今天我们来聊聊国产标致3008怎么样,以下6个关于国产标致3008怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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标致3008怎么样

东风标致3008车口碑：1、最满意的一点：同级别内饰用料无敌，中控使用了仿皮革软性材料，坐在驾驶位上，HUD抬头显示器徐徐升起，握住方向盘，驾驶的欲望油然而生；2、最不满意的一点：前面接近角离地间隙有点低，通过性一般，下护板也是因为离地间隙太低，都被刮花了；3、空间：我173的身高，前面驾驶位调好，后排有两拳，在这级别里算中规中矩吧。但后备箱空间真心不错，两段式的开启，还有后备箱盖板可以自由放置，让储物空间组合真的很灵活。4个门的储物格空间也很大，前排两个车门储物格不夸张的说，放5，6瓶600毫升的瓶装饮料都放的进去；4、动力：买这个车的另外一大亮点就是和宝马合作开发的1.6THP发动机，比起以前驾驶的奇瑞A31.6L提升实在太大了，配合爱信6速自动变速箱，油门响应是很灵敏，在城市里开，3008的加速能力必须要点个赞的，同级别里能跟3008拼动力和加速的还真不多，包括翼虎1.6T；5、操控：受制于非独立后悬挂以及SUV本身的高车身设计，3008对我来说没什么操控感。不过话说回来，这个级别的SUV你要聊操控，本来就让人觉得有点醉。但是方向盘确实很轻，在城市里驾驶，还是很轻松的；6、油耗：3008油耗说实话不算低，但我理解油耗表现更多是跟路况有关。我居住的城市比较堵，平时在城里开，均速13KM\/小时的话，油耗会达到13-14L\/百公里，但出去自驾游或者上高速，油耗又下降到6-7L\/百公里，所以说油耗表现还算可以。再者说了，都换SUV了，大轮毂，宽轮胎，车重摆在那，想要低油耗也不现实，要低油耗，还是选轮胎宰小车重小的小轿车实在；7、舒适性：噪音控制优秀！！没听过2.0的车声音怎么样，反正1.6的坐在车上驾驶那叫一个安静，在城里开的时候发动机声音真心不明显，不过下车发动机舱的声音还是很明显的，和日系车有差距。不过也无所谓了，自己坐车上不影响谈话听音乐就行了；8、外观：外观方面我还是比较满意的，前脸是现在非常流行的大大镀铬倒梯形进气格栅，新蒙迪欧，哈佛H6运动版现在都采用这种设计，3008算是紧跟潮流。侧面线条是3008最漂亮的，设计感十足，几处镀铬装饰也是恰到好处，一点也不显得俗气。屁股的设计饱满，灯的设计很漂亮，比海外版强多了。新车主买车之后我强烈建议再加装一套原厂侧踏板，这样外观方面会加分更多；9、内饰：内饰做工精良！！连我老爸老妈这些不懂车的坐上来都直说这个车确实不一样，有个亲戚开日产车的，上车也是这摸那摸，中控的仿皮革效果名不虚传。这级别上，能跟3008拼内饰的，还真没有；10、性价比：舒适性配置该有的全都有！自己最注重的后视镜电动折叠，前排座椅电调和加热，车载蓝牙，定速巡航，照顾家人的后排空调出风口全都有，照顾女司机的前后8头雷达+倒车后视，唯一遗憾是缺少无钥匙启动吧？买了这个车也不用再去折腾加装这加装那了。所以说3008的性价比还是很高的；其它描述：3008也有很多缺点，比如很多车主不理解的电子液压转向助力发出的嘘嘘声（其实很小），离地间隙不高，通过性受影响，没有四驱，没有无钥匙启动。但是结合更多3008的优点，比如发动机，内饰，空间利用，高配置，个性化的外观，总体来说，3008还是值得购买的。百万购车补贴

