今天我们来聊聊hycan,以下6个关于hycan的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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hycan是什么汽车？

小编就关于“hycan是什么汽车？”为你提供以下相关内容：hycan是广汽蔚来汽车，广汽蔚来主要从事纯电动汽车的研发、销售及服务，并通过个性化的衍生产品不断服务用户出行生活。以广汽蔚来007为例：广汽蔚来007是一款中型SUV，该车长宽高分别为4879mm、1937mm、1680mm，轴距为2919mm。这款车的车身类型为5门5座SUV，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速每小时为170千米，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。

hycan是什么车

hycan是广汽蔚来汽车，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，主要从事纯电动汽车的研发、销售及服务，并通过个性化的衍生产品不断服务用户出行生活。广汽蔚来长宽高分别为4879mm、1937mm、1680mm，轴距为2919mm，其车身采用五星安全钢铝混合笼式结构，上钢下铝，采用超安全且高性能的电池。

合纵连横系列之广汽与蔚来的“天使投资”—— HYCAN独特在哪里？

篇首语：车企之间，车企与高科技企业间的合纵连横在汽车行业转型和变革的关键时期有着重要的意义，技术互补，跨行业经验的借鉴都将影响汽车业的发展。这种合作，实际上也是企业双方希望另辟蹊径，探寻出第三条出路的一种尝试和投资。

2019年12月17日，广汽、蔚来正式发布了旗下首款车型——HYCAN 007。说实话，在看到这款车之后，我又开始想到这样一个问题，在汽车市场已经进入存量竞争的时代，是否还有空间容纳更多的新势力造车品牌吗？

实际上，关于这个问题已经不止一次被提出来，只有几年后的市场才能得出这个答案。而我更想深入探讨的，是广汽和蔚来明明有各自的新能源车产品线，为什么还要合作打造这个品牌？以及，HYCAN 007到底和它们自家的产品有多大区别？

一、关于HYCAN 007这款车

广汽和蔚来对于“HYCAN?合创”品牌的分工很明确：广汽负责硬件生产、整车的研发，蔚来负责提供智能网联技术和能源支撑体系，以及软件优化。历史上这种“软硬结合”的厂商联手也发生过很多次，比如谷歌和MOTO、微软和诺基亚等等。因为有股东双方的大力支持，HYCAN 007整车就像是广汽新能源和蔚来汽车的“合体进化版”车型。

HYCAN 007的整体配色和车身造型像极了蔚来ES8，甚至很多细节都比较雷同。比如：撞色的车身设计、流线型的造型、隐藏式的门把手，与蔚来的产品如出一辙。

不过虽然造型与蔚来相似，但技术架构其实是出自广汽之手。

HYCAN 007基于广汽新一代GEP纯电专属平台打造而来，轴距2819mm，车身为钢铝混合笼式结构。而HYCAN 007的前脸也有一些广汽新能源Aion LX的影子，只是大灯的“泪痕”稍稍变长了一些。

关于这辆车的外观部分，我们可以用一个词来形容：熟悉的陌生人。

当然，HYCAN 007并不是AION X的“换壳”产品，倒更像是蔚来的“姊妹”车型，这点我们从方向盘和语音助手的造型设计上就能略见一二。

方向盘除了LOGO之外，几乎完全延续了蔚来ES8、ES6的设计，双幅式的造型辨识度非常高。另外一点，HYCAN?007也配备了类似“NOMI”的语音助手，并且没有集成在系统内，而是做成了一个小机器人的样式，摆放在中控台上。

语音助手的名字叫“小CAN”，也可以给车内的乘客卖萌。但如果优化到位，还是希望语音助手未来能帮用户完成一些更实用的功能。

整个车内的最显眼的特点就是三块大屏幕组成的中控操作系统，和奥迪的设计类似，这三块屏幕分别是仪表盘、中控屏、操作屏，官方称之为“飞梭三体屏”。

车内的操作系统除了方向盘上的多功能按键，几乎没有实体按钮。目前还不确定HYCAN 007的触控操作是不是有震动反馈，这也正好考验HYCAN?合创品牌能否关注到用户需求的痛点。

