今天我们来聊聊交通事故责任认定图,以下6个关于交通事故责任认定图的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

交通事故责任的划分图解大全

交通责任分类图

随着新手数量的增加和路况的复杂，道路交通事故的发生率也随之增加，各种蹭车事故在道路上随处可见。专家提供了交通事故责任划分的完整说明。

任何撞到前车尾部的人都要对A车负全责。

变道时，如果在车道内行驶的汽车不允许先行，则由A车负全责。

在没有交通信号控制或交警指挥的情况下通过路口时，如果交通标志或交通标线没有优先让第一方通行，A车将承担全部责任。

通过不受交通信号灯控制或交通警察指挥的路口时，在交通标志标线未提供优先通行，右侧道路的车不允许先行的路口，A车负全责。

如果路口没有交通信号控制或交警指挥，如果有车从对面方向驶来，左转车不让直行车先行，则由A车负全责。

在没有红绿灯控制或交警指挥的路口时，如果向相反方向行驶的右转车不给左转车让路，A车负全责。

绿灯亮的时候，如果转弯的车不让放行的直行车先行，那就是A车的全部责任。 红灯亮时，如果右转车未能让放行的车先行，则由A车负全责。

在没有中央隔离设施或中心线的道路上上车时，有障碍物的一方未让无障碍物的一方先行；但如果有障碍物的一方已经进入有障碍物的路段，无障碍方不进入，无障碍方不让有障碍物的一方先行，则是A车的全部责任。

上没有中央隔离设施或中心线的道路时，下坡车未能让上坡车先行；但是，当下坡车已经到了中途点，上坡车还没有上坡的时候，如果上坡车不让下坡车先走，那就是A车的全部责任。

在没有中央隔离设施或中央线路的狭窄山路上上车时，如果靠近山的一方不让不靠近山的一方先行，则由A车负全责。

如果进入环形交叉路口的车没有让已经在路口的车先行，则由A车全权负责。

逆向行驶，上图显示A车负全责。

超越前方超车车，上图显示A车负全责。

如果你在有可能遇到迎面驶来的汽车时超车，那是A车的全部责任。

如果在十字路口、窄桥、弯道、陡坡或隧道超车，A车完全负责，如图。

在没有中心线或者同向只有一条机动车道的道路上，如果车辆从前车右侧经过，上图显示A车负全责。

在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，如果正常车不允许先行，上图说明A车负全责。

在有禁止掉头标志、标线的地方，人行横道、桥梁、陡坡、隧道，A车负全责。

倒车，如图，由a车全权负责。

那些滑倒的人，如图，是A车的全部责任。

违反规定，在专用车道内行驶，上图为a车全责。

未按交警指挥通行的，对A车全部负责。

进入禁行的人，如图，是A车的全部责任。

红灯亮时，如果继续通行，上图显示A车负全责。

如违反装载规定，造成货物超长、超宽、超高部位造成交通事故，上图为A车负全部责任。

如果装载的货物在抛洒过程中造成交通事故，全部由A车负全责。

如果你违反导向标志驾驶，上图显示A车负全责。

百万购车补贴

交通事故认定标准是什么？

追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。

变更车道时，为让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。

通过没有交通信号灯控制或者交通**指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。

通过没有交通信号灯控制或者交通*指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。

通过没有交通信号灯控制或者交通**指挥的交叉路口时，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。

通过没有交通信号灯控制或者交通**指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示为A车负全责。

绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的。图中所示为A车负全责。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山林的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。

进入环形路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示为A车负全责。

逆向行驶的，图中所示为A车负全责。

超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车全责。

超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。

超越前方正在超车的车的，图中所示为A车负全责。

与对面来车有会车可能时超车的，图中所示为A车负全责。

行经交叉路口、窄桥、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。

行经交叉路口、窄桥、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。

在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示为A车负全责。

在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示均为A车全责。

在有禁止掉头的标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的。图中所示均为A车全责。

倒车的，图中所示均为A车全责。

溜车的，图中所示均为A车全责。

违反规定在专用车道内行驶的，图中所示，均为A车全责。

未按照交通**指挥通行的，图中所示均为A全责。

驶入禁行线的，图中所示均为A车全责。

红灯亮时，继续通行的，图中所示均为A车全责。

违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示均为A车全责。

装载的货物遗洒，飘散过程中导致交通事故的，图中所示，均为A车全责。

本意见仅根据提问者的描述作出，最终意见应以有关事实经具体核实后再行确定，本回答不作为最终的律师法律意见。

双方车辆同时变道发生碰擦，请问该事故责任如何划分

从图上看，是同向行驶的车辆变道。机动车变道不能影响后方和在该车道行驶的车辆正常行驶。从第二张图看，客车是要在直行线向左变道到左侧的直行线或者左转弯线；轿车是在直行线变为左转弯线前并入直行线，轿车应该是要超过客车时发生的碰擦。这种情况下双方都有责任，如果客车是向左转弯的车道并线，一般来说是各50%的责任。根据具体情况，交警也可能确定轿车是主要责任。 认定轿车是主要责任的理由是：如果客车不是向左转弯的车道并线而是向左侧的直行道并线，属于正常并线，只是没有注意到后方或并行的轿车要向右并线，而轿车呢，在已经到达路口实线标线地点时才并线且右侧还有客车要并线，属于强行并线，因此有可能是主要责任。

