今天我们来聊聊一汽大众suv,以下6个关于一汽大众suv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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超越途昂家族 一汽-大众双揽领跑合资中大型SUV细分市场

【车市百晓生】2023年，随着疫情结束、国内经济全面复苏，一汽-大众审时度势开始发力，在中大型SUV市场，由揽巡和揽境共同组成的高端SUV家族，从今年2月开始，就已经超越途昂家族，成为了合资中大型SUV的头牌。

根据乘联会零售数据显示，今年1-4月，揽境销售了10630辆、揽巡销售了6640辆，两款车累计销量达到了17270辆，占总市场份额的12.4%，反观途昂家族，今年前四个月，它们的销量仅有13369辆，占总市场份额的9.6%，已经远远地被双揽甩在了身后。

更加清晰的市场定位

虽然大众品牌在国内市场中，享有出色的口碑和出色的销量，但在豪华品牌遍地走的中大型SUV市场并不吃香，因为在这里既有宝马、凯迪拉克这些传统的豪华品牌，又有理想、阿维塔这种始终高举高打的新贵品牌，所以对于一汽-大众这种老牌合资品牌来说，如何通过产品的市场定位，达到品牌向上的目的就显得尤为重要了。

于是，我们在2021年见到了能够满足用户全场景需求的全新全能旗舰SUV揽境;在2022年见到了诠释硬核美学的SUV家族收官之作，市场上绝无仅有的中大型五座SUV揽巡。无论是哪款产品，都秉持了高价值的理念，它们也很好的将合资中大型SUV的上限，进一步提升了上去。

堪比豪华品牌的产品力

先来一步的一汽-大众揽境，作为SUV家族的旗舰，在它身上蕴含着全新、全能以及旗舰的多重属性。全新代表了全新的MQB W平台、全新的设计语言;全能代表了全场景，无论是六座还是七座版，都能展现出合资天花板尊贵体验，同时2.0T和2.5T的发动机、DQ501变速器以及博格华纳-瀚德(Haldex)第6代四驱系统，让它变得无所不能。

作为旗舰，揽境拥有大众SUV家族最大的尺寸，最先进的车联网系统、最新的IQ.DRIVE智驾系统以及IQ.Light智能大灯，同时在配置方面和高端氛围营造上，它也达到了大众SUV家族，乃至合资中大型SUV市场中，天花板级别的存在，同时，它的出现也加速了豪华品牌的价格下探。

相比揽境，揽巡的出现更凸显了一汽-大众产品定位上的果决，在人们都以为它将成为揽境X的时候，这款从里到外重新设计，同时定位人群不同的揽巡走到了我们的面前。作为SUV家族收官之作，揽巡探索了一个更加细分的市场，那就是中国年轻一代的中产家庭，他们崇尚个性、天性爱玩，因此能够满足他们的只能是同样充满个性的揽巡。

在揽巡身上，你可以看到你在大众家族从未见过的奔牛式前脸和垂岩式车尾，同时在灯光的表现上，你也能第一次见到翼子板上的流光灯带;而在车内，你几乎见不到任何复杂的东西，高集成化和简约的布局，对于揽巡来说，最复杂的可能就是如何利用灵活的座椅分配，得到你想要的储物需求。

频繁出圈的多样营销

如今的时代是一个酒香也怕巷子深的时代，所以即便你的产品力逆天，也需要有充分的曝光，更何况揽巡仅仅上市不到一年呢。可能在营销上，你会觉得新势力有着天生的优势，那么一汽-大众可以身体力行的告诉你，“老子骚起来，谁也挡不住”。

2021年揽境西安上市前后，借着代言人于和伟在热播剧饰演过曹操的东风，一个个小视频的联动，甚至让二次元的整活儿达人都纷纷献上了弹幕。2022年，雨后的北京金山岭长城，歌手李健携手揽巡献上了一场跨越70/80/90的视频演唱会，再到后来的元宇宙上市，我们惊奇的发现，一汽-大众突然开始整活儿了!而这一整就整到了2023年!