续航方面，HYCAN 007除了最低配搭载的动力电池容量为73kWh（NEDC续航里程为523km），其余版本车型均配备了容量为93kWh的动力电池，NEDC续航里程为643km。

仅从参数上来看，HYCAN 007已经达到了目前国内纯电动车续航里程的最高水平。面对售价已经掉入30万元区间的特斯拉Model3，这恐怕也是HYCAN 007最大的竞争力所在。

二、广汽和蔚来为什么要合作打造“HYCAN?合创”？

平心而论，蔚来这些年走的一路坎坷。而拖累了它的，基本都是硬件。这也验证了：“一家新兴的汽车品牌，最容易在生产方面碰壁”的说法，蔚来果然也没有例外。

其实我们从软件层面出发，会发现蔚来在软件方面表现尚可，虽然有些不成熟的地方，但随着系统持续更新，已经逐渐变的越来越完善。它在一些新技术方面，确实有着自己的思考。

我们回头来看广汽，广汽新能源的产品在近段时间大放异彩，拥有上下游供应链整合能力的它，有着国内最好的硬件制造能力之一。但软件方面，也确实广汽新能源的软肋。

这么一看就很明确了，蔚来需要一家传统制造商的硬件制造水平，而广汽需要一家互联网厂商的用户思维和软件优化能力。于是两家公司不知经过了多久的磋商，决定孵化出一个兼备「广汽的硬件能力」和「蔚来的软件能力」的新汽车品牌。期望能够另辟蹊径，成为另外一种可能。

“HYCAN?合创”的诞生更像是为以后所有的新势力造车厂指了一条明路，如果造车很困难，就把最困难的项目“外包”出去，自己只负责最有优势的项目就好了。

合创的高管曾经表达过：“合创”和“合资”不同，并不是两家公司只出钱造车这么简单。这个品牌会融入两家公司产品的基因，共享技术。用最坦诚的方式，把各家产品中的劣势项抹除、再把各家产品的优势融入其中。

所以理论上看，HYCAN 007会比两家各自的纯电动车更有优势。那这样一来，HYCAN 007会不会因此“断送”了两家公司新产品的前程呢？

三、HYCAN 007与两大品牌自家产品的关系

很显然，不会的。

两家公司虽然表面上合作研发新车“去各自糟粕取各自精华”，但真正的核心技术依然掌握在自己手中。压箱底的技术不会因为“共同创立一个新品牌”就轻易投入使用，这毕竟不是收购。

举个简单的例子：当年微软和诺基亚合作开发产品，诺基亚可谓是拼了老命的生产硬件，2012年～2015年之间生产了众多硬件优秀，软件一团糟的产品。

可见诺基亚很想活着，但微软始终不上心。哪怕它拿出对Windows PC十分之一的精力对待Windows Mobile，诺基亚也不至于沦落到今天这个地步。

这个例子证明了，资本市场没有永远的朋友，但也没有永远的敌人。很多愤青严眼中非黑即白的世界，只存在于乌托邦，不适用于地球。

所以哪怕蔚来的软件再优秀，广汽新能源也不会停止研发软件的脚步，放任自流。蔚来也不会因为和广汽的合作，以后就永远不考虑建立自己的生产线。

两家公司可以把最新奇，最需要市场验证的技术放在“HYCAN?合创”上，以它作为实验品，探寻用户对于新技术的看法。如果成功了，就运用在自家的新产品上。如果失败了，就弃之不用，也不会对自己的产品线造成太大影响。

但说到底，一切还需要有钱。尤其是对于现在的蔚来来说，正是缺钱的关键时刻。“HYCAN?合创”的盈利与否，甚至决定了蔚来品牌一半的走向。如果想在汽车行业真的做大做强，始终依托于他人不是最稳妥的办法。

广汽自然也是这个目的，它的最终目标也是挣钱。好在广汽不用指着“HYCAN?合创”立刻挣的盆满钵满，它就像是做了一笔风险投资；成功了，皆大欢喜。不成功，自己也不至于倾家荡产。顶多是为广汽新能源的造车之路，交了一笔学费而已。

