今天我们来聊聊本田皓影2021款报价及图片,以下6个关于本田皓影2021款报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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收19.99万起，全新皓影e:PHEV和e:HEV上市

6月19日，广汽本田全新皓影在杭州运河文化发布中心正式上市，这是在5月20日广汽本田发布全新雅阁以及三智战略后的第二款重要产品。全新一代皓影燃油版已于去年12月上市，本次推出了e:PHEV和e:HEV两个版本。 此次e:HEV包括5个版本，价格从19.99至26.39万元，e:PHEV有3个版本，价格从22.59万至25.99万元。 全新皓影车身尺寸有了一定提升，车身整体比例修长，车顶和车身腰线比较平直，整体更显大气与稳重。其中前脸采用横向布局，凸出车体宽大的特征，狭长的LED日间行车灯与LED远近光大灯微微向上扬起，似乎使得车头部分更加精神。从发动机盖一直延伸至尾灯处，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边双出排气等设计，凸显了全新皓影的运动气场。 这次皓影提供雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红、格陵兰白7种颜色车漆，其中燃油版无格陵兰白，混动版无极速绯红，插混版则具备全部颜色车漆。 同时推出还有皓影的官方选装套件，包括：车尾贯穿式的LED灯带，车门下端的脚踏板，车顶行李架，车头的保险杠装饰。又为车辆增添了几分动感。 来到车内，皓影左右A柱之间的横向视角达到85.7°，配合仪表盘和HUD抬头显示，让驾驶者的目光始终锁定前方的目标。 车辆采用悬浮式中控屏，空调出风口设计为蜂窝状，造型风格与全新雅阁相似。三幅方向下方有一个方向盘加热按键，并且主驾驶与副驾驶的座位上配置通风功能，后排座椅也可以加热。 车内的总体感觉是空间宽敞，e:HEV版后备厢空间容积为586L；e:PHEV版后备厢空间拓展为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L。主要得益于全新高能量密度电池，重量减少53%，体积缩减了54%， 全新一代皓影拥有Normal/Econ/Snow/Sport四种驾驶模式，四驱版的e:HEV车型还能够调整前后驱动轴的扭矩配比，将后驱动力的介入扩大到整个车速范围，实现了更高安全的行驶性能。 在智能驾驶辅助方面，广汽本田首款搭载Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度从原来的50°提升至100°，雷达的检测范围也从原来的50°扩大到120°，并且毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°。 全新皓影具备9项辅助驾驶功能，包括：LWC盲点显示系统、MVCS 360°全景影像系统、高灵敏泊车雷达、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能），另外还了新增-ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾功能。最大限度减轻驾驶负担。同时还具备5项驾驶安全感应，RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统，新增加了LCCM变道后卫、FCTW穿行先知和CMBS防撞智护。 全新皓影e:PHEV&e:HEV还首次应用D挡+B挡的模式，可通过B挡按键一键切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，提供稳定的减速效果，下坡不用踩刹车。 皓影的动力部分是基于Honda Architecture新架构打造，搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）。 e:HEV车型采用直喷发动机技术，全新2.0L直喷阿特金森发动机热效率高达41%，E-CVT双电机，拥有335N·m的峰值扭矩；更采用了“两挡模式”，能提供更强的动力输出。e:HEV车型两挡直驱结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能；并新增低速直驱，实现高/低两挡直驱结构，让车辆爬坡更加轻松。 e:PHEV车型搭载高性能大容量电池，NEDC综合续航1060公里，其中，NEDC纯电续航里程为91公里，可以满足绝大部分用户日常通勤往返的出行需求。皓影e:PHEV还采用本田升压技术(VCU)，在亏电状态也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，使得车辆在亏电情况下提供瞬间强大动力。全新开发的SUV专用IPU电池容量达到17.7kWh，NEDC纯电续航可达91公里；电池包重量减少53%，体积缩减了54%，拥有业内领先的小型化、轻量化优势，通过合理布局，e:PHEV后备厢容积与燃油版一致，拥有同级最舒适的驾乘空间。PCU的动力控制单元输出功率提升了15%，同时DCDC转换器输出电流提升了7%，大幅提高了动力模块的功率输出密度。同时进一步降低PCU高度(6mm)，实现了轻量化、小型化。 全新智能温控系统：采用了可以和空调系统协作的温度控制系统，可以保证高温/低温环境下的电池性能，并延长电池寿命。通过手机APP，可以在出发前设定出发时间，系统就可以预开空调，提前调整到能够发挥最佳性能的温度。也可以设定充电待机时间计时器，节约给电池保温的电 广汽本田希望能通过新车的产品竞争力和价格优势的双重加持，再次搅动混动及插混市场，为消费者提供更多三智科技产品，构筑智电时代出行新生态。 【本文来自易车号作者此地无垠王垠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新一代本田皓影混动来袭！混动插混“两手抓” 随便选？

