今天我们来聊聊副车架,以下6个关于副车架的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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副车架是什么意思？

副车架可以看作是前后轴的骨架是前后车桥的组成部分。更多介绍如下：1、定义：副车架不是一个完整的车架而是支撑前后车桥、悬挂的支架使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连所以称为“副架”；2、作用：副车架的作用是阻隔振动和噪音减少其直接进入车厢因此大多出现在豪华轿车和越野车上有的汽车为发动机安装副车架传统的是没有副车架承载车身其悬挂是直接与车身钢板相连的；3、连接方式：所以前后桥悬架摇杆机构都是散件不是总成在副车架诞生后前后悬架可以组装在副车架上形成一个车桥总成然后再将这个总成一同安装到车身上。

副车架是什么东西

汽车副车架是指汽车前后桥的骨架，是汽车前后桥的结构组成。

子帧不是完整的帧。副车架只是一个支架，用来支撑汽车的前后桥和悬架。副车架的关键作用是缩短汽车在行驶过程中产生的振动和噪音，防止噪音进入车厢。

安装副车架后，可以在副车架上组装汽车的前后悬架，先形成一个车桥总成，再将这个总成安装到车身上。对于汽车的平台化，这样的设计很好，可以降低汽车的生产成本，提高技术利用率。

这种副车架可以带来设计和安装上的便利，最重要的是舒适性的提升。副车架和车身的连接点就像发动机悬置一样，车桥总成需要用四个悬置点连接到车身上，既能保证它们之间连接的刚性，又能起到很好的减震作用。

副车架的缺点：

副车架的重量相当大。加上汽车本身的重量，使用副车架降低了行驶稳定性，削弱了汽车的操控性能。

那么，看了边肖的介绍，你是否对什么是副框有了更深入的了解呢？希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请推荐给更多的人。

副车架的作用是什么

副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的组成部分。副车架不是一个完整的车架，而是支撑前后轴和悬架的支架，使轴和悬架通过它与“主车架”相连，习惯上称为“副车架”。辅助车架的作用是阻挡振动和噪音，减少它们直接进入车厢。副车架的作用：1。副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的结构部件。副车架并不是一个完整的车架，只是一个支撑前后轴和悬架的支架，使车轴和悬架通过它与“主车架”相连，生活习惯上称之为“副车架”；2.副车架的作用是阻挡振动和噪音，并减少其对车厢的暴露。当然，大部分出现在现在的豪华车和越野车中，有些车还为发动机配备了副车架。我们知道，传统的不带副车架的承载式车身的悬架是直接与车身钢板连接的；3.所以前后桥的悬挂摇臂机构基本都是零件，不是总成。副车架诞生后，可以将前后悬架装配在副车架上，形成车桥总成，然后将这个总成一起安装在车身上。

副车架的作用与原理

这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高。

汽车发动机并非直接与车身刚性连接。而是通过悬置与车身连接。悬置就是我们经常能看到的，发动机与车身连接处的橡胶软垫。随着技术的发展，悬置的种类也越来越多，高档车多采用液压悬置。悬置的作用是用来隔绝发动机震动。也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。由于发动机在各个转速范围段都有不同的震动特性，所以好的悬置机构能够有效屏蔽各个转速范围段的震动。这就是为什么我们在开一些匹配较好的高档车时，无论发动机处于2000转还是处于5000转，在驾驶时都感觉不到太多发动机震动的原因。

副车架与车身的连接点就如同发动机悬置一样。通常一个车桥总成需要由四个悬置点与车身连接，这样既能保证其连接刚度，又能有很好的震动隔绝效果。

这种带有副车架的悬挂总能分5级减小震动的传入。第一级震动由轮胎台面的软橡胶变形来吸收，这一级变形能吸收大量的高频震动，第二级为轮胎的整体变形吸收震动，这一级主要吸收比第一级稍高的路面震动，比如石子之类引起的震动。第三级为悬挂摇臂各个连接点内的橡胶衬套进行震动的隔绝，这一环节主要是减小悬挂系统的总成冲击。第四级为悬挂系统的上下运动，这一运动主要吸收长波震动，也就是过沟过槛时引起的震动。第5级为副车架悬置对震动的吸收，这里主要吸收的是前4级没有完全屏蔽的震动。

