今天我们来聊聊奔腾b70图片,以下6个关于奔腾b70图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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全新奔腾B70来了，颜值酷似凯迪拉克，配掀背尾门，你看咋样？

引言：基于马自达睿翼平台打造的奔腾B70相信老司机都不会陌生，曾经在国内汽车市场中备受消费者好评，而且也获得了十分不错的销量表现，更是能够与合资车型硬碰硬，但随着国内汽车市场竞争愈来愈烈当年比较火热的奔腾B70也逐渐边缘化，为了能重新获得消费者和市场的认可，一汽奔腾推出了第三代B70车型。 那么它的产品力怎么样呢？下面我们就对其做一次全面解析。 日前，全新一代奔腾B70实车就正式亮相，而且主流媒体也对其做了新车上市前的试驾和静态体验，根据我们目前所掌握到信息来看，第三代奔腾B70预计会在第四季度完成上市，它的到来不仅会增强一汽奔腾的竞争力还将证明自身实力的奇效，废话不多说，先来看车。 在外观上，我个人对它整车外观设计做了一个总结那就是“主流造型元素大融合”，尤其是整车的前脸造型设计与凯迪拉克颇为相似，而且被无数消费者以及媒体吐槽“太凯迪拉克”，不过它典型的凯迪拉克前脸设计仍然具有不错的视觉冲击力，车身侧面则采用了当下流行的溜背式造型，优美的车顶线条延伸到车尾形成一个自然的鸭尾设计，值得一提的就是它还采用了隐藏式门把手，搭配平直腰线让新一代奔腾B70看起来流畅且舒展。 此外，层次分明的车尾还运用了掀背后尾门设计，其开口位置更是超过了C柱，与凌厉的车窗形成了呼应，尾灯部分同样使用了流行的贯穿式后尾灯设计，后包围内则融入了双边共出排气口，对于新一代奔腾B70它主流造型元素大融合外观设计你看咋样？符合你的审美吗？ 作为换代车型新一代奔腾B70采用了全新的无限方程FMA全新架构进行打造，至于车辆的安全性和操控性还不得而知，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm轴距达到了2800mm，这样的尺寸参数也表明了车内有着较高的乘坐空间，相比同级车型尺寸也毫不逊色。 来到车内，首先映入眼帘的就是全液晶仪表盘和中控屏幕一体式设计，这样的设计也是当下汽车市场中流行的设计之一，不仅提升了科技感而且还带来了不错的视觉氛围，空调出风口采用了贯穿式设计，平底造型的方向盘营造出一定的运动感，至于配置方面的丰富程度在此就不多聊，因为国产车的配置向来都非常丰富，而新一代奔腾B70的配置自然不会让大家失望。 动力方面，据悉它会采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，传动方面参考奔腾T77 PRO，预计将会提供6速手动和7速双离合变速箱，个人觉得能提供2.0T发动机似乎会更完美一些，可以满足不同用车需求的消费者选择。 小结：说了这么多你对这款“主流造型元素大融合”的新一代奔腾B70有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。《汽车大师哥》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！ 欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！ （图片均来源于网络素材，如有版权问题请联系作者删除） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这次可不是一般的“貌美”，全新的第三代奔腾B70外观官图曝光

8月5日，一汽奔腾正式发布了第三代奔腾B70车型的细节官图。全新第三代奔腾B70是一汽奔腾旗下全新技术架构——无限方程FMA架构的首款车型，新车采用了 “光影哲学之性感曲面” 设计语言，预计新车将于下半年上市。 外观方面，新车采用“光影哲学之性感曲面”设计理念，进气格栅造型更为扁宽，层次感也比较强。点阵式格栅内部由74颗数码雨滴造型，看上去非常时尚，科技感十足。 车身尺寸方面，第三代奔腾B70长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。 全新第三代奔腾B70(参数|图片)侧面采用了与B CONCEPT概念车一样的轿跑车身设计，溜背式鸭尾造型与力量感十足的肩线和裙线融合，打造出优雅动感车身。另外，该车还采用了19寸10辐Y型运动轮毂。 动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大输出功率124kW（169马力）。