随着近年新能源产品的销量增速不断提升，使得混动汽车市场的竞争变得尤为激烈，因此面对当下新能源汽车发展的热潮，车企也在加速混动产品的布局以提升品牌竞争力。

  6月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e:HEV/e:PHEV版，其中e:HEV搭载2.0升混动系统，指导价为19.99-26.39万元；e:PHEV搭载2.0升插电式混合动力系统，指导价为22.59-25.99万元。作为换代车型，新一代皓影对外观及内饰均进行全面设计。

作为一款本田皓影新增车型，混动版皓影在造型上基本延续燃油版的设计，所以对于这个上市将近半年之久的造型，相信大家已非常熟悉，而且你说要将日系车与高级感相联系或许是有那么一点牵强，但不可否认相比本田CR-V采用更显粗犷的大尺寸黑化中网造型，明显广汽本田皓影更显精致，饱满的车头也让其比上代产品更具力量感，且有一种中型SUV的感觉，

  至于侧面，广汽本田皓影混动版与东风本田CR-V作为“姊妹车型”，两则并没有太大差别，整车采用较平直的线条勾勒出规整的SUV造型，整个造型似乎又有点上代产品的传承，不过侧窗被设计得更加方正，有些提升新车硬朗的质感，

  还有一点同样得到延续的，那就是广汽本田皓影并未采用黑化的轮眉造型，而是采用与车身同色的设计，所以这也算得上体现新车高级感一点。

  当然，作为一款新能源产品，广汽本田皓影混动版Logo都已加入蓝色元素凸显身份，其中插混车型在前翼子板出还增加了一个充电口。

尺寸方面，全新一代本田皓影混动较上代产品有明显提升，其中皓影e:HEV长宽高分别为4716/1866/1691毫米，轴距为2700毫米；皓影e:PHEV的长宽高为4716/1866/1681毫米，轴距2701毫米，但依旧定位紧凑型SUV。

尾部造型，全新一代本田皓影混动采用了更多黑化饰板凸显新车时尚氛围，除了后窗两侧边缘加入纵向的黑色包裹，尾灯组上方也进行了贯穿式黑色饰条，下方继续保持双边双出排气口。

众所周知，大家都知道本田有着“空间魔术师”的称号，所以在混动版本上，新车也做到许多与燃油版一样的表现，除了e:PHEV因为加入电池的缘故，让座椅更高一些，但后备箱容积是一样的，这得益新一代车型采用了全新的高能量密度电池，体积缩减了54％。

  虽然全新一代本田皓影新增了7座版本，但其作为一款紧凑型SUV，7座版本更多作为应急需求，所以第三排乘员舒适性表现一般，而全新一代本田皓影混动因为还需加入电池，所并未提供7座版本，但第二排座椅支持32°的倾角调节，这将极大提升第二排成员的舒适性。此外，尾门配备脚踢开启和电动开启功能。

  回到新车中控部分，全新一代本田皓影中控与燃油版基本一致，唯一变化就是中控传统档把更新为按键设计，e:HEV和e:PHEV版本都增加B档（动能回收模式），而e:PHEV车型还增加了EV按键，前方配备了无线充电座和储物槽。

  配置方面，新车继续配备12.3英寸液晶仪表+10.1英寸触摸屏，不过车机将对混动表现做出更多相应的升级，支持设置充电电量、预约充电时间等等，以及提供流媒体后视镜等等。

