今天我们来聊聊acurarl,以下6个关于acurarl的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

讴歌RL的介绍

讴歌RL是Acura品牌的旗舰车型，讴歌RL是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。讴歌RL是以全新的驾驭体验为目标而缔造的顶级轿车。无论驾驶者在何种行驶状态下，都能真切体会到RL提供的优质、舒适、安心三大核心。Acura RL震撼超凡的动感外观；Acura RL精致高雅的内饰设计无不体现出RL轿车的尖端技术与顶级驾乘感受。

讴歌RL的历史简介

1996年，为了纠正很多美国人存在的“讴歌就是讴歌，里程是本田汽车”的错误思想，并与本田美国销售分部讴歌(Acura) 的新命名法一致起来，讴歌的领导者们决定为它重新命名，在日本国内它还称作讴歌里程，而出口版本称为讴歌RL。随后，以随讴歌RL命名的第一款车型立即投产，它的长、宽、高分别为4955、1810和1425毫米，轴距为2.910米 ，这比雷克萨斯ls400轿车还长了60毫米，车内有效长度增加了50毫米。后行李箱盖的提高使行李箱的容积增大了24 升，达到了450升，其车身总质量为1660千克。讴歌RL轿车的动力装置是里程轿车的单顶置凸轮轴v6 型发动机的变型。这种称为c35a 的发动机排量为3473 毫升，每列气缸有一根单项顶置凸轮轴，并采用了每缸四气门技术和气门间隙自调装置。压铸铝合金气缸体内铸入铸铁气缸套，缸排夹角为90度，锻制曲轴的曲柄销偏置30度，从而获得了均匀的点火间隔。此发动机还装有一根皮带传动的反向转动平衡轴，抵消了不平衡的一次力偶。讴歌RL在性能方面的主要目标不是获取大的即时功率，而是得到平坦宽广的低、中速扭矩特性曲线。它的最大功率为164千瓦/5200转，最大扭矩为204 牛·米/2800 转，压缩比为9.6 ：1 ，发动机在2200转时就能获得90%的扭矩输出。变速驱动桥为电子控制、两轴式、四档自动变速器的改进型。在底盘方面，讴歌RL采用了前、后悬架均为独立悬架，为了改善中速时的转向反馈，并提高高速稳定性，设计师对前悬架的车轮定位进行了调整。该车采用电子控制、车速敏感式齿轮齿条动力转向器，其转向传动比为16：1。在配置方面，讴歌RL把导航系统作为选装配置为用户提供。1999年，讴歌对3.5RL进行了总共350项的车身改进，其中包括更换了全新的进气格栅，增大了行李箱容积，使用了具有七个传感器的双安全气囊和侧气囊来保护前后排乘客的安全等等。讴歌3.5RL在当时的售价为42355美金，这要比同档次的竞争对手奔驰e430、雷克萨斯gs400以及宝马540i便宜了不少，尽管他们都搭载了更强劲的v8发动机，但讴歌3.5RL凭借独特的设计风格还是很受消费者的欢迎。2000年，tcs车身稳定控制系统作为讴歌3.5RL的标准配置。2002年，在对发动机的排气系统进行改进后，讴歌3.5RL的动力和扭力输出提高到了225马力和231磅英寸。该车配备了专门调校的运动型悬挂系统，并装备了onstar信装置。此外，还安装了更宽的p225/55r 16 米其林通用性优质车胎、重新设计的16 英寸铝台金轮毂和先进的转向机构。2004年11月，在讴歌品牌170945辆的销售记录鼓舞下，本田又推出了第四代RL豪华轿车。新车的宽度和高度有所增加，这让它看上去比老款RL 强壮许多。与以往RL车型所不同的是，这一代讴歌RL采用了多项引以为豪的先进技术。首先，因为没有280匹的马力限制（日本自动车工业会于2004年6月30日废止乘用车最高280 匹马力的上限），RL采用了获得2005年度十大发动机奖的24气门sohc全铝合金3.5升v6发动机，这台能够迸发出诱人的295匹马力的最大功率和357 米的最大扭矩（这要比雷克萨斯的gs430的v8引擎还要多出13匹马力），7.3秒的0至100公里/时加速时间，最高时速更是高达238km/h 。这一代讴歌RL的发动机涵盖了本田所有的高科技技术，其中包括i-vtec可变气门正时和生成电子控制系统，并采用了双级铸铝进气管及新型活塞，发动机的压缩比由10 ：1 提高到11 ：1 ，而改良后的润滑油喷射系统可将冷却机油喷洒在活塞冠部下方，以保持缸内温度受到控制，改良后的发动机不仅保持了运转的精细性，还增加了高转速的马力和底转时的扭力输出。其次，为了提升车子的竞争力和超越该级别房车的转弯性能，本田特别开发了名叫sh-awd的最新四驱装置，并将此装置标配在RL车上，此四驱系统的最大特征就是以ff 为基本，前后驱动力能够最多分配70% 到后轮去，而且后轮的驱动力可以向任何一方分配100% 来辅助转向，因此在这个级别的市场上讴歌RL也是第一个把四轮驱动作为唯一版本的车型。在配置方面，本田为讴歌RL 装配了五速自动变速器、卫星导航、10个扬声器的bose音响，双模式自动空调、主动转向式双氙气前大灯、电加热式八方向电动座椅、定速巡航、带换挡功能的多功能方向盘。2009年推出了全新的2009 Acura RL，2009 Acura RL再次证明了激情的驾驶乐趣与优雅豪华的设计并不排斥。Acura （讴歌）将最先进的电子技术和驱动系统、更大胆的风格和安全特性完美融合到这款 Acura（讴歌）顶级高性能豪华轿车上。 2009 Acura RL 搭载了Acura（讴歌）有史以来最强劲的全新3.7升V型6缸VTEC发动机，并首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构 ，高压缩比适时输出 强大扭矩和马力，令加速更加迅猛。2009 Acura RL搭载了Acura（讴歌）全球独创的核心技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），并对系统进行了全面升级。SH-AWD 是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，车辆转弯时，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）提高外侧后轮的转速，使车辆的转向操作精度更高，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统（VSA）共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。 2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”（ Keen Edge Dyna m ic ）的设计理念，这也成为 Acura （讴歌）车型外观设计的统一新亮点。

