今天我们来聊聊新红旗轿车,以下6个关于新红旗轿车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

红旗2024年新车规划：L5换代、H9改款、EH7将上市

2023年，红旗品牌累计销量超37万辆，同比增长29.5%。2024年又迎来“开门红”，1月销量达到40300台，同比增长高达82.9%。而为了实现更进一步，红旗品牌将在本年度推出十余款新车型，包括E001、新一代L5、新款H9、新款E-QM5……下面，我们就来了解一下。 其中，在新能源车规划中，红旗品牌将推出E001（EH7）、E202（EHS7）、新款E-QM5 560km车型以及新款E-HS9。此前，E001（EH7）和E202（EHS7）已在工信部申报。 作为红旗品牌新能源战略的首款车型，红旗EH7定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。同时还采用全新设计语言，低趴的封闭式前脸两侧设计有“V”形大灯，配合上扬的下格栅，很有视觉冲击力。车身侧面采用溜背造型，加之19寸轮毂+红色卡钳，展现出优雅动感的姿态。而隐藏式门把手、贯穿式尾灯等新潮设计也没有缺席。 动力上，红旗EH7将提供单电机后驱、双电机四驱可选。其中，后驱版车型搭载最大功率为253kW的驱动电机；四驱版车型搭载202kW+253kW前后双电机，系统总功率455kW。两者均匹配容量为111kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程分别为820km和760km。 红旗EHS7（E202）定位中大型纯电SUV，长宽高分别为4925/1950/1680（1665）mm，轴距3000mm。不仅轴距与EH7保持一致，造型设计也如出一辙，可视为EH7的SUV版本。而动力上也提供253kW后驱版本以及455kW四驱版本可选，还同样匹配容量为111kWh的电池组，不过，续航里程将分为730km和680km。另外还可选装激光雷达、空气悬架等配置。 而在节能车规划中，率先上市的将是红旗全新轻客车型——国悦，在应用家族化设计语言后，也让国悦的气场十足。车身尺寸长宽高分别为7295/2090/2785（2695）mm，轴距3990mm，提供17、19、20、23多种座椅布局，并配备折叠电视、折叠书桌、车载冰箱等。动力上搭载3.0T V6汽油发动机+8AT变速箱，未来将竞争宇通T7、丰田柯斯达（考斯特）等。 随后上市的将是新一代红旗L5，此前也已在工信部申报。延续双圆灯设计的基础上，换装更大尺寸的直瀑式进气格栅，并配备全新样式的升降立标，豪华感和气势明显更强。车身尺寸长宽高分别为5980/2090/1710mm，轴距3730mm，车内采用四座布局，而双色车身加之21英寸“大饼”轮毂，再增几分豪华、尊贵。动力上搭载4.0T V8发动机，最大功率388马力。 除此之外，红旗在2024年还计划推出三款插电混动车型，分别为HQ9 PHEV、HS7 PHEV和HS3 PHEV。其中，HQ9 PHEV造型与燃油版基本保持一致，动力上搭载由2.0T发动机与70kW后驱电机组成的插混系统，可实现四轮驱动。系统总功率210kW，百公里加速8.3s，匹配容量为20.14kWh的电池组，纯电续航73km，亏电油耗7.5L/100km，综合油耗2.4L/100km。 而HS7 PHEV也延续了燃油版的造型设计，仅“PHEV”尾标彰显出不同身份。动力上搭载了2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中，2.0T发动机最大功率120kW，同样匹配容量为20.14kWh的电池组，续航里程分为83km、92km两种选择，亏电油耗5.98L/100km。 另一亮点当属中期改款H9会在5-6月份上市，新车也基本延续了现款车型的设计风格，不过将换装全新箭羽风格大灯组，并在宽幅镀铬饰板外侧加入“U”形灯带，与H5的风格类似。同时，下方的远近光灯组面积更大，随之前包围有所调整。另外还将提供多种全新造型轮毂。 至于动力方面，新款H9申报了三种动力版本，分别为1.8T、2.5T、3.0T，其中，1.8T发动机最大功率165kW；2.5T V6发动机最大功率223kW；3.0T V6发动机最大功率248kW，相比现款3.0T（208kW）有所提升。而新增1.8T车型，也就意味着会进一步降低H9的价格门槛。 此外在特别版车型方面，红旗在2024年还将推出HS5 50周年纪念版，以及基于H5、H6、HS3、HS5打造的冠军版车型，而命名“冠军”，是不是意味着会降价？当然，关于新车的信息还有官方进一步公布，那么，对于红旗品牌2024年新车规划您有什么看法，欢迎留言评论。 【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

