今天我们来聊聊凯迪拉克xts论坛,以下6个关于凯迪拉克xts论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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凯迪拉克XTS跑了三万八千公里用金美孚怎么样，看论坛说会拉缸。

很好的机油，合适你的车的，说拉缸的可能用了假油了。

再次成为一名凯迪拉克CT5车主，论坛首台红色CT5简单作业提车贴

十一月份汽车知之家上看见了CT5上市的新闻，看了图片后隔日赶往4s店看了蓝色的展车。从那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

14年买的第一台ATSL也是红色。我是不是就是情怀呢？

随后CT5正式开售，11.18号上市当天我就去付了定金，当时也没有红色的展车，勇敢的我就直接选了最艳丽的颜色。感觉蓝色就是第一眼看着好看，很容易看腻吧。凯迪拉克有一句广告语：所有的伟大源于一个勇敢的开始。我觉得说的很棒。

这个角度很动感哦

定的是领先运动版本。本来想着定最低配的，拿来改装，4s店说低配很少配额，会很慢提车 那我就一次性定个高配吧。

下面发一下正式的提车作业，4s店的服务很热情哦，仪式感满满。五年后的我再次站在了这个地方，因为14年也是这家4s店买的，当时提ATSL也是这呢[嘻嘻]

我是浙江衢州地区首台CT5车主

张总的服务很到位哦，再次感谢

我的大名

小熊很喜欢，质感很好

由于昨天是临时接到电话通知到车以后，我中饭都没吃即可赶完4s店看我朝暮已久的车车啦。 本来这么隆重的仪式应该要打扮一下，结果临时出发，发型都没有整理。[撇嘴]

洗的干干净净的

回头率很高哦

大家都问我这台是不是要四五十万呢？[偷笑]

过段时间我会再发正式的提车贴和改装贴，车子没到我就迫不及待的订购了一些改装配件。太期待了 正式加入凯迪拉克的大家庭我很荣幸，希望大家和我多交流交流，我喜欢广交车友。很高兴认识大家，希望大家多多支持[得意]

觊迪拉克汽车报价及图片

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共2542张高清实拍图>>

29.8万-43.82万

指导价：30.8万-43.8万

二手车：21.80万起

排量：2.0L

变速箱：自动

询价

底价买车

以旧换新

申请贷款

参数配置

经销商报价

口碑

买二手车

图片

论坛

热门车款

2.0L

车款名称

变速箱

指导价

参考最低价

2014款 28T 舒适型 自动 30.8万 29.8万 询价>>

2014款 28T 精英型 自动 32.8万 31.8万 询价>>

2014款 28T 豪华型 自动 36.8万 35.8万 询价>>

一周提车日记，凯迪拉克XT4，靠颜值取胜的美系小辣椒！

霸气的前脸，不能怀疑凯迪拉克的钻石切割设计，女生完全挡不住这种诱惑，毕竟只要是带钻的很少女生能够抵挡住诱惑的[调皮]

首先说明，此贴没有性感的魔豆，但却是我对凯迪拉克XT4这款车最真实的感受，相信对还在观望中的车友有一定的参考意义，闲话少说，直入主题。 这款车是帮我老婆看的，主要是她开，选车之前她提出几个要求（我们家听她的）： 1：车子不能看着像二十万以下的，要有豪车的视觉体验，总结就是牌子好颜值高； 2：车子操纵要好，不能太大，操纵要人性化，不能开着很累； 3：车子停车辅助要有，雷达、摄像头啥的不能少，她是上路很女司机的那种； 4：车子不能高于26万，这是硬指标；

