今天我们来聊聊享御,以下6个关于享御的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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双龙享御这车怎么样，值得买吗？

双龙享御这车还不错，值得买。 Kyron这个名字来源于Kai（无限）和run（奔跑），意思是无限的自由，在国内，Kyron被命名为“享御”，意在享受驾御乐趣，与其英文名称的内涵非常贴切。作为一款全新概念的运动休旅车，Kyron享御完全不同于国内市场的休旅车概念。 配备方面，6.5寸彩色触控屏幕、可读取MP3档案的DVD主机、恒温空调、双前座电动加热座椅等提供Kyron M200 XDi一定的配备水平。 在车室空间的表现上，Kyron M200 XDi的长、宽、高分别为4,660 mm、1,880 mm、1,755 mm，而轴距也有2,740 mm的水平。 车身侧面部分，前低后高的侧窗线条，为Kyron M200 XDi营造出极为动感的身形，而由车头保杆两侧所拉出的腰线，一路延续至尾灯上方，同时也为Kyron M200 XDi的侧面身影，刻画出立体而具有肌肉感的设计。 而和原本2.7升车型最大的不同，除了位于前门上的M200 XDi铭牌，Kyron M200 XDi的车胎由18寸换为16寸，轮毂造型也有所改变，在给人的整体气势上要降低不少。

双龙享御柴油版怎么样?

享御与爱腾等柴油车系，让全品牌蜕变为纯柴油休旅车的定位。定位为：1、中型豪华休旅车系的享御，可说是双龙的中坚车系，我们也曾先后体验过享御2.7与享御2.0两车款，对享御的产品特性已有一定的认识，现在，2010年式享御2.0在传动系统升级，包括新增6速手自排变速箱、动力调校微幅上涨与首搭DPF碳微粒滤清器等，以迎合更节能环保的车坛趋势。传动系统升级后的整体表现，以及新搭载支援卫星导航与数位电视的6.1_触控萤幕DVD主机，会是此次试车体验重点；2、随着全球车坛对于节能环保的重视，包括摆脱石化燃料束缚的电动车或是降低燃油依赖的Hybrid油电混合动力科技，都成为各家车厂致力开发的重点，但是，在发展历史悠久且成熟的传统内燃机动力科技，仍有相当多的改善空间，包括引擎与传动效能的提升，正是可行的精进方向；3、因此，低排气量高效能引擎与更多挡位的变速箱，便成为当前车坛的当红趋势。追求更高效能与环保的方向，在这款享御2.0也不例外，包括搭配低排气量高扭力柴油引擎，再新增六速手自排变速箱与DPF碳微粒滤清器等配备。百万购车补贴

双龙享御自重多少

双龙享御汽车自重是在2吨。双龙享御汽车Kyron这个名字来源于Kai(无限)和run(奔跑)，意思是无限的自由，在国内，Kyron被命名为"享御"，意在享受驾御乐趣，与其英文名称的内涵非常贴切。

双龙享御柴油版2007怎么样

双龙享御柴油版优点就是样子漂亮，内饰配置时尚大方，好看。现在这款车没什么缺点了，基本的缺陷都已经解决了。双龙享御柴油版： 1、从车头望去，大型镀铬水箱护罩，成功抓住了旁人的目光，搭配两旁的扇形头灯，在整体视觉上也十分协调，给人几分欧系高级车的感受，而将视线下移，KyronM200XDi无论是气坝或两旁雾灯的设计，都和上头的水箱护罩与头灯造型相互融合，相信任何人在见过后，都能留下深刻的印象； 2、车身侧面部分，前低后高的侧窗线条，为KyronM200XDi营造出极为动感的身形，而由车头保杆两侧所拉出的腰线，一路延续至尾灯上方，同时也为KyronM200XDi的侧面身影，刻划出立体而具有肌肉感的设计。而和原本2.7升车型最大的不同，除了位于前门上的M200XDi铭牌，KyronM200XDi的车胎由18寸换为16寸，轮毂造型也有所改变，在给人的整体气势上要降低不少； 3、来到车尾，除了由腰线延伸而来的立体线条，吸引了在视觉上停驻的焦点，小原本的类盾形尾灯，也在小改款后换成较贴近大众口味的红白横幅式样，为KyronM200XDi带来几分属于高级车的稳重气质；至于在车尾上方的扰流板，虽然造型中规中矩，但也适切得替KyronM200XDi增添了几分动感的元素。

双龙享御方向盘尺寸多大

38厘米。根据查询相关公开信息显示，双龙享御发动2.0T139马力L4，长*宽*高(mm) 4660*1880*1755，车身结构5门5座SUV，方向盘尺寸28厘米，所以双龙享御方向盘尺寸38厘米。享御11作为“世界级SUV专家”双龙汽车的全新力作，同时辅以本土化RS勿忘服务品牌支撑起售后服务体系，不难看出双龙汽车对其给予的厚望。