全新奔腾B70：三代之后更大气，轴距达到2800mm

重逢是种什么感觉？或许用这个词来形容 奔腾B70最合适了。 当年的中国品牌轿车市场还不大的时候，有过一款标杆级别的车型，说的就是奔腾B70。十五年前，一汽奔腾带来了基于马自达6平台开发的奔腾B70，因为有着优秀的底子，所以当年的B70上市后就有了相当不错的口碑和销量。 不过，当年的辉煌终究是当年的辉煌。在车市剧变开始后，奔腾B70的声音已经消失了好几年。这次第三代B70的到来，就和重逢一样，它摆脱了马自达6的影子，以一个全新的形象站在了我们的面前。 当年的B70定位是不折不扣的中级车，最高配车型的价格甚至突破了20万元。而如今全新的B70以9.99万元的起售价回到市场，放下了身段，淡化了中级车的定位，对于B70而言，是种以退为进的手段。 紧凑级车和中级车，这两个概念很常见，但是在很多人始终没有一个明确的界限。紧凑型=A级别，中型车=B级，这是大多数人的传统认知，但是实际上并没有一个规定。这也就导致了近两年来有一个明显的变化，就是不少A级车都会宣称自己是中级车来提升形象，当然前提是自己得拿出来一点越级的东西，比如前段时间特别火的星瑞。 长轴距，2.0T发动机，超高配置，星瑞用这样的方法把中国品牌的轿车市场再次盘活了，而第三代的奔腾B70走的也是这种路线。 全新设计的，更大气的外观，能看出来的是第三代奔腾B70想要变年轻的努力。同时2800mm的轴距、4810mm的车身，数据已经完全进入了我们认知的中型车，但是它并没有以此为宣传点，更多你能看到和全新第三代奔腾B70一同出现的官方宣传反而只是国民家轿。其实也对，国民家轿的这几个数据普遍都要小得多，所以第三代奔腾B70多少有点如今流行的“超大杯”的意思，当大家的关注点都在家轿时，人们都会习惯性对比你和主流家轿的区别，这时候它的优势就很明显了。 除了最大的空间优势，全新第三代奔腾B70也给自己做了一个全方位的进化。 首先是外观，前两代车型都有相当不错的底盘，但是又都配了很稳重的外观，这点就让很多年轻消费者犯了难。全新第三代奔腾B70在尺寸加大的同时，采用了GT的设计思路，宽大的引擎盖和溜背的设计放在更大的尺寸上比例更协调，而且它还用了真正的掀背车身，它已经新的让你忘记前辈们的模样了。 大灯虽然似曾相识，但是听了奔腾的说法你会发现它和中国的古兵器“戈”确是有着相当高的相似度，这样的中国元素放在中国品牌上的确还挺和谐的。 内饰的双联屏已经不新鲜，但是功能表现上，全新第三代B70也有自己的独特之处，奔腾YOMI就是其一。堆砌大屏幕不难，难的是简化设计的同时不影响操作的便利性和功能性，所以才有了各大厂商发力语音控制的局面。因为一套好的语音控制系统，是阻止用户吐槽实体按键缺失的最佳解决方案，奔腾YOMI刚好能做到这点。 最新的FMA技术架构，也为全新第三代的奔腾B70带来了很多驾驶层面的更新，比如主动刹车、自适应巡航、车道保持等L2.5级别自动驾驶所具备的功能都得益于新平台的帮助。全新的1.5T引擎+7速湿式双离合变速箱也跟上了涡轮时代，值得一提的是这台发动机的热效率高达39.06%，是十佳“中国心”引擎之一。 全新第三代B70的出现，让我们重新认识到了奔腾品牌，看到了一个不一样的奔腾。B70作为当年中国品牌标杆，这次全面焕新也代表了奔腾品牌重回主流的信心。人们总说中国品牌在轿车领域没有太大的竞争力，但是回头看全新第三代奔腾B70的表现，在十万元出头这个价位，能打的的确不多。 注：以上图片来源于品牌官方 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70可以说是国产轿车的骄傲，你觉得它有哪些优点？