红旗轿车新款2023款价格

红旗轿车新款2023款价格在人民币18.38万元至24.98万元之间。具体价格还需根据购车时间、地点、政策等因素进行确定。红旗2023款轿车在性价比方面表现突出，在品质、配置、性能等方面也毫不逊色。还为消费者提供了多种购车政策和优惠活动，以降低购车门槛。

全新L5领衔！红旗下半年3大新车盘点，有你想要的么？

在下半年，一汽红旗将会有着不少新车推出，其中有3款的关注度非常高，分别是全新红旗L5、已经上市的红旗HS3、以及在11月上市的红旗E001。下面，我们具体了解一下这3款红旗新车。

1、全新红旗L5

全新红旗L5据媒体猜测售价会超700万元。新车外观造型复古，前脸的进气格栅十分宽大，内部采用镀铬饰条组成的直瀑式设计，加上圆形复古大灯，造型十分大气。

在车身侧面部分，造型非常修长，上腰线有着点睛作用。车窗外侧有着镀铬饰条包围。多幅式轮毂符合车型气质。

车尾造型较为方正，运用了大量镀铬饰条，尾灯采用竖置设计。

在内饰方面，中控采用对称式设计，3款大尺寸液晶屏为连屏设计，软料材质在内部有着大量覆盖，豪华感非常出众。

在动力方面，全新一代红旗L5采用自研的4.0升双涡轮增压V8发动机，参数暂时未知，不过性能表现自然非常强悍。

2、红旗HS3

红旗HS3在近日迎来上市，指导售价为14.58万-19.58万元。外观造型延续家族式设计风格，前脸四方形格栅采用直瀑式设计，灯组造型非常犀利。

在车身侧面部分，上腰线十分凌厉，车窗外侧进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为：4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。

在尾部造型方面，采用了贯穿式尾灯设计，后包围很具层次感。

在内饰方面，竖置空调出风口十分简洁，平底方向盘前端为12.3英寸的全液晶仪表盘，中控为12.6英寸的中控液晶显示屏，科技感浓郁。

在动力方面，红旗HS3搭载的是1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，，2.0T发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动方面分别与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。

3、红旗E001

红旗E001外观造型十分前卫，全新LOGO十分醒目。灯组采用了倒L型设计。并且从灯组延伸的流畅线条十分别致。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，轮毂造型非常拉风，轿跑身姿非常动感。

