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f1赛车drs使用规则是什么？

f1赛车drs的使用规则：1、开赛圈数：必须是开赛2圈以后也就是第三圈开始可以用。2、赛道状态：赛道必须是绿旗状态。3、时间差距：两台车的时间差距小于1秒。4、规定的赛段：车辆在许可的DRS赛段当中。5、仅后车使用：仅有后车可以使用DRS。以下关于DRS介绍：1、DRS的定义：DRS是Drag-Reduction-System中文意为减少空气阻力系统。2、 DRS的原理：在赛车进入直道时通过车手按下一个按钮把尾翼的上方的副翼调平减少尾部的下压力进而让赛车减少在高速情况下的下压力让气流畅通的流过赛车尾部从而在速度上更快。

F1赛车里的DRS是什么东西？

DRS的全称是Drag Reduction System，中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。

2011年赛季，世界一级方程式锦标赛(F1锦标赛)在尾翼部分新引入了一个用于降低尾部下压力以减小轮胎摩擦等阻力而提升尾速的可调式尾翼(DRS)系统，中文翻译为可调式尾翼。

方程式赛车的尾翼形状从前到后大致上是一个先下探后往上拉升的勺形，而且下表面的弧度要比上表面的弧度大，从而在尾翼上下表面产生压力差而获得“气动负升力”，即下压力。

此外方程式赛车尾翼的后半部是与水平成70-80度角的翼片，使得气流沿着尾翼的形状高速流动而向上升，这也就是“上洗效应”。

扩展资料：

DRS原理：

DRS的设计理念沿袭了2010赛季由迈凯伦车队引入的F-DUCT。

在赛车进入赛道指定的允许使用DRS的区域时（一般是比较长的直道，又称为DRS区），通过车手按下一个按钮，让尾翼的上下方的翼板放平，让气流畅通的流过赛车尾翼上半部以减少“上洗效应”，进而减少尾部的下压力（空气阻力）。

让赛车减少在高速情况下的空气下压力，即能够减少赛车轮胎受到的摩擦阻力，从而能够获得更高速度，因此有机会超越前方的车辆。根据国际汽车联盟（FIA）的数据估计，开启DRS会使赛车在原本的速度上增加10-20KM/H（公里每小时）的速度。

参考资料来源：百度百科-DRS

f1赛车drs使用规则是什么？

f1赛车drs使用规则是什么？ f1赛车drs使用规则是必须开赛2圈以后。以下是关于F1赛车的相关介绍：1、简介：F1赛车全称世界一级方程式锦标赛。是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。2、比赛制度：F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩。以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。 @2019

F1 DRS是什么意思？

F1中的DRS是英文Drag Reduction System的简称，简单理解就是可调尾翼控制系统 世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。

F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里 。

可调尾翼是世界一级方程式（F1）在2011赛季引入的一项旨在降低阻力提高尾速以增加超车可能的位于赛车尾翼的一项技术部件。

f1赛车的drs是什么意思

f1的drs是可调尾翼控制系统的意思。

f1是赛车，车辆各方面的性能都比普通的轿车更优越，对于车主技术的要求要更高。

F1的drs是赛车者可以在车上自由的操纵尾翼的翅膀，DSR的主要作用是当车辆处于高速行驶的状态下，使轮胎与地面之间有足够的摩擦力，避免发生滑倒的现象。F1可以在高速弯曲处达到5G左右的横向加速，同时不会处于失控的状态。

F1的drs在直线行驶时，可能会带来前进的阻力，通过DRS在赛道的上可以创造更多的超车机会。在使用过程中，需要通过远程游戏杆技术控制许可才可以正常的使用。

1、drs是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。该系统受到一套电子系统的严密监控，车手可以在练习赛和排位赛中随意使用。

2、作用：通过此系统，可在赛道规定的区域内由车手开启此系统来调整尾翼的角度以降低空气阻力，在规则准许的条件下车手可以在驾驶舱中调节尾翼角度，从而增加超车的可能。

另外，由于每个轨道的DRS管控的区域是不同的，对于具有多个直线度轨道的车辆，可以有两个DRS使用区，车主在操作时需要多加注意。

F1 的KERS和DRS 分别是什么

1、DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。

2、KERS是动能回收系统英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，使赛车获得额外的80匹马力，继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。

扩展资料

赛道优势：

F1赛道，不仅是汽车品牌彰显自身技术研发能力的T台，反过来也是验证这些先进技术可能性，反哺量产车生产的试验场：雷诺Energy系列发动机以卓越的操控性能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭载动能回收系统(KERS)的Twizy运动F1概念车，性能可与雷诺公路赛车梅甘娜R.S.相媲美。

雷诺高性能部门在16年限量发售发布了Clio RS16，这款昵称为小钢炮的概念车，名字源于16年雷诺F1赛车，也彰显了它的赛车基因，除了采用经典的黄黑配色，还把雾灯设计成黑白棋样式，非常独特。

参考资料来源：百度百科-DRS

百度百科-KERS

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