写在最后

如今业内联合、跨界联合的新闻层出不穷，大家都想着借助别人的优势，弥补自己的劣势，然后打造一款“完美无瑕”的产品。

但厂商之间的合作，谈何容易？

把整个项目细化到每个部门的每个岗位，也许都会有诸多的分歧产生。各自造车的产品思路不同，工作的方向、方式、方法自然都不同。如何能在保留自己特色的同时，吸纳合作方的理念，才是怎么造出一款好车的重中之重。

那么再回到开头那个问题：“这个世界还需要再多一个汽车品牌吗？”

看着正在路上的“HYCAN?合创”，你的心里有答案了吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

HYCAN产品发布会有什么亮点？

“HYCAN合创”以“实用创新主义”作为设计理念。廖兵在发布会上讲道,在他看来,“实用”是汽车的最高标准。而实用创新主义,就是以客观适用来衡量每一次创新,让产品更好地为人所用,在拥有好的创新力与设计感的同时,更让用户在体验产品和服务时,感受到友好、真实与舒适。在实用的基础上,广汽和蔚来融合彼此的优势,将电动化、智能化、互联化、共享化的新出行生态中,达到资源的更优配置和全面融合。

“HYCAN合创”首款概念车贯彻实用创新主义:续航性能突破600公里

不仅如此,“HYCAN合创”的首款概念车也将贯彻了品牌理念,体现了其区别于两个母公司的定位与外观设计。

首款车型外观设计极具科幻美感,将刚毅与柔和两种要素进行了恰到好处的融合,其柔与刚的结合如同太极一般看似柔和中却带着爆发的力量。“平衡美学”——作为该车的设计理念,在力量感与柔和度、经典与创新上,都将平衡作为衡量标准,做到了恰到好处的美学表达。

在新能源车主最为关心的续航性能上,“HYCAN”合创更是将实用主义贯彻到底。广汽蔚来CEO廖兵在接受采访时自信表示,尽管由于车型仍在继续优化,不宜公布性能和价格,但他却透露了最为关键的亮点,即目前的概念车型的完成度已有90%,且其续航将突破600公里,在新能源车中可谓处于行业领先地位,十分有优势。

无论是注重实用与创新,还是深度融合、优势互补的资源整合,“HYCAN合创”的品牌涵义——“海不辞水,故能成其大”均展现得淋漓尽致。未来,“HYCAN合创”必能在打造中国家庭的优质体验出行生态占据一席之地。

合创HYCAN 007参数配置公布 两种容量电池

日前， HYCAN合创 公布了其首款量产车型—— HYCAN 007 的参数配置。该车定位中型纯电动SUV，将推出5款车型，此前公布的预售价 26.00-40.00 万 元 ，计划于2020年4月开始交付。 此次公布的配置表中显示了BASE版、PLUS版、TOP版三款车型的配置信息，其中PLUS版和TOP版搭载容量为93kWh的动力电池，官方0-100km/h加速时间7.9s，NEDC工况下续航里程643km。从30%电量充至80%，快充模式需时35分钟，慢充需8小时。BASE版采用容量为73kWh的动力电池，官方0-100km/h加速时间8.2s。从30%电量充至80%，快充模式下需33分钟，慢充需6.2小时。 BASE版装配19英寸轮毂，轮胎规格245/55 R19。PLUS版和TOP版轮毂尺寸达到20英寸，匹配规格为245/50 R20轮胎。 安全配置方面，除了基础的ABS、EBD、ESP等系统外，三款车型均配备有上坡辅助HHC、下坡辅助HDC、碰撞高压断电功能、电子胎压监测、紧急制动爆闪提醒，PLUS版和TOP版还提供前后排贯穿式侧气帘。 HYCAN 007在驾驶辅助系统层面十分先进，拥有L2+级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航ACC、车道偏移预警LDW、前碰撞预警FCW、车道保持LKA、盲区监测BSD等一系列功能。TOP版车型还提供了自动泊车、窄路辅助SDIS和主驾疲劳驾驶检测系统。 舒适及便利性配置方面，三款车型均提供车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜自动折叠/倒车翻转/除雾、手机无线充电、全自动空调、智能空气净化系统、八扬声器音响、全景天窗、自动感应无骨雨刷、手机APP远程控制、电动尾门、后备箱12V电源等配置。 新车提供12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三体屏，车机系统内置SUPER ID网联系统，支持远程升级OTA、WIFI热点、智能语音控制等功能。 简单回顾HYCAN 007的外观内饰设计，新车揉和了广汽新能源 Aion LX 和 蔚来ES6 的造型 元素 ，车头采用扁平化设计思路，与 蔚来 ES系列有异曲同工之妙，细长的大灯组令车头的横向视觉效果变得更宽，两侧的LED日间行灯融入了数字“7”的设计元素。整体样貌前卫科幻且颇具运动气质。 车侧造型与 广汽新能源 Aion LX十分相似，采用溜背式车身造型，配全黑车顶。新车尾灯组形似飞镖，同样融入“7”字形元素，与前大灯组遥相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。 内装追求强烈的科技与未来感，中控台为环抱式设计，空调出风口集成其中，并由银/青双色饰条修饰。三个液晶大屏的应用取代了中控区域的机械按键，布局再次突出了“7”字形元素。（文： 吴昱初） @2019

