今天我们来聊聊新款jeep大切诺基,以下6个关于新款jeep大切诺基的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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试驾Jeep全新大切诺基4xe：内饰更豪华，电机辅助越野

近日，我们抢先试驾到了Jeep全新大切诺基4xe。虽然现阶段市面上的插电式混动SUV非常多，但我仍然认为全新大切诺基4xe给我们带来了一种全新的理念，要能上山下河，还要省油便利，这将是新时代硬派多功能SUV的一种很好解决方案。那么这台车的实际体验如何呢？

设计保留很强家族特征

全新大切诺基4xe设计上还是遵循了大切诺基家族化设计风格，让人一眼就能知道这是一台大切诺基，依旧很霸气，但同时又多出了一些精致感。标志性七孔格栅经过了加宽加大处理，让车头具备更加饱满的气场。

设计上与现款车型最大的差异化部分在于整体比例的调整。新车的重心降低了50mm，轮距加宽了36mm，整体观感就是车辆更运动一些，符合当下年轻人的审美需求。另一处创新在于全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶，而巅峰版车型则标配亮黑色车顶。

内饰豪华感升级

内饰设计依然坚守硬派SUV的粗犷结构特质，但与此同时，更豪华的氛围感营造的相当到位。中控区域大面积的皮质包裹、PALERMO真皮座椅以及经典的钻石双菱形格元素都很好地证明了这一点。当然功能性方面也很出色，带前后排座椅通风， 加热，此外前排还提供按摩功能。

另一处升级在于车辆音响方面。新车配备有麦景图高级音响，这是麦景图团队驻场共同参与设计研发，针对座舱空间提供专属设计与调校方案，为乘客提供剧院级的高保真音效表现。 插电混动赋予更多可能性

全新大切诺基4xe采用了P2混动结构，可输出高达375马力的动力，并且可使用纯电模式进行越野。不过值得注意的是，这款车的纯电续航里程并不算长，WLTC纯电续航为47km。也就是说，如果用来越野的话，电机更多还是存在于辅助攀爬和越野脱困。这也是这台车有别于传统SUV的最大不同。

越野常会用到的低速四驱该车也同样配备，可提供2.72倍扭矩放大功能，结合原本就比较出色的扭矩表现，让该车在面对极限越野时也能从容不迫。在实际体验中，确实如此，如果说有一些难度不大的越野障碍在非低速四驱模式下也可以通过，但开启低速四驱一定会让你更有信心。

360度环绕影像系统也会在越野时帮助驾驶者更自信的驾驶车辆，尤其是盲区较大时，如果经验不是很足的驾驶者会慌张，这时打开这个功能会让你视野通透，更安全的去进行越野体验。

面对坡度大于20°的陡坡，我建议可以开启车辆的陡坡缓降功能。如果你经常越野就会知道，陡坡加上湿滑非铺装路面会带来很大的挑战，这时陡坡缓降功能会帮很大的忙，甚至是避免车辆发生侧翻的风险。

不同于纯粹的硬派越野车，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和牧马人是有着鲜明差异化的。就比如车辆提供四轮独立悬架，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现。当然，在电机的加持下，车辆的动力表现更优秀，车辆可以在6秒左右（官方）的时间完成0-100km/h加速。

操控性相较于现款车型有着明显提升，直观感受是驾驶视野变得更好，车身的灵活度也更高。我们在山路驾驶时，车辆给驾驶者的感受是不会觉得这是一台尺寸很大的SUV，相反会觉得很灵巧，这是此前大切诺基所不具备的特点。

智能驾驶方面，车辆提供L2级驾驶辅助功能，标配ACC，LCA，AEB等安全装备。让长途出行可以更轻松惬意，属于新时代SUV范畴。

编辑点评：

采用P2插电混动结构的Jeep全新大切诺基4xe我认为是一次很好的尝试，电机的加持让它拥有了更多可能性。能耗更低、加速更有力，同时还可以在极限越野时提供更多辅助支持，这些都是Jeep全新大切诺基4xe这台车的最大升级亮点。不过客观的说，这款车未来能不能成功，很大程度取决于最终的价格，因为对手不仅多，而且也越来越强大。最后给大家留一个问题，你觉得这台Jeep全新大切诺基4xe如何呢？留言写下你的观点吧。