标致3008怎么样

狮子品牌的中型SUV在美学上进行了更新，使其成为其细分市场中最现代和最具吸引力的车型之一。它维持着机械产品、优秀的总体质量和与价格相关的高水平设备。标致3008的重新设计并不容易。《Aggiornar》里已经很美了的，不一定都是好的。这次更新是Gilles Vidal最后的干预措施之一，几个月前，这个法国品牌的设计总监决定采取一个新的方向。基本:最高车速:195.9km/h/功率:165 CV/平均油耗:13 km/L。设计/空空气动力学():审美更新很适合你，车身提供足够的风阻。舒适性/内饰空 Room():整体品质出众，可居住性，后备箱容量。发动机/性能():涡轮增压器提供出色的响应，使其能够提供出色的性能:只会与城市消费相冲突。仪器/设备():完全数字化和可配置的仪表板。它的舒适性使其处于这一细分市场的前列。悬挂/定向(1/2):前独立，后半刚性。轮胎轮廓有点低。转向平稳，非常直接。变速箱/变速箱(1/2): Tiptronic变速箱响应非常好。虽然没有4x4变速箱，但是配备了五种驾驶模式的抓地力控制系统。安全/刹车():在赛道上，他的反应非常好。这个领域的人员配备是同类产品中最好的之一。价格/保障(1/2):是其细分市场中最贵的车型之一。保证与其主要竞争对手一致。Vidal不仅是雪铁龙各种车型使用的著名“空气泵”的父亲和i-Cockpit的创造者，也是赋予最新标致车型生命的LED灯的特征爪和尖牙的推动者，包括在208个国家。正是在那里，新3008的主要新奇之处之一是首次亮相的无框架前格栅在大灯下延伸出一个奇怪的框架(也是重新设计的)，并由吸引所有目光的突出的LED獠牙护送。在那个领域。。从尺寸上来说，还是那辆车。车身长4.44米，宽1.84米，高1.62米。2.67米的宽轴距保证了良好的可居住性。车身的壁板也保持不变，保留了18英寸轮毂的设计，上部框架和车顶采用了较暗的色调，车门下部采用了独特的塑料保护装置:这个细节——这使内部踢脚板时刻保持一尘不染，以免进入车辆时弄脏——停在路边时很容易碰到人行道。表面上看，其他相关变化在尾门。在那里，以车型和版本(分别为3008和GT)命名的贴花的丝网印刷被修改，就像头灯的内部图纸被重新设计一样。现在用的是透明的丙烯酸树脂，露出细条导致模仿“狮爪”。功能改善第二代3008-2016在全球提出并进入中国一年后——这是该品牌第一款提供具有上述创新的I- cockpit的车型。这是一个独特的室内建筑概念，旨在帮助司机避免他们的眼睛从道路上明显转移。这就是为什么直径减小、形式不对称的方向盘位于现代100%数字仪表盘下方的原因。虽然一些美学和功能细节需要突出，但在这次更新中没有概念上的变化。在前者中，我们可以强调，与仪表板和车门一样宽的纺织品表面被一种具象的木材所取代；至于本身，光致变色镜片已经改头换面，现在已经没有塑料边框了。在这一部分中，也许最重要的方面是新的10"触摸屏(之前的3008为8英寸)，它的格式更加水平，提供了更好的图像质量。在功能方面，有一些值得称赞的元素，例如一个用于操纵车道保持辅助的按钮(位于方向盘下方)和两个用于后排乘客的USB端口(在空传输端口旁边)的组合。一个惊人的事实是，就像我们几个月前测试的208 GT一样，乘客座椅现在提供儿童座椅固定器(Isofix和顶部系绳)。档位选择器仍然是操纵杆类型，尽管它周围的一些命令被修改了:用于选择高级手柄来控制不同操作模式的运动按钮和滚轮已经消失，取而代之的是一个注定要控制一切的键。除了以上所述，需要指出的是，标致3008是同类车型中最舒适的车型之一。考虑到方向盘和座椅(带两个记忆的电动)的调节次数以及前排乘客的“便利设施”，如带按摩器的加热座椅，很容易获得理想的驾驶位置。但背后也有一些不同。在这里，我允许自己提一个个人参考。带着三个未成年的孩子，在找一辆可以容纳三个儿童座椅的车时，我发现了很多局限性:长度和高度足够舒适，但宽度不够。经过对C级SUV所有可行备选方案的“穷尽式”考察，3008是最宽的门板，长度为135cm，也就是比主力车型多了10到5cm。用户推荐的标致3008 (2020)的照片。行李箱也是同类产品中最好的产品之一。除了拥有真正令人惊叹的电动开启系统，它还提供了591升的容量，并且地板的高度可以在两层进行调节。不过坏消息是临时用的备胎就放在这个空空腔下面。标致3008:没有惊喜的机械。在我们的市场上，3008在2017年继续提供两种机械选择:180马力的2.0 HDi涡轮增压柴油发动机，其自动变速器是目前的八速和165马力的1.6升THP汽油。我们在这种场合开车。..一旦转速表升到2000转以上，这个涡轮增压器就善于在加速时果断推动。它与带液力变矩器(方向盘后面有拨片)的六速Tiptronic自动变速器形成了非常有效的组合。这个二项式的好处很有说服力。在严苛的测试中，我们达到了195.9 km/h的最高时速，而这款标致3008的0到100 km/h加速时间为9.6秒。同类型车油耗水平合理，但我们注意到市区油耗过高，每升油能行驶8.6公里。然而，当以90公里/小时的恒定速度行驶时，这一测量值与出色的18.5公里/升相平衡，这有助于在城市和道路使用之间实现13公里/升的平均性能。毫无疑问，标致3008的动态行为是其主要优势之一:它是一种激励您驾驶数英里的车辆。这种品质并不意味着它也能提供出色的乘坐舒适性；其实悬挂很平衡。然而，在不平坦的地形上，例如鹅卵石或砾石，没有独立的多连杆后轮轴(它有一个半刚性轴)，18英寸(215/55)轮胎的低剖面在某些情况下会产生一些粗糙度。阿根廷市场上没有标致3008的4x4版本。都是前轮驱动，这就是为什么它不适合距离常规道路太远的车辆，尽管它的迎角和离去角都很大(分别为20度和29度)，离地间隙也很大(21厘米)。然而，为了弥补全轮驱动的不足，它使用了一种叫做高级抓地力控制的电子机制，它有六种驱动模式。基本上，该系统限制发动机扭矩传输到前轴，并根据地形(正常、雪地、泥泞、沙地和ESP关闭)管理制动。动力转向平顺高效，而制动系统(配有四个制动盘和带电子制动分配的ABS)在赛道上的响应非常出色:从100 km/h完全停止需要44米。前卫是有代价的。当然，这个数值使其成为该细分市场中最贵的车型之一，但在舒适性和安全性方面也是最齐全的车型之一。除了已经交付的以外，在这第一个区域，全景天窗、手机感应充电器、内置GPS多媒体系统，兼容Android Auto和苹果CarPlay，以及FOCAL出色的HIFI音响设备都很突出，其中，在安防领域，禀赋非常扎实。除了ABS(带REF和AFU)、牵引力和稳定性控制以及前排、侧部和帘式安全气囊(后者用于两排座椅)，标致3008 GT Pack THP还具有斜坡下降控制、检测驾驶员注意力不集中和各种ADAS，即驾驶辅助。其中包括自适应巡航控制、限速识别和建议、碰撞风险警告、自动紧急制动、车道偏离和盲点警告以及带有360度全景摄像头的停车传感器(前部和后部)。在人口越来越多、各具特色的细分市场，这款3008“完整版”终于可以媲美所有竞争对手的顶配版，尽管它们在概念上并不一定“可比”:在这个宇宙中，中型SUV中，有柴油、汽油车型(吸气或涡轮增压)、混合动力车型，甚至还有一些4x4牵引的选择，满足所有口味。百万购车补贴

