今天我们来聊聊新一代轩逸,以下6个关于新一代轩逸的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

新一代轩逸落地多少钱?

新一代轩逸落地需要14万左右：1、外观方面，2020款新一代日产轩逸前脸采用V-motion格栅镀铬条装饰，中网采用倒梯形设计，前大灯采用开眼式设计，回旋镖形LEDDRL的更时尚的前大灯，前保险杠加入镀铬装饰，车头造型呈X型设计；2、尺寸方面，2020款新一代日产轩逸长度为4651毫米（183.1英寸），宽度为1815毫米（71.4英寸），高度为1450毫米（57英寸），轴距加长12毫米（0.47英寸）至2712毫米（106.7英寸）；3、2020款新一代日产轩逸更加运动性，尾灯采用LED尾灯，配备扰流板式的后保险杠设计，升高了C柱，配备了17英寸铝合金轮毂，配备后扩散器；4、动力方面，2020款新一代日产轩逸搭载1.6升自然吸气四缸发动机，最大输出功率137马力，匹配CVT变速箱。新车预计2019年4月16日上海车展首次亮相。百万购车补贴

全新一代轩逸大概多少钱?

全新一代轩逸大概需要12.48-16.78万，配置：1、东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性；2、新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则改为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性；3、内饰的设计方面，日产轩逸并没有什么特别个性的地方，只是保证了最基本的按键大、阻尼适中、手感不错，同时操作顺手便利的基本特点，配合宽敞舒适的车内空间，给人一种细腻精致且十分温柔的感觉。

东风日产轩逸2020款

东风日产轩逸2020款是去年7月份上市的，这款车的性价比还算可以：1、第14代轩逸的外观造型相比起第13代轩逸，可谓是脱胎换骨，整体运动化、时尚化的造型能吸引到新一代年轻消费者，设计风格与全新一代天籁相似，如果说它是一台\"小天籁\"，完全可以胜任这个称号。新一代轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，粗壮的V字形中网变得相当醒目，两侧搭配全新造型的LED头灯；2、第十四代轩逸的内饰相比旧款同样有很大的变化，带来了不少运动化元素，但整个骨子里还是日产舒适、居家的设计配方。在中控台配备了悬浮式中控屏，高配车型搭载日产互联系统。新款轩逸的前后排座椅不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后排，舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手，能让乘客们能有着很高的舒适度，不愧\"日产大沙发\"的名号；3、第十四代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L\/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。百万购车补贴

售9.98万起，竞争卡罗拉/朗逸，新日产轩逸国内上线

知嘹汽车/张轩墨

随着新能源市场潮流的不断变革，国内消费者的审美变得愈发前卫，许多年轻用户都会更倾向于年轻时尚的设计风格，一些稍微古板老套的日系车型不再吃香。与此同时，为了应对变动的市场潮流和趋势，日产轩逸在近日推出了中期改款车型，外观相较之前变化巨大，整体看上去也更加时尚大气。接下来就让我们一起来看看全新日产轩逸有着怎样的产品表现吧。

首先在外观方面，全新一代轩逸前脸采用了更具辨识度的大尺寸倒梯形进气格栅，同时延用了V字形的家族式设计语言，车头整体看起来低趴有型，塑造出了不错的视觉冲击效果。值得一提的是，新车两侧的日行灯组周边用镀铬饰条点缀，酷似“天使眼”，非常有特色。混动版的话则应用了比较主流的“点阵式星空格栅”，跟燃油版形成了明显的区分。

新车在姿态上呈现出的气质更加年轻时尚，动感之余不显臃肿，尤其是混动版车型，双拼色的亮眼涂装搭配修长的比例，使新车拉近了与年轻消费者的距离。车尾部分，全新一代轩逸也在细节上作出了改动，熏黑的尾灯设计、重新排列的灯带组合、后包围的多层处理、钢琴烤漆面板等细节均将新车的精致程度往上拉升了一个档次，进一步增强了运动氛围。