变道撞车责任图解

变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。 但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。 扩展资料在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。 再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。

谁该负全责 各种交通事故责任认定超强图解

在路上行驶，就免不了磕磕碰碰，但是事故总有个责任划分，别以为你买了全险就可以不用管了，你总是闯祸(全责，)小心成为保险公司的黑名单哦。

下面的这组图片，能够让你迅速明白哪些情况是需要负全责的，你一定要看看，以防莫名其妙的就成了全责。

【追尾事故责任肿么算?】

1.如果你在路上开的好好的，后面的车因为速度过快或是精神不集中等等无缘无故来撞你的，那毫无以为肯定是他负全责啦，就像这样：

2.如果你开着开着，前面的车突然倒车撞到你，那肯定也是他负全责啦!就像下图这样。顺便强烈谴责一下这种莫名其妙就倒车的行为。

3.如果前车溜坡神马的撞到你的车，妥妥的也是他负全责。顺便也提一句，长时间停车请拉手刹哦!

4.如果在正常通行的道路上有车停着，然后你又不小心撞上的话，前车要负全责。因为车辆如果是被迫要停车，必须打开双跳灯，如果是故障了必须要摆上三角警示牌。

【超车、变道时责任又肿么算?】

1.在弯道超车，本来就是很危险的行为。要是强行超车引发事故，则超车的车辆负全责。

2.同理，如果在窄桥上强行超车出事故，也是超车车辆负全责。都说是窄桥还要挤上来，简直作死啊!

3.因为驾驶员都在车的左侧，右侧则相对成了盲区。如果从右侧超车从而引发的事故，超车的也是负全责。

4.变道时，如果你没有让正在该车道行驶的车辆先行，而是自顾自地强行变道而发生事故，肯定也是要负全责的。

5.要是有车在左转，这时你硬要从它的右边过去，那无疑是找撞……负全责无疑。

6.同理，如果有车在掉头，你想绕过去结果擦了，肯定也是负全责。

7.如果有车在超车，你也要超车，撞了肯定也是你全责。不过这种情况应该比较少吧，毕竟这点儿眼力见都没还怎么开车啊。

8.在一些双向单车道上，如果要借用对向车道超车，但恰好对面又有车来你们撞了个正着的话，对不起那肯定是你的问题了。

【掉头、上下坡时责任又该肿么算呢?】

1.在一个木有中心线的坡道时，准备下坡的车和已经在上坡的车撞了话，是下坡的车负全责哟!

因为上坡时车辆需要较大的扭力和输出，相对于正常路面更难控制。如果是要下坡的车，理应要让上坡的车先行。

2.如果跟上面的路面状况一样，但是下坡的车已经行驶在途中而跟上坡车撞上了，这个时候反过来就是上坡车负全责了!

3.如果车辆在掉头时没有避让直行车辆，造成事故由调头车辆负全责。因为相对于调头车来说，直行车拥有道路的优先使用权。

4.在不该掉头的地方，比如有禁止调头标志、标线的地方及人行道、桥梁、陡坡、隧道等等，发生事故铁定是掉头车负全责啦。

当然在大多数时候，出来事故双方都有一定的责任。希望大家不仅能从文章中知道哪些情况要负全责或不用负全责，更多的是要避免这样的事故发生，更希望大家能在行车中能够讲文明多礼让，不要为了抢了一时痛快之后，徒增更多的烦恼。

更多详情，请上 中国交通事故赔偿网http://www.peichang.cn 咨询了解。

双向左转发生刮蹭事故怎么划分责任

图中是后车全责（事故的责任是由公安机关交通管理部门来划分的，是根据双方当事人对发生事故所起的作用以及过错程度来确定，一切以责任认定书为准）。

一般来说，转向发生刮蹭的：

1、两车同时转弯发生刮蹭，哪辆车压线，哪辆车全责。

2、两车同时转弯发生刮蹭，如果均无压线，则后车负责任。

3、两车同时转弯发生刮蹭，如都未压线，并且并驾齐驱不分前后，则五五划分事故责任。

因此，图中明显是后车小弯大转，前车是正常的行驶线路里。所以后车全责。

扩展资料：

对责任认定有异议的：

当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

1、如果受害人有充分的理由和证据怀疑交通事故认定书的责任认定，有权利要求上一级交管部门或人民法院予以变更或者撤销。

2、在实践中，交通大队的上一级交管部门，是指各地市级公安局公安交通管理局，很少对原交通事故认定书做出变更或撤销决定的。

3、代理人要求法院依据职权对交通大队做出的交通事故认定书予以变更或撤销的，法院一般不予以支持。

参考资料：百度百科--交通事故责任认定

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「交通事故责任认定图」交通事故责任的划分图解大全》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。