今天我们来聊聊宝马z4论坛,以下6个关于宝马z4论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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初代宝马Z4入坑过程和用车感受，怎么看都是顺眼

趁这次全国性疫情爆发在家抗疫的时候，有空在家就记录一下之前入手的Z4 e85的过程。 早在2003年的时候，车的保有量还不算很多，车款也比较少，最火的应该是宝来，马自达6 ，雅阁，合资品牌的车满街都是，这些合资车都有一个共通点，就是家用，像Z4这类两门的跑车，脱离了家用的概念，对它一见钟情的人很多，但能有勇气购买它的人并不算很多，所以这车的保有量很少，平时在大街上能见度不高，而我什么时候中毒的呢？ 某天自己开着车在路上看到一台蓝色Z4 E85 ，那台车在路上行走的姿态非常优雅，当时那车主不快不慢的开着，我在它后面45度角的位置跟了一段时间，当时我就脑袋就想，这车真的挺漂亮的，回家搜一下这车的行情，居然出乎我意料，一台双门敞篷拥有200多匹马力的小跑车二手车的价格居然几万块，上某鱼外省的甚至低至4万左右，于是我便着了魔似的在找这车的车源以及资料。以下写的是我找这车时的感想和一些使用感受。 搜索汽车资料首先考虑到汽车之家，上这里论坛，搜到几遍精华帖，主要讲述这车的修复过程，非常详细对新车主来说还是比较有参考价值的，还有其他网站上也有几个车主写了一些购买后的修复过程感受也挺有参考价值的，但总体来说关于这车的资讯还是不是很丰富，可能玩的人确实不多（后来进了个全国群才发现只有两百多人）。 其次就是搜索这车的车源，上网搜车源，在汽车之家的二手车板块搜，没有这款车，然后转战几大交易平台也很少出现车源，但某鱼交易平台有好几辆，广州本地车源没有，然后继续看了一轮网上学习之后，我开始明确要找一台什么样的Z4：1、没事故；2、内饰的原厂零件完整度要高；3、电器部分工作正常；4、原厂包围和颜色；5；3.0 自动档。 其实这5点也是很多买二手车的必要条件，如果都符合上述条件的车，车况基本不会差，但假如内饰的零部件缺失，其后期恢复难度是很大的，特别这类跑车，有很多喜欢狂野风格的，但又不是 5年前的宝马车主那样去改车，往往用比较便宜的材料去改，最后整车的质感都会被破坏，而重新购买配件修复，价钱是非常高昂的，所以如果能内饰件完美，是最好的，哪怕是掉点颜色。出于路途的考虑原本想再省内收购，但车源较少而且价钱比较高，超出我心理预算，最后还是到了广东的隔壁广西收了这台Z4。

先说说车况，这车我去看了一次车，车整体状态比较好，就是发动机变速箱有一点轻微渗漏的痕迹，但总体来说比较干爽，符合我预期，里程显示这车已经14万公里，开起来底盘比较松散，刹车比较差，但发动机还是比较精神，这款是M54B30的前期机器 230左右的马力搭配一个5速自动变速箱，中段加速还是比较让人愉快的。试了一圈就与车主达成交易协议，然后出差办完事后才再过去提档过户中间差了一个星期，再次过去的时候带上老婆想让她感受感受开蓬的快感，待交付工作完成之后，开了一段路正想打开篷子的时候发现，试车时候好好的篷子，突然打不开了[流泪][流泪][流泪]当时只听到马达的声音而篷子纹丝不动，问车主啥情况，他说你加点油就好[擦汗]，当时先查了一下关于篷子的维修价格，妈呀，要1万多[流泪]，我开始知道为什么这车会那么便宜了。经过一段时间的驾驶发现问题如下： 方向爱跑偏，刹车力度差，篷子开不了。

车的邮箱比较少，而且没有定速巡航，广西回广州这段路几乎走遍每个服务区

回到家里，第一时间去整备，我就没搞什么烧香拜神的仪式了，而是去了朋友店里把内饰部分好好的清洁一下，恢复一下原来的质感，毕竟室内才是自己在车里接触最多的一个地方，所以要好好的洗一下。

