今天我们来聊聊miniclubman论坛,以下6个关于miniclubman论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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【车主点评:MINI CLUBMAN，动力不错，舒适性好】

#选车理由 买车的时候主要是想选一款有质感好操控的车子，而这款车不论是在动力舒适性和他操控方面我都非常满意。#最满意 我对这款车子最满意的，就是它的舒适性和它的动力表现，动力非常强劲，乘坐舒适性非常好。#最不满意 我对这款车子略微有点不满意的，就是他的大灯是卤素大灯。#空间 这款车子的空间我还算是比较满意的，驾驶空间和乘坐空间都比较宽裕，后备箱的容积稍微小了一点，但是对于日常使用也够用了。#外观 外观造型非常具有辨识度，非常具有个性的六扇门很好看，整体看起来非常有质感。#内饰 这款车子的内饰表现还不错，氛围灯非常酷，而且音响效果很好。#动力 动力非常强劲起步，加速一点都不肉，1.5T的发动机整体表现还不错。#操控 我个人感觉这款车的操控还比较不错，方向盘指向比较精准，而且底盘也比较扎实厚重。#舒适性 车子的舒适性非常不错，底盘悬架也偏软，过减速带的时候比较舒适，没有太强烈的颠簸。#油耗 这款车子的油耗我基本可以接受，平时经常急刹车，综合油耗九个油左右。

mini countryman 还有mini clubman 还有mini cooper有啥区别啊 看不出哎

mini countryman 还有mini clubman 还有mini cooper的区别为：指代不同、外形尺寸不同、车型不同

一、指代不同

1、mini countryman：迷你，乡下人。

2、mini clubman：迷你，花花公子。

3、mini cooper：迷你库珀。

二、外形尺寸不同

1、mini countryman：长×宽×高(mm)4310×1822×1616。

2、mini clubman：长×宽×高(mm)4263×1800×1479。

3、mini cooper：长×宽×高(mm)3832×1727×1453。

三、车型不同

1、mini countryman：是四驱越野车。

2、mini clubman：是cooper的加长版本。

3、mini cooper：是小型两箱轿车。

参考资料来源：百度百科——MINI Countryman

参考资料来源：百度百科——MINI Clubman

参考资料来源：百度百科——MINI Cooper

有颜值够个性的卡丁车之王MINI CLUBMAN，魅力的绽放

MINI CLUBMAN COOPER S这么一台极具个性的最初为都市而生的小车中，所有人都能找到属于自己的答案。有颜值够个性的卡丁车之王。关键的关键，今天我拿到的还是一部2.0T的车型。

咱们先来简单的回顾一下这台车的外观和内饰都有哪些细微的变化，这次我拿到的是一台顶配的2.0T COOPER S版本车型，整体的外观与老款车型区别并不大，你得特别仔细的寻找，才能看出差异。

家族式的设计风格，前脸采用时尚精致的造型，进气格栅设计时尚，前大灯采用时尚大方的造型点亮后非常有辨识度，两侧的雾灯设计精致，前唇设计时尚。

侧面采用年轻时尚的造型，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用潮流时尚的造型，尾灯采用个性时尚的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型新颖，仪表设计时尚，按键手感细腻，做工精细，用料考究。

老款格栅中间那条横贯的饰条被取消，“打通”后的格栅整体性更强，也更符合“大嘴”的设计理念。顶配的COOPER S采用了更运动的菱形花纹格栅，看起来气势很足。大灯造型也进行了微调，头灯组与雾灯位置都使用了灯环造型设计，辨识度很高。

自19695年横空出世以来，MINI Clubman就以米尼克劳部门，以六门设计、对开尾门打破了常规的汽车设计思路，成为MINI中最特立独行的那一款车型。 再加上MINI常有的憨厚并且又不是运动的气质，如今更是将英国传统汽车工业与德国汽车工业相碰，撞出来的火花就像时刻在告诉你，它很特别，很有腔调。

MINI CLUBMAN拥有了全新的配色，比如今天我拿到的这台车型叫做“八十度黑”（这一季还有一款叫“日不落红”的独立配色）。至于这个八十度的黑和五十度的黑色或者灰色有什么差别，我就不得而知了，但是随着光影变幻，车身也会映照出与众不同的色彩。阴影下是黑色，阳光下又透着蓝色。