与本田雅阁不同的是，全新一代本田皓影混动版同时提供e:HEV和e:PHEV版本，前者为搭载2.0升的油点混动系统，后者为搭载2.0升插电式混合动力系统，两个版本的2.0L发动机最大功率都为110千瓦，且都基于本田第四代i-MMD双电机混动系统，以满足新车不同环境的行驶需求。

  其中e:HEV主要是为了满足新车在低速时以电驱为主，也容易让人产生这是纯电车的错觉的，直到速度上来以后发动机才会介入。而e:PHEV采用了全新开发专用IPU电池，其容量达到17.7千瓦时，NEDC纯电续航可达91公里，加上电池包重量减少了53%，所以基本也能够只用纯电模式进行两天的正常通勤需求，两个版本的电动机功率均为135千瓦。

此外，新一代混动版与上一代混动对比，新车在内部、外部都采用新材料部件减少了噪音，并让新车在混动模式下，拥有平顺与从容的动力表现。

基于当前大部分自主车企都在孤注一掷加速新能源产品，推出纯电或插电式产品，或许这符合未来市场趋势，但未能全面覆盖用户市场。

  所以随着全新一代本田皓影混动版到来，并且混动版同时提供了油电混动和插电式混动，再加上纯油产品，这意味本田将为全新一代皓影提供3套动力系统，并且有2种座位布局，这也体现本田更重视解决当下全场景化的选择方案。

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19.99-26.39万，新皓影e:HEV&PHEV上市

6月19日，广汽本田皓影的混动车型，插混车型，迎来了正式上市，其中混动版的售价是19.99-26.39万，插混版的价格是 22.59-25.99万，就价格来看，混动版（旧款20.98-25.28万）的变化不算特别大，但是插混版（旧款：27.38-29.88万），价差就很明显了，足足有近5万之多。换代少5万，这新款的皓影“混动”是变了啥呢？今天，社长就和大家一起来看看。

外观部分，“混动”的皓影和普通新一代燃油版基本一样，前脸都是采用分层设计，上面是仿的贯穿式头灯，下面是大嘴式进气格栅，整体看着比较时尚，不过要说惊艳，那肯定是没有的。

车侧和尾部也是同款设计，特别是普通混动版，不同点非常少。而插混版，不同倒是略微明显一点，比如插混版车标有蓝色点缀（混动版也有），二是机舱左边有一个充电口，要说一下的是它没有快充，只有慢充，不过它的慢充不算特别慢，7kW32A充电桩两个半小时左右能充满；第三就是它的尾巴有个e:PHEV标识（混动版是e:HEV标识）。总的来说，想通过外观来体现这台皓影是比较贵的插混版本，难度是比较大的，还不如挂个绿牌来得快。

车内也是和燃油版一样，都是本田那套实用设计，三幅式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，都是标配，配合是贯穿式的金属空调出风口设计后，质感还是相当不错的。但比较可惜的是，车机只是HondaCONNET 3.0系统，而非4.0系统。

空间部分，得益于新一车型的加长，所以新皓影“混动”空间也是相当能打，一米七的人在后排可以轻松翘二郎腿，甚至一个人自己坐时候，直接来个葛优瘫都行，这样一个空间体验，说它是中型SUV估计都不会有人反对，和同级热门，尺寸参数更大的宋PLUS比，皓影“混动”的空间其实还更大。

至于尾厢，之前旧款插混，或者说雅阁插混地台有台阶，不平的问题，并没有出现在新一代皓影“混动”车型上。把它的盖板往上提一层，甚至能和二排座椅做到全平。新皓影“混动”尾厢能做成这样，除SUV自身设定起作用外，尺寸、重量比以前小一半的宁德时代电池，同样功不可没。果然，电池还是国产香，本田都得掏钱买。

动力方面，全新皓影“混动”搭载的是第四代i-MMD双电机混动和插混系统（两挡），其中e:PHEV搭载的2.0L插电式混动系统发动机的最大功率为110千瓦，电动机的最大功率为135千瓦，纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。

需要说一下的是，旧款插混皓影油箱小（26.5升）的问题，现在也得到了解决，新车的油箱容积去到了46.5L，这回终于不用边开边想着加油了。此外，车子的最高车速，还从之前的160km/h，涨到193km/h；噪音，也出现了大幅下降的情况。