外面也洗了一下，但这里发现个问题，由于原来车主喷漆翻新，光油还没完全干透的情况下就去做镀晶，结果把整个车的油漆表面弄成很粗糙，油漆也没有亮泽度

没有车牌的车怎么看都是顺眼，特别喜欢车头到车门的线条

内饰精洗之后，效果我还是挺满意的

老板他家也有一台，后期的E86 ，至今公里数只有1万多，平时是妈妈的买菜车，特意让他开出来，也想感受一下这车新车时候的质感是怎么样的，日后的整备也是往这个方向走。

关于油漆部分，帮我精洗的老板他建议我贴膜，但我不想贴膜，虽说这个修复方式应该是最便宜的修复方法，他知道我喜欢油漆的质感，但按他的话来说，“油漆的质感”这几个字，每个字值2万[汗]，因为我这车刚喷漆完，而且漆面比较厚，光油部分已经坏掉，重新喷漆需要打磨的工序比较复杂繁琐，所以他不建议我重新再喷，确实由于油漆喷得太厚，Z4 特有的车身线条已经变得圆润，没有新车时候的那么锋利，刚好跟他那台车比对就形成很大的反差，刚好有另外一位朋友对漆面处理这块也比较有研究精神，把车给他试试看能不能帮我处理一下，死马当活马医就交给他处理咯

又是一位比较有态度的老板，我请他吃宵夜，他请我洗车，他要求洗车的时候车要打横放在铺头中间，这样他会比较有心情洗车，而且轮毂必须卸下来洗，这年头就缺这么有态度的人

不知道用什么材料，但打磨出来是硬的白色粉末

局部处理前，他也不知道是否能成功，抱着尝试的心态去处理，所以先处理局部的地方

局部处理后，效果我还是比较满意的，毕竟油漆又恢复到滑溜溜的状态，我非常满意。

篷子在拿车当天就出现问题了，去修这个篷子我咨询了好几位之前认识的修车达人，他们均表示修这个篷子非常耗费工时，所以他们也不太愿意做，最后要感谢一班专门修宝马的奔驰人，对的他们家的技术都是从奔驰跑出来，然后现在专修奔驰宝马， 他们很细心的帮我拆卸每一块的内饰，这车的通病之一就是内饰容易烂卡脚，所以他们耗费了好几个小时才把该拆的东西拆下来，帮我处理，原本以为是液压泵坏掉，关于这款车的液压泵，由于当初设计的位置不合理，排水口容易堵塞，之后就会泡水导致电机烧坏，所以估计很多修复过篷子的车友，最后都会把液压泵放到后备箱，虽然难看，但没办法，这是一劳永逸最好的办法。话说回来，万幸的是我这台液压泵没有出现淹水的情况，里面非常干爽，但是液压撑杆就有渗漏的情况，但情况不算严重。由于我当天需要用车，当天必须走得，这样他们是不能完成修复的，所以他们想了一个很好的过渡办法，帮我外接一个油壶漏了就加点油进去，这样我的篷子也算是暂时恢复状态了。

篷子修好之后肯定就是出来感受一下开蓬的愉悦吧，这是天窗所不能体会的快感

晚上到广州的打卡圣地拍照留念

当天刚好是豹子群的聚会

前段时间在家呆的发慌，去跑了一转山路， 除了刹车不给力之外，其他都很好，转向非常精准

网络截图

这车在家庭使用上市非常不实用的，在买这车的时候需要把老婆的思想工作做好，因为它不能一家大小的出门购物，不能搬运大件物品，只适合自己一个人或带着女朋友去兜风（多带一个都不行了），工作压力大的时候上高速跑一下，还是比较巴适，加上宝马一直所提倡的驾驶感受，总体Z4 E85还是不错的，虽然年份有点长远，车内娱乐设施单一， 而且现在都出了第三代了，但这一代的外形姿态也是我最喜欢的一代，所以我也经常开它，每天驾驶它上班的时候，都很开心，正如TG 大猩猩说要开一台自己喜欢的车嘛。 接下来不得不说它的毛病，有幸进入了一个Z4的群，群主很细心的列了一张Z4 的常见故障清单，还好目前只发生了几个[嘻嘻]，但当年M54的发动机稳定性确实不如现代机器，这个也是玩旧车需要承担后果。

你的车中了多少？

最后这张，估计开旧宝马的都会有点共鸣吧，谁叫自己喜欢呢[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

