今天我们来聊聊宝马m760li,以下6个关于宝马m760li的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马 M760Li不止于豪横，无愧于BMW“安全扛把子”

每个人的一生都绕不开一台BMW，而BMW的“毕生绝学”，在旗舰级7系中得以全部展现。特别是对于旗舰中的旗舰，现如今第二贵的量产BMW车型——M760Li来说，Ta可谓集合了BMW全部的顶尖技术。 当然，毋庸置疑，M760Li绝对是一台快车。6.6升双涡轮增压V12发动机，0-100km/h加速时间3.8秒，不是所有人都敢将油门直接踩到底的。而M760Li车身上所镶嵌的M标示，无不暗示着Ta绝对是最具驾驶乐趣的旗舰级豪华轿车。当然，在巴伐利亚人的字典中，驾驶乐趣并不仅仅代表着速度与激情，保证足够的安全，给驾驶者提供充足的信心，这才是BMW驾趣的根基。 世界上，能用碳纤维来打造的车并不多，大多为赛车或顶尖超跑，例如F1赛车、迈凯伦MP4-12C等，很多人甚至一生都没见过一次。还有一些是理念极为前瞻、研发费用不菲的车型，例如BMW i3和i8。而作为BMW的旗舰产品，这台新BMW 7系所采用的Carbon Core高强度碳纤维内核车身，就像是身披铠甲一般，真可谓是“骨骼清奇”。而这种被碳纤维驾驶舱包裹住的感受，是F1车手才能享受到的体验。 但碳纤维的造价是传统钢材的10倍以上，即便是相比于价格更高的高强钢或铝合金材质，碳纤维的成本也不是一般车型研发时所能承受的。并且，碳纤维的生产工艺复杂，产量并不高，想实现大批量生产，只能投入更多的研发成本。 因此最佳的做法，就是将这些昂贵的材料只用在最关键的地方。在新BMW 7系的车体框架中，碳纤维被有限地用于最重要几个部位： B柱、C柱、车顶横梁、底部侧围、中央通道以及后部支撑等等。但即便如此，不夸张地说，7系上所用的碳纤维，也足够买下一台车了。 而这些原本是用高强度钢材所打造部件，在换成钢和碳纤维混合结构后，直接减轻了50%以上的重量。当然，碳纤维除了减重，还优化了7系的车身刚性，提高了车身扭转刚度，提升动态性能表现的同时，无形之中也就提升了整个驾乘的安全性。 新BMW 7系不仅“骨骼惊奇”，还拥有高智商“大脑”，以及反映奇快的“中枢神经系统”。一系列主被动安全配备，掐指一算，少说也有20多项。对新BMW 7系，特别是这台“满配”的M760Li来说，别人有的安全配置Ta自然也有，甚至更智能、更安全、更贴心。当然，别人没有的配置Ta也有。作为旗舰中的旗舰，M760Li完全展示出BMW在安全领域的毕生绝学。 无论是交叉路口横向穿行的行人或车辆，车道前方被大车挡住视线的故障车辆，倒车时遇到侧向来车，还是狭窄道路上突然冲出的“鬼探头”，这台7系所配备的前部碰撞警告及紧急制动辅助功能，都能够提前判断并警告驾驶员，必要时还会帮助驾驶员进行制动。 不止如此，Ta不仅可以预知潜在的“被追尾”风险，提醒驾驶员注意躲避，甚至还能预知“侧方碰撞”危险。如果驾驶员变道时，或其他车道车辆变道时，侧方碰撞保护功能监测到碰撞风险而驾驶员未作出反应时，系统会提醒驾驶员。并在必要时，在保证安全的前提下实施转向纠正，以减少碰撞危险的发生。 高级避让障碍物辅助功能，会在驾驶员躲避障碍物时，根据情况相应调整转向力矩，辅助驾驶员进行紧急避让，使车辆具有更快的反应速度与稳定性，辅助行驶安全。而这些体验，在一般的BMW车型上可是享受不到的。 最关键的是，相比于碳纤维内核车身这种看不见的安全，新BMW 7系上的主动安全系统都是“摸得着”的。只要简单按一下位于中控台上空调出风口位置的按键，即可一键开启全部专业型驾驶辅助系统。 与此同时，这台7系不仅让驾驶者专注于驾驶，甚至还能“托管”驾驶。很容易被人忽略掉的全彩平视显示系统其实也可以归为主动安全的范畴。避免驾驶者的视线频繁离开路面，让驾驶者专注于驾驶。只有你真正体验后，才知道这项功能到底有多好用。 而对于这样一台代表着德国最高安全品质的“头牌”来说，全速主动巡航控制系统以及车道保持辅助系统早已是见怪不怪的L2级驾驶辅助标准配备。但BMW永远希望先人一步，当新7系开启主动巡航控制系统时，按住转向灯操纵杆，车辆即可自行完成变道。这一未来感十足的驾驶体验，让人充分感受到“科技让生活更美好”。 不仅如此，让驾驶员彻底解放双手的低速跟车功能，允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60公里/小时的情况下，将双手从方向盘上完全放开，并让车辆跟随前车自动行驶。 有时候，我们会被导航带进那些周围停满了车，还有行人和非机动车穿行的狭窄街道。如果恰好开着这样一台长度接近5.3m，轴距超过3.2m的大家伙，没什么比这更让人紧张的了。好在，这台7系所配备的360°全息影像系统，可以让我们开启类似GTA游戏中的“上帝视角”，车辆周围的环境尽在眼前。 哪怕是拐进了死胡同，无法掉头也完全不用担心。因为7系还配备了全球首创的50米自动循迹倒车辅助功能，只需要开启倒车辅助，挂上倒挡，抬起刹车，就这三步。车辆会记录启动后最后50米的行驶轨迹，并且像倒放一样把你带回50米前的位置。这个功能简直可以说是这台车最有乐趣的体验。 当然，如果是在拥挤的停车场，或是碰到比较狭窄的车位，完全可以依靠这台7系的增强型泊车辅助系统。它的实用性之强，真正让你做到一键泊车，“闭着眼停车”再也不是玩笑。 甚至，如果车位真的很窄，窄到停进去后都打不开车门的话，这台7系还能让你实现遥控泊车的梦想。通过智能触控钥匙，只需要简单几步操作，便可以将这台价格超过200万的大家伙瞬间变成比例为1:1的遥控车。总的来说，BMW希望通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。 近些年，豪华品牌都喜欢在大灯科技上做文章。一方面，工程师们主要考虑到保证夜间的行车安全，另一方面，大灯技术也成为厂家之间研发创新的博弈。如今，人们常说奥迪是灯厂，但不可否认的是，激光大灯却是BMW首创。 带有远光自动控制功能的智能激光大灯，不仅可以自动开启远光灯，还可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。 不仅如此，这台7系还配备了带行人识别功能的夜视系统。可实时显示热敏摄像机录制的影像，并可识别出约15米到100米距离内的行人或动物。如果系统判断车辆存在与行人发生碰撞的潜在风险，就会在显示屏上以醒目的黄色符号提醒驾驶者，或者通过平视显示系统进行警示。 总之，BMW通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。在消费者都关注的外观、豪华内饰和动力之外，BMW用极具前瞻性的设计和智能科技，诠释“安全”才是一台BMW运动、舒适、驾趣的基础保障。而新BMW 7系作为旗舰之作，更是打造出了舒适安心的驾乘体验，将“安全”做到极致，这才是一台豪华品牌旗舰级轿车该有的样子。