总的来看，新一代皓影e:HEV&e:PHEV的实力还加强了不少的，大空间继续强化，噪音大、油箱小等问题，得到了优化，在关键的价格这块，它降了下来，去到一个相对合理的价格区间。

当然，要和自主插混比，那肯定还是高的，但是和其它合资插混比，优势还是相当明显的，而且皓影插混也不是那种有电一条龙，没电一条虫的假插混。所以想买合资“混动”的你，真不考虑一下皓影“混动”？

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本田最美SUV迎混动/插混版本，全新皓影双车上市

被誉为“本田最美SUV”的皓影在6月19日迎来了e:PHEV&e:HEV版本的全维进化。作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。而皓影也是市场中少有的覆盖燃油、混动、插混三动力的车型，如果你想买一辆日系混动SUV，那么这辆新车你一定要好好关注一下，全新一代皓影的售价如下——

犹记得皓影燃油版上市之时的轰动，平台、设计及动力系统都令人赞叹不已。如今驭电跃升，集“智动、智座、智驾”三智科技于一身。熟悉本田混动系统的小伙伴们可能都听过“有电没电，快、省、稳不变”这句小口号，这也是全新一代皓影e:PHEV车型品质的概括。

相较于第三代混动系统，本田第四代的i-MMD混动系统最大的变化在于采用了“两挡模式”，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，发动机可以通过高低两挡齿比直驱车轮，这样的好处是行驶时速提高、加速性能更好，同时也提升了燃油经济性。众所周知的全新2.0L直喷阿特金森发动机，热效率可达到41%，配合工作下，135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩能够带来瞬时的强动力。152kW的综合功率下，加速绵延不绝，极速最高提升至193km/h。此外，新车还首设聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。

插混车型最怕“没电一条虫”，全新一代皓影以黑科技直击这一痛点——升压技术(VCU)在亏电状态能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。即便是亏电状态，全新一代皓影e:PHEV也依然能生龙活虎。值得一提的是，该车型还全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，无论何种路况，整车都能给人一种踏实的稳定感，完美诠释快、准、稳。

全新一代皓影e:HEV车型则给人带来操控精准、性能强劲的体验。这得益于本田全球最新Honda Architecture架构，车身高刚性、轻量化，搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，在第四代i-MMD双电机混动系统加持下，综合功率高达152kW，动力随叫随到。而拨片减速以及全速域智能四驱模式，更是令人驾驶欲望大增，恨不得能立刻去不同路况撒野。与卫星导航联动的能源管理策略带来低至5.49L/100km的综合油耗。

新架构和新系统给人带来愉悦的感受，而车辆本身的硬件也十分给力，全新一代皓影e:HEV车型后排座椅三段式可调，586L的后备箱容积十分实用，可以装载家人出行的物品，也可在野外作为帐篷，坐看云卷云舒，十分惬意。装得下生活，也装得下野趣，就如发布会所说的那样——“有趣的人生，必须得有一半是山川湖海”。这也是本田皓影要传达的生活情绪和人生向往。

大侠车谈：

本田已经在国内市场深耕25年了，这25年间推出了太多耳熟能详的精品车型，销量超1000万辆。旗舰车型雅阁已经加速向新能源进阶，皓影一举推出两款电动化车型，满足了广大用户的用车需求，也是本田在电动化领域的战略的重要一步。手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，我们也期待未来广汽本田有更多精品车型问世。而眼下有购车需求的朋友不妨去当地经销商处详细咨询下，现在购车除了置换补贴及养护优惠外，e:PHEV车型赠送充电桩，e:HEV车型还有2年0息及500O元保险补贴。油电同价，产品价格双重加持，值得入手。

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全新皓影插混性价比高过混动，23万元和护卫舰07一较高下

