升高了9厘米，3120是柴油版的[困][困]。只能拆下来重新换3119，换完一切ok。

3120是柴油的，压不下来，开起来也特颠。

说说感受吧，今天开了大概50公里，感觉视野高了一些，上车需要提裤腿了，开起来不想原来那么忽悠了，比原车的减震硬一些，但是可以接受，低速过减速带不像原来那种会坐下去的感觉，高速过减速带会感觉硬一些，盘桥时车身倾斜小了一些。油耗暂时没有变化，暂时先不换负值轮毂或加法兰，先开开看，找找感觉。慢慢来吧[嘻嘻]

大切诺基柴油高性能版区别

那一抹黑色从不是安静的存在——高性能柴油版大切诺基4年用车体验 购买大切诺基和牧马人都是因为情怀，这是车商对于jeep的评价。选择牧马人是因为情怀我不否认，但说大切诺基是情怀车我不赞同，因为他没有开过柴油版的大切诺基。 时间回到2017年，我也经历了漫长而纠结的选车过程。首先要考虑外形要man，奔驰glk、gle被排除；动力要3.0T以上，宝马X5被排除；除去这两个品牌，市场上60万级别的SUV已经没有其他车可以选择了。所以大切诺基自然就成了目标，但是买车之前，还是下了很大决心，因为jeep的品牌价值显然不如BBA，所以选择大切诺基，就要有一开到底的决心。但这也不能说市场认知度有错，因为jeep在美帝也是亲民品牌，地位甚至不如凯迪拉克，除了神车牧马人，大切诺基也不能算豪车，但是在中国，却卖出了豪车的价格。有些事，它是没有办法解释的，就像鞋子合不合脚，自己知道就好。 柴油版大切诺基因为当时受限于排放，不能在东部沿海城市上牌了，所以经销售不进口。当我从朋友那里知道重庆有现车的时候，立即打飞的过去，没有犹豫全款买下。比起坛子里的很多筒子，我算是很幸运了。当时难掩激动之心，还发过提车作业。论坛高性能柴油版的首提作业，可遗憾的后来也没有出现高性能版的提车贴。 转眼间已经快4年了，时光冉冉物是人非，唯独没有变的就是大切那一抹黑色和那颗澎湃的心。接下来和大家分享一下用车感受： 一、车辆外形：高性能版的大切诺基有很多细节区别于普通版本，内部方向盘，头枕trailhawk刺绣，外部圆形trailhawk标志，黑底红色的jeep体现了她的与众不同，红色的拖车钩是点睛之笔，辨识度很高。 二、车辆动力：柴油版的大切，扭力是570牛/米，神奇的是发动机在1500转左右就可以爆发强大扭矩。所以驾驶柴油版的大切的直接感受就是起步加速迅猛，只要轻踩油门大概1/3位置，同时起步的车子瞬间就会被抛下二十米。V6 3.0T的柴油发动机没有让我失望过，驾驶大切感受非常的踏实，无论高速还是低速，超车爬坡随心所欲。 三、驾驶感受：大切的内饰是短板，60多万的车子用的是塑料的操控台，储物空间也相对偏少。但大切有很多人性化的设计非常好，通风座椅、背部支撑、方向盘加热、主动刹车，这些功能很贴心。夏天有通风座椅，裤子就不会粘皮肤。车外温度低于五度，方向盘和座椅就会自动加热，冬天暖手神器的存在。停车倒车，遇上障碍物主动刹车防止碰撞。上高速，车辆速度超过90，空气悬挂自动下降压低车辆高度增加驾驶安全性，车速降低后空悬自动提升。对比家里的其他车，大切的操控精准度和人性化设计无可挑剔。 四、车辆油耗：因为工作的关系，我经常要跑外地，所以大切行驶过的里程，有超过1/3是在高速上，但没有长距离高速，没有进藏入疆过。这些年一直坚持用小熊油耗记录大切的加油信息，现在看就比较直观了。直到本帖发布，小熊油耗记录一共行驶109305公里，统计里程99432公里，累计加油7091升，显示的平均耗油量为百公里9.79升、平均里程73公里/天、平均油费0.62元/公里。大切省油是公认的，有一次，大切剩余里程显示130公里，我要去的目的包含高速公路是70公里，我想等开到再去加油。可是上高速以后，剩余里程反而越来越多，等我开到剩余里程显示140公里，于是我索性又开回来了。大切油箱容量90升，我清楚记得我第一箱油开到油表亮灯，一共行驶了1012公里。柴油大切切切实实省油，数据说明一切。当然油品也很重要，相同油量按行驶记录排行为：壳牌石油 中石化 中石油。 五、大切养护：除了油费支出外，车辆保养是另一笔支出，柴油大切一万公里一保，6万公里做了大保养。在这里先吐槽一下4S店，我记得8万公里前都是在4S店做的保养，一次保养费用在2000元左右，用的是柴油大切专用的机油。但大切专用机油实在不咋滴，用专用机油，明显感觉大切油门没有原来轻盈，后来找到一个做机油的朋友，为大切清洗了油路，更换了其他机油，动力马上恢复如初，费用也没有比原来的高，从此和4S店说拜拜了。另外，大切每年镀晶、打蜡、租车库，这些支出加起来大概8000元。 写在最后，柴油版大切是真真实实的好车，几年来她带我跑东跑西，从来没有闹脾气出过小毛病，我也从没有让她受过伤，累了后排放倒就是双人床，有心情可以上山爬坡，两把差速可以带去任何想去的地方看风景。 以上是大切的使用感受，接下来主角出场，请大家慢慢欣赏。

JEEP的越野车价格在多少

你好，这是JEEP所有的最新报价 大切诺基(进口)报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛08款 3.742.19万39.80万-42.99万发动机：V6 排量：3.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：201 变速箱：5挡手自一体07款 5.759.69万55.99万-59.90万发动机：V8 排量：5.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：326 变速箱：5挡手自一体牧马人报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 3.8两门版 SAHARA41.89万38.50万-41.89万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动2010款 3.8四门版 SAHARA45.69万41.60万-45.69万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)47.89万45.50万-47.89万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉)51.69万48.60万-51.69万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动08款 3.8两门版 SAHARA41.89万38.50万-42.99万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动08款 3.8四门版 SAHARA45.69万41.00万-46.00万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动09款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)47.89万45.50万-49.89万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动09款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉)51.69万48.50万-52.69万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动指挥官报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛08款 4.761.99万53.00万-61.99万发动机：V8 排量：4.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：303 变速箱：5挡手自一体08款 5.7 HEMI64.99万57.50万-65.00万发动机：V8 排量：5.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：326 变速箱：5挡手自一体指南者报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 2.4 世界杯特别版28.69万27.09万-28.69万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：170 变速箱：6挡CVT手自一体2010款 2.4 运动版23.99万22.20万-23.99万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：170 变速箱：6挡CVT手自一体2010款 2.4 限量版26.99万24.40万-26.99万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：170 变速箱：6挡CVT手自一体

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「大切诺基论坛」吉普大切诺基论坛》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。