今天我们来聊聊标致4008内饰,以下6个关于标致4008内饰的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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标致4008车怎么样值得买吗

目前suv市场最受人们关注，标致4008是非常不错的选择之一，在市场上还是比较认可的，但是标致4008这款车的销量并不是很高，所以人们对标致4008这款车了解不多，那么具体是谁标致4008适合驾驶呢？

一、标致4008适合什么人开

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二、标致4008内饰表现一般

4008和5008的内饰设计都是一个模子刻出来的。可能东风标致的设计师比较懒，也可能东风标致想用5008的内饰设计来提升4008的产品竞争力，但是4008的定价和老大哥5008相差不大。战斗机座舱的设计元素比比皆是，非常科幻，方向盘很小，顶部水平设计避免遮挡全液晶仪表盘。

三、标致4008发动机很平顺

东风标致4008有1.6T和1.8T两种动力选择，分别以350马力和380马力命名，我们这次测试的车型是380马力。其1.8升涡轮增压发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为280牛米。涡轮增压会涉及到很低的转速范围，所以几乎没有迟滞，而且发动机整体乘坐舒适性高，所以用在车重1595kg的4008上也不会觉得弱。

标致4008谁适合驾驶的问题是大家非常关心的，因为标致4008这款车的价格并不高，而且这款车作为suv来说非常好用，所以标致4008这款车值得大家认可，但是标致4008的销量并不高，所以标致4008

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标致4008质量真实情况怎么样？标致4008的真实口碑

标致4008是标致旗下的一款战略型SUV，作为一辆法系车，车辆的不少设计都和其他汽车厂商背道而驰，因为法国人造车追求的是“法式浪漫”，那么标致4008质量真实情况怎么样呢，下面我们就来了解一下标致4008的真实口碑。

发动机

2021款的标致4008采用了1.6T/1.8T的发动机，从第三方网站车质网的数据来看，关于发动机投诉的问题只有一条，从数据来看标致4008的发动机质量还是挺可靠的，虽然基本不存在质量问题，但是有部分车主反映在起步的时候动力非常肉，而且前四分之一的油门踏板存在虚位的现象，可能这只是个别现象。

设计

标致4008无论是外观还是内饰的设计上，都能体现出它是一辆纯正的法系车，因为设计风格比较特立独行，不少人就喜欢它与众不同的设计风格，并且内饰的各种部件的质量比较可靠，但是工程师那些“反其道而行之”的设计在维修的时候会增加难度，当然这不是我们消费者所应该考虑的点。

整车操控

法系车的操控一直都是被人们所称赞的，在这辆标致4008上面也不例外，当你真正驾驶过后才知道，什么叫做“人车合一”，而且不少真实车主也反馈标致4008的底盘的质量非常好，那种感觉只可言传不可以意会。

作为一款法系车，标致4008在设计、质量和操控上都表现的十分优秀，但是也有一些不足的地方，如果满分是十分的话，那么我可以给标致4008八分，如果作为家用车的话，那么它给你带来的体验一定不会让你失望。

内外依旧如新 中汽研公布标致4008高温光照测试成绩

易车原创 法系车一直给人浪漫、个性的印象；其实不仅如此，它在安全方面也有着不错的口碑优势。9月15日，中汽研对标致4008进行了一项高温光照测试，作为东风标致目前的销量担当，标致4008在高温条件下的测试成绩如何？我们一起来看看吧。

此次测试目的，主要是针对高温条件下，测试东风标致4008的用车是否安全。通过模拟出“高温高湿阳光”环境，将东风标致4008放在该环境下挑战，并进行超过300小时的极端高温光照测试。

此次测试标致4008取得了不错的成绩，车漆暴晒下无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等，在同级紧凑级合资SUV中表现出色。

模拟严苛高温环境：连续超300小时，温度保持45℃ 一般来说，车辆长时间在阳光底下暴晒，不仅会伤漆面，就连内饰覆盖件，甚至电器元件都会受到一定影响。尤其在炎热的夏日，长时间的高温条件下，势必加速车辆老化。而此次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。

试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，这个温度与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。

所以此次试验，把能遇到的高温严苛条件都放在一起。经试验中实际测量，标致4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃。此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。 漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20

在热浪和烈日之下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。 目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都觉得苹果手机色彩好，屏幕里的物体和真实世界中的物体，各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，超过国家标准。

而取得这一优异成绩背后，离不开4008的扎实用料。据了解，4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试。 电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳定性

每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。 在中汽研的测试舱中，标致4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，标致4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。 车内高温异味测试：环保用料，VOC排放达到儿童级座舱标准

夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

即便在如此严苛的工况下，标致4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。而且，此次高温VOC测试中，标致4008的甲醛含量为0.072mg/M3，低于国标0.10mg/M3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/M3）。标致4008甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍。 编辑点评：面对如今大家比较关心的安全问题，标致4008在连续高温超300小时测试下，取得了不错的成绩。从测试数据来看，标致4008无论是车漆，还是内饰用料，都没有明显掉色的情况。另外暴晒后，车内的总挥发性有机化合物也达到同级高标准。在未来，希望标致4008继续保持高安全标准，为消费者带来更可靠、更安全的产品。