我这部它选装运动套件的COOPER S。经典设计之中增加了蜂窝中网面积，并且向外凸出不少。雾灯侧面开口还能为刹车导流降温。加之醒目红色S徽标彰显心脏的强大，性能真的是这一季的重头戏。

在内饰上的豪华感也是大幅进步。就以座椅来说，中低配车型改用了合成皮质，包括座椅的背面也是皮质包裹，而高配车型更是直接用上了Nappa真皮，还使用了菱形格纹路，都呈现出足够的豪华感。至于更多的氛围灯、新的渗光内饰表面、中控LED光环、带夹紧功能的无线充电面板等等都出现在不同配置上。其余的一些设计，包括拨片式的功能开关、更圆润的按键设计、更乖巧的方向盘等等都保持了MINI品牌的特质。

其实我们不难发现，英国制造业的优势就在于其定制化。并且BMW的机械有时又将两者完美结合，很多细节都显露出欧洲潮流美学的豪华质感，当然设计师用创新设计将MINI CLUBMAN科技感与复古感进行了非常协调的搭配。

细节上的创新设计是引领MINI持续成功的核心要素，但是MINI的创造力也是基于历史传承的。很多人以为MINI CLUBMAN是一款21世纪为迎合市场而造的车型，可实际上CLUBMAN已经有50年的历史了。

尾厢的双开门是最独特的一点，这一双门对开的设计大概也就是劳斯莱斯现在还有。而MINI最早对开尾门设计出现在1961年，那时候用的名字还是COUNTRYMAN，到了1969年正式的第一代CLUBMAN就上市了，后来2007年大家比较熟悉的那一代是时隔接近40年才推出的第二代。

配置方面，新车提供全新8.8英寸触控屏幕、HUD平视显示系统、三色可选真皮菱格纹座椅、氛围灯、渗光面板等。此外，新车增加MINI云端互联服务（含实时车辆信息、远程智能操控门锁/喇叭/灯光和空调等）、无线充电、苹果CarPlay等配置。

作为MINI车型中尺寸较大的一员，CLUBMAN其实也不足4.3米，但打开尾门之后，你能够看到一个360L左右的行李厢容积，或许在一般家用车里面不算什么，可是放到MINI家族里面就很可观了，装三四个20寸登机箱是没问题的。如果把后排座椅放倒，那么1250L的容积完全适合家用了。

至于动力方面的实际驾驶感受，其实和搭载同样动力总成的宝马车型类似，136马力的最大功率、220N·m的最大扭矩虽然对热衷驾控的人来说略微弱了点，但对于更多用来家庭代步的目标人群来说也够了——只是油门深浅的问题。好的一点在于，7DCT变速箱的响应性比之前爱信6AT时代更好，基本上踩下去之后会迅速降挡拉转速，初段加速是很犀利的感觉。不足的是这套动力系统的启动时动静仍然大了些，估计上车还是要有心理准备。

转向系统则是MINI一贯的直来直往风格，敏感而精确，转向手感让人爱不释手，且非常乐于享受其在弯道中的驾驶乐趣。那种偏重却随意而动的转向体验，确实让人有开卡丁车的错觉，又远比以前老MINI“要让人练臂力”的感受好了不少。

写在最后： 这台车其实细节上我们都再熟悉不过了，全新的变速箱我认为又让MINI找回了该有的激情感。所以，听我的，这车一定记得买2.0T的。记住了啊。有个性有颜值，这样一台MINI怎么让人不爱呢？

miniclubman2020款

Miniclubman一直以其小巧可爱外观吸引着众多女性车主。圆形的大灯就像两只大眼睛，让整车外观更加活跃生动。近年来，微型车在车身颜色上提供了更多的选择，也赢得了很多男性车主的青睐。那么2020年的倡议者什么时候上市呢？

米字旗样式尾灯吸睛

引起众多粉丝关注的2020miniclubman发布时间还没有确定，但从官方图片来看，2020miniclubman绝对不会让消费者失望。外观便捷方面，MiniClubman针对不同车型在头等舱、水箱盖等处做了小针状的精细调整，并搭配全新LED雾灯和固定灯环，呈现出更加容光焕发的面貌；在车尾，2020款MiniClubman也换上了全新样式的LED尾灯。与此同时，它还可以配备一个高度可识别的米国旗式尾灯，如三门，五门掀背车和敞篷迷你。