讴歌RL的车标介绍？？？

Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。

2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在深圳举行盛大的新闻发布会，宣布享誉北美的高级汽车品牌Acura将从即日起正式投放中国市场，这是Acura创立20年来首次挺进北美以外市场。Acura将由本田技研工业(中国)投资有限公司进口，并通过专用网络销售。Acura同时带来了RL和TL两款经典极品之作，计划在一年内销售3000辆。同一天，全国首家Acura特约店在深圳开业。在未来一年内，Acura将在全国建成10家特约店。

RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，指导销售价格为68万元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市场指导价格为83万。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，指导销售价格为43万元，08年末即将推出新款TL

，3.5升V6发动机，市场指导价格55万。

Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(Ownership Lounge)和真情亲切(Homelike Hospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。

在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。”

面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。

2.讴歌 ：

ōu ɡē

1.亦作"讴歌"。 2.歌唱。 3.歌颂。 4.颂歌

车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！

讴歌RL的车身结构

轻型、坚固的整体式车身是使RL成为优质豪华的运动型轿车最基本的设计。因为轻质车身可提高动力性能和燃油经济性，并且刚性结构改善了乘坐舒适度和驾控感受。为了减小车身质量，RL特别采用：1、铝合金发动机罩、翼子板、行李箱盖和行李箱盖框架2、铝合金前部和后部副车架、悬架臂和保险杠梁3、镁制汽缸盖罩和座椅框架4、碳纤维加强复合驱动轴与使用钢材相比，在前部和后部保险杠梁、发动机罩、行李箱盖和前部翼子板使用铝合金，重量节省了约20kg。5、侧门槛、地板下方翼梁和前部侧车架中的碰撞吸能溃缩区使用强度极高的80号高强度钢6、前部减振器悬置、前部乘客舱横隔壁区域、前部副车架区域和后部结构使用45号高强度钢7、31%的车身使用60号钢制造最终的效果是具有高水平的弯曲和扭曲刚度，结合增强的碰撞性能，又不增加重量的整体式车身。轻型铝合金发动机罩、前部翼子板、行李箱和行李箱架采用创新的吹塑成型工艺制造，这样可以得到复杂和令人满意的形状，并且水平高、费用低和重量轻。首先将未加工的铝板放置在经过加热的模具中并加热至500摄氏度。然后用高压气体强制它们进入模具中。这样可以得到采用传统冲压方法不能得到的完美复杂形状。为了保证刚度，行李箱盖由内部结构板和外部车身面板组成。这种2件式铝制结构用自攻铆钉卷曲在一起，使行李箱盖高度可靠。车门结构为了确保在侧面碰撞中的安全性，以及对于高质量关门声音的追求，促使工程师们设计全新的车门结构，做法是在前门和后门中增加梁架，以保证侧面碰撞的安全性。经过精心设计的车门在关闭时可以发出优美的声音。通过将车门重心(重量集中的高度)定位在与门锁相同的高度，可以听到的振动，也就是关车门的声音从而得到改善。为了进出方便，后门现在可以打开80度。行李箱开口行李箱开口经过加强，以保持刚性，同时为便于装载提供大的、低开口。在内部，开口进行了装饰，以隐藏铰链和覆盖雨水槽(有关更多信息参见内饰一节)。风挡玻璃雨刮器为了减小风声和改善外观，RL具有隐藏的枢轴和雨刮器臂，该雨刮器臂用于可以感应速度的、可变间歇时间的风挡玻璃雨刮器。枢轴隐藏在发动机罩后缘，以减小噪声和增加美观。隐藏风挡玻璃雨刮器枢轴的使用为世界首创。隐藏的枢轴提高了空气动力学效率并减小了雨刮器反向时对注意力的分散。风挡玻璃雨刮器下方的新型前围装饰件也减小了风噪声，这有助于显著减小风噪声。