确定了！综合续航达643km的广汽蔚来HYCAN 007将于4月10日上市

近日我们从相关渠道获悉，广汽蔚来HYCAN 007将于4月10日正式上市，5月交付。广汽蔚来HYCAN 007是由广汽集团和蔚来共同成立的新品牌所推出的首款量产车型，此前该车已正式亮相并开启预售，预售价格区间为26—40万元起。据悉，新车定位中型纯电SUV，NEDC综合续航里程达到了643km，并提供六种车身颜色供选择。

外观方面，与传统新能源车一样，新车采用了封闭式前格栅，整体造型高度还原了其概念车的设计，不过前包围区域内的网格造型有所调整。该车前大灯造型采用了"7"字形元素，造型十分犀利，辨识度极高。值得一提的是，新车将提供六种车身颜色供可选择。

车身侧面造型协调匀称、腰线硬朗，营造出不错的运动姿态。此外，该车还采用了悬浮式车顶及隐藏式门把手设计。尺寸方面，该车长宽高为4879/1937/1680（mm），轴距为2919mm。

由于轴距较长，作为电动车更容易布局内部空间以及电池空间。

车尾部分最为显眼的同样是"7"字形尾灯，搭配上方的折线后使得整个车尾棱角分明，同时也与前大灯造型相呼应。另外，该车D柱倾斜角度很大，营造出溜背式风格，动感十足。

内饰方面，新车同样大量使用了"7"字形元素。其中车内最为醒目的莫过于"7"字形的三联屏，12.3+12.3+10.1英寸的屏幕连为一体，充分体现出其以驾驶员为核心的设计理念，又能烘托出整个内饰的科技氛围。值得一提的是，在仪表台中央有一个类似蔚来NOMI的智能语音助手，它的名字为"小CAN"。它可以与车内乘员互动，对各种指令做出俏皮的表情回应。与此同时，该车配备了L2级驾驶辅助系统、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统、后排儿童照看功能、V2V（车车互充）、V2L（提供220V电源）等。

动力方面，新车基于广汽的新一代GEP纯电专属平台开发，以电池+电机为中心进行布局，空间更大，能耗更低。虽然厂家未公布动力参数，不过该车搭载了容量为93kWh的电池组，能量密度为180Wh/kg，NEDC续航里程达到了643km。

写在最后：早前蔚来凭借ES8打入市场，它外形霸气、动力强劲、科技感足等特点吸引了无数人的目光，但实际续航表现却有些差强人意。而此次广汽集团和蔚来共同打造的HYCAN 007，同样继承了蔚来汽车一贯的豪华感与科技科，并在续航方面做了较大的提升，这无疑让它更能够被更多消费者青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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