进入车内，新车的整体风格变动不大，驾驶舱配备的是三辐式平底方向盘+12.3英寸中控屏的科技组合，内置NissanConnect超智联CCS2.0+系统，支持卫星导航、车联网、OTA升级等多种常用功能，操作流畅便捷，UI反应迅速，科技质感以及档次感有了明显提升。除此之外，经典的圆筒空调出风口造型得以保留，带来了不错的高级感，丰富了整体的用车体验。同时在车内质感营造方面，全新一代轩逸也是下了一番苦功夫，大面积的皮质材料以及BOSE音响极大提升了车内的层次表现，延续了日系的浓郁风格。

动力方面，新款轩逸配备了1.6L纯燃油动力系统，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT变速箱。至于混动版车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器+前置单电机，增程器最大功率72马力，电机最大功率136马力。经实测，全新轩逸的驾控能力依旧出色，反应迅速平顺，加上日系车型得天独厚的动力响应，整体流程堪称完美，好开还好用。

全新轩逸燃油版最低油耗百公里5.57L；e-POWER车型搭载第二代e-POWER混动系统，匹配三元锂电池，支持充电/EV两种模式。

总的来说，全新一代轩逸整体表现还是很不错的，虽然动力表现提升不大，但驾控感受却迎来了质的飞跃，而且外观相较老款也更时尚大气。虽然目前新款轩逸的销量暂时无法统计，但我们估计面对竞争激烈的市场环境，轩逸仍能占据一席之地。对于这款新车，大家怎么评价呢?欢迎留言评论。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新一代轩逸是否值得买？看完这篇文章就一清二楚