我对凯迪拉克并不陌生，本身我在美资上班，做的也是汽车传动系统供应商，对美系车还是有好感的，而且我们家今年提了两辆车，另外一辆是我上半年车展期间提的沃尔沃XC60，提沃尔沃之前，我反复对比了凯迪拉克XT5，英菲尼迪QX50，丰田汉拿达，奥迪Q5L，雷克萨斯NX200，前后对比两个月，功课做的很细，已经具体到三大件优劣对比的程度，最后真心看上的是凯迪拉克XT5，价位好，配置高，颜值我喜欢。最后准备在去4S店交定金的路上刹住车，主要没有越过一个心理障碍，国五排放，当时XT5没出国六，这是最大的问题，我在上海用车多，怕上海过两年来个限国五的神仙操作，最终忍痛选了沃尔沃，凭心而论沃尔沃也不差，只是价格波动大，话说大凯也是[嘻嘻]，只要自己认为合适就好。 以上是我对凯迪拉克之前的了解，因为了解，所以这次帮我老婆选车竟然一直没去看他，我选车的过程是：沃尔沃S60L》奥迪Q2L》奔驰A200两箱进口版》宝马X1》凯迪拉克XT4。 1.首先沃尔沃S60L，因为有辆沃尔沃，我老婆开着不错，就看看，当时车型要停产，聚划算，最终没选还是内饰，十年未改款，老套了点，新款一上来价格吓死人，直接放弃了。 2.奥迪Q2L是我唯一开不出豪车的一线豪华品牌，之前Q5L就知道简配严重，到了这一辆车，真是无法看了，除了标还是那个车标，这款Q2L完全找不到奥迪的感觉，隔音和内饰是最惨不忍睹的，不过有个优点不得不说，七速双离合提速真快。最终老婆放弃原因太廉价。 3.奔驰A200进口版，首先红色的颜值我老婆喜欢，车子是我试驾的，我觉得很小，不过女人开无所谓，隔音比较差，发动机提速不错。主要是存在各种加装，金融没啥优惠，车价超过预算，最终放弃。 4.在宝马X1身上看到的问题，其实跟奥迪Q2L差不多，三位一线豪华在国内都不算厚道，简配严重，要么动力减，要么科技内饰简配，我常在欧洲和美国出差，这点美系车真的很良心。

进入凯迪拉克一周提车记的主题，上几张图，大老爷们拍的糙了点，还请凑合看看。

上周日我突然想起上半年看了很久的凯迪拉克，我老婆还是没决定买啥车，我跟她商量了下，我去凯迪拉克看看，她也同意。 她在上班，我直接带儿子去看车，我儿子看车比我还带劲，估计小男孩的爱车情节骨子里就有。去之前咨询了之前给我推荐XT5的销售，已经离职自己创业。销售人很不错，跟我的单跟了一个多月，毕竟我把南通价格跟上海做比较，价格也到底了，最终没买，他也没生气，后来我还从意大利给他带了巧克力和雨伞，安慰他幼小的心灵。他也给了非常好的建议，了解差不多了我就直接去了店里，找了他之前的同桌咨询，车子优惠幅度比我上半年看XT5的时候好很多，当时我看XT5的时候也考虑过XT4，当时也问过价格。现在优惠在我能接受的范围内，而且在十二月底，经销商都需要冲业绩拿厂家的返点，这个时候能给的肯定都给了，送保养、优惠加装各种配置、送仿真车模，基本该有的都有。 第二天就拉我老婆过来试驾，没上车之前她觉得车好大，对自己车技不放心，怕开不起来，心生胆怯，不过上车后感觉还好，挺符合她的选车标准，白色的颜值她也中意，这可能个就是所谓的一眼定缘吧，比当初我们第一次见面看我顺眼很多。试驾凯迪拉克的感觉，动力绝对的，对我来说都算用力过猛的那种，更不用说我老婆的感受，刹车灵敏，试了百公里加速，百公里减速，都是非常优秀，车子发动机声音在外面听着不算小，到车子里面小很多，说明充份的隔音美系车做的还是不错的，特别说下这双层玻璃，隔应绝对的，因为刚贴膜，窗户不能开，我老婆倒车入库我就在车子外面指挥，只有我喊破喉咙她才算听的清楚，等她下车我音呗还没下来，就会被她一顿骂，说我态度不好，嗓门太大，这简直冤枉死我了，这是没切换过来。

