今天我们来聊聊奕泽EV,以下6个关于奕泽EV的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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丰田奕泽ev充电电流安数

而且奕泽EV的家用充电电流可以在8A、16A、32A之间选择，避免因为充电电流过大导致跳闸。根据查询相关公开信息显示，丰田奕泽ev充电电流安数可以在8A、16A、32A之间选择。

丰田奕泽哪一年上市

丰田奕泽于2020年4月初上市。根据相关信息显示，丰田奕泽IZOAEV外观方面，新车的整体造型与燃油版保持一致，变化点在于前脸使用了封闭式的前进气格栅，看起来更显科技。

一汽丰田奕泽E进擎纯电SUV上市！补贴后22.58万起

网上车市从一汽丰田官方获悉，旗下首款纯电动SUV——奕泽E进擎正式上市，共计推出3款配置车型，补贴后售价22.58-25.38万元。新车基于TNGA架构打造，整体延续燃油版车型设计，综合续航里程为400km，并提供整车质保3年/10万公里以及三电系统质保8年/20万公里保修等政策。新车上市后主要竞争北京现代昂希诺EV、广汽本田VE-1等合资小型纯电SUV。

奕泽E进擎整体延续了汽油版车型的设计，仅针对细节部分进行调整，共提供8种配色供选。前脸中部带有“EV”标识，前包围黑色饰条延伸至两侧，辨识度更高。侧面延续燃油版的运动身型，换装17英寸铝合轮毂。车尾回旋镖式LED尾灯辨识度依然很高，同时高位刹车灯也得到了保留。新车长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距达到了2640mm，仅在高度上相比汽油版有些变化。

新车内饰同样延续燃油版车型的设计，提供4种配色供选。12.3英寸全液晶仪表盘、中控为9英寸触控液晶大屏、带智能语音导航系统以及丰田智行互联系统、APP对车辆进行车况查询、远程控制等功能也都出现在该车上。此外，新车换装全新电子换挡系统，变速杆与换挡孔框采用一体化设计，并配备了ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，以及B档回收调节功能。

在主/被动安全配置方面，奕泽E进擎搭载了丰田最新一代智行安全系统，高配车型还配备了10个安全气囊、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等。

动力方面，奕泽E进擎搭载了来自爱信的小型轻量化永磁同步电机，兼具高功率输出和低能耗表现优势，最大功率150kW、最大扭矩300N.m，0-100km/h加速时间仅7.6秒。新车没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量和用户需求后，将电池组容量设定为54.3kWh，官方称快充0.8小时能充到80%左右，慢充需要6.5个小时能充满。

奕泽E进擎通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性，比现款奕泽提升20%，重心降低了14%。此外，通过对悬架进行最佳调校，使得操控稳定性和乘坐舒适性进一步得以提升。此外，新车电耗仅有13.1kWh/100km，每公里用车成本不到1毛钱，NEDC续航里程达到400km，满足消费者的日常用车和短途旅行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奕泽ev电机号在哪里

驱动电机编号和型号，标识在电机铭牌上，在驱动电机机体上也打刻有电机编号和型号，在机舱水箱上横梁上表面右侧贴有电机编号和型号标识。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

定义

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

Keenlook设计理念奕泽燃油/纯电版对比

Keenlook设计理念奕泽燃油和纯电版对比。

丰田一直是新能源领域的领头羊，不仅将混合动力系统做到了极致，在纯电市场也拥有多年的尝试和技术积累，c-hr与奕泽纯电的诞生有部分原因是受双积分制度政策驱使，另一方面也是丰田不断丰富产品阵营、提高品牌竞争力的重要举措。由于二者本身在外形上几乎完全一致，所以此次就以奕泽纯电作为主角来进行解析，针对它与燃油版的不同进行对比。

一、低趴纯电小钢炮

1、奕泽纯电版外观方面继承了“Keen look”设计理念，与汽油版最大的区别在于前脸，为了彰显纯电身份还将LOGO采用蓝标设计。

2、奕泽纯电版前脸经过调整后略显古怪，将原有的镂空进气口封闭起来，有利于降低行车风阻，包围造型经过调整线条更加明显，在车头左侧增加了EV标识。

3、奕泽纯电版大灯造型和内部灯组结构与燃油版完全一致，纤长的设计由车头延伸至机盖上方，高配车型采用了LED光源，并带有自适应远近光功能。

4、奕泽纯电版车身侧面看上去十分精悍小巧，复杂的曲面凹凸让整个车侧充满立体感，而车顶与车身下部的撞色设计也得以延续。

5、奕泽纯电版的金色外后视镜相当耀眼，上层与车顶同色，下层为黑色哑光塑料材质，并集成了转向灯。而翼子板上方带有ELECTRIC标识，时刻强调自己纯电驱动的身份。

6、尾部设计变化不大，不论是其溜背造型、外扩的轮眉，还是各种复杂的点线面，都让人不敢相信这是一款出自丰田之手的车型。

7、奕泽纯电版在尾部蓝色光晕的LOGO下方，配有倒车影像摄像头，在燃油版车型上这项配置为中高配车型所有，目前还不知道纯电版的具体配置分布。

8、奕泽纯电版的轮圈使用了新能源车型常见的包覆式设计，这样做的原因是可以降低风阻，从而达到节省能耗目的，轮胎尺寸为215/60 R17。

全文总结：丰田在电动化领域已经深耕20余年，在掌握世界领先混动技术的同时丰田也拥有成熟的电池、电机、电控技术。c-hr和奕泽纯电版针对外观进行了一定的调整，总体依然十分前卫、未来，酷炫的外形也弥补了空间上的不足，让年轻人在电动车领域有了更多不同的选择，但最终能否让消费者为其买单，还要看厂家能不能给出一个合理的价格。

奕泽IZOA E进擎正式上市 22.58万元起/纯电续航400km

日前，行车视线从一汽丰田官方获悉，旗下首款纯电SUV——奕泽IZOA E进擎正式上市。新车推出3款车型，官方指导价格区间为22.58-25.38万元。外观方面，新车延续了燃油版车型的整体造型，在细节方面进行小幅调整。续航方面，新车NEDC综合续航里程为400公里。

此外，2020款奕泽IZOA也一同上市，新车推出5款车型，官方指导价格区间为14.58-17.68万元。

? 外观方面，奕泽IZOA E进擎基本延续了燃油版车型的外观造型与设计。细节方面，新车在前脸采用了封闭式进气格栅以及全新造型的轮圈。此外，新车前脸中央的丰田LOGO采用蓝色为底色，并在车身多处配有EV/ELECTRIC标识，凸显其新能源车型身份。

? 内饰方面，新车内饰与燃油版车型基本保持一致。中控台整体偏向主驾驶位，更便于驾驶员操作。配置方面，中低配车型提供7英寸液晶仪表盘，高配车型则提供12.3英寸全液晶仪表盘。值得一提的是，新车档把改为了带有B档(动能回收)的电子档杆。

动力与续航方面，奕泽IZOA E进擎搭载了三元锂电池，电池系统能量密度为131瓦时/千克，NEDC综合续航里程为400公里。动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率为150千瓦(204马力)，最大扭矩为300牛·米，新车极速可达160公里/小时。

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