中国 汽车 市场堪称全球竞争最激烈的市场，在售车型超过700款，其中轿车超过300款，如果从中找一款最具代表性的车型，其实很难。德原朗的销量自然排名第一，但是它其实并非大众嫡系，你让它当大众代表，大众自己也会惭愧。丰田是全球最成功的车企，旗下核心主力卡罗拉的销量却很难进入前三，别人是京津沪，卡罗拉更多时候扮演武汉或者重庆的角色，一线也是一线，总是难以进入核心。 如果非要选一个代表，似乎轩逸可能得票会更多一些。 首先轩逸拥有足够的江湖地位，第一代轩逸诞生于1959年，甚至比卡罗拉还早，至今已经发展了14代，全球累计销量以千万台计算，国内累计销量突破300万辆。在中国市场，轩逸更是和朗逸、英朗组成铁三角，垄断中国轿车市场的前三名。尤其是在英朗表现忽上忽下的时候，轩逸基本坐稳了老二。在日产的内部，轩逸是嫡系核心主力，销量超过日产任何一款车型，也超过整个日系的任何一个品牌任何一款车型，包括丰田和本田旗下任何一款。不夸张地说，轩逸堪称目前市场上最重要一款车，至少也是最重要的车型之一。 所以14代轩逸的上市，就非常引人注目，堪称2019年度的重磅车，它的产品力得到全方位提升，如果用翻天覆地脱胎换骨有些夸张，至少也可以达到了全面革新的程度。 首先是外形，全新轩逸变得年轻激进，它采用了和天籁一样的V-Motion 2.0设计语言，整体轮廓更宽更长也更低，同时前脸一扫此前的中庸温和，变得棱角分明，咄咄逼人，这就带来极强的运动感，当然也就不再有此前的温暖温和。 全新轩逸内饰的进步同样明显，材质用料更加精致，设计风格充满层次感，悬浮式大屏和彩色仪表盘成为视觉中心，车内物理按键得到大幅度简化，最大的变化是手刹变成了脚刹，这让中控台的布局变得非常从容,代价是你需要去适应脚刹的新颖模式，避免发生误判。 全新轩逸的空间有一定提升，车长增加了10mm，车宽增加了55mm，轴距增加了12mm,这个尺寸相比老款轩逸略有提升，相比竞争对手朗逸则是伯仲之间，当然轴距有着24mm的优势，实际乘坐空间也比朗逸稍微好那么一点点儿。 最重要、最核心的当然是全新轩逸的动力系统。 全新轩逸搭载一台1.6L发动机，这让很多吃瓜群众惊奇万分，尤其是很多竞争对手，特别是丰田和本田都在将发动机小排量、并涡轮增压化的时候，轩逸的1.6L发动机似乎有点格格不入。尤其是思域在从大排量自吸换装小排量增压之后销量几乎是暴力增长，轩逸没有搭载T动力就更令人吃惊。而且非常令人难以理解得是，日产其实并不缺乏小排量发动机，它在逍客上搭载的1.2T完全可以平行移植过来。 不过值得安慰得是，虽然现在轩逸没有提供T动力，后续产品应该会引入，同时如果仅仅考虑家用，其实这款1.6L发动机也还不错，除了没有涡轮增压之外,几乎全身都是优点。这款发动机排量只有1.6L,实际效能几乎达到了同级领先水平。发动机融入了多气门连续可变CVTC和优秀的热管理技术，同时应用了航空级别的轻量化技术，比同级发动机重量轻了30%。重量减轻的同时，发动机效率却得到提升，最大功率139马力，最大扭矩165牛米，这两个数据在同级发动机中都达到了领先状态，甚至比上一代2.0L发动效率都高，如果和一些低功率同排量涡轮增压发动机相比，也不会逊色多少。 和同级发动机相比，比如目前朗逸搭载的1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米，轩逸的1.6L发动机在排量仅仅大了0.1L的前提下，扭矩提升了20牛米，功率提升了26马力，如果不考虑实际效能，仅仅从数据方面衡量，这台发动机几乎比朗逸1.5L领先一代。如果和小排量增压发动机相比，这款发动机结构简单，维修方便，皮实耐用，低扭强大，在出入地库和堵车严重、频繁起步的阶段，其实比1.0T和1.2T开起来要舒服很多，而且在绿灯亮起时候，也可以更快速度地冲出去。 和发动机匹配得是5MT和CVT变速箱，手动变速箱已经过度成熟，CVT变速箱的最大优势是平顺性，消费者可以各取所需。需要表扬得是，全新轩逸的动力系统非常省油，官方油耗只有4.9L。如果不是用来飙车，不是经常进行城际穿梭，仅仅用来代步，或者接个孩子买个菜，这套动力系统足够理想，92号的汽油，区区5L左右的油耗，加一箱油跑一千公里真不是神话，可谓超级经济适用的理想用车。 那么全新轩逸的几款车型如何选择呢？哪一款性价比最高呢？ 其实是一个非常简单的事情，主要涉及价格和配置。 全新轩逸提供两款手动挡和四款自动挡车型，指导价10.9万至14.3万元，考虑到手动挡和自动挡之间的巨大差异，一般消费者在购车之前就会基本确定，这个没有推荐争议。 我们只在手动挡和自动挡内部推荐。目前手动挡车型提供两款车型，一款是10.90万的入门手动舒享版，也就如俗称的丐版；一款是指导价12万元的手动悦享版。 两款车外形内饰空间动力底盘完全一致，差异主要体现在配置方面，尤其是安全配置，悦享版在贵了1.1万的基础上，增加了前排侧气囊和前后排头部气帘，还增加了电动天窗、倒车影像、中控液晶屏、语音识别系统、GPS导航、自动头灯、日间行车灯、无钥进入等，同时座椅升级到了仿皮，而后轮的鼓刹升级到了盘刹。我们认为这些丰富必要的配置，足够对得起1.1万元的差价，尤其是那个老古董的鼓刹，简直是上个世纪的遗物，万一雨天在积水路面行驶一次，导致了刹车抱死（几率极高），几乎想死得心都有。 至于自动挡车型，其实也很容易选择，它的低配车型和手动低配一样，没有无钥进入，没有车联网，没有日间行车灯，没有自动头灯，甚至没有雾灯，织物座椅，这些都能忍，但是后轮鼓刹和没有中控屏是最大硬伤，已经被时代淘汰。而全新轩逸最高配的价格足够买一台跳楼价的帕萨特了，我们也不推荐，我们认为指导价12.99万元的CVT悦享版和13.39万元的智享版最值得推荐。 两款车型之中，指导价12.99万元的CVT悦享版的配置其实已经足够，包括6安全气囊、车身稳定、上坡辅助、胎压显示、电动天窗、液晶仪表盘、仿皮座椅、8寸液晶屏、车联网、语音识别、日间行车灯、自动头灯等基本够用。 智享版多出了主动刹车、疲劳驾驶和内置行车记录仪，主要体现在主动安全方面，却需要贵出4000元，如果对于这些配置不是需求急迫，或者预算不是特别充裕，我们认为12.99万元的悦享版已经足够使用。 以上就是我们对于全新一代轩逸的评价和推介，这是一款非常优秀的轿车，非常非常适合家用，外形靓丽，空间宽适，舒适性和操控性都很不错。尤其是性价比非常高，10.90万元的配置水准，已经达到很多B级车的水准，同时它的使用成本也非常低廉，工信部综合油耗5.7L也足够令人欣慰。 你还能要求什么呢？

