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预计16-25万！外形惊艳，新一代起亚K5能与雅阁、凯美瑞一战吗？

韩系品牌已经在国内的中级车市场失声很久。

“得中级车者得天下”这是一句在中国汽车市场被持续验证的金句。雅阁、凯美瑞、迈腾是当今国内中级车市场的霸主。而大众、丰田、本田也是如今中国市场最畅销、最受欢迎的三大汽车品牌。对于在中国市场持续走弱的韩系车来说，在中级车市场它们已经失声很久。上一次能在中级车市场引起关注的韩系车还得追溯到北京现代索纳塔8的时代。不过，随着索纳塔和起亚K5的换代，韩系品牌或许会在2020年发力。

2019年12月，起亚发布了全新一代K5，其与更早之前发布的第10代现代索纳塔采用同平台打造，是起亚品牌在中级车市场的全新反击。新车预计将在2020年的北京车展国内亮相。

外形方面，新一代起亚K5采用了起亚品牌最新的“Tiger Nose Evolution”进化式虎啸前脸设计。车头进行了视觉下移处理，灯头造型凶狠，配合动感的车身线条，整车看上去就如同一头“伏地猛虎”，非常的有冲击力。新一代K5的设计非常年轻化，相信会更多受到年轻消费者的青睐。

内饰部分，新一代起亚K5采用了时下最流行的双大屏配置，高配车型配备12.3英寸全液晶仪表盘，中控触屏尺寸为10.2英寸；还有手机无线充电以及12扬声器BOSE音响，另可选配8英寸HUD抬头显示器。此外，新车还具备通过手机数字钥匙解锁、启动车辆的功能。在内饰材质的运用上，新一代K5采用了很多真皮材质覆盖件和仿木材质饰板，配合多色氛围灯以营造豪华感。

尺寸方面，新一代起亚K5比老款尺寸有全面放大，新车车身三围分别为4905mm/1860mm/1445mm，轴距为2850mm。车身、轴距加长，车款增加，车身高度则有所降低。单从数据上看，新一代K5达到中级车主流水准。但因为外形设计缘故，需要实际体验后排头部空间表现。

动力部分，国产新一代起亚K5将确定配备1.5T增压引擎、2.0T涡轮增压引擎以及2.0L混合动力三种动力总成，其中1.5T和2.0T预计匹配7速DCT双离合式变速器，动力总成的具体数据目前未知。美规车型配备1.6T和2.5T引擎，最大功率输出分别为180马力和290马力。1.6T匹配6速手动或8AT变速器，2.5T车型有8速DCT双离合器的配置。

定价方面，新一代起亚K5的售价区间预计会在16-25万元区间，正好处于本田雅阁、凯美瑞、日产天籁等日系中级车的价格范围之内。因此，不论是新一代起亚K5还是第10代现代索纳塔，都会与热销的日系中级车之间展开斗争。

从设计和综合产品力来比较，韩系中级车的进步明显，但在品牌影响力等方面依旧与雅阁、凯美瑞这样的热销车型有差距。在终端降价之后，新一代起亚K5和第10代现代索纳塔或许有复制当年8代索纳塔销量表现的机会。性价比依旧将是韩系中级车的取胜之道。国产东风悦达起亚新一代K5将在今年二季度投放上市。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5凯酷预告图曝光，预计9月推出，配置LED光源+JBL音响系统

日前，东风悦达起亚宣布了新一代K5 凯酷的预告图。从预告图中可以看出，国产起亚K5?凯酷的总体设计与该车型的海外版本是一致的，但是从之前曝光的谍照来看，K5凯酷的外观和内饰的谍照都在进行了调整。根据中国消费者的喜好细节，车身尺寸已加长。K5凯酷推出后，它将与雅阁、凯美瑞、标致508L、迈腾和其他类似市场竞争。据了解，K5凯酷将在7月24日开幕的成都车展上首次亮相，并将于9月推出。

在外观方面，新款K5凯酷的整体外观遵循海外版本的主体设计风格，并具有出色的视觉效果。正面为潜水式，前灯使用LED光源，日间行车灯使用类似的S形设计，因此非常容易辨认。配备潜水式前引擎盖，看上去气势磅.。

另一方面，国产起亚K5凯酷保留了国外版本的后部滑动形状，重心和下半身的流畅线条营造出强烈的运动氛围。就尺寸而言，新起亚K5凯酷的长度，宽度和高度为4980/1860 / 1445mm，轴距为2900mm。与海外版本相比，国产凯酷车型的长度加长了75mm，轴距加长了50mm。空间优势更加明显，也满足了国内市场的主流需求。

汽车后部的形状还延续了汽车年轻化和个性化设计的设计。凯酷使用流行的直插式尾灯设计，直插灯带也使用点式连接模式。排气口使用双面翻折设计，进一步增加了车辆的运动感。此外，下扰流板和保险杠的排气口设计更符合年轻消费者的口味。

