今天我们来聊聊科鲁兹2013款图片,以下6个关于科鲁兹2013款图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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13款科鲁兹1.6是什么变速箱

13款科鲁兹1.6是6速手自一体变速器。

从数据上看，科鲁兹这套1.6T来自于通用，与君威共享。这套1.6T发动机曾经评价颇高，在这几款车型中达到功率最高的135kw，与184ps马力。但这套动力输在油耗表现上，8.2L的百公里油耗成绩在这里并不出色，比现代名图高出1.5L，比雪铁龙C4L甚至高出将近2L的水平。

汽车简介：

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

科鲁兹1.8L自动挡得多少钱

说说上海地区2014年最新报价（优易购车报价）

科鲁兹2013款 1.8L 手自一体 SE版（低配）原价 13.69万元 优惠23000元，送装潢

总价：13.26元（包括购置税、杂费、保险，不含牌照） 上海买车，牌照也挺麻烦的，沪牌太贵，上外牌还有很多条件

注：外地人上外牌必须满足以下三个条件之一

1、在沪有房产；

2、在上海有半年以上的交金记录；

3、在上海开有公司，本人是法人。

求教，科鲁兹换个前保险杠多少钱

科鲁兹2014款前保险杠换一下，外面的话七八百左右。4s店走保险的话要1500元左右

科鲁兹风头正盛，新的平台，底盘，外形，内饰，给人一种全新的体验。在国内的马自达3已经有了非常成熟的市场，出色的底盘带来了令人印象深刻的处理。而且，这两个车都能够享受优惠购置税1.6L排量，今天两车1.6L排量车型的选择上，更从配置，动态，看看如何选择。

形状：科鲁兹全，马三个动态点击看详细

中国科鲁兹是由于新车型，在外形设计上全新的设计思路，整个机身设计非常饱满，看上去非常大气。雪佛兰新的盾格栅前脸，搭配金色领带的标准，上挑的大灯很有气势。采用两侧开放式的尾灯设计，厚实的后保险杠后，还让人觉得很放心。点击看详细

中国的马自达3更偏向运动的外观，而且在1.6L车型外，还有最新上市的天窗版可以选择。马自达3的车身设计更加动感的偏见，V型发动机罩两轮在第一线，弧的形成，前大灯是标准的马自达家族的设计，刀锋形状的前大灯已成为马自达家族的象征。尾部上挑是非常沉重的，运动的生活方式。

四系最具代表性的车型你认为是谁？

美系韩系德系日系，四系最具代表性的车型你认为是谁？

诺大的车市中，总是不乏一些经典畅销并且非常有代表性的车型产品，因为突出的特点和优势，成为消费者购车的不二之选，也成为了各自所属车系中非常典型的产品。比如说起国产车就会想到哈弗H6或者五菱宏光一样，说起法系车首先浮现的也是爱丽舍和富康等产品，今天我们就来看看，在美系/韩系/德系/日系这些主流车系中，最有代表性的产品是谁？

美系——科鲁兹

要说运动家用轿车，现在人们首先想到的可能是思域，年销量破21万，月销也屡破2万大关，在该细分领域是当之无愧的冠军，但曾经这款美系车远比思域还要受欢迎，巅峰时期连英朗都不是它的对手。

它就是雪佛兰的科鲁兹，曾经的科鲁兹从2009年登场就凭借美系车肌肉感十足的造型，和出色的性能操控表现，以及不错的配置成为10左右级别最有性价比的选项，也是很多70/80后的第一款车。但是换代的失败，让这款车现如今已经成为了难以再现的经典，现如今地位远不如英朗等车型，令人倍感遗憾。

韩系——领动

领动继承了朗动庞大的韩系市场，低价、稳定、省油加颜值，是领动的车型印象，而且上新款即降价而且降幅还不低，足以代表了目前韩系车的窘境，近两年韩系车几乎整体遇冷，而领动作为韩系车的代表车型依然能够分得一杯羹，无疑靠的就是车型传承以及韩系特点。

