「克莱斯勒pacifica」克莱斯勒汽车
今天我们来聊聊克莱斯勒pacifica,以下6个关于克莱斯勒pacifica的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
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pacifica是什么牌子车
pacifica是克莱斯勒品牌下的一款进口车型。Pacifica即是新一代大捷龙,它以当时全球先进的理念,引领一个全新MPV车系。
作为MPV的宗师级,克莱斯勒上市35年来共推出七代车型,每一代都几乎引领MPV车型的技术变革。
克莱斯勒Pacifica新车大灯集成LED日间行车灯,整体设计比现款车型更为灵动。同时车窗外边框、门把手、侧面防擦条均采用镀铬修饰。车顶集成双天窗,并配备鲨鱼鳍天线,尾灯中则也采用LED光带。
内饰方面,克莱斯勒Pacifica方向盘的视觉效果非常给力,特别是外黑内白的双色的方向盘,有种概念车方向盘的味道。
中控台偏向驾驶员一侧,搭配旋钮式换挡,意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。克莱斯勒Pacifica保留MPV上常见的落地式中控台设计,这为前排空间的充分利用带来更多可能。
克莱斯勒历史:
克莱斯勒大捷龙降生于1984年,到往常曾经有38年历史。勒莱斯勒品牌在中国总共投放两款车型,其中一款就是大捷龙,大捷龙提供普通燃油版和插电混动版两种选择。
搭载全球十佳六冠王Pentastar 3.6L V6自然吸气发起机,其最大功率是205KW,最大扭矩345牛顿米,与之匹配的是来自采埃孚9速手自一体变速箱,采用前置前驱的驱动方式。
pacifica是什么牌子车?pacifica是什么意思
; Pacifica是克莱斯勒牌汽车旗下的一款MPV车型,Pacifica直译是帕奇菲卡的意思,克莱斯勒在中国将Pacifica命名为“大捷龙”。克莱斯勒大捷龙诞生于1984年,到现在已经有38年历史。勒莱斯勒品牌在中国总共投放两款车型,其中一款就是大捷龙,大捷龙提供普通燃油版和插电混动版两种选择。
普通燃油版大捷龙售价为46.69万元,搭载全球十佳六冠王Pentastar_ 3.6L V6自然吸气发动机,其最大功率是205KW,最大扭矩345牛顿米,与之匹配的是来自采埃孚9速手自一体变速箱,采用前置前驱的驱动形式。
插电混动版大捷龙售价为52.69万元,搭载了两届蝉联"沃德十佳"动力的Pentastar_ 3.6L V6 Hybrid& SI-EVT混动系统,纯电动续航里程68km,同样是是采用前置前驱的驱动形式。大捷龙作为首款采用插电混动系统的进口豪华MPV,在相同价位和级别,克莱斯勒大捷龙是没有直接的竞争对手的。
克莱斯勒品牌在中国几乎已经没有声量了,不管是克莱斯勒300C还是大捷龙,其销量和认可度来到了冰点。过去一个时代,美系品牌在中国消费者的印象里,优点是大和动力性好,缺点就是贵、费油、容易坏,开起来忽忽悠悠不够干爽。在越来越多选择的时代背景下,克莱斯勒已经慢慢淡出中国市场。
还在加价等埃尔法?克莱斯勒新款PACIFICA了解一下!
中国汽车市场在全世界人民看来,都会觉得是个神奇现象,这里不光有着全世界的品牌和车型,而且还有着各种购车的潜规则。为啥这么说呢?其实汽车作为一件商品,就得接受市场的竞争规则,车型销量遇到瓶颈的时候,降价应该是常规的操作,购车前先问问有没有优惠,这在全世界都属于正常步骤。 但是在中国市场,汽车却反其道而行之,成了身份的象征,部分车型不光没有优惠,反而购车还要在指导价上加钱才能提车。丰田的埃尔法就是其中典型的例子,这款车在日本的起售价大约是人民币23万元左右,但是来到中国市场,八十多万的指导价也就算了,而且经销商动辄加二三十万的报价也是令人迷惑。 原本这款车在中国大陆并没有这样的待遇,但是因为中国香港和中国大陆的明星觉得埃尔法的座椅舒适性不错,经常乘坐其出行,被不少的媒体记者拍了发到网上,然后很多不明觉厉的人就觉得这车就是身份的象征,于是经销商收紧货源,所以就出现了加价提车的诡异场景。 但是在大洋的彼岸,美国作为一个同样很喜欢MPV车型的国家,其国内有不少优秀的MPV车型,其中今天要介绍的这款PACIFICA就是代表车型之一,实力完全不输埃尔法。而且最近它迎来了新款车型,新车到底有哪些亮点呢? 旧款车型 PACIFICA是克莱斯勒推出的中大型MPV车型,该车的旧款被引进到国内市场售卖,中文名称为大捷龙,听着是不是很像小时候在FC游戏机上玩的一款游戏,官方指导价为49.69万元,该车当时的口号为进口旗舰豪华MPV,凭借出色的油耗控制和舒适的乘坐体验,上市之初也是吸引了不少人购买。 但经过多年的征战,竞争对手不断改款换代,PACIFICA逐渐显得老气,于是在2020年的芝加哥车展上,克莱斯勒发布了中期改款的PACIFICA。 旧款车型的外观设计主打流畅圆润风格,使其看起来很像一台家用MPV。但是新款PACIFICA作为中期改款车型,外观的变化自然是重中之重,新款一改家用风格,转而走向商务路线,车头从低矮的造型变成了新款的饱满风格,巨大的中网格栅内部融入了繁星般的镀铬装饰,两侧的LED大灯造型也变得更加犀利,底部的进气格栅也被重新设计,整体显得很有层次感,看起来也更上档次。 