玩这种老车的最大心愿就是，怠速稳定，故障灯长灭[嘻嘻]，也希望能好好的把车整理好，一直开下去。放假在家实在无聊才乱写了那么一堆字，谢谢观看，也希望疫情早日结束，可以多找点车友出来聚聚。

宝马Z4怎么样

宝马Z4 2.5si敞篷跑车 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 宝马Z4 3.0si双门跑车 厂商指导价(元)： 53.80万 65.00万 70.00万 品牌： 进口宝马 进口宝马 进口宝马 级别： 跑车 跑车 跑车 发动机： 2.5L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4091*1781*1299 4091*1781*1299 4091*1781*1268 车体结构： 2门2座软顶敞篷车 2门2座软顶敞篷车 2门2座跑车 推出年份(年)： 2006 2006 2007 最高车速(km/h)： 238 250 250 官方0-100加速(s)： 6.9 6 5.7 官方100-0制动(m)： - - - 官方油耗(L)： 6.8 6.8 8.6 本站实测0-100加速(s)： - - 6.9 本站实测100-0制动(m)： - - 42.8 本站实测油耗(L)： - - - 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 车身纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 车身纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 车身纠错 长度(mm)： 4091 4091 4091 宽度(mm)： 1781 1781 1781 高度(mm)： 1299 1299 1268 轴距(mm)： 2495 2495 2495 前轮距(mm)： 1473 1473 1473 后轮距(mm)： 1523 1523 1523 最小离地间隙(mm)： - - - 车重(Kg)： 1395 1415 - 车身结构： 软顶敞篷车 软顶敞篷车 跑车 车门数(个)： 2 2 2 座位数(个)： 2 2 2 油箱容积(L)： 55 55 55 行李箱容积(L)： 240 240 285 发动机 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 发动机纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 发动机纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 发动机纠错 汽缸容积(cc)： 2497 2996 2996 排量(L)： 2.5 3.0 3.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： L L L 气缸数(个)： 6 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 压缩比： 11 10.7 10.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： 82 85 85 冲程： 78.8 88 88 最大马力(Ps)： 218 258 258 最大功率(kW)： 160 190 190 最大功率转速(rpm)： 6500 6600 6600 最大扭矩(N·m)： 250 300 300 最大扭矩转速(rpm)： 2750-4250 2500 2500 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃油： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝镁合金 铝镁合金 铝镁合金 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 变速箱纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 变速箱纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 变速箱纠错 名称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 底盘转向纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 底盘转向纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 底盘转向纠错 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 单节点弹簧减震支柱前桥 单节点弹簧减震支柱前桥 单节点弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 中央控制臂后桥 中央控制臂后桥 中央控制臂后桥 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 车轮制动纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 车轮制动纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 车轮制动纠错 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/50 R16 225/45 R17 后轮胎规格： 225/50 R16 225/45 R17 255/40 R17 备胎： 无 无 无 安全装备 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 安全装备纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 安全装备纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 安全装备纠错 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● 后排侧气囊： - - - 前排头部气囊(气帘)： - - - 后排头部气囊(气帘)： - - - 膝部气囊： - - - 安全带未系提示： ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - 操控配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 操控配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 操控配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 操控配置纠错 ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● 自动驻车制动系统： - - - 陡坡缓升/降： - - - 可调悬挂： - - - 空气悬挂： - - - 胎压监测装置： ● ● ● 零胎压继续行驶： ● ● ● 主动转向系统： - - - 外部配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 外部配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 外部配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 外部配置纠错 电动天窗： - - - 全景天窗： - - - 同色后视镜： ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● 运动套件： - - - 铝合金轮毂： ● ● ● 内部配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 内部配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 内部配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 内部配置纠错 真皮方向盘： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换挡： - ● ● 定速巡航： - ● ● 泊车辅助： ● ● ● 倒车视频影像： - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 左脚休息踏板： ● ● ● 座椅配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 座椅配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 座椅配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 座椅配置纠错 真皮座椅： ● ● ● 运动座椅： - ● - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： - - - 前排座椅电动调节： ● ● ● 后排座椅手动调节： - - - 后排座椅电动调节： - - - 电动座椅记忆： - ● ● 前排座椅加热： - ● ● 后排座椅加热： - - - 座椅通风： - - - 座椅按摩： - - - 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅比例放倒： - - - 第三排座椅： - - - 前座中央扶手： ● ● ● 后座中央扶手： - - - 前排杯架： ● ● ● 后排杯架： - - - 电动后备箱： - - - 多媒体配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 多媒体配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 多媒体配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 多媒体配置纠错 GPS导航系统： - - - 中控台彩色大屏： - - - 人机交互系统： - - - 内置硬盘： - - - 蓝牙系统： - ● ● 车载电视： - - - 车载电话： - - - 后排液晶屏： - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● 单碟CD： ● - - 多碟CD系统： - ● ● 单碟DVD： - - - 多碟DVD系统： - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● ● 灯光配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 灯光配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 灯光配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 灯光配置纠错 氙气大灯： - ● ● 日间行车灯： - ● ● 自动头灯： - ● ● 转向头灯(辅助灯)： - - - 前雾灯： ● ● ● 后雾灯： ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● 大灯清洗装置： - ● ● 玻璃/后视镜 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 玻璃/后视镜纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 玻璃/后视镜纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 玻璃/后视镜纠错 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： - - - 车窗防夹手功能： ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● 后视镜加热： - ● ● 后视镜自动防眩目： - ● ● 后视镜电动折叠： - ● ● 后风挡遮阳帘： - - - 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 感应雨刷： - ● ● 空调/冰箱 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 空调/冰箱纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 空调/冰箱纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 空调/冰箱纠错 手动空调： ● - - 自动空调： - ● ● 后座出风口： - - - 温度分区控制： - - - 空气调节/花粉过滤： - ● ● 车载冰箱： - - - 高科技配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 高科技配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 高科技配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 高科技配置纠错 自动泊车入位： - - - 并线辅助： - - - 夜视系统： - - - 自适应巡航： - - - 全景摄像头： - - -