“橄榄绿”宝马M760Li，改装阿尔宾娜车标，马力610匹，3.7秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百，尾标少有人能看懂

前言：在宝马系列车型中，销量一年只有个位数的宝马车型，那便只有宝马M760Li这款车了，外观的设计和一台普通版的宝马7系相同，但是却配备V12引擎，动力能够媲美超跑。

近期，在江苏实拍一台“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百，尾标少有人能看懂。

据悉，该款宝马是一辆2018款的宝马M760Li xDrive，国内指导价为242.8万，第一年车险6万多，定位大型车，终端无优惠，2017年8月份上市，车身采用的是4门4座三厢车结构，车内空间充足。

这款宝马搭载的是一台610匹马力的V12双涡轮增压发动机，车身采用8挡手自一体变速箱，排量6.6T，极速可达250时速，百公里加速仅需3.7秒即可完成，外观看起来十分笨重，实则加速时的推背感强烈。

这样一台改装“阿尔宾娜标”的7系，3.7秒破百，全车橄榄绿，车标少有人识。原来，这款宝马的尾标并非“蓝天白云车标”，而是被车主改装成“阿尔宾娜”车标，非常骚气，而这类车标即便是老司机也不一定能看懂，因为阿尔宾娜这个品牌在国内的知名度太低了。

?综上所述，面对这样一台宝马7系，个人认为这类车型之所以在国内的销量很低，是因为车价太贵了，而且性价比很低，购买这类车型的车主都是冲着其低调的外观和强悍的性能去的。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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全黑宝马M760Li，犹如“黑武士”，网友：这才是真正的老板座驾！