内饰现代化感觉强

车厢的布局没有太大变化，但提供了更多的选择，包括透明的PianoBlack饰板、8.8英寸触摸屏和定制座椅。同时，它提供了一个运动的悬架，可以减少车身10毫米，这可以增强车身的动态性能。内部很方便。Clubman配备了6.5英寸的信息娱乐屏幕(可升级至8.8英寸)和新的4G数据SIM卡，可以连接网络服务，例如可以在智能手机上查看汽车的燃油油位，并将目的地发送到卫星导航遥控器。有更多的皮革和装饰品可供选择。

动力系统强劲

动力方便，2020款倡议者提供四款车型:一、库柏、库柏斯Clubmanl4。One和Cooper车型同样采用1.5升3缸涡轮发动机，前者输出102马力和19.4kgm扭矩，后者输出136马力和22.4kgm扭矩；至于CooperS和CooperSClubmanALL4，采用的是2.0升四缸涡轮发动机，输出192马力，扭矩28.5kgm。

总的来说，2020款微型车的上市时间还没有确定，但从官方图片来看，2020款微型车的外观变化并不是太大，黑色和红色的组合让整车显得沉稳活泼。相信新款微型车上市后不会让粉丝失望。

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好声说再见！MINI CLUBMAN最终版新车图解

不久前，MINI正式发布了CLUBMAN Final Edition车型官图，新车将限量发售1969台。从名字上不难看出，“Final Edition”其实就是最终版的意思，预示着MINI CLUBMAN车系即将就此终结。其实早在年初时就有海外媒体爆料称，MINI CLUBMAN将会在2024年正式停产，如此看来，这“最后一舞”的MINI CLUBMAN Final Edition确实非常珍贵。

外观：经典家族式设计

说实话，MINI CLUBMAN Final Edition在外观方面其实并没能带来什么惊喜，基本还是延续家族经典的设计语言，除了用于彰显身份的特殊标识以外，可能也就只剩全新换装的轮圈比较值得一提。当然，作为MINI CLUBMAN的最终篇章，“Final Edition”的这个后缀我想就已经足够有意义，它并不需要用夸张的外表来吸引目光，或许这就是文化传承和底蕴带来的自信。

内饰：经典设计元素得以保留

内饰部分的灵魂主要还是全新配色以及Final Edition专属标识，毕竟对于这样一款充满纪念意义的车型来说，保持原汁原味就是最好的致敬。近年来，虽然MINI也开始顺应时代，采用了中控液晶屏以及液晶仪表等高科技配置，但是在内饰设计方面，它却依然保留了自己经典且熟悉的味道，而且是几十年如一日。

动力：提供多种选择

市场前景分析：一个时代的终结

总结：1969年是MINI CLUBMAN“诞生”的年份，历经半个多世纪的风雨，如今这款经典车型终于迎来了属于自己的“Final Edition”。这最后一舞不见得要多么华丽，但它存在的意义肯定还是要给故事一个完美结局，好声说再见！官方表示，MINI CLUBMAN Final Edition将限量打造1969台，并以此作为最后的纪念。对于MINI CLUBMAN来说，“1969”这串数字的确有着特殊意义，因为它不只是一个时代的开始，更是结束。

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MINI CLUBMAN怎么样？值得买吗？

不值得

一、空间太小

虽然说都知道MINI的空间并不是很大，也有些人知道，MINI的28法则，但是作为一辆想让消费者使用第二排座椅的车辆来说，后排依旧很局促。如果前排开车的是个1米75以上的人，后排一般做个成年人的话就比较局促了。

二、三缸抖，四缸贵

作为20多万的车型，还给搭配一个三缸发动机真是不解，就即便是技术再先进，也不可能避免三缸的抖动，这是个物理现象，是不可能违背的。

而如果想要选择四缸车型，虽然配置上和动力上有了不小的提升。价格就一下上去了，起步就需要30万。 这样的价格基本上有很多更优秀的车型可选择。

三、后期维修保养费用太贵。

作为宝马旗下更具更新的品牌，MINI的品质虽然与豪华品牌还有些许差距，但是售后维修的价格，到时不像品质似的，他则是更超越豪华品牌。小保养900+，这只是机油机滤的价格。一旦做一次机油三滤，或者是4万公里这种节点型里程，费用一下就成倍上涨。自己换吧总怕弄坏，去外面的修理厂吧，又怕师傅们不会弄。一辆30万的车，买完了跟心肝宝贝似的看待，所以基本上都会选择去4S店，也就只能打掉了牙往肚子里咽了。

所以要说购买这么一辆clubman的话，还是不太值得。

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