第五台车，说说我和宝马Z4 M40i M运动性能版的故事

男人嘛，从小就喜欢车 忘了是什么时候就开始有看汽车之家的习惯，反正至少是看了10多年了。特别是每次买车之前，都是无数个夜晚的煎熬，刷论坛，看车评，有事没事都要刷一刷。Z4是我买的第5台车，是第一台，也是唯一一台6缸车，其实也是因为这台6缸车的性价比还算比较高，折扣也有点小惊喜，所以才选它。 去年年底的时候，就想买台车给老婆上下班开开，自己也圆圆跑车梦，开始也就预算10来万买个2手TT，后来。。。。。。严重超预算，终于发现本想买台自行车最后提了台奔驰回家，这种故事还是真的有可能会发生。 开了两天，说说感受吧，车子很拉风回头率很高，点火瞬间的声音很有气势，动力没试，没使劲踩油门，毕竟是新车，等磨合一段时间再回来聊聊。车机系统挺好用，走不平的路是要比SUV颠，但还能接受，异响目前还没发现，希望也不要有吧，我挺听不得异响的。 才开两天，也没有太多的使用心得，等后期有时间再认真写写吧。 有没有Z4的车友群，麻烦朋友们拉一拉我进群，谢谢。 最后发一些我和我的车的照片吧，希望大家喜欢 今天开车出去兜了一天，100多公里，说说感受吧 1、这车低速的时候拖拽感挺强的，一收油就会有，上次看过一个车评，说是这代的3系也是这样，你们的车也这样吗？ 2、开门的时候需要先拉开把手，等窗户降一点再拉开门，要不是会有点刮顶棚。 3、我这台车雨刮好像有点问题，刮的时候有点跳动，几万块的车都不会出这个问题，今天已索赔，需要调货 4、今天下大雨，这车隔音其实还可以，还能接受。有一段路在修路，我过完水，突然前刹车出现很刺耳的异响，初步判断是前刹车。旁边的人都回头看我，很是丢人。停车后给销售打电话，说是让我打宝马的客服，可以免费拖车。打客服后，找了个技师跟我说，应该是刹车盘和后面的铁皮中间进小石子了，让我前后移动，同时打方向盘，看看是否能弄出来，后来整了半小时，终于出来了。这个希望大家注意，以后遇到这个情况不要慌，当时声音真的很刺耳，非常的大。我开了这么多年的车，都没有遇到过这个问题，不知道算不算是设计缺陷。 5、轮胎问题，这车轮胎的胎面比较软，有小石子很容易就扎进去，还有就是平时开的时候，路面不平一定要慢点，经常高速过坎这种轮胎很快就会鼓包。 6、下雨后车比较脏，下车要注意，门槛容易弄脏裤腿，如果门是全包围式就好了。 7、有个防止跑偏的功能，刚开始有点不习惯，60公里时速后自动启动，有时候压虚线时候会把你拽回来，有时候不太理解你的意图，会吓一跳，需要慢慢习惯 早上出门转转，顺便检查一下顶棚会不会漏水[偷笑] 这屁股。。。。。。啧啧啧，性感 仪表盘左上角这个绿色标志，需要适应 这里特别容易蹭脏裤腿 蓝色卡钳，帅不帅 刹车盘和后面的这块铁皮中间卡入小石子，产生异响，这个真是第一次遇见，估计两个距离太近了 哈弗H3 汽油4驱，陪我去过西藏、新疆，现在车况还是很棒 千万不要小看发现神行，这车目前性价比真的挺高，四驱系统在城市SUV里算最强的，这种地方试问有几台城市SUV能轻松上去，而且在这种姿势停车拍照的时候5个门都能顺利打开和关闭，这车身强度，真的没得说。还有就是说路虎小毛病多的问题，真的没什么问题，我这台车4年多了，一点问题都没有，别再黑路虎了。 7座车，两家人出行正好 沙滩上救援 这里是不是很美啊，住了几天都不想走了[偷笑]