在尾部造型方面，采用了贯穿式尾灯设计，鸭尾造型符合车型定位，后包围与前包围有着异曲同工之处。

在内饰方面，造型十分简约，软料材质有着大量应用。扁平的两辐式方向盘前端为一体屏设计。

在动力方面，红旗E001搭载双电机驱动，最大功率455kW，最大扭矩756N·m，零百加速3.9秒，续航里程为600km以及800km。

总评

3款红旗新车都很具亮点，全新红旗L5非常大气，红旗HS3造型新潮，而且动力表现出众，2.0T+8AT很具卖点。红旗E001的动态表现是一大杀手锏。

【本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

蓄力再战，中改后的新红旗HS5能否应对新挑战

作为红旗较早推出的车型，红旗HS5曾是品牌征战家用市场，吸引年轻消费者的中坚力量，在过去4年为销量的快速增长贡献巨大。如今，中期改款的新红旗HS5即将上市，新车相比老款有哪些升级？蓄力再战，能否重夺中国品牌中型SUV销冠？ 近日在丽江举行的新红旗HS5媒体试驾活动中，水滴汽车深度体验了这款新车。 首先，在最直观的颜值方面，新红旗HS5霸气了许多，设计向着家族最新风格靠拢。前脸换上了直瀑式进气格栅，搭配分体灯组，“神似”红旗旗舰系列的E-HS9；车身侧面变化不大，主要的调整在于轮毂，尾部采用了贯穿式灯组，并增加了更多镀铬饰条，豪华质感得到了提升。 新红旗HS5新增了竹月蓝和艺术灰两种车身颜色，其中，竹月蓝饱和度较低，既显雅致，又不失活泼；艺术灰乍一看很低调，但笔者发现，在丽江明媚的阳光下，漆面会透出粉红色的珠光，可见这个颜色并不简单。据官方介绍，新增这两个颜色是为了让新红旗HS5更加年轻化。 新款车型的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，车身长度相比现款加长了25毫米，轴距不变，为2870毫米，比同为中型SUV的大众途观L长了79毫米。笔者实际体验，新红旗HS5车内空间宽敞，在后排可以轻松翘起二郎腿，配上全景天窗更显敞亮。不过，大天窗也带来了一些问题，夏天暴晒之下即便关闭遮阳帘，空调温度调至最低，也很难快速将车内温度降下来。 内饰方面，新红旗HS5沿用了双12.3英寸一体式联屏，对车机系统进行了优化，支持连续语音交互，能够对车窗、空调、氛围灯等17项功能进行语音控制。除了入门款车型，新红旗HS5均配备了8.3英寸的W-HUD，顶配车型还配有9英寸极窄边框流媒体内后视镜。总体来说，新车内饰的变化不大，只在细节之处增加些精致感。 在舒适性配置上，新车拥有253色氛围灯、Bose+12扬声器音响、手机无线快充、座椅通风加热、方向盘加热等功能。 除了颜值提升，新红旗HS5另一大升级体现在动力和底盘上。全系搭载2.0T发动机，最大功率相较于老款车型的2.0T提升了20千瓦，达到了185千瓦，峰值扭矩380N·m，同时全部换成了爱信8AT变速箱，并提供四驱版本。 官方数据称，新红旗HS5四驱版的百公里油耗为7.92升，试驾一天下来，实际油耗基本吻合。两驱版的油耗应该会更低。 厂家介绍，新红旗HS5搭载了连续阻尼控制减震器，并重新调教了底盘悬架系统，提升了驾驶的平顺性。 在试驾过程中，新红旗HS5确实如其所说，在高速过弯时，有很好的侧向支撑；通过颠簸路段时，能够清晰地反馈路感，同时过滤掉强烈震动。