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起售64.99万元，全新一代Jeep大切诺基4xe来袭

很多车主第一时间了解Jeep品牌，可能是从北京吉普大切诺基开始的，北京吉普也是中国汽车行业的第一个中外合资企业。在2001年时，代号为WJ的大切诺基正式进入到国内消费者的视野之中，然而这款名气极大的车型此后多年销量成绩不佳，因此逐渐被消费者所遗忘。 近期，全新一代大切诺基4xe（进口）正式上市，新车共推出两款配置，售价区间64.99~74.99万元。新车为家族第5代车型，动力方面搭载2.0T插混系统，下面让我们来了解一下它的实力具体如何。 外观设计 全新一代大切诺基4xe在外观设计方面保持了家族车型孔武有力的造型风格，前脸部分依旧采用品牌标志性的七孔式格栅设计，与老款车型相比，细节方面加入了更多的哑光铝制饰板装饰，同时格栅内部设置了点阵饰板等元素装饰，精致感有所提升。两侧前大灯组与中网格栅相连，细长条的LED日间行车灯带融入环绕线条，起到了一定的点缀作用。此外引擎盖向前方延伸，呈现出比较明显的前倾姿态。 车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4906×1979×1812 mm，轴距2964mm，对比上一代车型，车长增加84mm，轴距增加49mm。该款车型拥有较短的前后悬，同时运用四轮直抵四角的车身结构，突出整车的扁平感，同时也优化了车内的空间余量。 该款车型车尾部分采用了敦实饱满的造型，厚重感较强，尾灯组和前大灯一样采用了纤细的设计，上方融入细长条灯带，点亮后的视觉效果还算不错。此外，后包围处具备双边共双出排气。 内饰设计 全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格，座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计，整体风格更偏向于张扬和热情。当然相比老款车型而言，全新一代车型的内饰要更加精致一些，粗犷感被进一步削弱，其中车内中控台上使用真皮材质包覆，并且提供胡桃木饰板和高亮黑钢琴烤漆饰板装饰。新车的方向盘造型有着明显变化，盘幅较为纤细，同时支持电动调节和加热等功能。中控台上设置10英寸的液晶仪表和同尺寸的中控显示屏，其中中控显示屏的位置偏低，具有一定的倾斜角度，可方便日常的操作，不过在进行触控或者滑动操作时偶尔会出现卡顿情况。 新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅依旧为宽大舒适的风格，两侧护翼位置以及靠背边缘增加格纹缝线装饰，一定程度上提升了座舱的豪华感。 该车采用常规5座布局，后排座椅支持加热和通风等功能，身高1.7米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳左右。对于该级别车型而言，在空间方面自然不会感到十分局促。 动力系统 全新一代大切诺基4xe搭载由2.0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276千瓦，峰值扭矩637牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。 车型配置及购买建议 作为换代车型，全新一代大切诺基4xe完成了设计层面的更新，同时功能配置进一步丰富，动力方面则与牧马人4xe车型看齐。新车本次共推出两款配置，售价区间64.99~74.99万元，价格跨度10万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。 2023款 2.0T 远峰版 推荐指数：★★★ 配置点评：基础功能较为完善‍ 指导价格64.99万元，提供车道居中保持，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，上坡辅助，悬架软硬/高低调节，空气悬架，低速四驱，驾驶模式切换，可开启全景天窗，车顶行李架，方向盘四向调节，方向盘记忆/加热，全车无钥匙进入，远程启动，主动降噪，真皮座椅，前排座椅通风，第2排座椅加热，手机互联映射，4G网络，车联网，语音识别控制，自动头灯，前雾灯，大灯高度可调，全车多层隔音玻璃，后排出风口，自动空调等功能。具备L2级智能驾驶辅助系统，功能配置表现较为全面。 2023款 2.0T 巅峰版 推荐指数：★★ 配置点评：豪华配置增加‍ 指导价格74.99万元，增加疲劳驾驶提醒，交通标志识别，夜视系统，360度全景影像，自动泊车入位，后桥限滑差速器，抬头数字显示，手机无线充电，前排座椅按摩，后排座椅通风，10英寸副驾驶娱乐屏，流媒体内后视镜，后排独立空调等功能。豪华配置有所增加，不过性价比相对一般。 车叔总结 毫无疑问，全新一代大切诺基4xe是一款颇有看点的车型，而且它也有着丰富的历史底蕴，对于老一代车迷而言，该车在他们心中的分量极重。然而如今的国内汽车市场早已不是当年，目前该车所处的售价区间竞争环境极为复杂，以奥迪Q6，凯迪拉克XT6等为代表的豪华品牌车型纷纷自降身价，以求自保，同时国产豪华品牌中大型SUV，同价位进口车型以及一众纯电动车型均是虎视眈眈。大切诺基4xe在品牌影响力，售价等方面均无法与竞品车型相抗衡的情况下，很难取得太大突破。因此，车叔并不看好该车未来的市场表现。 【本文来自易车号作者汽车点评Car，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Jeep大切诺基配置怎么样

