今天我们来聊聊奇骏油耗,以下6个关于奇骏油耗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奇骏2.5四驱油耗多少

1、综合油耗：一般有9到10个油。2、市区油耗：在市区拥挤路段可能达到11到12升/百公里。而在节能模式下，纯市区上下班的实际油耗在10.5到11升/百公里左右。3、高速油耗：在高速公路上行驶时，油耗相对较低，大约在6到7升/百公里。4、NEDC百公里油耗：对于2021款的某些车型，如2.5LCVT4WDXVPremium至尊领航版和XL-ITS-3rows七座豪华领航版，NEDC百公里油耗为7.7L。而其他一些车型，如XL-ITS豪华纪念版、XL-ITS豪华领航版和XL智联领先版，NEDC百公里油耗为7.6L。

奇骏油耗实际多少

日产奇骏有两种排量的发动机，分别是2.0升和2.5升。根据工信部综合耗油量所表明，2.0升版本日产奇骏的综合耗油量为6.2L/100km，2.5升版本的日产奇骏综合耗油量为7.7L/100km。在动力层面，2.0升自吸发动机的最大马力为154匹，至大功率为113kw，最大扭矩为204N·m。日产奇骏2.0真实油耗是9.0L/百公里，对于一款紧凑SUV而言，9.0L/100km的耗油量算得上较为优秀的水平。全部系统测试，该辆日产奇骏经历了一段长达4个钟头的拥挤道路及其2个钟头的环城路和高速等通畅道路，最终均值车速29km/h，全过程打开空调的状况下会跑出这个成绩，也是我们以前并没有联想到的。新势代日产奇骏搭载新一代7速手自一体XTRONICCVT智能化无级变速器，具有7.0的高变速比，尽享自由操控驾驶快感，在深踩油门的一刹那进到自适应运动模式，智能化调整变速比，产生阶跃式加速度变化和明显的加快推背感。相互配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，在感受驾驭欢乐同时，具有平级最低的7.1L、8.3L百公里综合耗油量。

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试驾超混电驱奇骏 实测百公里综合油耗7L NVH表现出色

易车原创 前不久，东风日产超混电驱奇骏正式上市，售价区间为18.99万-19.99万。相比于燃油版奇骏，超混电驱奇骏最大亮点莫过于搭载了日产第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，能够实现全时电驱，是一款真正意义上没补电焦虑又能实现纯电驱动的车型。

动力方面，超混电驱奇骏配备了第二代e-POWER混动系统，动力系统由1.5T发动机+双电机组成。其中1.5T三缸发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米，发动机不参与直接驱动，仅用于发电。

前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米，就这参数表现，在目前主流的合资车里那也是独树一帜。

同时搭配的e-4ORCE雪狐电四驱可以让前后电机的扭矩实现100：0-50：50的实时分配，1/100s的四驱响应速度和单轮制动功能也能提供更好的行驶稳定性。

那么有了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统加持之后，超混电驱奇骏开起来会怎么样？它的真实综合油耗和NVH会有什么样的表现？接下来我为你一一测试。

动力响应明显提升 驾驶更轻快

动力方面，相较于以往纯燃油版奇骏，超混电驱奇骏用上了第二代e-POWER系统后在性能方面有了直线上升。得益于电动机驱动的快速响应，超混电驱奇骏的动力可谓随传随到，并且不会出现传统燃油车低扭不足的情况，即使是一款紧凑型SUV，开起来也会有一种轻快的感觉。

并且即使是80km/h往上再加速，它的动力响应依然充沛，250kW的总功率和525N·m总扭矩依然能提供一定的推背感。可以说，超混电驱奇骏用上了第二代e-POWER系统后，动力表现或许会让你刮目相看。

我同事此前也对超混电驱奇骏进行了性能测试，实测0-100km/h成绩为6.83s，100km/h-0刹停距离37.93m，并且在多组测试中，超混电驱奇骏的加速表现并没有出现明显的衰减现象，整套电驱系统的稳定性表现还是不错的。