敞篷跑车有什么选择，BMW中颜值最佳的新宝马Z4会是你的菜吗

#我是来自论坛红人馆的周先生，自己的论坛栏目是《周生插画室》，专职绘制各种汽车壁纸，其中重点就是改装车，为汽车外观重新设计拉花贴纸，同时还会用漫画插画的方式解读车型数据资料，并且还要对车辆进行各种夸张重度改装，只有做不到的，没有想不到的。大家有兴趣的可以在汽车之家去搜索我的栏目名，感谢多多支持哦，私聊我，为你制作壁纸。# hello大家好，上一期给大家带来了奔驰AMG A35L性能小钢炮，这一次我来简单介绍介绍一款，我个人非常喜欢的小跑车，就是BMW Z4，它的每一代车型我都非常喜欢，单单是外表都已经让其拥有一批拥趸，那么这一次换代车型的到来，他又能不能继续打动我的心呢？ 要说Z4的由来，就不得不提BMW的Z系列啦，1989年，BMW Z1诞生，宝马敞篷跑车的历史进入了Z时代，Z家族的名称，源于德语单词“未来（Zukunft）”的首字母。在其后的近20年里，先后诞生了Z1，Z3，Z8和Z4。 Z1、Z3和Z8我们就不说了，直接说到Z4，Z3于2002年停产，而Z家族依旧在斯巴达堡的工厂延续。2003年，BMW Z4横空出世，首先是敞篷跑车的版本，3年后，全新的Z4双门跑车也加入Z家族。无论是敞篷版本还是双门版本，Z4都完美诠释了BMW敞篷跑车的精髓。 3代Z4，哪一代的颜值最高呢 对于很多车迷来说，在公路上驾驶Z4会为您带来惊人的体验，驾驶者所有的感官都会被它吸引。它不仅代表着BMW全新的设计语言，而且在许多方面设立了跑车新标准：充满自信、动力强劲、尽显运动气质和美学特性。Z4能够为驾驶者提供极其精确而安全的操控性，确保最高级别的驾驶乐趣，是市场中同类车型所难以企及的。 侧颜我觉得是最美的，非常长的车头，加上短翘的屁股，简直帅呆了 BMW的系谱中，拥有最独特个性的Z系列中，这台双门的跑车Z4正确来说是一台Show CAR。在繁华的街道上，一台长鼻子的双门跑车经过，有多少人能够忽视它的存在呢？自2002年第一代Z4向世人显现它真正的面目时，有人觉得Z4这种偏离BMW传统车型的外观造诣，导致它受到的争议也不少，甚至把它当成一个异端。其实Z4这般优雅的长车头设计源自328时代，正确来说，Z4是一个经典，一种古典美的延续。随着人们对这款大胆的设计有了逐渐的认识后，肯定的声音也随之然增加。 第一代Z4推出时就包括敞篷版和Coupe版两种车型。Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称，第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉。超长的发动机盖、长轴距、短悬垂，以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣。 2009年，宝马推出了第二代Z4，新款Z4彻底颠覆了老款的外形设计，车长伸展了15cm，车宽增加了1.5cm，车子降低了1cm。车身侧面的线条尖锐而又简单，颇具有一种草图般的画面感，起伏中将动感展现得淋漓尽致，宝马的蓝白圆形标志还在，但是大灯位置也略向上提高了一些，效果上要更加贴近跑车的气质。 全新一代Z4代号为“G29”，目前在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产。该车出自宝马CLAR平台，同样采用该平台的还有最新一代丰田Supra车型，两款不同品牌的小跑车该如何选择，真的是完全凭个人感觉去选就好了。 