设计方面，全新第三代奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，相比于历代车型可谓“脱胎换骨”，整体简约而不简单，同时还迎合了年轻化趋势。

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前脸部分，新车拥有极具辨识度的家族特征，其大灯设计灵感来源于中国古代兵器“戈”，同时在功能上与格栅配件进行融合，很好地诠释了传统与创新。

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至于新车尺寸，其长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到2800mm。车身侧面最吸引的绝对是溜背风格，从C柱开始下压的线条延续到车尾，流畅且自然，让整车有一种蓄势待发的感觉。另外，新车还采用了隐藏式电动门把手设计，既满足了科技感，也带来了更低的风阻系数。

而尾部则以简洁为主，其拥有时下流行的贯穿式尾灯，并在内部采用了能量条式的显示方式，夜间效果相当不错。此外，灯组下方还有全新的“BESTUNE”品牌标志，排气布局则是双边共两出造型。

值得一提，全新第三代B70和前两代车型不同，其采用的是掀背式车身设计，因此新车就拥有较大的行李箱开口，这不仅符合了年轻人对个性化外观的追求，也兼备了日常实用性。

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全新第三代奔腾B70的内饰同样做了彻底的革新，给人带来的第一印象是质感满满且极具科技感。中控台整体稍向驾驶员一侧，其中配备了非常流行的双联屏设计，还有全新的双辐式D型多功能方向盘。

新车的空调控制区域采用的是旋钮+触控的操作方式，温度调节旋钮的保留极大方便了前排乘客的操作。而由于空调面板与中控台、挡把台相连，因此其下方也腾出了一个较大的储物空间，也是更方便前排乘客的物品摆放。

其次，新车还换上了最新的AI智能电子档把，其支持智能评估换挡时机并合理分配动力，从而避免燃油的不必要消耗，另外整套动力系统的换挡模式多达11种。

而新车内饰不仅是表面看着有科技感，其内里也同样如此。首先是其智能语音识别率高达98%，并且响应速度快至1秒，这套语音识别系统能支持的功能包括空调、车身控制、导航、音乐电台以及航班/新闻/天气多种查询等多项。

除此之外，全新第三代奔腾B70还拥有数字钥匙，即手机也能充当车钥匙，只需通过手机就能实现查询车辆状态、寻找车辆位置、车门解锁上锁以及开启空调等远程控制功能。当然了，包括车载WiFi、无线充电以及智能家居控制等配置也是提供到位。

结合了全息和AI技术的3D全息投影“行车伙伴”，该配置在同级车型中实属少见，其将传统车载语音助手实现了真实化，同时还能通过多种人物形象甚至是多套个性装扮等，来与车内乘员进行交流，它的存在无疑大大提升了车内的科技感和。

全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA架构打造，该架构的特点是保持品牌安全性和操控的同时，还融合了现阶段最新的智能网联、驾驶辅助等技术。

动力方面，新车搭载了一款热效率高达39.06%的1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，传动部分则是7挡湿式双离合变速箱，该变速箱的优势在于换挡快且平顺。不仅如此，全新第三代奔腾B70还配备了L2.5级自动驾驶技术，其能实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等功能。

纵观10-15万元区间中国品牌中型车市场，全新第三代奔腾B70并不缺竞品，例如长安锐程CC、广汽传祺GA6等等。另外还包括部分紧凑型车，即使它们在定位上更低一级，不过尺寸、售价其实是和奔腾B70相当，例如吉利星瑞等。

