今天我们来聊聊高尔夫6车友会,以下6个关于高尔夫6车友会的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

有一款车，被称为“大众神车”。网上有段子说：加个屁股就是速腾，缩短点就是Polo，拍扁了就是尚酷，拉长了就是帕萨特，改个名字就是迈腾。 

没错，说的就是大众高尔夫。而我，就是一名10多年大众高尔夫车主兼汽车编辑。目前，我正在干一件事：卖掉这台六代高尔夫，入手斯柯达明锐PRO。 问我在这个过程中有什么体验？那就是：忍痛割爱、喜迎新欢。

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高尔夫6的一些回忆 10多年来，这台高尔夫6至今已经行驶17万多公里，伴随我经历了无数风风雨雨，见证了我从一名阳光青年变成胡子拉碴的大叔，留下了无数印象深刻的回忆，单次行程最远跑过青海湖环线。

但我明白，我和高尔夫的故事终将过去。

老高老矣，留下了触目可见的岁月痕迹：车身颜色从糖果白变成了奶酪黄，各种橡胶件、塑料件也不可避免地出现了老化迹象。虽然车况尚属良好，但我并不具备永久收藏老高的条件，还是趁着目前还能在二手车市场值点钱赶紧出手吧。

从高中时代开始，我开始迷恋上汽车，看了不少专业汽车杂志，对GTI、高尔夫R等各种性能参数如数家珍（论一名汽车编辑是如何炼成的？）。毕业后进入汽车媒体，正值2009年9月高尔夫6新车上市，就果断下手了。我这台车很可能是全成都市首台售出的高尔夫6，新车上户的时候车管所民警还拍了照，据说全市所有白色高尔夫6车主的行驶证上都会使用这张图片。

对了，这台车还是顶配中的顶配，顶配的原价格是16万多，但这台车厂家给配上了1.7万的选装包（氙气大灯和当时牛逼哄哄的大众RNS 510车机），加一块超过18万了，放今天完全可以买迈腾了。

最令我没想到的是，在我提车之后，高尔夫6开启了长达3年多的加价提车模式，直到退市前不久才逐渐平息。1.4T发动机+双离合变速器也从高尔夫6开始推向市场，开启了大众“黄金动力”10余年的辉煌。从这一点来说，高尔夫6也是毫无争议的最成功的一代。 ◉

换车过程中的一些纠结 随着家中小生命即将到来，换车正式提上议程，我开始琢磨应该换一台什么样的车。

作为汽车编辑，我每年会试驾数十款新车，说实话从5万元的入门级到百万元以上的迈巴赫都有接触。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”，了解的车多了，反而不容易挑选出真正适合自己的新车。 一度我非常迷恋汉兰达，甚至打算入手了。主要的原因开惯了高尔夫6这样的小车，希望用一台大车来换换感觉。但新款汉兰达刚上市就加价销售，还没有现车。最终让我放弃汉兰达的真正的原因是，事实上我并没有强烈的7座需求，同时汉兰达的中控台的设计有点老气，而且内饰也很普通，对于一台30万的车来说，明显真皮含量不足。

“人生绕不过去的那台车”——宝马3系也是我喜欢的车之一，当年我们高尔夫6车友会的群友们基本都换车了，换宝马3系、5系的人是最多的。这两个群体其实有共通之处，高尔夫6操控好、车身灵动小巧，很多朋友拿来改一改就敢下赛道，和宝马极佳的驾驶体验不谋而合。但新款宝马3系似乎一直没有解决好低速顿挫的问题，即使我自认是黄金右脚，在松油门的时候拖拽感明显，让人怀疑自己开了一台带动能回收的纯电车。

还有就是以特斯拉为代表的新能源车了，优缺点都比较明显，确实好开、出行成本也低，我也完全能够接受新能源汽车。但我家小区不具备安装地面充电桩的条件，只能一票否决了。 ◉

为什么最终选择了明锐PRO？ 转了一大圈之后，我最终选择了2023款明锐PRO奢享版，这个是最高配置了，厂家指导价格15.49万，4S店给了1.7万的优惠，最终裸车价格13.79万。

很多朋友问我为什么最终会选一款价格和高6差不多的车型，是不是有点保守？原因是多方面的：孩子即将出生的带来的责任感、面对未来的不确定性、以及作为汽车编辑“阅尽千车，归于平淡”的心境。