所以对于副车架来说，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常紧凑。而副车架悬置软硬度的设定也面临着像悬挂调校一样的一个不可规避的矛盾。副车架悬置如果设计较软，那么能够很好的隔绝汽车行驶时产生的震动，但是过软的副车架悬置设计会在高速转弯时带来较大的运动形变，这样会导致轮胎定位的不准确，从而降低了汽车的操纵稳定性。较硬的副车架悬置，能够带来很高的连接刚度，但是对震动噪音的隔绝却十分有限。所以工程师们在设计和匹配副车架时通常会针对车型的定位和用途选择合适刚度的橡胶衬垫。

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汽车副车架是哪里

副 车架 在汽车的前部和后部。副车架是用来连接悬架和车身的，所以副车架紧挨着汽车悬架。如果要看副车架，需要用卷扬机把车吊起来，副车架只能从底盘上看到。只有承载式车身的车才有副车架，非承载式车身的车没有副车架。副 汽车副车架是哪里 副车架在汽车的前部和后部。副车架是用来连接悬架和车身的，所以副车架紧挨着汽车悬架。如果要看副车架，需要用卷扬机把车吊起来，副车架只能从底盘上看到。 只有承载式车身的车才有副车架，非承载式车身的车没有副车架。 副车架可以提高汽车的舒适性和车身的刚性。 而且副车架还可以装配很多小零件组成车轴。 副车架对于汽车来说非常重要，它会影响汽车的舒适性和操控性。 而且有些车会采用全车架前副车架，在车头碰撞时也能起到一定的吸能作用。这样可以保护车内乘客的安全。 副车架是钢制的，一些高端品牌拥有的豪车会用铝合金来制造副车架。 采用铝合金制造副车架可以大大减轻整车重量，可以提高车辆的燃油经济性和机动性。 然而，使用铝合金制造副车架的成本非常高。 一些高端豪华车还采用铝合金制作悬架的摆臂，可以降低簧下重量，在簧下重量减轻后，大大提高了汽车的操控性。 汽车副车架的作用 副车架可以连接车身和悬架，副车架可以提高车身的刚性。车前副车架还起到支撑发动机和变速箱的作用。副车架对于承载式车身设计的汽车非常重要。 非承载式车身设计的汽车没有副车架。 副车架在汽车的前悬架和后悬架之间。 如果想看副车架，需要用升降器把整个车抬起来，这样才能看到副车架。 有些车会用钢做副车架，有些车会用铝合金做副车架。 使用铝合金制造副车架会降低整车质量，从而提高车辆的操控性和燃油经济性。 但是用铝合金制造副车架的成本比较高，所以只有豪华品牌的高端车型才会用铝合金制造副车架。 副车架对操控性和舒适性也有一定的影响。 由于副车架在行驶过程中需要接受，副车架的结构和设计会影响汽车的操控性和舒适性。 子框架结构有很多，最常见的有全框架子框架和锭型子框架，而锭型子框架也被很多人称为锭梁。 全框副车架可以吸收汽车正面碰撞时的部分冲击力。 汽车副车架是哪里 汽车副车架的作用 @2019

汽车的副车架到底是什么东西？

副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。

传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

悬置的作用

悬置的作用是用来隔绝发动机震动。也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。由于发动机在各个转速范围段都有不同的震动特性，所以好的悬置机构能够有效屏蔽各个转速范围段的震动。

这就是为什么我们在开一些匹配较好的高档车时，无论发动机处于2000转还是处于5000转，在驾驶时都感觉不到太多发动机震动的原因。

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