大切诺基作为Jeep品牌的旗舰SUV产品，已经成为城市SUV的全能代表之一。配置更改甚至更为关键。首先，新款大切诺基配备了自动双向泊车辅助，方便更多女性消费者驾驶这个大家伙；增强型ACC自适应巡航功能使用起来更加实用和智能，加上主动车道偏离预警，舒适性和安全性都得到了提升。此外，坡道智能辅助功能也让驾驶更加安全，可以根据需要调节车速。2017款的外观设计乍一看没有太大的调整，但你总觉得变了，前脸更有冲击力。雾灯是一种全新的设计风格，采用LED光源，设计复杂，而大灯的睁眼造型也让车头的整体感更强。这是点睛之笔。虽然变化不明显，但效果确实比较大气。Jeep知名的专业级四驱性能不言而喻。值得一提的是，2017款大切诺基在车内对豪华质感进行了升级，更加豪华舒适的内饰氛围让公路驾驶变得更加愉悦，这也强化了它作为全能战士的实力。

百万购车补贴

越野电动化改造 新款Jeep大切诺基4xe亮相西单大悦城

一说到Jeep品牌，首先就会让人想到牧马人与大切诺基，毕竟这两款车型作为品牌的经典之作，经常出没于各大越野场地。如今，随着汽车新四化的快速来袭，牧马人率先闯入插混市场，这时有人会说“那接下来就该是大切诺基了吧？”是的！插混版大切诺基真来了！

那作为Jeep品牌唯一一款在售的中大型SUV，大切诺基从诞生之初就是为了全路况而打造的一款SUV车型。不过，区别于牧马人的是它为了兼顾城市出行的舒适性，采用了承载式车身设计，所以它能将Jeep品牌的越野血统与城市出行合二为一，进而扩大了产品受众人群。在经历五代产品升级之后，如今的第五代Jeep大切诺基也在顺应时代发展，开启了自己的电动化之路。就在一个月前，新款Jeep大切诺基4xe公布了65万起的预售价格，而今天，这款车进驻北京西单大悦城，让我们一起近距离感受一下这辆经典越野车型如何被电动化“改造”的。

讲真，在这颜值当道的全新造车时代，传承Jeep品牌经典造型设计的大切诺基4xe在颜值方面依旧妥妥的深入身心，尤其是前脸那标志性的七孔进气格栅，无论是白天还是夜晚，即便是遇到不认识具体车型的朋友们，也能知道它是Jeep品牌。而且，点阵式装饰点缀的中网与两侧大灯相互连接，提升了前脸的整体感。

从侧面来看，新车造型也保持Jeep品牌该有的硬派型格，一条平直的腰线贯穿了车身侧面，配合方正且粗壮的轮眉，彰显新车阳刚之气的同时又多了几分优雅。至于车尾，纤细狭长的尾灯造型，通过亮黑饰条与内嵌的Jeep标识相连，再加上平直的下包围，层次分明，整体同样给人一种较为敦实的视觉效果。

当然，插电式混动车型嘛，肯定要有自己独特的地方，例如：蓝色的Jeep标识、前翼子板配备了充电插口，以及车尾的4xe标识等等，简单且显而易见。

坐进车内，你会发现，即便新车进行了电动化改造，它的整体内饰依旧很美式，尤其是它在粗旷的设计基础上通过软性材质、皮革材质，以及木纹饰板等装饰，进一步凸显美系车型的豪华感。

在科技化方面，10英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、HUD抬头显示系统、旋钮式换挡机构，这些时下主流的配置，一应俱全，而且它还保留了部分物理按键，在这屏幕越做越大，越做越集成的当下，也许物理按键会拉低科技氛围，但这就是美系车型简单、便利的“表达方式”。至于其他配置，据了解，新车除了副驾驶可选装一块10.25英寸娱乐屏之外，还将联手McIntosh的声学工程师，为全新大切诺基定制19扬声器车内音响系统，从而提升户外出行时的愉悦性。

作为一款兼顾城市出行的中大型SUV，我们从大切诺基4xe的4912/1979/1798mm车身尺寸和2965mm轴距，与上一代大切诺基做个简单比较之后发现，新车在车身长度上较上一代增加了84mm，而且轴距也增加了49mm，也就是说它能给后排乘员带来更加舒适的乘坐氛围，经过实际感受，事实也是这样的，即便遇到1米8身高的成年人，其空间也是十分宽裕的。