而相比包括以上在内的竞品，作为一款拥有近15年历史的车型，奔腾B70可谓在国人心中留下了深刻印象，而如今的第三代车型也是随着年轻化趋势而升级。在迎合潮流之下，新车的设计、科技感等方面有着显著提升，而比起锐程CC、传祺GA6这些车型无疑会更具新鲜感。

另外9.99-13.99万元这个定价也和不少合资紧凑型车相重叠，例如我们悉知的朗逸、轩逸、伊兰特等等，当然了对比之下新车的亮点也是足够明显，像车型尺寸空间、配置甚至是动力等，所以“以大打小”的战术也可能会抢占到更多的市场份额。

搭载3D全息投影 9.99万起买全新第三代奔腾B70

日前，全新第三代 奔腾B70车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.99万-13.99万元。 咱们先来说说这款车的安全配置，新车配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术，为用户时刻防患未然；新车还搭载3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联等，带来舒适便捷的驾乘体验。 内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口。双辐式的多功能方向盘与游艇档把的设计也让新车内饰多了一份豪华感。 当然还值得说说的还有新车的空间，该车的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，所以不论是前排还是后排，空间都很富余。 此外，新车在内部储物空间方面的表现也非常不错，前排杯架、前排中央扶手、前排门板杯架、后门板杯架、后排中央扶手等均做了不小的置物空间，提升了新车的实用度。 那么这样一款内饰和配置都有所提升的全新第三代奔腾B70，在颜值上有没有给我们带来点不一样呢？ 咱们结合图片来看一看。 新车使用了全新“无限方程FMA架构”与“光影哲学之性感曲面”设计理念，全新的雨幕式进气格栅，搭配设计为中国古代兵器“戈”造型的大灯组，视觉冲击力很强。侧面溜背式造型+掀背式尾门设计+贯穿式LED尾灯组，整体辨识度十足。 当然动力方面也是相当不错的，新车搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，其最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。 结语： 全新第三代奔腾B70是根据国内市场年轻化的需求而作出改变而来的车型，之前的老款车型已经给人们留下了非常稳健的风格，如今新车在外观、内饰、配置上都进行了提升，以增强其产品竞争力，但是能否与吉利星瑞、大众朗逸、日产轩逸等竞品车型抗衡，还需等待市场检验结果。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾 B70内饰官图 设计前卫 多屏联动

日前，行车视线从一汽奔腾官方获取到全新奔腾B70的内饰官图。内饰方面，新车提供大尺寸双连屏与双幅式方向盘，科技感与高档感十分突出。 具体来看，新车提供了由全液晶仪表和中控屏组成的双连屏幕，且中控台向驾驶员一侧倾斜，更便于驾驶员操作。此外，新车还通过双幅式方向盘，质感较为出色。 值得一提的是，新车的空调控制面板也采用了触控式设计，既提升了视觉效果又兼顾了触屏的体验。另外，新车还采用了电子换挡杆，造型较为别致。 ? 座椅方面，新车车内五个座椅均提供独立头枕，且后排座椅支持放倒，配合掀背式设计大幅提升后背厢拓展性。 外观方面，新车采用了最新的“光影哲学之性感曲面”设计语言，前脸采用六边形进气格栅搭，内部配有74颗雨滴状线条点缀。前脸两侧为全新造型的“戈”型LED大灯，配合精致的前格栅来看，视觉效果十分精致。 车身侧面，新车采用了溜背式造型，车顶线条从B柱后下坠明显。同时，新车采用了隐藏式门把手设计，车身侧面更加流畅，一体感更强。细节方面，新车尾部略微上翘，形成鸭尾扰流板的造型，配合19英寸的密辐式轮圈，运动感十分突出。 尾部方面，参考官图来看，新车采用了掀背式设计，并采用了与车头相同的“戈”型尾灯，并采用贯穿式尾灯设计。此外，新车还提供双边双出排气。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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