新红旗HS5整体调教偏向于德系风格，软硬适中。 但在动力输出和制动上，新红旗HS5较为“深沉”，需要深踩踏板，并且有短暂的迟滞。这一方面与发动机和动力调教有关，水滴汽车了解到，这款车面向的主要是家庭用户，因此工程师“故意”将动力调得比较柔和，旨在照顾到全家的乘坐舒适性。如果喜欢激进的驾驶感受，不久前刚刚上市的豪华风尚轿车红旗H6可能更加适合。 另一方面，可能也和本次试驾的高原环境，以及新红旗HS5自重较大有关。由于车大，且车身高强度钢比例超过60%，极高强度钢占比16%，新红旗HS5整备质量达到1755~1820kg，比一般的中型SUV重了100~200kg。 此外，在智能安全方面，新红旗HS5也有所提升，除了前后碰撞预警、车道保持等常规功能，高配车型还搭载了SACC高级巡航系统，可在0~150km/h车速范围内，主动转弯、加减速及跟停动作。 厂家表示，在智能化配置上，“红旗相对克制，我们以安全为根本出发点，希望为用户提供实用可靠的驾驶辅助功能”。 同时值得一提的是，新红旗HS5的NVH控制做得可圈可点，怠速时几乎听不到发动机的噪声，即使是在高速行驶中，NVH也控制在了较低的范围内，车内听到的主要是风噪和胎噪。这一点确实很有豪华车的范儿。 自推出以来，红旗HS5凭借独特的优势，在拥挤的SUV市场占据了一席之地：身为“共和国长子”的红旗对很多国人来说是一种情怀，品牌号召力非一般自主品牌可比；与主流合资品牌相比，红旗HS5又具备更高的性价比，中型SUV的空间，豪华的配置，在价格上却和德系、日系的紧凑型SUV相当。因此，红旗HS5几乎月月销量过万，巅峰时甚至能达到1.5万辆，占品牌总销量的半数还多。 对于新红旗HS5，企业非常重视。笔者了解到，虽然今年是红旗的产品大年，包括H6、HS3、HS7在内的多款新车排着队上市，但销量担当依旧是新红旗HS5，品牌能否在今年7月中国一汽建厂70周年时拿出亮眼的成绩单，很大程度上要看这款新车的表现。 根据规划，新红旗HS5即将于5月21日上市，目前官方公布的新车预售价为18.38~24.98万元，和老款指导价一致，按照惯例，上市价格往往低于预售价，由此判断，新款红旗HS5将会是“加量不加价”的节奏。 并且，从新红旗HS5的产品魅点上不难看出，红旗非常清楚用户的诉求——“选红旗的人，看重的就是品牌深厚的底蕴、中式豪华的庄重气质，以及超越合资竞品的高质价比”。通过有针对性的升级，新红旗HS5在用户感知度最高的维度，进一步超越途观L、CR-V等合资车型，竞争力得到显著提升。 不过需要指出的是，当下的市场环境已发生了重大变化，伴随传统燃油车的剧烈萎缩，曾经SUV榜单上的自主和合资霸主，正在被以比亚迪、特斯拉为代表的新能源“后生”全面超越。甚至在丽江这座西南小城，路上也常常能见到各种新能源车。 可见新红旗HS5的竞争对手不只传统合资车，还有众多新能源劲敌。业界公认，在新一轮技术革命的推动下，用户需求已经改变，但水滴汽车认为，转型的核心不是从油到电，而是新旧更迭。换句话说，人们真正追求的是“不止于车”，“耳目一新”的出行体验。从这个角度来看，红旗品牌还要迎接更多挑战。 【本文来自易车号作者青铜科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