隐藏雨刮器枢轴的另一个优点是增强了乘客前方的视野。空气动力学对于Acura RL来说，0.29的高效空气动力学风阻系数在降低风噪声、改善燃油经济性、提高性能和增强在高速公路上的稳定性方面都带来了好处。空气阻力减小了前部升力。如同消声器罩和后部扩散器，发动机底罩和地板底罩使气流进一步顺畅，这有助于后部差速器冷却并使后部升力减小。主动前部照明系统RL具有在Acura上首次使用的主动前部照明系统(AFS)。它也具有氙气高强度放电(HID)大灯、55瓦雾灯和日间行车灯。它们全部为标准装备。在主动前部照明系统中，左侧近光灯单元可以向左转动，右侧近光灯单元可以向右转动，以改善拐弯时的照明，或照亮交叉路口的拐角区域。如果路上有行人、物体或动物，这可以提前警告驾驶者。各个车灯可以向外转动多达20度，具体转动量由车速和方向盘的输入决定。该系统使用下列部件：1、转向角度传感器2、车速传感器3、倒车开关(当汽车倒车时取消AFS)4、控制开关(根据驾驶者的意愿关闭AFS)5、仪表板警告灯(当AFS关闭时亮起)6、控制单元通过变速箱和步进电机转动近光灯投射单元当满足下列条件时，AFS转动左侧或右侧大灯(不是两者一起)：1、 转向角超过12度2、车速为5 mph(约8km/h)或更高(仅左侧转向)3、车辆停止时，右侧大灯也将旋转4、当车速低于3 mph(约5km/h)时旋转取消(仅左侧转向)大灯氙气高强度放电(HID)传统大灯灯泡的照明是点亮包含卤素气体的密封灯泡内的钨丝。然而，氙气HID近光灯灯泡是通过两个电极的高电压电流，形成等离子电弧。这就是为何它们可以“如同日光”一样的明亮。它们也在流明或光强方面优于钨丝-卤素灯泡。RL上的氙气HID灯泡能够提供比传统非氙气灯泡更远、更宽的照明。此外，钨丝-卤素远光灯提供的照明范围散布较宽。RL上的近光灯具有825流明的亮度。对于驾驶者，照明方面的进步可以提高驾驶信心。RL氙气HID近光灯灯泡具有1,500小时的投射寿命，而普通灯泡为1,000小时。LED灯光RL也具有先进的发光二极管(LED)照明系统。其中包括集成转向信号的LED后视镜，它们都具有明亮的LED，以便在RL驾驶者准备变换车道或转向时警告旁边的驾驶者。各个尾灯/制动灯总共有28个LED。尾灯使用14个LED，它们分布在一个圆周上，制动灯使用另外的14个LED。当车辆制动时，所有28个LED都亮起，照亮整个车辆尾部区域。中央高位刹车灯(CHMSL)也使用LED。LED的使用寿命为2,000小时。

讴歌rl用的是什么发动机

讴歌RL采用3.7升自然吸气V6发动机，代号J37A2。这款车是讴歌旗下的中大型车。车身尺寸分别为4,985mm(毫米)、1,847mm(毫米)和1,450mm(毫米)，轴距为2,800mm(毫米)。讴歌RL的发动机配备了VTEC可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体，具有307马力、最大扭矩370牛·米的性能表现。配合5AT变速器，驾驶过程更加流畅。讴歌RL的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身侧倾和制动点头现象，而多连杆悬架则提高车轮抓地力和乘坐舒适性。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。这样做大大提高了驾驶的舒适性和操控性，是一款性能极佳的高端轿车。

acura是什么车？

acura是讴歌汽车是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌。以下是关于讴歌汽车的更多资料：1、讴歌品牌于1986年在美国创立讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。2、讴歌的车型有以下几种：（1）讴歌MDX：大尺寸豪华SUV。（2）讴歌ZDX：大尺寸跨界SUV。（3）讴歌RDX：紧凑型豪华SUV。（4）讴歌TSX：中型跨界轿车。（5）讴歌RL：大型豪华轿车。（6）讴歌TL：中大型豪华轿车。（7）讴歌RLX：全新旗舰豪华轿车。（8）讴歌ILX：紧凑型豪华轿车。（0）讴歌NSX：高性能超级跑车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「acurarl」讴歌RL的介绍》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。