车身侧面则延续了老款的设计,采用传统MPV车型修长的车身造型,车长超过五米,轴距也达到了三米的级别,这尺寸基本上不输同级别任何车型。前后翼子板上均有一块反光提示牌,并配备了20寸的大轮毂,这是PACIFICA的特色设计。作为一台中大型MPV,电动侧滑门肯定不会缺席,除此之外还加入了感应打开功能,让你上车时更加优雅。 尾部的轮廓造型基本与旧款保持了一致,过渡到D柱的后窗设计视觉效果十分独特,值得注意的是,旧款平庸的尾灯变成了当下最流行的贯穿式尾灯设计,车标也挪到了尾灯的上方,给原本单调的尾部增添了几分时尚气息,但不得不说的是,超过两米的车宽确实是很突出。配置方面,倒车影像和电动尾门这些功能也均有配备。 中控台的造型基本沿用旧款的设计,对称式的中控布局看起来很舒服,大幅的皮革出现在内饰的大部分地方,摸起来让人感觉十分舒服。作为一台MPV车型,中控台集成了大量的按键,包括旋钮式的换挡控制和空调按键,可以让司机在视线不离开中控台的前提下便完成大部分操作,大大提高安全性。 中期改款还更换了大尺寸的中控屏幕,屏幕尺寸比旧款大了将近20%,新款10.1英寸的屏幕内置了北美人民最爱的Uconnect 5系统,该系统带有Amazon Alexa语音助手,司机动动嘴皮子就可以完成大量设定。除此之外,还配备了FamCAM,该功能可以通过屏幕直接看到第二排第三排乘客的状态。手机互联功能方面,配备了Apple CarPlay和Android Auto,提高车内中控屏幕的实用性。 作为一台中大型MPV,乘坐的舒适性才是最重要的指标,新款PACIFICA全系均配备了七座布局,其中前两排座椅均配备了座椅加热功能,都可以通过电动按钮来调整角度,而且第二排第三排乘客均有独立空调出风口,除此之外提供了12个充电接口,功能十分丰富! 除了中控台的大屏之外,第二排乘客的前方也各有一块10.1英寸的触控屏,内置的Uconnect系统可以提供包括娱乐游戏、多媒体娱乐等功能,带给你如同航空旅行一般的体验,即便是长时间的乘坐也不会感到无聊。 座椅材质方面,高配的车型采用的是Nappa皮革,而且座椅填充十分饱满,第二排座椅还带有腰部支撑枕头,无论是支撑还是舒适性都十分到位,如同美式大沙发一般,把整个人都舒服地承托住。 动力方面,新款的PACIFICA依然提供了汽油版和插电式混合动力版两种动力,其中汽油版搭载的是3.6L V6发动机,匹配的是一台9AT变速箱,最大287马力,高配车型还配有四轮驱动系统。而插电式混合动力版则是在汽油版的基础上加入了电机和电池,还提供了32英里的纯电行驶续航里程,可以大大降低用车过程的综合油耗。 埃尔法如同MPV界的一座高山,大部分MPV都免不了跟它相比,但是对比之下,PACIFICA的外观看起来更正常一点,不会因为看到埃尔法的中网格栅而导致密集恐惧症爆发。内饰也更有科技感,PACIFICA配有航空级别的娱乐系统,这是老气的埃尔法不具备的。在最关键的价格方面,如果新款引进国内还能延续旧款49.69万元的售价,那么PACIFICA的性价比明显更高。总的来说,这款车在产品层面完全不输埃尔法,输的可能只是社会地位。 可能有读者看到这里想买这款车了,告诉你一个坏消息,PACIFICA的老款车型国内依然在售,但是按照目前的销量情况看来很大几率会退市,那么新款自然也不会引进。如果你执意想买一款进口的美式中大型MPV,不妨考虑一下丰田的塞纳,虽然它挂着丰田的车标,但却是一台不折不扣的美式MPV! 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
无人驾驶汽车是什么
随着科技的发展,日常生活中越来越多的工具基本上趋向于智能化。很多朋友对无人驾驶汽车基本不太了解。无人车是智能汽车的一种,也被称为轮式移动机器人。然后,我们简单介绍一下无人驾驶汽车及其特点。无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也叫轮式移动机器人。关键是通过车内基于计算机系统的智能驾驶仪实现无人驾驶的目标。
无人驾驶汽车介绍:克莱斯勒Pacifica
菲亚特克莱斯勒是全球知名的汽车制造商,由意大利菲亚特和美国克莱斯勒于2014年合并而成。菲亚特克莱斯勒旗下拥有菲亚特、法拉利、克莱斯勒、道奇、阿尔法&米多;罗密欧、玛莎拉蒂等知名汽车品牌。
菲亚特克莱斯勒最近与谷歌母公司Alphabet达成合作,向后者的自动驾驶部门提供100辆改装的Pacifica面包车,以测试Alphabet的自动驾驶技术。
无人驾驶汽车简介:简介
无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称为轮式移动机器人。关键是通过车内基于计算机系统的智能驾驶仪实现无人驾驶。
据汤森路透最新发布的知识产权与技术报告显示,2010年至2015年,与无人驾驶汽车技术相关的发明专利超过2.2万项,在这一过程中,一些企业成为该领域的行业领导者。
看完车系简介,朋友们对什么是无人驾驶汽车这个问题有必要了解吗?那么,朋友们对边肖汽车推荐的无人驾驶汽车有什么看法呢?最后,希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。
百万购车补贴
克莱斯勒多少钱 了解克莱斯勒的价格信息?