2023年芒果TV的主打节目《乘风破浪2023》第四季的合作伙伴中出现了一汽-大众揽巡的名字，这也再一次让这台年轻的大五座SUV成功破圈，成为姐姐们乘风破浪的见证者;此外揽境也与户外真人秀《帐篷营业中》进行合作，紧随着小老弟揽巡的步伐，逐渐破圈。

总结

如果说前两年揽境和揽巡上市时，一汽-大众还在遵循汽车行业的惯例而为的话，那么如今的2023，它似乎给了我一种“格局打开”的感觉，一下子的豁然开朗，无疑让它定位精准、产品力出色的高端SUV家族变得如虎添翼。

如今揽巡和揽境已经从途昂家族手上接过了合资中大型SUV的大旗，而下一步考验，则是如何在新能源大潮的席卷之下，发挥燃油车依旧占比70%的优势，进一步通过品牌向上、产品力向上，赢得更多高端人群的青睐。

【本文来自易车号作者车市百晓生，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15万级SUV新选择：一汽-大众全新探歌，外观内饰新潮

现在的消费者到底喜欢什么样的车?相信这个问题从汽车诞生之初，就不断困扰着车企们。放眼现在的汽车市场，其实这个问题的答案很简单——抓住“年轻化”这一关键词即可。

随着“Z世代”为主导的年轻消费者逐渐成为购车主力人群，它们对于代步车的要求，不再停留在单一的“空间大”优势，更在于一款车的颜值、智能化、性能等方面的表现，这种购车喜好的改变，促使传统车企及时做出了改变。不难发现，连一向给人稳重风格的一汽-大众，都开始推陈出新，在新车的外观、内饰等方面，走年轻化路线了，目的就是提升新车的市场关注度和销量。

在今年的上海车展上，一汽-大众全新探歌正式上市，定位为一款15万级紧凑型SUV，新车共有3款车型可选，售价为15.89-17.99万元。和此前车型相比较，一汽-大众全新探歌外观、内饰更加时尚，动力水平提升，整车带有契合年轻潮流人群的独特气质。

外观方面，一汽-大众全新探歌采用新一代家族化设计语言打造，标志性的“X”前脸辨识度很高，首次采用柠檬黄色车身涂装，第一眼就给人时尚动感的既视感，和此前探歌稳重的风格还是存在一定区别的。中间搭载六边形进气格栅，造型进行扁平化处理且尺寸更宽，黑色中网内部采用蜂窝状样式，由中间的饰条分隔，立体感还是比较强的。细节处还配备格栅氛围灯以及R-Line表示，辨识度较高。

灯光方面，新车搭载IQ.Light大灯，造型饱满大气，内部细节处理精致，还具备较多智能化的功能。例如感光自动开启、前大灯离回家功能等，远光灯还有8个分区，点亮后的视觉冲击力更强。而车标两侧的灯带形成了贯穿式效果，同样可以点亮。

尺寸方面，一汽-大众全新探歌长、宽、高为4336(4319)*1819*1592mm，轴距为2680mm，合适的车身比例加上短悬长轴的设计，不仅外观看上去年轻动感，同样提升了内部空间的利用率。腰线采用贯穿式设计，配合底部折线，将整车勾勒的比较有层次感。车窗进行黑化处理，边缘采用镀铬饰条进行勾勒，档次感还是比较强的。多幅式轮毂的造型则比较动感，轮眉采用黑色饰板包裹，和整车风格相匹配。

值得一提的是，一汽-大众全新探歌配备的电动外后视镜，不仅镜片面积增加10%，拥有更大视野范围，而且还拥有电动调节、翻转折叠、加热等功能，面对视野并不清晰的雨雪天气，能够提升驾驶安全性。

尾部方面，新车配备时下流行的贯穿式尾灯，边缘进行黑化处理，点亮后还带有流水转向灯效果，极具未来感。而电尾门同样没有缺席，支持手动和自动模式，还有防夹手及角度调节，实用性高。