最后，我们来聊聊最关键的动力。大切诺基4xe由一台2.0T涡轮增压发动机和前/后双电机组成的插电式混动系统，系统综合功率276kW，系统综合扭矩637N·m，动力参数与牧马人4xe车型一致。传动系统上，与之匹配采埃孚的8AT变速箱。续航上，据官方介绍，其WLTC纯电续航里程为48公里。此外，由于该车配有四驱系统和全地形驾驶模式，以及支持5级可调的自适应空气悬架和可实现2.72：1的低速挡传动比和47.4：1的攀爬比的双速分动箱，再配合30.4°接近角、28.4°离去角、21.2°通过角、268mm离地间隙和610mm涉水深度等硬核参数，着实将人们的出行半径得到进一步拓宽。

写到最后：

作为Jeep品牌唯一在售的中大型SUV，尽管大切诺基拥有Jeep品牌在越野性能上积累了深厚口碑，但随着自主品牌的强势崛起，以及汽车新四化的快速发展，留给它的市场份额已然不多了，但中国作为全球最大的汽车消费市场，Jeep还不舍得丢弃这么一大块“蛋糕”，由此将第五代大切诺基和新款大切诺基4xe以引入方式继续征战国内市场，而且通过了解，新款大切诺基4xe也确实有着较为全面的升级改造，只是面对激烈的市场竞争，它又能有几分胜算呢？再没经过市场验证之前，恐怕这一切的一切都还是个“未知数”！

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全新Jeep大切诺基即将国内首秀 或年内上市/引入4xe车款

易车讯 全新Jeep大切诺基（Grand Cherokee）即将在国内亮相，新车或将于年内上市销售。

作为参考，全新车型于2021年9月在海外发布。动力方面，新车提供V6、V8汽油发动机以及4xe插电式混合动力系统，易车预测后者将大概率引入国内。

4xe版本为2.0T发动机和电动机的组合，综合功率375千瓦，纯电续航里程40公里。其具备2.72倍的低速四驱扭矩放大功能，最大拖曳质量2720公斤。

值得注意的是，2022年9月时，2023款Jeep大切诺基还推出了30周年纪念版车型。有关更多车辆信息，易车将持续关注。

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全新Jeep大切诺基4xe开启预售 预售价65万元起

易车讯 2月11日，全新Jeep大切诺基4xe开启预售，预售价65万元起。作为插混版车型，其在外观内饰方面与全新大切诺基L燃油版差别不大，采用2.0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。

全新大切诺基在保持了家族式硬朗造型基础上加入更多运动和精致化元素，比如黑化处理的七孔格栅和带灯眉的全LED大灯相搭配明显更加“精致”，这也使其可以更好的融入现代化都市生活。

车身侧面，笔直的腰线和粗犷的轮眉都延续了大切一贯的阳刚之气，颀长的车身设计也让整车看起来更大气优雅。较低的腰线和宽大的车窗，可以让更多光线射入座舱，增加车内视野开阔度。

车尾部分宽大饱满，层次分明，尾箱盖下方左右两侧分别是“4xe”和“SUMMIT”标识。带有Jeep标识的亮黑饰条将左右尾灯相连，看起来像贯穿式设计，另外熏黑式尾灯和双边单出的排气布局等细节都为该车增色不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4912/1979/1798mm，轴距2964mm。

内饰方面，车内还是不折不扣的美式风格，设计简单用料豪华，平直的中控台简约大气，科技感明显增强。前排采用了10英寸全液晶仪表、10.1英寸液晶中控屏、副驾驶席10.25英寸娱乐屏（选装）的三屏组合，另外还有HUD抬头显示装置。

副驾屏可作为娱乐屏听歌、看电影等使用，方向盘依然是经典的三辐式大圆盘设计。此外，新车还配备了麦景图音响系统，950W功放，通过12个最优声场点测算，配合全车19个喇叭，不仅能还原最真实的音场音质，还能在中控屏上模拟麦景图经典的湖水蓝实时功率输出显示表。

空间方面，参考体验者身高170cm，前排头部空间尚有一拳以上，后排头部一拳，腿部超过两拳。扁平化的车身设计对车内高度有一些影响，但纵向空间依然充裕，能让乘客获得更舒适的腿部空间。

动力方面，新车采用Jeep 4xe PHEV混动系统，由2.0T涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动。汽油发动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，配合驱动电机，系统可输出高达276kW/637N·m的动力，零百加速仅需6秒。

其电机采用P2混动结构，可在纯电模式下进行越野，锂电池容量17.3kWh，纯电续航越48km，最高车速130km/h。越野性能方面，专业配置包括：Quadra-Drive II 4x4 SUV智能科技系统搭配双速分动箱、后电子限滑差速器（eLSD）、 Selec-Terrain全路况模式自选系统、 Selec-Speed Control选择控速系统、26.8厘米的离地间隙、61厘米的涉水深度等。

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