今天我们来聊聊三菱evo10,以下6个关于三菱evo10的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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evo10手动挡

三菱第十代evo有手动挡车型，但手动挡车型非常少见，国内还有很多自动变速箱车型。

第十代evo的自动变速箱是双离合变速箱，是6速双离合变速箱。

Evo是三菱旗下的紧凑型车，是一款高性能车。

第十代evo换成了全新的4B11发动机，是2.0升涡轮增压发动机。

这台发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。

正是因为这是一款全铝发动机，大部分evo粉丝都不喜欢这一代车型。

前代evo使用的是4G63红发发动机，是铸铁发动机。

铸铁发动机可以承受更高的温度和压力，因此4G63发动机的改装潜力极高。

全铝发动机承受不了这么高的温度和压力，所以这台发动机没有很高的改装潜力。

三菱第十代evo也是首次使用双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，性能还是很不错的。

然而，与自动变速器相比，大多数骑手更喜欢手动变速器。

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三菱evo10使用寿命

50万公里。一台发动的寿命可达到30万公里，但是一台原厂未改装的EVO，寿命是有50万公里的。Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的性能车，其全称为LancerEvolution，中文名字为翼豪陆神。

三菱翼神2.0能不能改evo10sst挡

不可以的。发动机朝向和变速器位置不同，因此三菱翼神2.0不能改evo10sst挡。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场，09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代，对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。

evo10三菱4四驱图故障码

AWC。根据查询相关公开信息显示，evo10三菱4四驱图故障码是AWC，表示主动侧滑控制、辅助控制装置损坏。汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。

三菱evo10二手车一般值多少

一般情况下50万左右 改装另算

到了第十代EVO为什么决定停止进化？

因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。在此背景下，三菱发布编号为4B11的第十代EVO X，巩固EVO系列街车之王的地位，也符合“进化”的需求，即进化成更完美的车型。

所以9代EVO IX可以说是三菱4G63发动机的“绝唱”。EVO X推出后，9代用4G63退役。EVO，全称Lancer Evolution，已经有十几年的发展历史。经过一代又一代的进取，它已经成为三菱最著名的品牌之一。埃沃。I强调性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，在成熟的基础上又有了进一步的飞跃。

与前两代相比，Evo.3最大的变化在于外观。所有空气动力学套件，包括前保险杠，前下巴，裙，后围和尾部，都是全新的。重新设计的发动机活塞和改进的进排气系统，使得Evo.3的马力增加了10ps，达到270ps，最大扭矩保持在31.5kgm，足以震惊当时的业界。EVO确实生产了一款名为13的汽车，而且只在美国出现过。

目前国内最高版本是10代，EVO确实是50多万。你看到的只是蓝瑟的升级版，也就是拥有EVO血统的兰瑟EVO X。当然，民用版适合在路上跑。真正的EVO赛车最高可以达到400马力，改装后会更高，你可以在提速方面进行对比。民用轮胎和赛车轮胎有本质区别。后者更注重抓地力，专业版跑车，因为已经正式申报，是厂家改装的。如果在国内销售，就意味着可以行货。1998年1月26日，继上一代Evo.4两度获得WRC冠军后，更强大的进化版Evo.5隆重问世。Evo.4在赛场上的出色表现刺激了其他对手加快了发展步伐。为了继续保持成功，三菱在Evo.4的基础上增加了发动机扭矩，加宽了轮距，使得Evo.5在整体操控稳定性上实现了新的突破！制动、悬挂、发动机等其他方面的改变，Evo.5在三菱的“进化论”中达到了一个新的高度。最大马力280ps，最大扭矩微升至38kgm。

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