标致3008怎么样口碑?

标致3008作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评：1、五口之家使用起来绰绰有余，最多的时候跑乡下除了司机我外，还拉了3个大人，5个小孩。所以说这款车家用的话空间还是挺够用的；2、起步慢点，速度上来后还是很不错的，尤其是高速，这车跑起来就真叫欢快。所以说这车就是为高速而生的；当然，1.6车上坐满人，后备箱放满东西后再开空调后这车就还真有点弱了，发动机转速要比平时快，声音也大得多，当然还是可以跑得起来，跑到80码的转速都近3500转了；3、方向指向精确，可以说是指哪打哪。原地打方向感觉很重，当然这也是让我们培养一个边走边打的好习惯。走起来后方向盘很轻巧，速度上来后方向盘又略显重点，符合安全操控的基本准则；4、1.4吨的车重，215的轮胎，1.6的动力能够做到高速乘坐3个大人接近6个点的油耗也确实让我很惊喜；使用几个月来，一共行驶了六千多公里的综合路况，匀速26，表显油耗7.4。百万购车补贴

标致3008怎么样，为什么不值钱？

二手标致3008不值钱原因如下： 因为相对来说，标致的车型保养率并不理想，新车的跳水速度和优惠率也相当高。而且3008刚推出的时候也流行过一段时间，但后来SUV在国内汽车市场发展迅速，以至于3008逐渐被挤出竞争平台；同时海外3008已经被国内4008取代，这让国内3008很尴尬。 中国市场的进口版3008分为时尚型与豪华型。时尚型较豪华型少了真皮座椅、前排座椅加热、蓝牙车载电话、后视镜防眩目以及无线传输胎压检测等高端装备。 在2013年1月，东风标致正式将这一车型国产化，国产3008的长宽高均大于进口版，配置丰富，给消费者带来更为突出的性价比。 标致3008国产版本的中控台布局较进口车型没有发生什么较大的改变，在一些细节处，比如方向盘，中控台的按键等，东风标致还对其进行了一番处理，让车内氛围显得更舒适豪华。 除最低配车型外，定速巡航在东风标致3008的其它3款车型上都有配备，这对于提高驾驶员长途驾驶时的舒适性可以起到一定作用。3008在配置方面能够吸引住大批消费者的目光。

标致3008怎么样 值得买吗

标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错首先看价格，标致300818款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

1879年，德国工程师卡尔本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

标致3008有什么优缺点？

标致3008的优缺点如下：优点：1、内饰大气上档次，中控台的设计极具吸引力。2、轮胎用的米其林的舒适胎，比较静音。3、左右分隔、驾驶座位高包围的的设计给人一种安全全感。4、内部设计感很强。缺点：1、油耗量偏高。2、噪音很明显，在车外也能听见车内的声音。3、外部车头太低，车身没有腰线，看上去比较短粗。4、没有四驱驱动，动力不够。 @2019

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