内饰部分，一汽-大众全新探歌针对内饰进行了一定的升级，大面积的软性材质带来细腻柔和的质感。中控台搭载一款9.2英寸悬浮式液晶屏，配合10.3英寸全液晶仪表盘科技感是很强的。空调出风口整体采用倒梯形样式，控制空调的区域采用触控式按键设计，在黑色烤漆面板的铺陈下，档次感是比较强的，细节处还带有银色镀铬条勾勒，依旧是比较注重细节品质的。全新样式的三幅式方向盘更加宽大，皮质材质包裹带来了舒适的抓握感，上方的控制键则比较小巧。换挡机构则采用圆润设计，握感同样舒适。

年轻人很注重车机系统的智能化表现，一汽-大众全新探歌搭载IQ.智慧车联系统，整体的UI设计简约，支持语音控制系统、导航、在线音乐、手机APP互联以及智能家居控制等，人机交互的表现不错，语音控制功能的影响速度也是很快的。

依托于2680mm的轴距和短悬长轴的设计，后排空间表现可以给个好评，座椅尺寸宽大，在包裹性和腰部支撑能力上都有出色表现。在配置方面，车内配备手机无线充电、Beats高品质音响、30色可调透光饰板、触控式双区自动恒温空调、全景天窗等，烘托出高品质的车内氛围，对于年轻消费者的吸引力较大。

动力方面，一汽-大众全新探歌搭载1.5TEvo2发动机，最大输出功率为118kW，峰值扭矩达到了250N·m，WLTC综合油耗仅6.1L，最低油耗实测可达4.03L/百公里，是高能低耗的最直观表现。既能给消费者带来澎湃的动力水平，在节能表现方面同样出色。而入门版车型则搭载1.4T发动机，最大功率110kW，同样能够满足家用需求。

值得一提的是，新车本次还融入了四大核心技术：米勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层。底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架，整体调校平顺，面对复杂路况，操控性和指向性都很出色。

在驾驶辅助功能方面，一汽-大众全新探歌配备IQ.智驾管家，可以实现L2级驾驶辅助功能，涵盖交通标志识别、变道辅助、预碰撞安全系统、ACC 3.0高级别自适应巡航系统等，还能实现智慧泊车功能，提升实用性和安全性。

写在最后:

不得不说，一汽-大众全新探歌的升级还是很有诚意的，外观内饰更加年轻化，柠檬黄色涂装符合年轻人追求个性化的特点。丰富的智能化配置以及强劲的动力水平，都能够带来更舒适的用车感受，再结合接地气的价格，相信在15万级SUV市场中，一汽-大众全新探歌会有不错的发展前景。

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一汽-大众揽境：把SUV当四驱MPV使，是很有意思的事情

