今天我们来聊聊化油器和电喷,以下6个关于化油器和电喷的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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化油器和电喷（化油器和电喷哪个寿命长）

电喷和化油器有什么区别

化油器车与电喷车的最大区别就在于供油方式由“吸”变成“喷”了。与传统的化油器车相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，所谓的电子燃油喷射系统:就是通过微电子技术测量吸入发动机的空气量，再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和燃油混合比的计算机控制过程称之为电子燃油喷射系统。这种技术可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％以上；油耗降低10--12％；尾气排放可降低30％一50％。

化油器车则是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾形成可燃混合气。它的缺点是:如遇气路阻塞,就会产生燃烧不完全,耗油增大,尾气污染严重。我国很早已经明令禁止制造和销售化油器轿车。

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电喷车：就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时，一般无需踩油门。而化油器车启动时就应现在一点油门。

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化油器车：化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。

电喷摩托车和化油器摩托车哪个好？

电喷摩托车和化油器摩托车各有优势，消费者应根据实际需求选购。

一、电喷摩托车：

1、优点：

采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。电控单元对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；

允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向。EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”。

而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品，发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码，电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝，高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。

冬天好启动车辆且油耗相对低。

2、缺点：

维修维护成本高，因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗，技术不够成熟。

二、化油器摩托车：

1、优点：

维修维护成本低；消费者会正确的使用保养。

2、缺点：

控制不够精确；

不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态；

所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。

工作原理：

1、化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。

2、电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确。

使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

汽车化油器与电喷的区别

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。希望能对你有所帮助。

电喷摩托车化油器摩托有什么区别

电喷摩托车有化油器摩托车的区别，主要在于供油系统的不同，电喷式发动机的先进之处在于是计算机为控制核心，使发动机在各种工作环境下都能够得到最佳的混合气产生，最大动力输出，同时也能让燃油充分燃烧，提高发动机的输出功率，同时也能起到节省燃油和减少有害气体排放的作用。 具体表现： 电喷车省油，环保，冬季易起动，电喷技术要比化油器先进很多，电喷技术靠电脑控制燃油的喷射，更省油。 化油器车劲大，废气大，它们的燃烧过程都是在气缸中完成的，没有太大的区别，但雾化汽油的效果和控制精度的区别就很大了，汽油机采用电喷装置后，为实现良好的排放奠定了强大的基础，另外，由于可以精确的控制油气的混合比，对改善汽油机的动力性或经济性都会带来巨大的好处。

电喷摩托车和化油器摩托车哪个好

化油器摩托车更好。 电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。 有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。 看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。 提倡电喷取代化油器的原因 1、国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。 2、电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。 3、因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些（排量越大效果越明显）。 4、简单式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。

化油器电喷区别在哪

汽车电传和化油器的区别：1、动力方面，电传比化油器更大。电喷最主要的作用是控制空燃比和油气的混合，使燃烧更充分，释放更大的功率；2、喷油量精确油耗、雾化燃烧、运动力强容易排出、适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间；3、化油器排放不能达到最新标准，费油，冬季启动困难，操作不当可能导致火花塞进水，不能根据需要调整喷射浓度，雾化效果差，燃烧容易不充分；4、启动电喷发动机时(包括冷车启动)，一般不需要踩油门；5、喷气发动机油门踏板只操作节气门开度，其喷射量完全由计算机根据进气量参数确定；6、从油耗方面看，电子燃油喷射系统确实比机械化油器具有更理想的供油盒性能。

电喷摩托车和化油器摩托车哪个好

电喷摩托车更好一些。

电喷发动机是以计算机系统来控制核心的，从而使发动机在任何的情况下都可以得到最好的混合气，从而产生的动力也比较大，燃油也烧的更加彻底，从而降低了车的油耗，同时排出来的尾气也比较少。

同时这种发动机的振动小，声音也大，哪怕是在冷车的情况下，也可以很快的启动其实化油器和电喷摩托车的区别还是很大的，化油器的车型在结构上比较简单，而且不符合国四的排放标准，效率上也有点低，而且比电喷的摩托车更耗油。

而电喷摩托车的结构虽然很复杂，但现在的技术是很成熟的，稳定性也比较好，效率上也高，关键是很省油，打火时也很方便。

电喷摩托车工作原理：

化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。

同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。

电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

为什么电喷没化油器劲大？

电喷没有化油器有劲是因为电喷的功率转换功率相对化油器来说要小一些。电喷车是装备电子控制燃油喷射系统的车辆是电子控制汽油喷射式发动机的简称而大泵发动机为机械操作喷油量计喷油时间控制不是很精确。拓展资料：1、电喷式发动机和化油器式发动机的区别：电喷是一类发动机与化油器式发动机有很大的区别在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时一般无需踩油门因为电喷发动机都有冷起动加速、自动冷车快怠速功能能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法没有任何用。2、大泵：大泵是指柴油发动机的高压油泵。大泵的作用是把输油泵送来的低压柴油加压后按照点火顺序和发动机工况送到各缸喷油嘴。柴油泵调速器一般都是机械离心式调速器利用调速弹的预紧力和飞锤的离心力相平衡的原理来调控转速和供油量相平衡在发动机运行中调速手柄控制调速弹簧的预紧力预紧力加大时推动供油齿条加大供油量油量的增加使转速升高飞锤的离心力也相应的增大飞锤的离心力则推动供油齿条减小供油量这样就使供油量和转速平衡在某一点上。

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