先说说动力啊，全新一代宝马Z4提供四种动力选择，其中sDrive20i车型搭载的2.0T发动机最大功率为184马力，最大扭矩270N·m；而sDrive28i车型搭载的2.0T发动机最大功率为243马力，峰值扭矩为352N·m，与之匹配的是8速自动变速箱； sDrive35i车型搭载的是3.0T发动机，最大功率达到304马力，峰值扭矩为407N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱；sDrive35is则搭载高功率的3.0T发动机，最大功率能够达到340马力，峰值扭矩为450N·m，与之匹配的也是一台7速双离合变速箱。 新Z4的大灯进一步往上挑高，大小天使眼重新组合，搭配单条日行条让大灯看起来非常有杀气，帅 尾灯的设计是宝马新的设计语言，非常细长，凹凸的线条让尾灯显得很有力量感 新Z4的前脸设计依然非常帅气，双肾并不是非常夸张，但是未来改款应该是采取超大双肾的设计了，个人觉得现款会比以后大双肾好看，所以要珍惜了。 尾部很宽大，很有力量感，双边单出排气管更加凸显运动气息 敞篷跑车嘛，肯定是敞篷的时候最帅啦，这个过程就足以吸引所有人的关注了 在内饰方面，全新宝马Z4的中控台设计简洁大气，这个设计也在新3系、X5等等车型上慢慢应用上了，中控台上的银色装饰条很巧妙地把仪表盘和中控大屏连接在一起，给人一种很紧凑的感觉，中控屏也更加侧向驾驶员一方，注重驾驶员操作的便利性。 新Z4采用的是一体式运动座椅，无论是做工还是颜值都非常值得给个赞呀，当然啦，座椅的包裹性和支承都不错。 OK，最后带来我们这三代Z4的改装案例 第一代Z4，换上BMW经典蓝色，换上BBS经典抛边轮毂，跑车嘛，降低车身，营造低趴效果，配合这个外观，帅呆了 第二代Z4，外观上年轻了很多，整体是非常运动的，所以换上深灰色车漆，镀铬都黑化处理，避震当然也是换上绞牙避震，降低车身，轮毂换上RAYS的亮黑色五幅，感觉非常酷 第三代Z4，颜值不得不说非常高，颜色必须配一个很活泼的黄色，降低车身，换上多条幅大抛边轮毂，刹车卡钳也是喷上黄色，很符合我们年轻人的口味 好啦，这一次Z4的介绍就到这里结束啦，我们下一期再见，最后给大家带来手机壁纸，喜欢的自行保存使用吧

宝马z4和奔驰SLK各方面分析下？（谢，权威说）

奔驰SLK350: 200kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.2秒，最高车速为250km/h宝马Z4 3.0i: 170kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.1秒，最高车速为250km/h 车身 : 宝马Z4的车体偏小，SLK的空间感最好驾驶舒适性 : SLK像轿车一样舒适，Z4略显僵硬 操控性能 :宝马更灵敏，奔驰稍显迟钝

宝马z4硬顶敞篷跑车

你好，这车都是硬顶的，这是最新报价，奔驰敞篷有软的 宝马Z4车型厂商指导价经销商报价日期09款 sDrive23i领先型58.90万58.00万-63.90万5月3日发动机：L6 排量：2.5 马力：204 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 sDrive30i锋尚型73.80万73.80万-73.80万5月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 sDrive35i锋尚型83.80万83.00万-83.80万5月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

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