打算买一辆MPV做家用车的时候，我觉得自己是有奉献精神的！因为要让父母妻儿有更舒适的出行体验，可哪个男人，会不喜欢驾驶的乐趣呢？不能否认的是，试驾了多款MPV车型之后我发现，相比轿车和SUV，MPV驾驶起来是无聊且枯燥的，甚至要习惯和方向盘较劲，事实上也没有哪个车企会研究MPV的驾驶乐趣，就像粤菜厨师不会上心豆瓣酱是一个道理。 所以在我看来，一汽-大众揽境的出现，倒是在SUV和MPV之间找到了平衡，也是它打动我的先决条件。首先它很大，5152x2002x1795mm的长宽高，2980mm的轴距，这样大的车身尺寸可以让空间布局更加随心所欲。 也正如我们所看到的，一汽-大众揽境提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。我选择了2+2+2布局的座椅，因为给第二排提供了独立老板椅，还可以选择座椅加热、通风、按摩功能，能让父母得到非常舒适的出行体验，至于小孩可以打发到第三排，空间也足够让1米7+的大儿子乘坐无虞，这不就是我买MPV的初衷嘛。 另一个打动我的，就是一汽-大众揽境的第二排和第三排座椅可以纯平放倒，扩展出6㎡的纯平空间，要说和房子比空间就夸张了，可也比家里的2米大床更大，不管是郊游还是远行，除了随身物品之外还可以装载很多户外用具，比如户外帐篷、厨灶、电源等等，停下车就是一个随时能露营的小基地。想过二人世界，甚至还可以放两台折叠自行车，走到风景秀丽的地方骑骑车就很惬意，如果和亲友们组队出行，往往能承担物资运输车的角色，这也是我此前想要MPV的初衷之一。 我喜欢一汽-大众揽境另一个原因，就是它的外观设计有别于其他大众SUV的方方正正，相比之下这款车的外形更加流畅圆润，虽然是一台SUV但是很有MPV的修长感。而且还有很多挺人性化的功能，比如它的IQ.LIGHT矩阵式大灯可不止好看那么简单，而是将远光灯分为了8个分区，每次夜晚行车的时候，如果对向有来车，或者道路环境发生了变化，能够自动改变照射的区域范围，能够让我准确判断来车或周围环境，即便孩子坐在车内，开着也是比较放心，环绕车身的外部氛围灯不仅好看，也能够给其他车辆和行人起到示宽的作用，给夜间行车加了一道保险。 揽境的车内氛围也营造的很好，不愧是一汽-大众的旗舰SUV，车内没有所谓的塑料感，10.25英寸的液晶屏和12英寸的中控屏，形成了环抱驾驶位的角度，两块屏显功能都比较丰富，不仅能够显示各种车辆状态，也方便一个人开车时的操作，30色的氛围灯算是一个小惊喜，在中控和门板上可以点亮，照着自己的喜好和心情调节颜色，会很带感。 中控屏操作起来还是比较流畅，没有延时卡顿的现象，各种功能界面布局的比较合理，很容易就能够上手。这款车还支持手机互联映射、车辆网、语音控制、前排手机无线充电等功能，娱乐方面也没有任何问题，但我最喜欢的还是12扬声器的哈曼卡顿音响，全家都是音乐爱好者，当初买四驱旗舰胜境版也就是奔着这个配置去的。 真正上手之后会发现，一汽-大众揽境确实比MPV更实用，不仅因为它车身高大装载力好，而且还有全时四驱系统，在29.99-40.79万这个价位内，我能找到的四驱MPV基本都是带前后电机的新能源汽车。当然，我并不抵触新能源汽车，不过SUV的底盘天生高于MPV，像一汽-大众揽境的离地间隙就有200mm，配上四驱系统、越野/雪地模式，就可以比MPV去更多的地方，最美的风景往往在MPV无法抵达的偏僻之地，比如我所生活的西北大地，很多交通不便但风景优美之地，一台四驱SUV就能胜任。 庞大的车身也没有让一汽-大众揽境变成一台难开的车，甚至开起来还很有一些乐趣。大众的底盘表现确实名副其实，开起来感觉很灵巧，也不失沉稳舒适。除了越野和雪地模式之外，还有运动、舒适、节能和自定义驾驶模式，可以多维度的感受动力系统的性能，在不同路段也有不同的感受，该强的时候可以强，该省油的时候可以省油，方向盘的阻尼力度可以根据自己喜好进行调节，驻车辅助和泊车转向辅助系统，在狭小的停车场也不会让人笨手笨脚，我和爱人驾驶起来都很方便。 我选择的是一汽-大众揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版，2.0T发动机放在大机舱里显得有些秀气，不过最大功率220匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速9秒多，加速能力不能说多快但也足够，高速切换到S挡位超车无压力，综合油耗基本在10L左右徘徊，我觉得对一台中大型SUV而言不算高。不过还是有些后悔没有上2.5T的，那台V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500·牛米，动力确实要出色很多。 除了空间、四驱和动力符合我的切身需求之外，我也很满意一汽-大众揽境的驾驶辅助系统，能实现L2级驾驶辅助功能，比如在高速公路行驶的时候，启动全速自适应巡航就能解放右脚，配合上并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别，第一次长时间驾驶之后没有想象中那么疲惫。 至于主动刹车、前方碰撞预警咱没有体验过，毕竟安全驾驶意识才是关键，辅助功能终究不是主动功能，主动权还是要掌握在自己手中，不过有这些安全配置还是很安心。另外，开门预警是个很实用的功能，有几次夜晚路边停车没有看到后方来的电动自行车，幸亏有这个功能及时提醒避免了无谓的伤害，安全这种事儿，还要考虑到其他人车安全。 想起当年购买第一台车的时候，那时候的选择性真的很少，而且十几二十万的汽车，区别基本就是动力和空间，没有现在这么多好用的功能，有人说这就是堆配置，但切身体验可不会说谎，而且三十多万就能买到中大型SUV，这在十年前是难以想象的，而且还要兼顾配置、动力、驾驶感受以及第三排空间，我觉得这个价位级别内，一汽-大众揽境的对手并不多。 【本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众suv车型有哪些