根据易车App"车型销量排行榜"，东风标致4008在2022年8月份的销量为950辆，排名68。更多数据，请在易车App里面查看。

标致40082021款5座最低多少钱？标致4008提车价

标致40082021款是一款标致旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为169700元-233700元。标致40082021款400THP科技版的官方指导价为211700元，目前德阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费20585元，再加上商业保险8120元，最终的全款落地价为240405元。

标致4008车头看上去颇具流畅的感觉，搭配倒梯形格栅，为整车提升了一定的档次。

标致40082021款400THP科技版内饰采用了年轻的线条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。此外，该车还采用了银色饰条装饰，再搭配饰条，整体设计很耐看。另外，该车配备了并线辅助、发动机启停技术、陡坡缓降等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，标致4008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风标致全新4008/5008内饰官图发布 更具高级感

日前，东风标致全新4008和全新5008的内饰官图发布，新车在广州车展上首次亮相，不过内饰一直处于高度保密状态，新款车型内饰焕新升级，不仅营造了更加年轻时尚的氛围体验 ，品质感上也得到了全面的提升，均计划于2021年上市。 从官图上看，新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性，均采用以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，更加符合现代年轻消费者的审美和品味，Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上，同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品方面，同时采用多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，使得新车内饰整体氛围更和谐且品质感和高级感提升不少。 标致4008外观采用最新的家族式设计语言，前中网采用点阵式设计并向四周延伸，打破传统前格栅的边界设计，造型锋利的LED前大灯搭配獠牙状的LED日间行车灯，搭配两侧水滴状的散热开口。 标致5008外观前中网采用点阵式设计并向四周发散，其中央位置镶嵌有全新狮徽品牌LOGO，造型夸张的LED前大灯搭配獠牙状的LED日间行车灯，前保险杠的横向镀铬饰条丰富了车头的层次感。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万左右你选谁？欧蓝德和标致4008如何选择？

三菱欧蓝德不仅拥有出色的品质和可靠性，而且该车的关注度在三菱的产品序列中，也是比较高的，所以为了更好的让大家了解这款车，本次小哥特地为它搭配了一个身份相近的竞品，它就是标致4008。那接下来，我们就一起来看看这两款车究竟谁的表现更好，谁更能让你满意吧。1、欧蓝德的车头设计十分的魁梧，而且前格栅的造型也非常的独特，再搭配镀铬饰条的点缀，从而有效地提升了前脸的视觉效果。标致4008的前脸造型十分的个性，而且点阵式中网搭配两侧的大灯，也给人一种非常动感的意味。

2、欧蓝德的内饰布局比较沉稳，但是看上去还是比较耐看的，而且黑色饰板搭配银色饰条的点缀，也提升了内饰的精致感。标致4008内饰风格显得较为运动，并且以黑色为主色调，同时它还搭配了仿碳纤维饰板，所以看起来非常不仅很时尚，并且也让人感到很舒服。

3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，不过欧蓝德方向盘采用了三幅式的设计，并搭配黑色饰条来装饰，所以无论是握感还是档次感都是不错的，而标致4008配备平底双辐式方向盘，整体的运动感比较强，两侧的多功能按键布局合理，在操作时也比较方便。

4、欧蓝德所采用的是传统双圆式仪表，虽然造型比较一般，但各类行车参数信息还是能够显示完全的，而标致4008搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较直观，科技感也十足，能显示丰富的行车信息。

5、两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。欧蓝德多了GPS导航系统、导航路况信息显示、CarLife、车联网，标致4008多了CarPlay、原厂互联/映射。

6、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。欧蓝德多了膝部气囊，标致4008多了后驻车雷达。

7、欧蓝德的座椅采用了真皮材质包裹，从材质上来讲还是比较良心的，而且再缝线的点缀，从而使座椅不仅有十足的档次感，而且舒适性还算不错，而标致4008的座椅采用仿皮材质包裹，所以在舒适性方面还算是不错的。

8、欧蓝德后排空间表现中规中矩，不过满足日常家用完全没有问题，而且后排也配备了中央头枕，地板中央的鼓包也较小，所以对中间乘客的乘坐影响不是很大。而标致4008后排空间表现基本可以满足日常家用的需求，而且地板中央也为近似纯平的结构，美中不足的是中间座椅没有头枕，所以会降低中间乘客的乘坐舒适度。

9、下面就让小哥为大家总结一下，先来说说欧蓝德吧。其实小哥对于欧蓝德的青睐程度要远高于标致4008，其主要原因在于该车动力的平顺性要比标致4008好不少，而且在性价比方面，欧蓝德的表现也还是比较出色的，当然该车的价格优势也比较突出，并且一些主流的配置也均有配备，如果欧蓝德能够提升了一下整体的科技感，那相信还是会吸引不少消费者的。

10、标致4008。先来说说这款车好的地方，首先，该车的科技感要比欧蓝德来更强一些，其次，该车的整体造型也要比欧蓝德来的更个性一些，但无奈在可靠性方面，该车相比欧蓝德还是略微逊色了一些，所以小哥认为该车如果想要获得成功，那必须克服自身的一些缺点才行。

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