今天我们来聊聊f40,以下6个关于f40的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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巅峰时刻的法拉利-F40？

说到超级跑车，可能很多人都会想到来自意大利的跃马法拉利。而在公路跑车方面，法拉利F40 的推出即便现在看来，依旧是很难逾越的。法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，同时它也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计团队完成的最后一部法拉利作品。

法拉利F40在1987年正式发布后一举成为世界上第一辆时速200英里的公路超级跑车，动力方面搭载2.9升双涡轮V8发动机，最大功率478马力，百公里加速仅需3.8秒，即使现在看来数据这在当时的确很猛。

很多地方使用了超轻的材质来达到减重的目的，但是对舒适方面没有让步，而且驾驶轻松现在仍然有很多人认为这是人类历史上最伟大的超级跑车之一。

在1987年至1992年之间，法拉利F40的产量只有1315辆，所有车辆都是左舵版本，因为数量稀少现在一辆“普通”的法拉利 F40，足以让汽车收藏家们拿着支票簿排队，而今天这辆车对很多人来说很有可能是千载难逢的机会。

这辆法拉利F40可以被认为是无可挑剔的时间胶囊，因为它真的太诱人了。这是1989 年的法拉利 F40，它是最后一辆伟大的超级跑车之一，也是最后一辆获得恩佐·法拉利本人认可的汽车，以及一款没有花里胡哨配置的早期法拉利车型。

因为是最初的版本，所以这辆车是真正原汁原味的，它并没有配备ABS、三元催化转化器，也没有可调节悬架。因此，它正是法拉利营销主管Giovanni Perfetti在 F40 发布前所描述的那种速度机器：“一辆被伪装成民用车的简单赛车，速度很快、运动性很强，专为那些只想要纯粹性能，并且热爱驾驶的车主设计。”

这辆特殊的法拉利F40，底盘代号为ZFFGJ34B000083620 除了是最原始的量产车以外，还有很多地方让其成为众人追捧的理由，很多人认为这辆车或将成为历史上最昂贵的法拉利F40，此次拍卖将会创造记录。

法拉利F40上宽体套件，是破坏原始美还是绝佳的改装？

前段时间因为某“动物园”说车博主的失误，将法拉利F40推到了风口浪尖，而争论点也并不是这辆传奇超跑的本身，而是它那1315台的产量。 毫无疑问，F40对于法拉利来说是一款具有历史纪念意义的超跑，这不仅是为了庆祝建厂40周年（1987）而推出的，同时也是创始人恩佐·法拉利生前带队完成的最后一部作品，还是法拉利推出的第一台极速能超过320km/h的量产跑车。

就这么一款珍稀且极具代表性的跃马超跑，理应是好好收藏起来才对，毕竟这就是一款名副其实的理财产品。而有人偏偏要背道而驰，例如岛国的著名改装品牌Liberty Walk就打造一款LB-Works Ferrari F40。顾名思义，就是一款改装了宽体套件的法拉利F40。

其实，车主Kato在11年前就推出他们的第一款法拉利F40改装作品。此前基本是将一款F40往更竞技的勒芒赛车方向改，而这次则是拥有更加狂野宽体套件，达成了“F40 LM++”。

由于法拉利F40外观覆盖件是分为几大块的，而其中前掀式的前机盖就是一体式的“整流罩”，所以这部分几乎可以在不借助原车覆盖件的情况下，进行重新设计。而这部分的原厂件还是完好的保留了下来。

F40原厂是配备有“跳灯”设计的，但到了勒芒赛场上就变成只有“明灯”的F40 LM。而Liberty Walk为了适配前大灯组安装和通风散热，也开出了NACA式的管道和孔位，颇有LM的神采。另外，前保险杠下方还有拉杆固定的前唇，两侧还有长长的碳纤维风刀。