豪华+智能，全新红旗H5到底值不值得买？给你中肯建议

说到红旗，相信大家都不会陌生。从早期的“大人物”座驾到如今的国潮代表，始终走在时代前沿。红旗H5作为红旗品牌入门级别轿车，一上市就获得不少消费者的青睐。

从全新红旗H5售价区间15.98万-22.59万元看来，走的是亲民路线，随着汽车市场越来越年轻化，全新红旗H5采用了短前悬/长后悬设计，外加低重心和溜背式车顶，整体造型更时尚动感，正迎合当代年轻人喜好。

全新红旗H5主打“智能+豪华”，据说颜值、配置、动力都不错，实际表现究竟如何，小编和大家一探究竟。

外观设计更时尚，东方美学新中式，抓住年轻人的心？

在颜值即正义的时代，我们先来看一下外观。

我们试驾的是2023款 2.0T智联旗畅版，配色是非常大气的“量子银灰”，看起来气场十足。虽然外观上迎合了年轻市场，但仍保留了红旗的威严大气。标志性的红色车标从格栅中间位置延伸到前舱盖上，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，相当霸气，两侧的LED大灯组，眼神犀利，在功能上支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调节以及延时关闭等。

侧面看，车顶线条在经过B柱之后便开始下滑，一直延伸至车尾，看起来运动感很强。尾部加入了时下比较为主流的贯穿式尾灯，整体造型更具时尚、科技感。

桌面即地图，整车级OTA升级，配置更智能

进入车内，整体设计看起来简洁大气，三幅多功能方向盘手感不错，在左右两侧的“滚轮”操作也相当丝滑。中控台上配备了12.6英寸的中控大屏，还有仪表屏和HUD抬头显示器。在智能化时代，红旗也在紧追时代浪潮，全新红旗H5的智能化水平也相当突出，和其他车型的网联生态相比，生态融合不错，“桌面即地图”的全新交互设计，真是相当实用，而其他的行、宿、衣、食、听、看、付等用户场景，都围绕着地图展开。

至于语音指令，小编试过“关闭主驾车窗”、“打开天窗”等精准指令完全是OK的，但比较令人惊喜的是，还可以发出模糊指令，比如小编说“我热了”，车辆就会自主降低空调温度。小编查了一下，语音控制的功能多达17项，能动口就不用动手。

另外，车主还可以通过“红旗智联”APP，实现远程寻车、解锁、提前热车、开空调等操作，看得出红旗是懂小年轻的。

值得一提的是，全新红旗H5支持整车OTA升级，就是除了可以对全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联5大系统，以及40+控制器进行OTA升级，还支持FOTA固件升级，意味着无需到店，在家即可完成更新。

轴距超2米9，空间更大座椅升级，越级的驾乘感受

作为一款b级车，全新红旗H5 的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，比同级别的雅阁、凯美瑞这些车型是大了小半圈的，所以在实际空间表现方面相当出色，乘坐空间已经达到C级车水平。

乘坐舒适性一直是消费者购车的一个重要指标。座椅方面，全新红旗H5采用了仿皮+真皮的材质包裹，坐上去感觉就是又软又舒服，两侧包裹性也很强，背部支撑性也很好。前排座椅还可以8向电动调节，支持通风、加热、4向电动腿托，更绝的是还有8点气动按摩，舒适性确实不错。

高强度车身结构，丰富安全辅助功能，关注呼吸健康

全新红旗H5不论是主动安全、被动安全还是健康安全，也相当到位的。据了解，全新红旗H5大范围采用高强钢，保证了车身强度。同时9H4M车身结构，提升了车身稳定性，确保了乘员的生存空间。这标准是高于2021版C-NCAP五星安全设计标准的，而9H4M车身与上一代9H车身相比，抗冲击性能提升30%。

此外，全新红旗H5还考虑到车外行人安全，采用的是多级吸能前保险杠与蛛网吸能散力发罩，可有效减少对行人头部、腿部的伤害。而本次试驾的2.0T智联旗畅版车型标配了自适应巡航、前后方碰预警系统、主动刹车系统、车道偏离预警和保持辅助、道路交通标识识别、疲劳监测、自动防眩目后视镜等，安全可谓十分到位。

至于车内的健康安全，全新红旗H5配备了空气质量监测系统，并能根据车内PM2.5的浓度自动调整计划空气。加之座舱是采用8项低挥发以及低气味的材料，并结合环保的生产工艺，提高新车车厢空气质量。

2.0T+8AT，动力充沛、顺畅省油，动力表现可圈可点

要说一款车的实力究竟如何，那当然要开起来才知道。本次试驾的2.0T智联旗畅版车型搭载了一台2.0T发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，数据可谓相当亮眼。

而小编亲测，驾驶的时候方向盘比较轻盈，操控起来很丝滑，提供不错的手感，然后起步油门响应也是比较积极，加速爆发力也很强，深踩油门可以带来一定的推背感，而且动力储备充沛，中后段超车很有底气，换挡也很平顺，超车时降档也很快，动力表现足以满足日常路况。