在开上高6之前，我一度认为高6是一台“神车”，但真正拥有高6之后，才发现它终究不过是一台“买菜车”，但恰恰是最适合我的。作为一台普通的家用车，高6没有那么强悍的性能，但各方面表现均衡，透露出的实际是一种德系车造车理念。

这种“德味”表现在，外形简洁耐看、讲究工艺细节，非常注重驾驶者的感受。10多年的德系车经历下来，我已经习惯那种底盘扎实、响应积极、灵活好开的感觉，因此换车基本仍然锁定在德系。

而明锐PRO有着和大众完全相同的“三大件”，发动机、变速器、底盘设计。和高6相比，明锐PRO有着明显的跨代优势：发动机从EA111升级到EA211，虽然排量1.4升没有变，但最大功率从96kW增加到110kW；DSG双离合变速器也更为成熟可靠，几乎感觉不到低速换挡的顿挫，比高6强了很多。此外，明锐PRO出生于大众MQB EVO平台，相对曾经的大众PQ35平台科技含量明显提升。

尽管我那台高6也是顶配，但比起如今的明锐PRO奢享版来说就显得“寒酸”了。明锐PRO奢享版带有倒车影像、前排座椅通风加热、12.1英寸触控屏支持CarPlay和CarLife、车内30色氛围灯、车内PM2.5过滤装置等高6没有的功能，更不用说明锐PRO奢享版还支持L2级智能辅助驾驶，轻松实现全速自适应巡航，开高速轻松多了。 而我最喜欢的“小身材大容量”特性，在明锐PRO身上更为突出，堪称同级唯一，也是我放弃速腾的原因，那就是明锐PRO的掀背车特性。掀背车呈现出自然的溜背造型，又帅又实用。放倒后排座椅后，可以得到一个巨大的1482L空间，孩子的婴儿车、露营装备统统轻松容纳。

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我提车了 提车的过程比较顺利，但唯一的遗憾的是：我最喜欢“能量橙”没货，这款颜色是明锐PRO官图广告色，配合斯柯达最新家族设计，棱角分明很符合现代审美。

看来只能寄希望后期改装了，这应该又是一个新的故事。我选择的是量子灰，这款颜色也非常耐看，有一种科技潮流的感觉。

建国斯柯达4S店的销售小哥非常热情、专业，爽快地给出了1.7万的优惠，并表示如果选择全额贷款还有更多的优惠。检查完新车外观、内饰，一切OK，痛快签字划卡。

4S店还搞了个仪式感满满的交车仪式，相比之下，上一次购车的经历就像是在菜市场抢菜，哈哈。

开着新车回家的路上，一股既熟悉又新鲜的感觉涌上心头：各种操作熟悉无比不用说了，就连路感反馈都感觉是“一样一样的”。随着车轮轻快地划过路面，新鲜感更像窗外的春风一阵一阵扑面而来。

非常期待我和明锐PRO未来的故事。在接下来的数月里，我们也会对这台明锐PRO做更详细的评测，不管你是老司机还是新手，如果你也有选车的纠结和烦恼，欢迎关注我们，了解更多的用车、购车故事。

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高尔夫6 1.4T丢机油吗？

不丢机油，也就是很多人所说的“大众烧机油”现象在高尔夫6上没有普遍存在，我开的高尔夫6和车友会里几十辆，没一辆出现过。

机油标尺的油面下降了，可以检查两方面

1、冷车与热车状态，标尺测出的液面是不一样高的，冷车状态机油都存在油底壳中，而标尺反应的正是油底壳机油液面的高度，所以冷车状态测出的液面会较高。热车状态，因为机油有一部分被打到发动机各部位了，油底壳存的机油少了，自然测出的液面会较低。

标准的测机油方法是，冷车启动原地怠速几分钟后，熄火，将油尺拔出，用赶紧的布擦拭顶端，再伸进去测。

2、如果用同样的方法测机油，发现隔断时间油面下降的话。要注意是否有漏机油，主要可能是油底壳部位。油底壳被碰裂了就有可能会渗漏机油。有个方法可以判断油底壳是否漏油。就是车在某个地方停了数小时候，将车启动移个位置，然后下车看看原来停的那个位置，发动机下方那里的地上是否有油渍。

如果漏机油，要去4S修理。

如果排除了车子漏油，但油液面还会下降的话，那就可能是异常损耗机油了（烧机油还不至于，烧机油的话，车子开起来排气管会冒蓝烟，并能闻到机油燃烧的味）。也要去4S好好检查了。