德系——朗逸

德系车靠着严谨的工艺非常受国内消费者的喜爱，其中大众品牌更是一枝独秀，销量傲视群雄，也出现过不少经典畅销至今的产品，比如桑塔纳和捷达，B级车的帕萨特和迈腾也是很有代表性的车型。

之所以选择朗逸，是因为时代变了，桑塔纳不再是首选，捷达也下线了，反而是“特供车”朗逸成为了最畅销的德系车型。连续多年蝉联轿车销量榜冠军宝座，月销量也稳定可靠，现如今换代朗逸采用了溜背造型，精致时尚，空间出色，2688mm的轴距也能满足更多的出行需求，很多人的家用车首选。

日系——卡罗拉

虽然要论销量，卡罗拉和轩逸还是有一定的差距，但是在国内市场中，显然丰田的品牌影响力更胜于本田和日产，卡罗拉在全球也连续33年蝉联全球单一车型销量冠军，日系车省油耐用小毛病少，故障率低等优点，在卡罗拉身上都有最直观的体现。

要说短板和缺陷卡罗拉也有，外观略显老气，内饰也很有年代感，不过现如今换代车型已经登场，TNGA全球架构的搭载，以及更时尚的外观和更丰富的配置，让卡罗拉产品力更上一层楼。

换代最惨之一！从销量榜单前10沦落到后

换代最惨之一！从销量榜单前

车市发展飞快，新品层出不穷，一些经典车型如果不加快步伐紧跟潮流做出转变，被新品取代沦为边缘化甚至被淘汰，都是早晚的事。比如福特和福克斯，因为车型更新慢，福特迎来入华最大跌幅，福克斯因为第四代产品迟迟难产，最惨的时候跌至轿车销量排行榜第68位，月销量还不到5000。

同样有着相似命运的还有雪佛兰科鲁兹，和福克斯一样的美系车，以操控著称，问10个老司机，8个认为好开的车里，都有福克斯和老科鲁兹。和福克斯曾经的路差不多，科鲁兹巅峰时期真可谓是家用轿车领域的销量王者。

2013年年销24.6万辆，在当时处于起步初期阶段的国内车市中，这个销量难得可贵，2013年12月份更是月销破两万，高达2.4万辆！货真价实的“街车”，也是很多人的第一辆车。说到这也不难理解，为什么现在很多人多科鲁兹和福克斯还是抱有好感，因为这是自己的第一辆车，当年就遇到了不错的产品，口碑和印象分都是这么积攒下来的。

可是现在，情怀不能换来销量，口碑和好印象也在逐渐消磨。科鲁兹还不如福克斯，至少有一个第四代产品来续命，科鲁兹从走上下坡路的那天，就没有了回头路。2018年已经翻篇了，科鲁兹交出的答卷是4.6万辆跌到销量排行榜第84位，深感惋惜，朗逸、轩逸这些产品个别月份的月销量都比这个高。4.6万辆平均到每月，也就3000辆左右的销量，和当年月破两万的佳绩相比差距实在悬殊。

科鲁兹销量下跌的分水岭，无疑就是那次换代！让一台充满肌肉感的科鲁兹变成了优雅的绅士，换代以后的科鲁兹身上，几乎找不到“科鲁兹”的影子。当然，新科鲁兹在配置上，质量上都有所提升，但是这并没有激起消费者的大爱。

现款的科鲁兹融合了双腰线设计、溜背车身等等元素，虽然都是当下的热门，但是过多的糅合在一起，让科鲁兹当时最打动人心的美系车风格不再，少了几分韵味。

最重要的是还有科沃兹的接棒，相比翻身没什么希望的科鲁兹，科沃兹更受欢迎，相比之下，科鲁兹表现实在萎靡。尽管知道科鲁兹走到现在是一点点“作”的，但是不少感受过它魅力的人，还是难免惋惜。

科鲁兹2o13款是国5车吗

雪佛兰科鲁兹2013款不是国5车，科鲁兹从上市销售一直是欧4标准。

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。

2013款科鲁兹装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里。

扩展资料：

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）。

2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值），至2014年实施欧Ⅵ标准。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。

参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-雪佛兰科鲁兹

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