从下图可以清晰地看到车体被加宽了多少，而跃马盾标下面的机盖锁扣则被直接掩盖起来了。

虽然后面也是一体式整流罩设计，但是为了契合宽体，B柱下原厂的叶子板也必须进行切割，否则更宽的车轮和轮胎就没办法装上去。这也是无法被还原的部分之一。

四件式后叶子板每侧各增加5英寸，如此一来便可容纳超宽的LB Works轮毂。

F40的后部同样复刻了LM赛车的设计风格，底部有两组碳纤维扩散器以及中置的三出排气布局。

Liberty Walk的技师们并没有对这辆F40的动力系统进行改造，所以机舱内还是原厂状态的2.9L V8双涡轮增压引擎。而透明机盖下的一根红色拉杆，则是点睛之作。

行走部分，除了六辐式LB Works轻量化轮毂之外，这F40还装配了Roberuta气动悬架系统。就算没有大倾角，在静态设置模式下，将轮毂上沿藏在叶子板里也相当有范。

相比“大逆不道”的宽体外观，这台F40的内饰似乎没有下太多功夫，配备了一对Sparco桶形座椅和配套的方向盘，再无过多修饰。对了，副驾驶上还放着在2023东京改装上取得了“最优秀赏”奖牌。

所以你认为这台LB-Works宽体的法拉利F40，是破坏原始美，还是绝佳的改装呢？

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最不受主人待见的法拉利F40即将重出江湖首任车主F1冠军

作为赛车界的传奇人物，可能不少人都听过“教授”阿兰·普罗斯特（Alain Prost）的故事。

普罗斯特曾四度获得世界冠军，他和埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna da Silva ）的激烈竞争被认为是80年代后期到90年代前期F1赛场上最大的看点。

1990年，普罗斯特来到法拉利车队，首场日本站的比赛看起来至关重要，为了给法拉利车队留下个好印象，普罗斯特可以说倾尽了全力，赛事开始后普罗斯特取得领先，不过到了第一个拐弯处，老对手塞纳直接从后面将普罗斯特撞出了赛道。

1991年，塞纳与普罗斯特两位传奇车手为了争夺冠军，连续两年在日本铃鹿赛车场发生碰撞，结果两人各获一次世界冠军头衔，但是也让两人变得势不两立。

也就在那一年，法拉利车队在开发上出现了严重失误，新车暴露了诸多问题，同时普罗斯特年度赛季表现得也并不怎么样，所以到了赛季末，在没有完成最后一场比赛的前提下普罗斯特提前与车队解约，正式离开了法拉利车队。

今天介绍的这辆法拉利F40，正是1990年法拉利车队在第一个赛季结束送给阿兰·普罗斯特的礼物。该车计划在5月10日至12日，通过RM苏富比法国公司进行拍卖。预估成交价约为300万美元，对于一辆名人曾经拥有过的超级跑车来说，这样的价格显然非常实惠。

法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，同时它也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计团队完成的最后一部法拉利作品。

法拉利F40在1987年正式发布后一举成为世界上第一辆时速200英里的公路超级跑车，动力方面搭载2.9升双涡轮V8发动机，最大功率478马力，百公里加速仅需3.8秒，即使现在看来数据这在当时的确很猛。

时至今日法拉利F40依旧是很多汽车收藏家们的“梦中情车”，更为与众不同的是Alain Prost曾经拥有的这辆车还和普通的量产版不太一样，底盘编号83249的法拉利F40于1989年底装配完成，该车没有安装三元催化装置以及可调节的悬架。

即便如此，这辆车并没有给这位四届F1冠军车神留下什么印象，因为他从未驾驶过这辆车。

这辆法拉利F40在交货后不久就卖掉了，目前该车位于法拉利收藏家Graham de Zille的车库，车顶上有有Prost的亲笔签名，因为使用透明车衣进行了保护，所以签名至今仍然清晰可见。

该车在此之前拥有过好几任车主，并拥有法拉利经典车部门的Classiche认证，这意味着它仍然拥有原始的底盘、发动机、变速箱和车身。

就在前不久，这辆车还被运到意大利马拉内罗参加费奥拉诺Concours活动，以庆祝法拉利品牌成立70周年，并在当时的比赛中得到了第二名的优异成绩。

目前，这辆车仍然使用的是原始轮胎，不过随车附带一套生产日期为2018年的轮胎，通过标号我们能看出来，轮胎来自倍耐力，目前市场每条的价格约为800美元，这与当下这法拉利SF90的轮胎价格相当。

