今天我们来聊聊派里奥,以下6个关于派里奥的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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派力奥是什么意思

派力奥 菲亚特-派力奥在全世界范畴内广受大家喜爱。此车在9个国家生产制造，共40个国家市场销售。在我国制造的派力奥是这一系列历经全方位改进后的全新一代车系。各自在2000年10月2001年9月于巴西和印尼销售市场推广，并获得巨大成就，荣获巴西和印度的本年度小汽车巨奖。此车于2002年春天在欧州销售市场推广。她是第一辆真真正正的全球车，菲亚特-派力奥代表了使菲亚特车辆闻名全球的价值取向的精粹，如:与众不同的产品造型设计，安全性、舒服与环保等级，安全驾驶性能油耗低、低运作成本费。她已变成了小汽车生产制造的质量、安全系数、舒适度和性能主要表现的标准，价钱也十分比较满意。

派里奥代糖怎么样

派里奥代糖很好。派里奥代糖作为一种新型代糖，可以在提供稳定持续的能量的同时，氧化更多的脂肪，因此非常适合用于运动营养产品中。

派里奥椰子油怎么样

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菲亚特派力奥油耗高吗？听听车主们的真实感受

派力奥 官方指导价：暂无，综合评分3.87 菲亚特 派力奥实际油耗如何？ 车主一：100块钱高速能跑200公里，市区能跑160公里，油耗基本满意，国道基本上限速70，我感觉国道比高速省油，车本身体型小，国道虽然车比高速多，但是超车很容易，车速70上下，发动机2000转，5档，开空调，很省油啊也就5毛一公里。 车主二：城内油耗8~9个。高速6.5.停停走走耗油。 车主三：市区百公里油耗平均10个油. 高速平均8个油，我的派力奥排量1.5,油耗确实偏高了一点.好象1.5的油耗都比较高.平均都在10个左右...06年到现在的车了 费些油也不难理解..估计油耗也就这样了！ 车主四：比较适合跑高速，高速5个油，市区内8个油左右，油耗很满意 车主五：偏高，可能是老车的缘故 车主六：市区很耗，高速很省。（基本废话）。高速6.5L以下是可以的。市区情况不好说，10～11也试过。半年内用手机记录的平均是7.92L／100km 车主七：经过几次计算，派力奥的油耗在5.6升左右，这和平时较好的保养分不开。 车主八：不知道为什么，我的车油耗感觉有点偏高，现在在100/9.3个油。 车主九：还能接受，基本不开空调的话基本是5—7毛一公里，开了空调肯定要高些。 车主十：很经济的油耗，就怕市区 @2019

菲亚特派力奥怎么样?

还行。在短短四年期间，来自德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家的两百多万名客户选择了Palio汽车；该车型系列正在9个国家进行生产，并出口到另外31个国家。一、关于赛欧和派力奥（手动1.5HL，下同）的外型。我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差，但不耐看，派力奥外形小巧时尚，特别是屁股，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强。派力奥周末风我也看过了，由于屁股加长了，空间确实加大了，但整车看起来并不协调，明显感觉到屁股是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样。

二、关于内饰。我觉得两车的差别不大，完全是一个档次。油漆的工艺，似乎派力奥稍稍占优。在空间方面，抛开行李箱，两辆车也是八斤八两，所差无几。派力奥关门声很好，钢板按上去很厚。

三、关于操控。派力奥号称高速发动机，在发动机高速换档时觉得有点挫车，可能是我没有完全适应车的性能，觉得油离配合比较难以协调，1-2，2-3挫车较为严重，3-4，4-5就比较平顺了。赛欧试的是自动档，感觉驾驶轻松，自动变速箱换档不明显。两辆车的操控性都不错，派力奥操控性稍微好一点，高速的时候特别地稳，似乎更加听话。在试赛欧时我总是大脚油门，后来JSDD告诉我，赛欧自动档车是低速高扭发动机，为了节油，充分利用动力，开车的时候最好轻点油门，让变速箱自动升档。

以前国米希腊的光头后卫叫啥

这个历史有点久远了，曾经在国米二进宫的球员。 姓名： 格里戈里斯·耶奥加托斯（Grigoris Georgatos） 国籍： 希腊 出生地点： 派里奥 出生日期： 1972年10月31日 身高： 174cm 体重： 72kg 场上位置： 中场 球衣号码： 21 / 31 曾效力团队： 奥林匹亚科斯足球俱乐部， 国际米兰足球俱乐部，雅典AEK足球俱乐部 难能可贵的是，耶奥加托斯脚下技术出色，经常能够助攻到前场给中锋传出落点、弧度俱佳的传中球来帮助队友得分，其中一个经典镜头就是联赛客场对都灵的时候他发出的任意球帮助维挨里一头定输赢。可惜严重的思乡情结限制了他的发挥，赛季结束的时候回到了希腊。2001/02赛季再次回到国际米兰的时候由于伤病并没有获得足够的上场机会，也导致库珀不得不拿格雷斯科打左后卫，以至一将无能累死千军。 2001/02赛季结束后，自由转会至希腊AEK雅典队。

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