今天我们来聊聊保时捷turbo,以下6个关于保时捷turbo的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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保时捷911Turbo的真实故事

保时捷911 Turbo声名鹊起的真实故事

新款保时捷911 Turbo推出之际，这是一个探索这款标志性车型历史的绝佳机会。没有几辆车有这样的声誉，即使是完全的新手也能在路上认出它们。要让公众如此惊叹，需要的不仅仅是有吸引力的设计，还要有可靠的配置。保时捷的911系列似乎让这一努力看起来很容易。

保时捷911是一款有着悠久历史的豪华跑车，自60年代以来就吸引了众多车迷的目光。更重要的是，它诞生了一个非常特殊的高性能版本，这就是我们今天要谈论的911Turbo。911 Turbo是该系列的旗舰车型，具有卓越的功率输出，性能和造型。

它已经存在了很长一段时间了，更具体地说是从70年代开始，并且在不断的发展，升级更好的配置，以吸引更多的跑车爱好者。保时捷将在2023年延续这一趋势，我们非常兴奋地看到新款保时捷911 Turbo上路。让我们来探索保时捷911 Turbo的历史，看看为什么这款跑车一开始就声名鹊起的原因。

保时捷911 Turbo简介：持续数年的市场冲击

保时捷911在20世纪70年代就已经获得了良好的发展势头，但该品牌并不满足，因此推出了一个更高性能的版本，即Turbo版本。保时捷911 Turbo在1974年的巴黎汽车展上亮相，它提供了260匹马力和255磅的扭矩，最高速度达到155英里/小时，成为德国最快的公路跑车。

这不仅仅是因为保时捷911 Turbo拥有卓越的配置。保时捷实际上做了一个大胆的举动，当时，涡轮增压发动机还没有广泛应用于公路汽车，由于功率输出巨大，人们担心它们的寿命较短，油门灵敏度较高，操作不稳定。然而，保时捷的工程师们设法改变了公众对涡轮增压发动机的看法。

通过对涡轮增压发动机进行一些重大调整（如标准增压压力控制），保时捷减少了其缺点，使其更适合公路行驶。跑车爱好者们实际上在等待这一刻，保时捷911 Turbo的销量上升，超出了最初的计划。从这一瞬间的成功可以清楚地看出，这款车将在许多年内取得成功。

保时捷911 Turbo车型简介

第一辆保时捷911 Turbo问世于1975年。尽管它立即引起了轰动，但也并非没有缺点。这就是为什么1977年生产的车型采用3.3升涡轮增压六缸发动机来解决恶劣的操控问题。还有把输出功率提升到300匹马力。

从1987年开始，Coupe的车型也有了Cabriolet和Targa兄弟车型，在整个80年代和90年代，规格不断提高。保时捷911 Turbo在动力和造型上没有任何微妙的意图。1991年，马力增加到320匹，1995年跃升到408匹。在保时捷911 Turbo问世20年后，它的速度仍然非常快，从0加速到100公里每小时的加速时间为4.5秒。

进入21世纪后，保时捷911 Turbo动力更强，油耗更低。这款第一款水冷式汽车以其420匹马力的输出和增强的现代造型而大受欢迎。事情仍在继续，2010年的保时捷911 Turbo凭借其更强劲、更快、更有活力的设计，在市场上获得了更大的繁荣。通过从头开始设计的发动机提供500匹马力，并配有两个涡轮增压器，因此它是独一无二的。

2013年，911 Turbo和911 Turbo S凭借新的空气动力学改进、车身设计和配置成为该系列中的顶级车型。从2015年到2020年，功率输出达到580匹马力，这一数字一直在增加。

保时捷911 Turbo的未来

总而言之，保时捷911 Turbo凭借其大胆的涡轮增压发动机在市场上一炮而红。然而，这并不是它成功的唯一因素。多年来，这款令人惊叹的跑车不断改进，不断扩大并保持了它的受欢迎程度。

保时捷在911 Turbo上投入了大量的资金和精力，未未能提供更好的体验。这种在工程上的一致性使911 Turbo成为同级别的佼佼者。这也让我们相信，接下来的车型只会比过去已经非常出色的车型表现得更好，所以我们对即将推出的保时捷911 Turbo充满期待。

保时捷TaycanTurboS

保时捷TaycanTurboS

流线型的车身一和嵌的线条，前车车头稍微压低，后面屁股微微翘起，给人一股时尚轿跑的感觉。由于Taycan TurboS是电动车，不需要进气口增幅发动机，也因此内嵌式的格栅隐藏在车头之下，显得有几分神秘感。两颗LED大灯的延伸犹如泪痣，兼顾美型的同时，远射级的LED大灯给予行车安全。

作为顶配的Taycan TurboS，采用了前置+加置的双电机布局，驱动方式为双电机四驱，前后电机皆采用纯电动永磁/同步电机，并且匹配了一台2挡自动变速箱。整车全负荷运载之时，可达到的最大马力为762Ps，电动机最大扭矩为1050Nm，最大输出功率可达560kW，百公里加速仅需2.8s，这样数据可比肩超跑。

续航也是一个不可避开的话题，TaycanTurboS采用了一块三元锂电池，该电池的电容量达93.4kWh，而百公里耗电量只要27.0kWh/100km，也因此工信部续航最大里程可达465km。充电分为快充和慢充，快充需要充电桩辅助，慢充在家里即可充电。快充仅需1.55小时即可充至80%，慢充则需要9小时充满。就与同类型的新能源汽车，续航能力不错。