克莱斯勒是一家美国汽车制造公司,成立于1925年,总部位于密歇根州奥本山。该公司主要生产轿车、跑车、SUV和卡车等多种类型的汽车。
此外,克莱斯勒还提供了多种购车方式,如购买、租赁和金融租赁等。消费者可以根据自身需求和经济能力选择适合自己的购车方式。
克莱斯勒的汽车价格因车型不同而有所差异。以克莱斯勒300为例,该车型的价格从31,995美元起,最高可达47,985美元。而克莱斯勒Pacifica的价格则从34,045美元起,最高可达49,835美元。
总的来说,克莱斯勒的汽车价格在同类车型中处于中高档水平。消费者可以根据自身需求和经济能力选择适合自己的车型和购车方式。
克莱斯勒的汽车价格因车型不同而有所差异。以克莱斯勒300为例,该车型的价格从31,995美元起,最高可达47,985美元。而克莱斯勒Pacifica的价格则从34,045美元起,最高可达49,835美元。
克莱斯勒为啥买的人少
克莱斯勒归属于美国知名品牌汽车,和通用性、福特汽车并排美三大汽车集团。2009年,克莱斯勒企业被西班牙菲亚特车辆企业收购,因此克莱斯勒现阶段是菲亚特汽车集团集团旗下的牌子之一,大家也习惯性称它为菲亚特克莱斯勒(FCA)。
现阶段FCA集团旗下品牌汽车包含菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧、蓝旗亚、道奇等,在美国销售市场,克莱斯勒D的销售量虽不如Jeep和道奇,但过去的几年里也是有十五万之上的产销量。而在中国,克莱斯勒早已逐步被政治化了。
现阶段克莱斯勒在中国市场销售的车系仅有2款,分别是市场价40-五十万的克莱斯勒300C(小汽车)和市场价34-五十万的克莱斯勒大捷龙(MPV)。但冷门的企业品牌认同度,再加之知名品牌车系单一的缺陷,促使克莱斯勒一直处在不冷不热的情况,乃至遭遇销售市场取代。除此之外,商品的品质问题也是造成克莱斯勒没有人买的首要缘由之一。
2017年12月,克莱斯勒(中国)汽车贸易有限责任公司公布,召回2004年4月15日至2012年8月29日期内制造的一部分_口2005-2012年款Jeep牧马人撒哈拉和克莱斯勒300C系列产品车辆总共19572辆。召回缘故是汽车安全气囊的汽体产生器很有可能出现出现异常损坏,造成残片飞出,伤到车里工作人员,存有安全风险。
2018年1月,FCA公布,将在全世界范畴召回超出16.2万辆2017年发售版本号的克莱斯勒Pacifica(中国为大捷龙)车系,召回缘故为手机软件常见故障很有可能致使车子颤振。
2018年5月26日,FCA公布召回5三十万一辆车,包含美国的480万辆和澳大利亚国内的49万台车辆,涉及到了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个知名品牌的共15款车系。召回的缘故为车子的巡航定速系统异常,车子的巡航定速在打开后将会发生不能被消除的状况
2018年6月1日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)在西班牙举行“金融市场日”,公布2018年至2022年的五年业务流程方案,将主要发展趋势Jeep、法拉利、阿尔法·罗蜜欧、公羊皮卡等知名品牌,而克莱斯勒却_有被提到到,早期也是有信息传来菲亚特克莱斯勒即将被回收的信息,综合性来说得话,克莱斯勒将来的_展路面好像不太明亮。
写在最终
克莱斯勒早期发布的300C、PT漫步者和大捷龙,再再加上铂锐,客观性而言,其知名品牌产品系列早已涵盖了紧凑、中小型、中大中型和MPV这4个行业,中后期只需再次跟踪销售市场,也不会落入今日这般程度,但它却任凭销售市场发醇。中后期商品断块比较严重、客户体验不佳(耗油量高、品质常见故障等),再再加上本身就较为冷门的品牌形象,也也不怪异中国_有克莱斯勒的“一席之地”。
百万购车补贴
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