东风日产轩逸新老款车型对比

国内紧凑型轿车市场中，轩逸绝对是家喻户晓的车型，其宽敞的空间、舒适的座椅以及较低的油耗是吸引消费者的三大杀手锏。全新一代轩逸推出后，在延续这些经典优势的同时也不忘在设计上进行革新，使新车紧跟流行趋势，更具运动感和时尚气息。全新一代轩逸究竟有哪些变化？就通过本期的新老款车型对比，一起来寻找答案。

售价：略有下调

全新一代轩逸正式上市，新车售价区间10.90-14.30万元，相比停售的老款轩逸价格略有下调。车型配置方面，全新一代轩逸取消了1.8L发动机，并将车型精简至6款。动力系统方面，全新一代轩逸依旧搭载日产经典的HR16系列1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

外观：车身更低矮，造型更运动

全新一代轩逸的改变重点在于对造型的重塑上，新车外观采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，整体造型更加运动。同时车身也更加低矮，营造出了类似于轿跑车的视觉效果。

中网采用标志性的V字造型，整体尺寸更大，同时前保险杠也更加凸出。修长的前大灯组与进气格栅相连通，内部采用类似于箭羽几何的设计，十分精致。灯光配置方面，全新一代轩逸采用全LED光源，相比老款LED+卤素的配置更加厚道。

全新一代轩逸的侧面采用分段式腰线设计，搭配分体式设计的C柱，相比老款略显保守的平滑腰线处理显得更加个性。车身尺寸方面，全新一代轩逸的长度和轴距分别加长了10mm和12mm，宽度增加了55mm，而高度却降低了足足56mm，因此带来了更加低矮运动的车身造型。旋风样式双色铝合金轮圈相比老款的多辐造型更加动感，轮胎尺寸也升级到了215/50 R17。

车尾造型简洁大气，得益于宽度的增加尾部更显宽大，并且下方还增加了运动范十足的底部扰流板。尾灯同样采用细长的造型，与头灯相呼应，内部增加了LED光带以及熏黑处理的设计元素，相比老款辨识度更高。

内饰：豪华质感更强，配置有增有减

相比外观的革新，全新一代轩逸对内饰同样进行了大刀阔斧的改变。悬浮式中控屏增加了车内的科技感，而棕黑搭配的内饰也在一定程度上提升了豪华感。中控台上部采用大面积的皮革材质进行包裹，再配合双缝线的工艺，视觉质感不俗。