大众suv车型有途锐、Tiguan（进口）、探歌T-Roc、探岳、途观、途岳、途昂、途观L。

1、途锐。

虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

2、Tiguan（进口）。

Tiguan新能源是大众(进口)旗下的紧凑型SUV。

3、探歌T-Roc。

探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。

4、探岳。

新探岳New Tayron作为一汽-大众SUV家族的代表作及销量主力 ，已经从一款标杆性的产品成长为了涵盖燃油车、插电混动、Coupe车的家族系列。

5、途观。

大众途观是一款上汽大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。

6、途岳。

10月31日，上汽大众途岳正式上市，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。

7、途昂。

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。

8、途观L。

途观L出自于上海大众（已更名为上汽大众）， 搭载了1.4T （280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）两款发动机的共7款车型。

大众SUV车型有哪些

大众的SUV车型有途锐、途观(进口)、葛覃T-Roc、谭跃、途观、途悦、途昂、途观L。其中，途乐和途锐定位为大中型SUV，是大众的旗舰车型之一，而大众途乐则是国内专用SUV，车身尺寸超过途锐。同时，途锐在动力表现和豪华程度上胜过途乐。另外，大众还有紧凑型SUV——途观和途悦。途悦是途观的替代车型，目前的途观车型都面临停产。途悦定位为紧凑型SUV，产品定位低于途观L(中型SUV)。同时，一汽大众的谭跃和葛覃也是入门级中型和紧凑型SUV车型。而大众的中型SUV则包括途观L和谭跃。途乐定位为中型SUV，谭跃定位为入门级中型SUV。两款SUV车型相辅相成，进一步丰富了大众SUV产品线，为消费者提供更多的车型选择。除此之外，一汽-大众的SUV也有大众探歌和探山，以及宋探索定位为入门级紧凑型SUV和入门级中型SUV。同时，一汽-大众还将推出标准尺寸中型、紧凑型和小型SUV。最后，大众的旗舰SUV途锐定位为大中型豪华SUV，基于MLBEvo平台打造。该车型与兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7出自同一平台。大众在2018年推出全新一代途锐(2019款)，搭载3.0T涡轮增压发动机并标配4MOTION四驱系统，同时还将推出一款搭载2.0T插电式混合动力系统的新能源汽车。

一汽大众有哪些suv车型

一汽大众的新SUV包括谭跃和T-ROC葛覃。1.T-ROC Discovery宋一汽-大众自主首款SUV车型3354大众正式打破一汽-大众此前SUV车型零的记录。新车定位为紧凑型SUV，基于大众MQB平台。国产版搭载EA211 1.4TTSI发动机。不同调节下的最大功率分别为131马力和150马力。匹配变速箱DQ200 7速干式双离合变速箱(两驱)DQ381 1速湿式双离合变速箱(四驱)和MQ200 5速手动变速箱。外观与海外版略有不同，也通过多彩配色(包括9种车身颜色、3种车顶颜色、2种轮圈颜色)凸显其年轻定位。新车提供三种颜色的内饰和三种配色方案。此外，其高配车型还配备了全液晶仪表，营造了良好的科技感。2.谭跃是一款中型SUV，基于MQB2平台打造。以全新的“尚丰王主义”设计理念，一双硬核肌肉印入我们的眼帘。悦1.4T，2.0T高功率版，低功率版都有。传动方面，与发动机匹配的是DQ381 7挡湿式双离合变速箱和DQ500 7挡湿式双离合变速箱。悬架方面，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。百万购车补贴

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