今天我们来聊聊摩托车火花塞,以下6个关于摩托车火花塞的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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摩托车火花塞应该怎么选？今年刚入坑~

选购摩托车火花塞时，主要就是看火花塞的型号，涉及火花塞的螺纹直径、螺纹长度、热值等。一般在选择摩托车火花塞的时候，确定这些参数正确就可以了，其他的注意尽量选择比较知名品牌的火花塞，以及确保所买的火花塞是正品即可，这样就可以保证能正常使用，不至于因火花塞的原因而影响到摩托车性能的发挥。

现在的摩托车都是四冲程的常用的火花塞直径一般有两种，一种是10毫米的，还有一种是12毫米的，火花塞的螺纹长度常用的一般也是有两种，一种是12.7毫米的，还有一种是19毫米的，匹配购买火花塞时，一定要确认火花塞螺纹的长度和直径这两个参数，弄错了用不了或者是影响正常使用（比如长火花塞用了短的）。另外就是火花塞的热值了，一般选用中间热值的，热值为6、7、8的即可。

如果是普通型号的摩托车，选普通的火花塞就可以了，知名品牌的正品火花塞就行，这样的性价比最高，没必要用那些价格贵的铱金火花塞之类的，并不能提升性能，基本上就是白花冤枉钱。火花塞的作用是将来自于高压包的高压电，在火花塞的电极之间发出电火花，点燃气缸燃烧室内被压缩的可燃混合气做功，使发动机工作，它是摩托车点火系统的一个重要部件，虽然价格不高，但对摩托车的点火系统却非常重要。

怎样判断摩托车的火花塞已经坏了

摩托车性能不好或有故障时，如何检查火花塞好坏？

视觉上如果观察到的如：变形、烧蚀、积碳严重等说明有问题，直觉之外的需要进一步检测。

首先，卸下欲测试的火花塞，最好先测试一下高压线端是否跳火强烈正常（点火正时是否正常本测试暂忽略），高压线跳火正常的话，将火花塞与高压线拧紧，火花塞外部金属搭在发动机金属上，电启动（或人力启动）观察火花塞跳火状态，无火说明火花塞失效，火弱表示火花塞点火性能不好或有故障，如果火花塞的电火花跳动不在中间，而在周围有微弱的火花跳动，说明火花塞中心电极有漏电或者击穿现象，当跳火明显且强烈时证明火花塞性能是良好的。

电火花：

在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。

火花能量决定能否使压缩混合气体点火爆发。

放电现象是在极短时间内（约千分之一秒）完成的，且极为复杂。

火花塞所的作用就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的始点。

着火

由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应（酸性），并发生热效应，最终形成火焰核。该热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。

是如果电极的消焰作用比火焰核的作用大，火焰核会因此而消失导致熄火（指由于电极吸热使火焰消除的作用）。

另外、如果火花隙较宽，火焰核会变大，消火作用也会变小，可保证确实点火。当火花隙过于宽时，则需要大的放电电压，从而超过了线圈的性能界限，反而不能放电。

1、摩托车缸体内火花塞点火负极头，距离上止点时的活塞面距离是多少？

2、摩托车行驶中火花塞与气门的最近距离是多少？

不同的车子距离是不同的，在设计的时候不会考虑这里的距离控制，只会考虑不要撞到！所有，一般在保证燃烧室体积不变的情况下，火花塞电极前端是与燃烧室内轮廓相平的。但考虑到火花塞尺寸会有工差、火花塞装配时会有密封垫的多装或少装，有尺寸偏离，一般许可火花塞前端有正负2mm的形位工差。

可理解为活塞顶到火花塞侧电极前端，不低于5mm。与气门的间隙也大于3mm。

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摩托车火花塞坏了有什么症状

1、摩托车火花塞坏了会出现车辆启动困难或行驶中会断火，动力明显不足，油耗增加，排气放炮或冒黑烟等症状。摩托车火花塞坏了会影响摩托车的正常使用,应及时到维修厂检查维修或更换火花塞。 2、摩托车火花塞坏了当车辆在某速度区间行驶时，发动机会出现“耸车”现象。这时进行加速，发动机动力不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，说明火花塞性能严重下降。 3、摩托车火花塞坏了会出现积碳严重。空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。 摩托车火花塞更换周期 为每行驶20000公里更换，具体请参考《保养手册》细则并适时更换。火花塞是发动机的关键部件，其功效直接影响发动机的功用。 汽油发动机的原理是通过燃料和混合气的适时燃烧产生动力，而作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，所以这时需要通过电极之间的放电现象产生火花使其燃烧，这就是“火花塞”的作用。

摩托车火花塞多久换一次？怎样判断摩托车火花塞该换了

; 摩托车的类型有很多，所以火花塞的材质也会有不同，通常情况下，镍材质的火花塞是20000~30000公里左右更换，铂金的火花塞在行驶40000-50000公里后必须要更换，铱金火花塞材质比较耐磨损，行驶100000公里后更换，但是都需要每5000公里清洁一次。如果是磨损比较严重的，建议缩短更换周期。

怎样判断摩托车火花塞该换了：

1、看摩托车能不能启动，能启动说明火花塞还是可以继续使用的，虽然能开，但火花塞里程一长的话，会影响车辆的加速和油耗量。建议去维修店检查，再确定需不需要更换。

2、把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀(严重时就要更换)，然后观察机外打火情况，状态良好就可以继续使用。

3、一般情况下摩托车火花塞打火的时候火花是蓝色的，如果和这个颜色不相符表明火花塞已经损坏，需要更换新件。火花塞颜色显黄褐色的时候它的性能是最正常的，这时候表明发动机的燃烧状况最佳，车辆的燃油消耗量也是最小的。

如果火化塞显黑色则表明发动机存在着严重的燃烧不充分现象，这个时候表明车辆的燃油消耗量已经增加了，并且动力也会出现下降。如果火花塞颜色显白色也是不正常的，这时候就表明发动机的燃烧状态很不正常，并且发动机也存在着高温，甚至于有时候会出现暴震。

摩托车火花塞多久换一次

20000公里更换一次。 其更换方法是：取下发动机罩，拧下高压线桩头的固定螺丝；取下高压线桩头，拧松火花塞后把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出；将新的火花塞对准螺孔，用工具拧紧即可。 火花塞的工作原理是通过电极间电压所产生的电弧，点燃气缸中的混合气，维持发动机的正常工作。火花塞的作用是：把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。 判断火花塞是否损坏的方法： 拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。 如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。 如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

电喷摩托车火花塞多久换一次？

5000KM更换，当发动机启动性、加速性明显差、最大功率不足、耗油量增加时应检查火花塞

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