什么样的车型才是老板座驾？有钱人认为豪华品牌旗下最昂贵的车，能显身份地位，能拥有科技化配置等等。全黑宝马M760Li的整体设计犹如“黑武士”，低矮的底盘设计为该车提升运动功能。全黑宝马M760Li的前脸双肾熏黑进气格栅面积加大，两侧犀利的大灯也是炯炯有神。车身上的设计也很帅气，特别喜欢这种造型，具备一定的俯冲效果。五幅双条粗壮轮毂，为该车营造运动氛围。尾部上也不失时尚气质，熏黑贯穿式的尾灯辨识度很高。排气管道采取双排双出，尺寸够大够霸气。内饰更是科技感爆棚，不信您自己看看。（图片来自网络，若有侵权联系删除！）

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为什么说M760Li是当今最强大的宝马

M760Li xDrive不是就这么简单的贵(266.8万元)而已，同时它又是百年以来，最豪华，加速最快的一台BMW汽车。 这台身长5.2米、自重接近2.2吨的大家伙，在610匹马力的V12发动机推动下，3.7秒就可以完成百公里加速。 相比之下，M4 GTS拆了后排座，加了防滚架, 百公里加速为3.8秒。 除了性能，内饰方面也十分豪华，后排舒适程度无限向公务舱座椅靠近。 空气悬架使得其飞奔行驶平稳舒适，另外磨砂视觉质感的车漆，也很显尊容特别。

极具吸引力的配置包括BMW平视显示系统、主动式座椅通风装置、陶瓷材质的控制部件、带行人识别的BMW夜视系统、行人和碰撞警告且带主动制动功能的升级版驾驶辅助系统、360°全息影像系统等，用户可以完全根据个人风格和喜好打造自己的新BMW M760Li xDrive。

12缸发动机终落幕 宝马顶级旗舰M760Li今年秋季停产

对于民用汽车而言，V12发动机无论从体积还是动力，几乎都是天花板一样的存在。这张动图诠释了工作原理。现在请脑补加速10倍的画面。任何一个人都会不由自主的惊叹这机械之美。

当然，大众还有更强的W型16/12缸发动机，不过那是爱钻牛角尖的德国人不计成本，纯粹炫技的产品。

宝马顶级旗舰M760Li就是使用的V12发动机。242.80万的售价，代表着宝马豪华汽车的巅峰。不过近期一条让人有些遗憾的新闻爆出：宝马计划面向欧洲市场搭载V12发动机的宝马M760Li，将于今年秋季正式停产，并且暂无后续继承者车型的消息。

也许你还在想，亚洲方面还没消息。没准还有希望。孩子，你想什么呢。中国的国VI排放标准比欧VI更为严格。显然花大笔资金投入改造也不值得。最直接的灵魂拷问：就算V12发动机升级后的M760li，又能卖出多少台？

大势所趋之下，动力野兽退出舞台是必然之势。不过人们依然会感叹野兽的强劲。双涡轮增压6.6升V12发动机可产生高达430kw的最大功率以及850Nm的峰值扭矩。在8速自动变速器和xDrive四轮驱动系统的配合下，最大585匹马力让这台重量2.3吨的巨兽能够在短短3.7秒内完成0-100 km/h加速，达到最高250 km/h的速度。

其豪华而不奢，大气显庄重的内饰配置，也堪称D级豪华车的标杆。

你能想到的豪华的配置，在这款7系旗舰上都有体现。

不过，官方目前尚未确认停产消息，宝马方面也很早就宣布正在开发全新7系，将提供汽车、柴油、插混和纯电动四种版本。

但也有消息称，可能连M760这个编号都不会再使用。小编当然希望是假消息。毕竟这款堪称宝马V12发动机顶尖之作的旗舰，在历史殿堂里必须要留下印记，供后来者膜拜。

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宝马M6和宝马M760Li区别有多大

当然很大了。首先M6是基于6系打造的，M760Li是基于7系（G12）打造的，这就是巨大的不同了。还有，M760Li并不是真正的宝马M部门打造的，而是由宝马M Performance打造的，咱们见到的330i M啊，440i M啊，M140i啊，等等，都是M Performance车型，而M6是出自真正的宝马M部门，纯正的BMW M Power血统。还有，M760Li比目前在售的最新款的M6都要晚不少年，在外观内饰设计语言，车身材质，发动机变速箱等等方面都有很多不同。需要指出的是，M760Li虽然不是真正的宝马M，但它却是目前宝马在售车型中最快的，她的发动机型号是N74B66TU

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