上市价格：皓影e:HEV为19.99-26.39万元；皓影e:PHEV 为22.59-25.99万元

竞争车型：本田CR-V、丰田荣放、比亚迪护卫舰07、日产奇骏e-POWER

月销量预测：3000辆

可买指数：70%

就在广汽本田皓影e:HEV和e:PHEV上市发布之前的一个小时，东风本田将刚刚上市两天的CR-V e:PHEV降价了两万元，这估计有点让广本措手不及。

不过最终公布的价格与配置，皓影e:HEV提供了多达五款车型、并且包括两款四驱，价格从19.99万元起，顶配达到26.39万元。而e:PHEV版本，则是22.59万元起售，最高配也不过25.99万元，只不过PHEV版本都为两驱车型。

如果把皓影混动和CR-V混动做一个对比，会发现广本这边明显更重视PHEV版本，整个车型的定价更低，性价比更合理。

比如皓影PHEV的三个价格梯次是22.59万元、23.99万元和25.99万元，其中中配和高配的价格比CR-V的PHEV版本在降价两万元以后还要有优势，后者三个配置分别为22.59万元、24.99万元和26.99万元。

而且，这次皓影PHEV的入门价格只比雅阁PHEV贵100元，中高配车型也就贵了1000元，但是算上SUV的车型溢价、两挡E-CVT的技术溢价，可以说皓影PHEV性价比更高。

相比之下，皓影的油电混动版本则是19.99万元起步，但次低配就直接调到了22.29万元，两驱顶配直接24.69万元，完全空出了20-22万元区间的市场。而CR-V的油混则是每隔一万元布置一款车型——19.99-20.99-21.99万元，更符合中国消费者的选择逻辑。

很明显，广本这次十分看重插电式混动版本皓影，而直接把油混让给东本，自己主攻PHEV市场。而这也很符合广本目前定下的“油电同价”的基调，HEV版本算上购置税以后，甚至比同配置PHEV车型更贵一些。

从配置上看，这次皓影e:PHEV除了装备两挡E-CVT、17.7度电之外，还全系搭载了可变阻尼悬挂，这是之前雅阁仅在顶配上才能享受的。同时全系标配L2辅助驾驶系统、10安全气囊、倒车影像、全景天窗、10.2英寸全液晶仪表+19.1英寸中控屏、车联网系统等，功能上非常辣齐备。

一句题外话：皓影PHEV和CR-V PHEV起步价都是22.59万元，但是皓影有可变阻尼悬挂，而CR-V把这个配置换成了两个10W的无线充电。看起来广本真的不在乎成本了。

当然，从用车体验上看，也并不建议购买皓影PHEV的最低配，因为这个配置只有塑料方向盘和手动织物座椅，会让人觉得22万的车不够高级。所以，加一万多元选择中配，舒适性配置就会好很多，升级了真皮方向盘和电动座椅、加热通风，还有电动尾门，BOSE音响，多了卡片钥匙、抬头显示，这个价钱很值得。而顶配车型主要是多了打灯自动变道、变道辅助转向、自适应大灯等驾驶辅助功能，以及手机远程控制。

如果是和皓影HEV版本比起来，皓影PHEV性价比也不低，23.99万元的PHEV尊享版比22万元的HEV车型性价比更高，因为后者还有接近两万元的购置税。只是皓影HEV车型有着两个优势，一是后悬挂用的是成本更高的铝合金件，二是可以选择四驱系统。

那么，广本对皓影PHEV的真正对手是谁？我个人认为实际上是比亚迪护卫舰07。

尽管在尺寸级别上不同——皓影PHEV是紧凑型SUV，护卫舰07则为中型SUV，但是考虑到用户对品牌的认知、驾控差异化等等，尺寸感知基本可以拉平。另外两款车型都是22万元左右的100公里级别纯电续航，i-MMD和DM-i在技术种类上也很接近，消费者很可能将它们放到一起比。

最终对比下来，23.99万元的皓影PHEV尊享版，在比护卫舰07旗舰版贵一万元的前提下，安全气囊个数上更多，空间灵活性上皓影PHEV第二排座椅可以前后调节，且座椅真皮材质更好，动力总成是两挡E-CVT、2.0L更省油，也有一战之力。护卫舰07这边的优势是屏幕更大，1.5T动力输出更强，多了直流快充，以及20英寸轮毂这些，主要是使用便利性更好。

