今天我们来聊聊asr,以下6个关于asr的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

ASR什么意思？

1、ASR全称：Acceleration Slip Regulation 驱动（轮）防滑系统。 它属于汽车主动安全装置。

2、ASR的作用: 它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑。特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上， 如果无ASR的车加速时驱动轮最易打滑,后驱的易甩尾，前驱的易失控。

3、ASR的原理: 在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速，电子系统判断出驱动轮打滑，自动立刻减少节气门进气量，降低引擎转速，从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。 减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出，这时候无论你怎么给油，在ASR介入下，会输出最适合的动力。

扩展资料：

ASR的控制方式有以下几种：

1、调节发动机的转矩。

2、驱动轮制动控制。

3、控制可变锁止差速器。

4、控制离合器的分离程度和传动系速比。

参考资料来源：百度百科-驱动防滑系统

asr是什么

asr是什么介绍如下：

ASR（加速防滑控制系统）防止驱动轮加速打滑的控制系统其目的就是要防止车辆在起步、再加速时发生驱动轮打滑现象以维持车辆行驶方向的稳定性保持灵敏的操控性及最适当的驱动力保证行车安全。

汽车在路面上行驶时,其车轮的驱动力不但取决于发动机输出扭矩和传动系的速比,而且受到车轮轮胎与路面附着条件的限制。

当车轮的驱动力超过轮胎与路面间的附着力时,车轮就会产生滑转现象。汽车起步和加速行驶时,如果路面附着力较小,车轮的驱动力常会超过车轮轮胎与路面的附着力,发生驱动车轮过度滑转,这不但降低汽车的驱动性能,加剧车轮轮胎磨损,增加燃油消耗,而且汽车的操纵性、稳定性和安全性也大大降低。

特点：

(1)汽车加速防滑控制系统可以采用控制发动机输出扭矩、控制变速器的传动比、差速器锁止控制和驱动车轮制动干预等主要控制模式,也可以采用组合控制模式,从而实现驱动防滑控制的目的。发动机节气门开度调节和驱动轮制动干预相结合的控制方式,是目前国外广泛采用的一种组合控制模式。

(2)汽车加速防滑控制系统是一种新型主动安全控制技术,目前国外正朝着与VDC等系统的集成化方向发展。

我国的ASR的研究工作起步比较晚,目前处在初期研究和探索阶段,但随着机电技术、计算机控制技术和传感器技术的迅速发展,如果在ASR系统研究与开发的关键技术能够赶上时代的步伐,并且有所创新,那么我国ASR系统的自主研制、开发和产业化工作将进入一个崭新阶段。

ASR是什么意思

汽车ASR指的是牵引力控制系统，其全称是Acceleration Slip Regulation，又称为TCS或TRC。牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。

扩展资料

牵引力控制系统的原理

牵引力控制系统主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和供油系统来控制驱动轮打滑的情形。当ASR感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。

ASR与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而ASR主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

参考资料来源：百度百科-牵引力控制系统

参考资料来源：百度百科-TCS（牵引力控制系统(Traction Control System)）

ASR是什么？

ASR 驱动防滑系统，又称牵引力控制系统

ASR 的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力;二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;

ASR的基本功能是什么？

ASR的基本功能：防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。

ASR的工作原理与作用？

1 作用:是防止汽车起步、加速过程中驱动轮滑转，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。

2 原理：为避免驱动轮出现滑转现象，尽量使发动机保持低速运转，或避免作用在驱动轮上的驱动轮过大，防止驱动力大于附着力。

3 优点：（1）在附着系数小的路面上，起步、加速和爬坡能力较佳

（2）能保持汽车的方向稳定性和前驱汽车的转向控制力

（3）减少轮胎磨损与发动机的油耗

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