全新样式的三辐式方向盘采用平底设计，造型相当运动，多功能按键也改为了方块的造型，相比老款的圆角造型显得更加精致。

仪表盘依旧采用传统机械构造，中央行车电脑显示屏尺寸有所增大，虽然比起老款的样式来说时尚不少，但相比更为主流的全液晶仪表还是有些中庸。

8英寸中控屏尺寸与老款保持一致，但改为了更加时尚的悬浮式设计，采用触控+实体按键的操作形式。屏幕搭载了日产智联娱乐系统，功能方面涵盖了平时常用的多媒体、导航以及车辆设置等，但相比老款减少了OTA远程在线升级功能。

空调出风口和空调控制面板样式均进行了重新设计，出风口采用了类似于飞机引擎的造型，空调面板增加了一块长条的液晶屏，可以显示温度、风量等信息。功能方面配备了双区自动空调系统，但没有PM2.5过滤功能。

配置方面，全新一代轩逸相比老款增加了副驾驶无钥匙进入、发动机远程启动、方向盘前后调节、内置行车记录仪、外后视镜加热等诸多实用性配置，但却将手刹改为了不太方便的脚刹，对于日常用车还是有比较大的影响。

动力方面，全新一代轩逸依旧搭载日产HR16系列1.6L自然吸气发动机，不过技术已经进化到了第三代，不仅动力性能小幅提升，还满足了国六排放标准，并且油耗也得到了进一步降低。参数方面，发动机最大功率提升至102kW（139PS），最大扭矩达到了169N·m。传动系统匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。

空间：座椅升级，乘坐舒适性更好

日产车型座椅的舒适性一直为人所津津乐道，全新一代轩逸针对座椅进行了升级。不仅增加了菱形纹路，造型看着更加高级，还采用了三层缓冲材质，优化人机工程设计，使压力分布更加均匀，提供从腰部到背部的贴合支撑。功能方面，全新一代轩逸为驾驶席座椅增加了电动调节和腰部支撑调节，对比老款车型乘坐舒适性更好。

乘坐空间方面，由于全新一代轩逸长度、宽度和轴距都得到了增大，因此前后排腿部空间，后排横向空间势必得到了加强。而高度降低后头部空间多少会有些缩减，但对于整体的乘坐舒适性不会产生明显影响。

储物方面，全新一代轩逸也和老款车型一样，满足了基本的使用需求。前车门的储物槽宽度一般，仅能容纳一瓶水，相比之下后车门的储物槽宽度和长度都不错；中央扶手箱内部空间不小，全新一代轩逸还增加了一个USB接口；此外，前后排杯架、手套箱以及座椅后方置物袋都达到了这个级别车型该有的水准。

全新一代轩逸的后备箱开口宽度和高度均进行了调整，相比老款车型开口更宽同时高度有所降低，可以最大限度地方便用户装卸物品。后备箱内部平整度不错，560升的容积也足以满足日常使用需求。

安全：主动安全配置提升

安全配置方面，全新一代轩逸全系标配胎压监测、车身稳定控制、发动机电子防盗、坡道辅助等实用功能。相比老款车型，全新一代轩逸的顶配车型在主动安全配置方面进一步提升，除了继续搭载车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警等，新车增加了油门误踩纠正和疲劳智能预警等功能，同时，全新一代轩逸还提供了超视距前端碰撞预警系统，可以同时感知前方两辆汽车的相对速度和距离，从而提醒位于驾驶者视线之外的风险，避免追尾事故的发生。

老款轩逸凭借宽敞的空间、舒适的座椅以及较低的油耗，在紧凑型轿车市场中征战多年，积累了良好的用户口碑。全新一代轩逸在保留老款车型优秀基因的同时，针对外观内饰进行了年轻化的打造，使其更符合当今主流年轻消费人群的审美；并且加强了主动安全配置，提升了新车的性价比；而性能小幅升级的动力系统，更是体现了日产深厚的技术功底。在整体售价降低的趋势下，综合各方面表现来看，全新一代轩逸仍然是这个级别中最值得推荐的家用轿车之一。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「新一代轩逸」新一代轩逸2023》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。