转向方面，超混电驱奇骏的转向手感是日产那种比较中性的手感，总体属于舒适的取向，驾驶起来比较轻松。

油耗测试

相信大部分网友都非常关心超混电驱奇骏的油耗表现，为了呈现更贴近日常用车环境的实际油耗表现，我们对超混电驱奇骏进行的油耗测试选择了市区、快速路以及高速路三种路况。

最终总行驶里程237.9公里，总加油量16.65L，综合油耗7L/100km。对于一台紧凑型SUV而言，这样的油耗表现也算是不过不失了。

NVH测试

在混电驱奇骏的NVH测试部分，我们选择的测试路面为沥青混凝土，天气晴，背景噪音为45.9分贝，除了日常60km/h以及100 km/h的驾驶工况外，我们还增加了一项50km/h急加速的噪音测试。

最终实测混电驱奇骏在60 km/h、100km/h以及50km/h急加速三种工况下的车内噪音分别为56.0分贝、62.2分贝以及65.6分贝，整体噪音表现可圈可点。

超混电驱奇骏用上了第二代e-POWER系统后，确实带来了更好的NVH表现，发动机在非急加速情况下的噪音非常轻微，同时底盘隔音表现也不错，能较好地隔绝路噪。另外超混电驱奇骏在前排车窗还采用了双层隔音玻璃，对于风噪的隔绝表现出色，中高速时传到车内的风噪比较微弱。

总结：总的来说，超混电驱奇骏用上了第二代e-POWER系统后在产品力方面确实有着明显的提升，新车不仅在动力性能有着不错的表现，同时在燃油经济性以及NVH方面也进一步优化，相信能带来更加舒心的用车生活。

更为关键的是，超混电驱奇骏在全系均配备第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统的情况下，售价仅为18.99万-19.99万，性价比非常高。如果你想购买一款合资SUV，那么超混电驱奇骏还是值得考虑的。

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奇骏2.0油耗实际是多少？

奇骏2.0的真实油耗是9.0L/百公里，对于一款紧凑型SUV来说，这样的油耗表现算是相当不错的。更详细的奇骏信息如下：新奇骏搭载了新一代7速手自一体XTRONIC-CVT智能无级变速器，拥有7.0的高变速比，让您在操控驾驶时尽享自由，深踩油门时还能进入自适应运动模式，智能调节变速比，带来平顺的加速感受。同时，配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，不仅能够提供出色的驾驶体验，还能让您享受同级最低的7.1L、8.3L百公里综合油耗。相信这样的油耗表现会让您满意。 关于奇骏的油耗，我们了解到其真实油耗为9.0L/百公里，这个数据对于一款紧凑型SUV来说相当出色。此外，新奇骏还搭载了新一代7速手自一体XTRONIC-CVT智能无级变速器，具有7.0的高变速比，让您尽享自由操控驾驶快感。在深踩油门的瞬间，车辆还能进入自适应运动模式，智能调节变速比，带来阶跃式加速度变化和强烈的加速推背感。同时，配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，不仅能够提供出色的驾驶体验，还能让您享受同级最低的7.1L、8.3L百公里综合油耗。这样的油耗表现无疑是非常优秀的。

奇骏2.0油耗

工信部发布的奇骏2.0升五座车型混合工况油耗为6.2升，七座车型混合工况油耗为6.4升，如果要了解真实油耗，将油箱加满，小计里程归零，然后正常行驶把油箱的油用完，最后油量除以公里数，再乘以100，就是真实油耗。 新款奇骏怎么样 新款奇骏在造型上还是采用现款的设计，镀铬装饰的进气格栅有很高的辨识度，车身侧面和尾部的造型厚重，显得十分硬朗，长度有4675毫米和2706毫米的轴距，车内空间会有很好的表现。 内饰在设计上十分温馨，虽然时尚性稍显不足，但实用性尤为突出，在用料上和做工上十分考究，配备9英寸中控屏，内置日产智联系统，还支持远程控制，在线服务，语音助手等功能。 动力上有2.0升和2.5升两款发动机可选，其中2.0升发动机最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛顿米，2.5升发动机最大功率为133千瓦，峰值扭矩为239牛顿米，传动全系匹配CVT无级变速箱 汽车之家报价

奇骏的油耗是多少？

奇骏的油耗是6.2至9.7L，以奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版为例，这款车的生产厂商是东风日产，其是一款紧凑型5门5座suv，其长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm。奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版的搭载了2.0L发动机和cvt无级变速箱，最大功率是111千瓦，最大扭矩是194牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。百万购车补贴

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