所以，广本即便是对上了比亚迪，只要能够抓住消费者对本田品牌的信任，这次皓影PHEV或许真的能够在20万元级别插电式混动SUV市场闯出自己的天地。

文｜JackieLXX

图｜网络

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丰田RAV4和本田皓影混动版你更喜欢谁

丰田RAV4和本田皓影混动版你更喜欢谁

近年来越来越多合资品牌进行了“双车战略”和“一车两卖”的战略，这样既可以减少开发成本，还能提升产品覆盖率，从而提高品牌销量。而这篇文章的主角之一：本田皓影就是在双车战略下诞生的产物，面对国际同步的丰田RAV4双擎，它又会有哪些杀手锏呢?下面我们针对双方的混动版作一个全面的对比。

在皓影的外形上很容易找到其兄弟CR-V的影子，但相比于面世几年的CRV，全新的贯穿式镀铬条和羽翼LED大灯组成的前脸设计风格，再配合经过重新调整的车身细节，让它看起来更有新鲜感，而且非常显大。皓影尺寸为长宽高4634/1855/1679mm，轴距为2661mm (四驱版为2660mm)。尺寸和CRV对比，车身长度有所加长，其它参数基本相同。而相对于老对手RAV4双擎，皓影的长度和高度都有略微的优势。

基于全新TNGA-K平台打造而来的全新RAV4双擎，在外观上有着翻天覆地的变化。前脸采用了霸气八角形进气格栅，搭配全LED结构大灯，使整个前脸显得十分宽大，有几分硬汉气质。同时，新RAV4双擎还提供个性的双拼色车身设计。

全新RAV4双擎的车身尺寸变化不大，长宽高分别为4600mm×1855mm×1680mm，轴距比现款增加30mm达到2690mm。它的外观共有三种造型设计，分别是普通版、探索版、混动版。最主要的区别集中在车头部分的造型，前格栅、保险杠以及雾灯区。

内饰配置方面，主打年轻运动的皓影还搭载了第二代HONDA CONNECT智导互联系统和HONDA SENSING安全超感系统。该系统除了拥有实时拥堵信息等、导航、在线音乐、电台等功能之外，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等功能，更贴近年轻一代消费者的用车习惯。

全新RAV4双擎内饰升级明显，整体氛围变得更加硬朗沉稳，细节上大面积使用搪塑材质和带缝线工艺的皮质包裹。

得益于4.2英寸TFT液晶显示屏的植入，仪表盘的显示效果有了质的提升，8英寸的中控显示屏改为悬浮式。双温区自动空调自身还增加了ECO模式，而且后排还带有双出风口，功能区方面仍然以利可进行盲操作的实体按键为主。

动力方面，皓影锐·混动版搭载本田2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的第三代i-MMD混动动力总成系统，该系统综合最大功率为158kw,峰值扭矩315N.m，匹配CVT无级变速箱，工信部录得综合百公里油耗为5.2L，并提供前驱和四驱车款。

全新一代混动的丰田RAV4双擎，最大亮点采用的是E-four电子四驱系统，这是一种针对混动系统的四驱系统。在后桥上布置了一台电机用于驱动后轮，实现了没有传动轴的四驱系统，而且它能够实现将80%的驱动力分配给后轮。混动系统综合最大功率为163KW，得益于全新的扭矩矢量分配系统的应用，这让RAV4双擎越野表现相比普通版的四驱车型更加出色。

关于价格：

目前这两款车只公布了预售价，本田皓影为18万元(估计是入门版车型)，而有着全新架构的丰田RAV4双擎预售价，会略高一点为20.00～24.50(混动版)。RAV双擎4更高的价格带来了更新的技术和更先进的四驱系统，还有更低的油耗(申报油耗为4.6L/100km)。根据此前信息来看，预计这两款新车将在10月底正式上市。

总结：

全新一代RAV4双擎将于10月25日正式上市，此次一汽丰田将为新车推出2.0L和2.5L混动两种动力模式，共计有8款车型。RAV双擎4则要高于整个市场的定价，全新的架构赋予了它一定的越野能力，加上整体技术方面也有所领先。而同样在预售状态的皓影在价格上更具亲和力，则属于高性价比的大众化城市SUV，更注重舒适性和空间表现。如果预算充足，我们更推荐购买RAV4双擎。

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