内饰方面，国产起亚K5凯酷使用双12.3英寸全LCD集成宽屏显示器，旋转电子换档和触摸空调控制屏，以增强汽车的技术感；此外，汽车的中控台还配备了大量的皮革包裹和木质装饰面板，并配备了JBL音响系统，营造出豪华的氛围。在配置方面，新车配备了百度智能互联系统3.0和智能驾驶辅助系统DriveWise。

在动力方面，凯酷在中国推出了两款动力总成，分别是配备了7速双离合器变速箱的1.5T涡轮增压发动机和配备8AT变速箱的2.0T发动机。其中1.5T功率版本最大马力为170马力，最大扭矩为253N·m。 2.0T版本的最大马力为240马力，最大扭矩为353N·m。

总结：2011年，起亚首次推出了起亚K5中级车。起亚K5凭借其时尚的外观和高性价比，一度引领了国内中级汽车市场。近年来，起亚品牌在中国逐渐衰落，新的K5是起亚的全球战略车型。国产凯酷产品实力大大提高。如果价格合适，上市可能会为品牌带来新的活力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品牌型号是YQZ7204A是起亚哪个型号和版本的?

YQZ7204A是起亚K5 2012款 2.0L AT GL。

东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。

起亚K5是大众非常熟悉的一款车型，在国内中级车市场征战多年的它，曾经依靠独特的外形设计和超高的配置这两样在当时堪称独门绝技的产品力厮杀，而时至现在，消费者的选择也有着不小的变化，更看重一台车的机械素质和是否易用。

扩展资料

外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。

内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。

参考资料来源：百度百科-k5（东风悦达起亚）

最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析

纵览国内的汽车销量排行榜，往往是德系车和日系车占据了大部分的市场份额，而韩系车始终没有翻起太大水花，不禁让人发问：韩系车还有没有机会？随着第十代索纳塔的入市，东风悦达起亚也带来了全新一代K5，并且将这款车命名为"凯酷"，实际上这款车运动酷炫的外观也正如其名，不仅如此，东风悦达起亚在这款车上投入的新技术也值得关注，接下来我们就来看看东风悦达起亚K5凯酷有哪些亮点？ 全新K5凯酷车型亮点： 1. 新车将在成都车展首发并公布预售价，在9月份上市。 2. 采用第三代i-GMP平台，驾驶性能乘坐体验全面提升 3. 采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合。 4. 外观采用最新家族设计语言，搭载L2级别智能驾驶辅助系统 外观：采用灵犀美学设计 全新K5凯酷整体延续了韩版版"长背短尾"溜背式设计，车身整体设计看起来相当流畅，同时，家族式虎啸式前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，更具吸引力。 尾部则是整辆车最出彩的地方，采用了流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接，使得整车看起来更加动感。还有双边共四出的排气管造型，相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。 细节方面，分层式的中网造型有效加强了前脸的层次感，黑色网状格栅运动感十足，而发动机舱盖上，硬朗线条也勾勒出新车肌肉感的一面。 前大灯与上格栅很好的融合在一起，三颗晶钻的远近大灯光源十分锐利，配合心跳式的前LED大灯识别率相当高。 与我们常见的带状尾灯不同，新车采用的是点带状的尾灯设计，更具特色，识别度也颇高，而尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯相呼应。 轮胎为米其林PRIMACY 4轮胎，尺寸为245/40 R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。 车身颜色上，全新K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。 内饰：简洁干练而不失科技感 全新K5凯酷在国产时，内饰设计专门针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。 内饰简洁有质感，采用较多的横纵线条使得更有空间感，使用柔软、温暖和人性化的材料，凸显整车质感。采用了12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，并且以触控屏取代实体按键，使整车更具科技感。 三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆，握感相当不错，方向盘底部的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。 12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率相当不错，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。 空调控制面板进行了全新设计，采用了金属拨杆与触控按钮的搭配，视觉上看起来非常和谐，为内饰整体的简约氛围加分不少。 在换挡方式上，国产版车型依旧延续了海外版电子旋钮式挡把的设计，提升了座舱的科技感，此外，新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停与AutoHold等功能。 另外在空间上，全新K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm，相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，配合第三代i-GMP平台，车身结构进一步优化，提升了车内空间利用率。 动力：全球首创第四代CVVD技术 全新K5凯酷采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。 除全球领先的CVVD技术以外，全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统，还囊括高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等先进技术，改善了发动机耐久性和加速性能，从而降低整车油耗。 动力参数表现上，全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛?米，百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛?米，动力十分强劲。 第三代i-GMP平台技术解读 平台化对一款车的重要性不言而喻，全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。 首先在外观设计上，得益于起亚第三代i-GMP平台，全新K5凯酷的车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型也具备后驱车型的动感外观。 在安全性上，基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，在车身发生撞击时，多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力，并减少对对方车辆的冲撞力度，从而保障车内乘客的安全。 在空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础，车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度，车厢地板下调，在保持车厢地板的平坦的同时，也提升了车内空间利用率。 在轻量化方面，基于第三代i-GMP打造的车身具备轻量化优势，新车重量对比上一代减少了55公斤以上，配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计，全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。 总结： 年轻动感的外观，兼具科技豪华与舒适的内饰，贴心的配置，K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型，可以说已经为销量打下了坚实的基础，在7月24日的成都车展上，全新K5凯酷的预售价格也会正式公布，相信只要价格合理，这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐，我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5报价及图片三厢