双龙享御的试驾感受

评价：优点：内饰做工精细，变速箱工作出色；即使有独立大梁，内部和行李空间仍然充裕。缺点：动力区域不够广，缺少激情；车内细小震动较多。据说享御的设计灵感部分来自中世纪骑士的头盔。但对其进行过一番体验之后，我觉得它给人的感觉更像中世纪的贵族。双龙从来都是一家个性鲜明的车厂。他做特种车辆的出身，他与东亚汽车、大宇、奔驰、上汽之间的故事，他“世界SUV专家”的自我定位，他旗下各款车型独特的设计风格，他以柴油为主的发动机技术，都成就了双龙在车坛与众不同的地位。近来，双龙有意强调和强化其SUV专家的身分，经营重点和推广活动都以其旗下雷斯特II、享御和爱腾三款不同定位的SUV为主。其中享御是以双龙新运动休旅车概念的代表作。双龙的英国籍设计总监Ken希望它“成为添加了欧式风格的未来导向交叉型SUV的典型”。双龙的个性产品双龙车的个性在其外形设计上体现得淋漓尽致。人们已经习惯了将其新车冠以“个性”、“剑走偏锋”之类的评价。以这个标准来看，享御应该属于双龙里的个性产品，因为它的外形给人的视觉冲击并不会像爱腾、路帝一样大，也不会因此而引起关于外形的太多争议。只是像它的兄弟一样，设计灵感有自己的出处——据说来自中世纪骑士的头盔。该设计元素从前脸格栅和盾形的尾灯中得以体现。在享御身上，来自祖先和父母的基因还是相当明显。略显庞大的身躯和富有肌肉感的线条是双龙所习惯的笔触；前脸和车头的线条十分复杂，多数能切合它中世纪的设计主题，但也有部分不可避免地显得多余，这又是大多数韩国车都能见到的问题；前大灯则与奔驰新一代S级和ML形似神也似，这也不奇怪，毕竟双龙与奔驰的关系那可不是盖的。在与朋友交流的过程中，我给享御内饰的分数最高。虽然谈不上简洁，但已然少了韩国车在内饰上一贯的罗嗦，而且用料做工讨好，杯架和众多按钮安排的巧妙和方便都让人心情十分愉悦。方向盘上密布的按钮是豪华车的标志，脚踏式驻车制动则是不少美国车和日本中高级轿车上的设计。这又是韩国车的特点之一——性价比，用高标准的配置和相对低廉的价格来打动买家。另一方面，配合整体格调也看得出双龙对享御的定位。双龙为设想的享御的目标客户有周末举家出游的需求，于是享御被赋予了一个充裕而多变的内部空间。虽然有因独立大梁带来的车内地板较高的问题，但相信1.75米左右标准身材的人在后排中间以外的任一座位长时间乘坐不会感到不适。值得一提的是它的行李空间。乍一看并不出众，而一旦将后排座椅完全放倒(也可将其中的一个放倒)，那么放上郊游的自行车，或是坐在里面打牌，或躺在里面午睡，就是车主想象力的问题了。不得不提的德国动力现在讲到双龙车，就绕不开柴油发动机、也绕不开奔驰动力的话题。在欧美发达国家，柴油可以做到与汽油平起平坐、甚至超过汽油的地位。而在中国，每年下地的新车(乘用车)里柴油动力只占极小部分；加上众人皆知的优点，去除那已经被欧洲先进技术解决的缺点，让双龙十分看好柴油车在中国的市场。于是享御的三个型号都只有配置上的差别，发动机则都是同一款：来自奔驰的2.0L涡轮增压柴油发动机。1991年，双龙与奔驰展开了技术合作。享御上的2.0XVT就是使用第三代共轨直喷技术、可变截面涡轮增压技术的柴油发动机。这些高深的科技听名字都觉得玄乎，细讲起来也足以《汽车导报》新开一个栏目，可以肯定的是，传统柴油车冒黑烟、震动和噪音问题都因此得到了很好的解决。我们在车内感觉怠速中的享御跟汽油车相差无几。用变速箱锁住低速挡，猛加油，接近2000rpm时有明显的动力涌现。但这股动力持续时间不长，到2500rpm左右发动机转速便只是缓慢地往上爬，车速提升也随之减缓。涡轮的工作介入较早，几乎没有迟滞现象，但没有明显的发力区段。我们猜测这个涡轮的存在主要目的还是提高发动机的热效率，提高燃油经济性。低转扭力是柴油机的优势，只是2.0XVT在享御上的曲线似乎不够平缓。在闹市区的频繁停车起步享御可以从容应付，而在更多的时候，也许真的只能用郊游的心态平和对待了。T-Tronic手自一体五速变速箱也是奔驰的产品，其手动模式居然是用横向拨动挡杆来实现的。不过双龙在这方面的创意已经不是第一次了，雷斯特II的手动模式就是用右手拇指拨动挡杆上的小拨杆。不过这些都不难适应。只要拨动挡杆，变速箱就会自动切换到手动模式，比传统形式还方便不少。换挡动作稍慢，但可以做到几乎将换挡冲击收得干干净净。SUV的感觉交叉型SUV是享御的英国设计师对它的定位，车主平时将它作为轿车对待，对于一般烂路时也不会畏惧。但即使它的方向感十分扎实，即使用上了前双A臂、后多连杆式独立悬挂，享御给人的感觉终究是一辆SUV。分时四驱系统用中控台上的旋钮可以方便地在两驱、高速四驱和低速四驱之间切换。我们对这个系统也体验了一番，证明享御对于一般难度的越野路况完全应付得来。带独立大梁的底盘在这里也有不小的功劳。但不知是否因为独立大梁的影响，正常行车时常有一些零碎震动传进车厢。悬挂的调校方面仍有工作可做。双龙的全线战略双龙希望用享御来吸引社会的中层管理者；以豪华SUV出现的雷斯特II则打高端市场；爱腾的价格区间几乎与享御重叠，但其形象特立独行，意指个性张扬的都市新贵。“SUV专家”用这种全线战略，让有意购买中高端SUV的消费者将双龙列为可选项。 享御在“双龙三剑”中处于中间地位，其宽容和沉稳让人觉得它更像骑士时代的贵族。如果你对自己的车有各种使用要求，同时希望它与众不同，却又不太想太引人注目，那么也许享御会进入你的计划之中。

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