保时捷911turbos怎么样

这是一个非常热门的话题，因为保时捷911 涡轮增压器是一款非常棒的跑车。如果您正在考虑购买一台保时捷911 涡轮增压发动机，本文将为您提供一些有价值的信息。

1.外观

保时捷911 turbos的外观极具魅力，独特的线条和优美的曲线。这款车的外观设计非常精致，每一个细节都经过精心设计。无论您是在城市街道还是赛道上驾驶这辆车，它都会让您成为众人瞩目的焦点。

2.性能

保时捷911turbos也很能干。它配备3.8升涡轮增压发动机，输出功率为540马力。这辆车的加速性能令人惊叹，从静止加速到100公里/小时仅需3秒。此外，保时捷911turbos的悬架系统和制动系统也非常出色，能够为车主带来出色的驾驶体验。

3.内饰

保时捷911 turbos的内饰也非常豪华精致。它采用优质材料和精心设计的细节，让人感觉非常舒适和奢华。此外，这款车还配备了一些高科技配置，比如导航系统、音响系统和智能驾驶辅助系统。

保时捷911 turbos是一款非常优秀的跑车，它拥有出色的设计、强大的性能和豪华的内饰。如果你是一位跑车爱好者，那么这款车值得你考虑。

保时捷凯宴后面写的turbo（s）和GTS是什么意思？？

Turbo是指涡轮增压版本，S是指运动版本，TurboS的意思就是涡轮增压的运动版，是在TURBO的双涡轮增压V8发动机的基础上，再进行改进，使得TURBOS的性能达到一个巅峰，功率为404kw。

GrandTouring为超跑的意思，S代表Sport（运动）。

GT后面的字母大都有额外的含义，除了S代表Sport（运动），还有R代表Racing（赛车），A代表AllWheelDrive（4轮驱动），I代表Injection（电喷），C代表Convertible（敞篷）。

扩展资料

保时捷卡宴动力性能

保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升，最大马力提升至290匹(增长40匹)，而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准，0至100km/h加速8.1秒，最高极速227km/h的表现，旧款车型数据为9.1秒和214km/h。

CayenneS排量由4.5升提升为4.8升，更加入了可变气门正时与扬程系统，让最大马力成长了45匹而来到385匹，最大扭力提升为51公斤米，0至100km/h加速由6.8秒进步到6.6秒，最高极速由242km/h，提升至至252km/h。

性能最强悍的CayenneTurbo排气量同4.5升增至4.8升，最大马力也比现行车款增加50匹而来到500匹之谱，最大扭力则有71.4公斤米的水准，至于0至100km/h加速和最高极速，则分别为5.1秒和275km/h，比起现行车款的5.6秒和266km/h，同样也有不小的进步。

参考资料

百度百科--保时捷卡宴

保时捷车的turbo是什么意思啊

意思是涡轮增压技术，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。 扩展资料 涡轮增压器(Turbocharger)的发明者比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。 20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播得更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。 一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。 参考资料来源：百度百科-涡轮增压

2021款保时捷911Turbo

新车搭载3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合器变速箱，最大输出功率580马力，峰值扭矩750牛·米，功率输出和扭矩与上代Turbo S相同，0-100 km/h加速时间2.8秒，极速320 km/h。首次提供运动轻量化设计套件、运动底盘和运动排气系统等选装件，使得客户能够根据自己的喜好进一步调整自己的车辆。

2022年全球十大汽车市场出炉

中国和美国仍然是第一和第二，但印度首次跃居第三名。

2022年按国家划分的全球汽车销量排名有很大的惊喜。根据全球78个国家的初步数据，全球销量下降了2%，约为7849万辆（乘用车和轻型商用车）。

与2021相比，前十名出现了有趣的变化。尽管中国和美国保持着第一和第二市场的地位。但印度首次占据了第三位，由于更好的价格和更具吸引力的汽车的供应，以及需求的强劲增长，导致整个印度汽车市场增长了24%。

这是迄今为止全球前十名中最显著的变化，也是印度首次获得第三名。从历史上看，日本一直是第三大市场，这要归功于其庞大的当地产业集群和对kei汽车的强烈需求。然而，多年前，这一市场停止了增长。

巴西领先英国和法国

巴西新车销量的小幅下降（-1%）帮助该市场超过了英国和法国。前者下降了5%，而后者的销量下降了10%，这是前十名中最严重的下降。

至于欧洲车市而言，信心不足、经销商新车供应不足以及能源危机，是大多数欧洲市场在2022年销量下滑的原因。

意大利跌出前十

意大利汽车市场再次排在前十名之外。与欧洲合作伙伴不同，电动汽车并没有为意大利的增长做出贡献，因为全年都没有激励措施。虽然激励措施有助于弥补德国和英国等国汽油和柴油车造成的巨大损失，但却无法帮助意大利。

东南亚市场正在成长

大多数东南亚市场在过去一年中都出现了大幅增长。例如，印度尼西亚超过西班牙成为第14大市场。这一市场的一个重要事实是在当地生产电动汽车，如五菱Air EV。对电动汽车的需求将推动该市场在2023年继续增长。尽管东南亚的大部分国家都在呈现出增长趋势，但新加坡却出现严重的下滑。

俄罗斯市场严重低迷

正如预期的那样，俄罗斯的数据相当负面。去年的数据显示，共售出677000辆新车。与战争之前的2021年相比，销量减少了59%。

在俄罗斯战争和经济存在相当大的不确定性之际，大多数西方汽车品牌在该国的停产已经显著收紧了供应。这一市场已经被其他传统中型汽车品牌所取代，如土耳其、泰国、澳大利亚和墨西哥。

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