今天我们来聊聊曲轴箱,以下6个关于曲轴箱的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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请问汽车的曲轴箱是什么，有什么作用。

曲轴箱是容纳汽车曲轴的空腔结构，对于常见的发动机来说，就在发动机的下部。曲轴是一个带有曲柄的轴，在发动机工作的时候会绕着轴心转动。曲轴与连杆相连，通过连杆的作用将活塞的往复运动转换成自身的转动，从而驱动车辆。

曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

拓展资料

曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。

曲轴箱是什么

曲轴箱是气缸体下边用于安装曲轴的位置。轴箱分成的是上曲轴箱与下曲轴箱。油底壳承受力不大，通常选用薄钢板冲压而成，其样子在于汽车发动机的整体布局和汽车机油的容量。曲轴箱的作用:它是汽车发动机最重要的部件。它承担连杆传来的力，转化为扭矩，通过曲轴引出，带动汽车发动机上的其他附件工作。一般情况下，曲轴会受到同样的离心力作用，周期性变化的气体惯性力和往复惯性力，使曲轴承受弯曲和扭转载荷。所以规定曲轴要有足够的抗压强度和刚度，轴颈的外观要耐磨、平衡好、平衡好。由于曲轴箱没有清洗，轴颈的承载能力不对称，连杆和轴颈之间的大部分接触区域都会损坏。如果汽车机油中有大颗粒的硬杂物，也有划伤轴颈外观的风险。如果损坏严重，很可能会危及活塞上下运动的行程长度，降低燃烧速率，自然会导致动力变小。百万购车补贴

汽车曲轴箱在哪

汽车的曲轴箱位于发动机气缸的下部。安装曲轴的缸体下部称为曲轴箱，分为上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体是一体的，下曲轴箱用来储存润滑油和密封上曲轴箱，所以也叫油底壳。曲轴箱的功能包括：1.曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受来自连杆的力，转化为扭矩，通过曲轴输出，带动发动机上的其他附件工作；2.曲轴受到旋转质量的离心力、周期性变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯扭载荷；3.防止油变质；防止曲轴油封和曲轴箱垫片泄漏。

什么是曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。

曲轴箱：上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

错误的灭火工具

如果曲轴箱着火，不能用灭火毯、干冰(二氧化碳）灭火器、水等灭火工具进行灭火。使用灭火毯不能把火熄灭，反而会把灭火毯烧穿。干冰(二氧化碳）灭火器对火没有一点用。水反而会把火势弄大。

正确的灭火工具

曲轴箱着火使用干粉灭火器才行。（以上情况只有曲轴箱的材质是镁才会出现。）

曲轴箱是什么曲轴箱通风原理介绍

曲轴箱又称曲轴箱体，它由气缸、冷却水套和曲轴传动机构外壳组成。现在，许多新的或改进的系统都有连接曲轴箱的接口。曲轴箱具有以下功能：吸收力和扭矩；固定曲轴传动机构；和固定连接筒；支撑曲轴；固定的冷却剂和润滑油输送通道；集成曲轴箱通风系统；固定各种附件组件；曲轴空间与外界隔离并密封。曲轴箱设有一个大的纵向通风孔。这些纵向通气孔可以使活塞上下运动时产生的往复气柱保持压力平衡。此外，有必要调整单排气涡轮增压器上用于供油和冷却液冷却的接口。曲轴箱通风的功能是为了避免活塞在曲轴空间运动产生的压力将未燃烧的燃油和所有的废气成分混合。曲轴箱通风装置将除机油外的大部分泄漏气体送入进气系统，并确保曲轴箱内不会产生压力。曲轴箱通风分为未调节的和真空调节的两种类型。未调节的曲轴箱通风是指使用一个金属丝网来达到过滤和分离混合气体的目的，并将“净化”后的泄漏气体送入发动机进气系统，发动机机油流回油底壳。但这种压力限制效果会受到校准孔的限制，而且油分离效率也可以通过金属丝网来控制。当曲轴密封圈不能继续正常工作时，如果密封圈损坏，新鲜空气会进入曲轴箱，可能会吸入大量泄漏气体，导致机油老化和机油沉积。因此，曲轴箱通风装置也需要进行调节。真空调节曲轴箱通风装置中，曲轴空间通过排气通道、集气室、分油器和调压阀与节气门后的进气管相连。由于节气门和空气滤清器产生气流阻力，进气管内会产生相对真空，而泄漏气体则被吸入气缸盖，并首先到达集气室。集气室用于确保从凸轮轴等喷出的机油不会进入曲轴箱通风装置。然后气体在旋风分离器中达到平衡。净化后的泄漏气体通过调压阀进入进气系统的洁净气管，分离出的发动机机油流回油底壳。总之，曲轴箱通风装置的作用是为了减少机油老化和泄漏气体对环境造成的污染，确保发动机的正常工作。

发动机曲轴箱的结构形式

有三种类型的曲轴箱结构：平底，龙门和隧道。

平底发动机缸体的底面与曲轴轴线齐平。

机身高度小，重量轻，加工方便。但与其他两种机身相比，刚性较差。

龙门块是指底面沉入曲轴轴线以下的块。从机体底面到曲轴轴线的距离称为机架高度。

由于高度的增加，门架体的抗弯刚度和抗扭刚度明显高于平底体。发动机缸体的底部平面和油底壳之间的密封也相对简单。

隧道式车身是指主承力孔不分割的车身结构。

这种窄滚动轴承的机体可以缩短机体长度。隧道式发动机机体刚性高，主轴承孔同轴度好，但由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大，且滚动轴承价格昂贵，隧道式发动机机体在高速发动机中的应用受到限制。

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