高尔夫6 1.4T 手动怎么样

你要是不差钱就买1.4的，1.4的核心技术不是那个T涡轮，全称是1.4TSI，涡轮增压和缸内直喷。缸内直喷是好东西呀，省油，而且动力大，1.4TSI比1.6的动力输出大，油耗反而低，而且享受购置税优惠。DSG双离合是大众公司的一大宝，非常强悍，专业赛车手开手动挡也没有业余车手开双离合加速、换挡快。不过跟开自动挡一样，失去了驾驶的乐趣。双离合维护可能要多花点米，不可能给人家吃太差的变速箱油和机油吧……

什么车国产化都有问题，据说高尔夫部分零件都选用了国产副厂件，不过我觉得影响不会太大，商家也是为了赚更多钱。没办法~都一般黑……不过我觉得Golf买回家肯定不会后悔的，我要有钱我也买Golf。再有钱就买尚酷。这两辆车都是大众永恒的经典。

楼主要买车也可以考虑下福特福克斯2.0手动运动版，跟Golf有一拼的也，福克斯在WRC里面可是夺冠军的，而且福克斯后悬挂是多连杆，操控性和性价比比较高。不管日常驾驶还是开长途都是种享受。我就打算买福克斯。

现在哪个高尔夫6论坛最火？ 爱卡那论坛只字不提高六都是高四

爱卡，有专门的高6论坛，lz肯定进错了

大众高尔夫6性能改装，方案，零件型号及价格。

1.6改装起来浪费钱动力也不见很好。但还是告诉你好了以下内容仅为参考，车友可根据自身需要调整方案及价格预算

轮圈：

18寸轻量化HRE ＆ BBS款 （目前我们车友会能拿到的优惠为HRE 1050一个 BBS 1100一个

18 OZ轻量化 一个约为2200-3500

17寸轻量化HRE 一个约为900-1000

18寸国产重压圈 （一个为700-850）

17寸国产重压圈 （一个约为580-680）

煞车：

KS小六活塞 330MM煞车套装 （目前我们车友会能拿到的为8800 市价9800-10500）

AP大四活塞 330MM煞车套装 全进口 全进口煞车盘 卡钳 煞车皮 金属油管 约为17000-18000

AP大四活塞 330MM煞车套装 混用国产配件 约为11000-14000

避震：

KS 36段可调 高低全可调 （车友会拿下为7000一套四根）连结

B12街道版 高低软硬不可调 约为8500-9000

KW V1 约为9000-10000 软硬高低不可调

KW V2 约为12000-13000 软硬两段 高低不可调

KW V3 约为17000-17500 软硬18段 高低全区域可调

KONI FDS 高低软硬不可调 约为8000-9000

大灯：

犀利眼 总成 6500-8000 ＋ 随灯转向等多功能模块 ＋ 远近光HID 约为9500-11000

秀山大灯总成 ＋ 远近光HID 约为3500-3700

加装透镜 ＋ 远近光HID 约为3000-3500

包围：

VOTEX正进口 整套约为3500-4000 连结

单后唇 约为2200

维多丽款 约为3700 图片连结

R20进口包围 全车 约为20000

进气：

K＆N整组进气箱 约为2500

节气门加大 DNA 约为2400

BMC 整组进气箱 约为4500

排气：

德国MTM 中尾段四出 约为7500-8500

台湾宾川 中尾段四出 约为4400-4500

国产威迅 中尾段四出 约为4000-5000 （但是杂志证明 仅提升1-2P.....）

国产ASPEC 中尾段四出 约为4500

REMUS 中尾段四出 约为5500

台湾DNA 1.4T专用头段 约为5500 头段风派＋进口金属触媒 不含S管

ASPEC 头段 约为6000-6500

泄压：

FORGE 外泄底座 约为1500

FORGE 泄压阀本体 约为2200

点火：

DSPARK 点火放大 约为4500

OKD高压点火线圈 约为7000-8500

电子油门加速器 PROVT 约为3500

防倾：

国产 前后上下拉 ＋ 工字梁 ＋ 前八字小防倾 约为2500

后防倾 绝对只能使用进口品 因为车身拉扯时 后防倾的角度跟刚性变化非常激烈

NUESPEED 约为5500-6000

尾灯：

R20进口尾灯 约为3600-4200

秀山R20尾灯 约为2600-2800

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