目前，这辆车的所在地为法国，总共行驶里程为2900英里，除了刚刚说的轮胎外，还有一套Schedoni定制版行李箱随车出售。这样的一辆知名赛车手拥有过的法拉利F40，你觉得值300万么？​

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联想天逸f40怎么样，联想天逸f40配置参数

信息化时代，笔记本电脑成了人人必备的东西，工作、学习、娱乐都必不可少，这样，问题也就跟着出现了，人们开始绞尽脑汁的去盘点应该怎么去选择一个电脑呢，不知道从哪下手，小编告诉大家哦，其实选择电脑，它的配置很重要，那我们应该从哪些方面去看呢，以联想天逸f40为例，小编带大家来了解一下。

基本参数：

上市时间：2006年

产品类型：家用

操作系统：预装WindowsXP中文家庭版

主板芯片组：I945PM

处理器：

CPU型号：Intel酷睿2双核T5600(1.83GHz)

CPU主频：1.83GHz

总线规格：667

二级缓存：2048KB

商用技术：支持迅驰技术

存储设备：

内存容量：1GB

内存类型：DDRII

最大内存容量：最大支持内存4096(MB)

硬盘容量：120GB

光驱类型：内置DVD刻录机

显示屏屏幕：尺寸14.1英寸

显卡介绍：

类型：独立显卡

显卡芯片：nVIDIAGeForceFXGo7300

显存容量：独立64MB，最大可扩至256M

显存类型：PCIExpressx16

多媒体设备：音频系统IntelHighDefinitionAudiochip，立体声喇叭，SubWoofer音箱

网络通信：无线网卡3945ABG

有线网卡：100Mbps网卡

调制解调器：56K

I/O接口：

其它接口3个USB2.0接口、PCMCIA接口、VGA接口、RJ11、RJ45、麦克风、耳机/音频输出、S-Video接口、笔记本锁孔、直流电源接口、1394接口、三合一读卡器、PCMCIA接口

输入设备：

指取设备隐含式智能无边界触控板

电源描述：

电池类型：6芯锂电池

续航时间：4小时

电源适配器：AC/DC交直流电源转换适配器

外观笔记本重量:2.4Kg

外壳材质:复合材质

其他附带:

联想软件礼包

其它特点:

娱乐飞梭、镜面高亮宽屏、内置3合1读卡器(SD、MS、MMC)、吸入式光驱设计

以上就是联想天逸f40的配置介绍，综上所述，这还是一部挺不错的电脑，不管是硬件设施还是软件，都是非常到位的，能够满足我们平时的工作使用，但是毕竟这是2006年左右出产的，我们也知道，信息化时代的电子产品的更新换代是非常迅速的，联想天逸f40跟现在的一些配置非常高的电脑还是没有可比性的，但是更新的快将代表着之前的产品会一度降价，这样看来，联想天逸f40的性价比还是非常可观的呢。

松下3p柜机空调故障代码f40

松下3p柜机空调故障代码f40表示室内外机联通故障。解决方法：1、缺氟现象，导致压缩机排气过热，补氟即可。2、温度过高，停用半小时在使用试试。3、检查室外机的电源线，是否有断的地方。 该答案适用于松下SDG18FN1空调。

多美卡f40法拉利是限量款吗

是限量的，全球只有1331台，F40之所以叫F40，是因为它的诞生之年恰逢法拉利成立40周年。也可以说为了庆贺40周年，才全力打造了F40。和很多别的厂商在生产纪念款车型时仅仅是添加一些独特装饰所不同的是，法拉利则是全面推进尤其是不会在车辆性能上有所妥协。 法拉利F40由于其身上具有非同寻常的历史意义以及限量生产1315辆，所以如今我们能见到的F40自然是个个都价值不菲。据最新的交易价格来看，每台法拉利F40的交易价格都至少达到了100万美元，更为早期的版本甚至超过了200万美元。不过你知道吗？当初原型车推出时预计售价是28万美元，而量产后价格则飙升至40万美元。 虽然和现在相比低了不少，在八九十年代这依然是一笔巨款。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「f40」f40皮卡》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。