作为家用车，小编其实更关注是否满足日常通勤代步，全新红旗H5不算小，但转弯时相当灵活，无论狭窄区域多次调头或修正轨迹泊车入位，转向操作轻盈且转向半径相对较小，小编还是挺满意的。

底盘悬架方面，全新红旗H5采用了麦弗逊式独立前悬，底盘调校更偏向于驾乘舒适，并且加速表现不错，小编还是挺喜欢这样的调校表现，作为家用车这样调校符合车辆定位，也符合大多数代步通勤为主的消费者用车需求。

写在最后

总的来说，全新红旗H5的外观大气，配置丰富，空间充足，驾驶感受也能让人满意，虽然售价亲民，但是它本质上还是对标的豪华品牌的，只不过将高配车型的一些配置进一步下放到了入门配置车型上，以此来提升车辆的整体配置水平。

全新红旗H5这一次的升级换代，不管是外观、内饰设计，甚至是配置和动力，都有进一步的提升，性价比也进一步凸出。最后小编建议一定要亲自试试，才能确认它是否符合您的需求。

【本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

有钱也未必能买！全新红旗L5申报图曝光，车长近6米

北京时间10月16日，笔者在工信部最新公示的第376批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了全新红旗L5的申报图以及相关产品信息。该车拥有接近6米的车身长度，并采用4座布局，属于一汽红旗品牌的旗舰级轿车。

实际上，全新红旗L5此前已在2023上海车展上正式亮相，因此该车外观的设计细节没有太多秘密可言。具体来看，全新红旗L5延续经典复古设计元素，圆角矩形样式的进气格栅集成直瀑式镀铬结构修饰，并使用宽厚的镀铬饰条镶边，配搭上方的红旗立标，端庄高贵的气质得到了直观呈现。在此基础上，全新红旗L5继续配备复古圆形车灯，灯腔内集成复杂的发光单元，形成明显的内凹式形态。

全新红旗L5拥有长车头、短前悬的车身结构设计，配合平直的车身腰线，彰显出旗舰级轿车的强大气场；同时，较长的车头也预示着引擎盖下方布置着一台大排量发动机。其他细节部分，全新红旗L5提供双色涂装，车窗和侧裙位置融入镀铬装饰，并适配21英寸的大饼轮。

车尾部分，全新红旗L5配备竖置式后尾灯组，同时整车尾部融入大量横置镀铬饰条，进一步突出了与众不同的身份。至于车身尺寸方面，申报信息显示全新红旗L5的长宽高分别为5980/2090/1710毫米，轴距为3730毫米，并提供单色车身配色方案以及不同样式的侧标给用户选装。

内饰方面，参考此前在2023上海车展亮相的全新红旗L5来看，新车加入了更多现代化设计元素，全液晶仪表和中控屏采用双联屏布局，并配套圆形双幅式多功能方向盘。此外，全新红旗L5在车内应用大面积皮革、高光金属镀铬等材质，同时中控屏下方镶嵌有时钟，整体配搭展现出豪华典雅的车内氛围。

全新红旗L5后排座椅看起来非常宽大，座椅除了能调节靠背和前后角度，加热/通风/按摩等功能预计也不会缺席。同时，新车在后排中央扶手处设置有部分旋钮和按键，方便乘客控制车辆的空调和多媒体系统。

动力方面，全新红旗L5搭载型号为“CA8GV40T-03”的4.0T V8发动机，最大功率285千瓦，申报最高车速220公里/小时。

综合来看，全新红旗L5在延续复古设计风格的基础上加入了不少现代化元素，以迎合时下行业的趋势和使用诉求。此外据了解，全新红旗L5已经在2023上海车展期间开启预订，不过鉴于这款车具备特殊的地位和使命，因此即便有足够的购车预算也未必能把它收入囊中。

【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「新红旗轿车」新红旗轿车哪年开始生产的》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。