东风悦达起亚新K5一共有8种不同的版本 官方指导价（元） K5 GL MT 2.0L 159,800 K5 GL AT 2.0L 167,800 K5 GLS AT 2.0L 178,800 K5 LUX AT 2.0L 188,800 K5 Special AT 2.0L 199,900 K5 Turbo AT 2.0T 202,800 K5 T-PRM AT 2.0T 222,800 K5 T-Special AT 2.0T 249,800 同时建议去东风悦达起亚的官方网站上了解更详细的情况信息。 感谢您的提问，希望以上回复能解决您的疑问

有多少人买起亚K5后悔了？

东风悦达起亚-起亚K5

车主一缺点：缺点肯定是价格啦！太离谱了！这个2.4顶配价格我可以考虑买SUV了（其实一直想买途观！可恶的加价）安全性能不太清楚！老哥说车子真正撞起来都是一个鸟样没什么安全不安全的说法！可是感觉车子还是有点薄！车门厚度重量和君威简直不能比。

车主二缺点：估计操控不会很好，发动机的性能很一般，价格有点偏高。2.4的车型估计不会怎么卖的动，2.0的顶配能进20W是最好了，这样带上牌照购车税什么的就能控制在25W内了。还有就是没开过KIA的车，不知道KIA的4S售后服务怎么样。

车主三缺点：起亚售后，市场保有量，品质都一般。口碑不是太好，影响不大。动力方面K5也只能说在一般不过的了，离中级车的动力配置还有待提高，虽说也是2.02.4两款发动机，但和大众，通用没法比。

车主四缺点：和第八代索纳塔一样的底盘悬挂动力系统，壳子内饰不一样。这个价格应该全系配esp系统吧？结果并不是。关心被动安全性问题，日韩车基本上都没装后防撞杆。现在不知好点没。得骂一句，只要是合资车都没一个好东西。价格比美国卖的贵多了。质量也次。

车主五缺点：买白色K5的朋友你们注意到没有，k5保险柜和防撞粱的颜色与车身颜色不一样。我的车才买20天，颜色相差好大。我与4s店联系他们说厂家就是这样的。我去看了他们的新车的确也是这样。所以的白色k5都一样。不知道这样算不算质量问题。

车主六缺点：感觉这车跟豆腐一眼软。上个星期，LG从4S店第一次保养回来的路上，就出事了。那天刚上高速，车速提到了100+，紧追前面的那辆（LG说没留意牌子），结果被那车碾起铁皮飞撞过来，刚好撞到我们车上，结果就把头灯那的外壳给撞飞了。后来问4S点的客服：车子太豆腐了，客服说被撞飞的那块是胶壳，是为了预防撞到人时不至于把人撞得太伤才用的胶壳，许多车都是这样的设计。

车主七缺点：前几天去观察了一下现车，发动机不够强劲，底盘有缺陷，配置该有的没有不该有的偏偏有，比如座椅加热又不是光着屁股开车加热干什么，不如换成导航系统。

车主八缺点：噪音大，减震差，油门慢，车子烂，不是我说K5怎么样，因为本人就是K5的车主，上了高速跑到150车子就像套着塑料壳一点让人放心的感觉都没有，好了不说了我们说在多也比不上人家内心想的，因为我知道真的喜欢的话，说什都没用，因为当初有一箩筐的朋友叫我不要买，呵呵但是喜欢，还是出手了，现在后悔都来不及咯。

车主九缺点：价格高，配置低特别是安全配置，还有内饰手动挡的为什么就不能有全黑内饰连个日间行车灯都不舍得装，难道手动挡的车档次就必须低吗，不明白起亚在搞什么。

车主十缺点：价格虚，在这个价格不如买君威。无用功能太多，加热座椅：假如你不是每天在南极，假如你不想花几大千成为“热锅上的蚂蚁”，电动加热完全可以换2个安全气囊。电动座椅记忆：其实电动调节坐椅已经非常方便，所谓的“记忆功能”就有点多余了。而且一旦设定了此项功能，要改变的话必须又看说明书又按键，实在是十分麻烦。?电调坐椅：私车一般都是一个人开，坐椅的调节次数几乎为零，还需要用电调？明摆着浪费资源。

车主十一缺点：配置跟价格差距太大，低配的根本就是用外观来拉拢消费者，去掉外观，跟同价位的车型相比，差距太大，全系按价格与同级别车做比较也会失去性价比和品牌效应这两大重要因素！

车主十二缺点：有的内饰过于张扬，而且没多大实用，发动机、悬挂、车体、操控性不知道好不好，一直在观望K5，准备换车，价格有点让人难以接受，以前买的福克斯，操控性不错，就是内饰太差，油耗高了点。希望能全车系降价3万，这样决定考虑换车。

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