加装了360全景，白天效果不错，晚上光线问题，不是很好

试驾完非常直截了当的开始了价格谈判，加装项目，赠送项目，整个过程二十分钟，直接付了定金等待提车。周一完成了所有的手续材料递交。周三所有付款、免息贷款打款都结束，周四我去店里提车上牌加装，4S店销售全程陪同，周五顺利开走小车，整个过程超乎想象的顺畅。

上几张内饰图供大家参考

座椅舒服，沙发质感

中控颜值在线

后排足够大

自带安吉星，百度地图，解放手机导航

流媒体后视镜是高科技体现，确实高大上，清晰实用，还集成行车记录仪功能

驾驶座的电动调节简单方便

加装了电尾，电折叠耳，效果都是很不错，装潢师傅还在驾驶座增加了后备箱一键开关，非常人性化

全景天窗，真正做到了全景

忍不住多拍了中控

仪表盘显示颜值在线

送儿子上画画课在楼下拍的，碰巧旁边又是一辆凯迪拉克，一起拉入框，大片既视感[嘻嘻]

总结这次购车过程，行云流水，买完了还有以为没买车感觉，真的很快，这样也好，去除杂念。 再总结下凯迪拉克XT4技术版的特点，因为考虑价格，选择了最低配，配置低颜值不低是我的考虑初衷，通过各种加装配置也上去了，所以还是不错的。 1：动力而言，绝对足够，给油就走，绝对不拖沓，跟2.0T的发动机和新款9速手自一体的变速箱有直接关系，绝对不要怀疑这车的动力； 2：空间前后排都够用，没有可挑剔的，车子男女都适合开，比较中性； 3：隔音整体很不错，不过胎噪的反馈处理不好，后期有条件对4只轮胎内衬做下隔音可能会滤掉细小石子的噪音反馈； 4：车子内置了安吉星，带免费网络连接，可以通过百度Carlife导航，很人性化； 5：颜值是他最大的亮点，估计也是50%买他最主要的原因。 希望我的购车经历对想购入的朋友起到一定的参考。 谢谢大家能看完，我反正是写的手发酸，第一次这么认真的写论坛，我自己提车都没写[嘻嘻] 希望坛主加精哈[憨笑]

【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——凯迪拉克

即使是凯迪拉克的盾牌，也没有阻挡住疫情对于新车销售的影响，40%的同比下降，让位于辽宁省的这家凯迪拉克4S店的日子，也不那么好过。 日前，店面除了需要隔离的个别工作人员，其他员工基本已经全面复工，进店的客流也在稳步回升。还好厂家取消了2月份考核任务，并且为经销商放宽了一些金融政策，这让凯迪拉克经销商的负担少了一些，轻装上阵，去应对惨淡的市场。 辽宁省的天气，在东北地区回暖比较早，市场复苏，相对于吉林省与黑龙江省的各个城市都要先行一步。我们也坚信，这家位于辽宁省的经销商在厂家的指导下，一定会尽快找到状态，重新让车市恢复往日生机。 3月17日，汽车自媒体集群鬼斗车联合大旗侃车、哈尔滨购车指南、哈尔滨车圈、车文轩、六圈车、驭姐范儿、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、晨爆车市、中国吉林网、关东汽车网等东北三省四市20余家自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第三十二篇，大旗侃车创始人大旗代表《白皮书》报道组通过电话采访的形式，走进了辽宁省市某凯迪拉克4S店，通过该店总经理的讲述为您呈现他们当下的真实生存现状！ 经过反复沟通，接受采访的辽宁省这家凯迪拉克4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名病关索（杨雄）来代替。 1、大旗侃车·鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？具体哪天复工的，现状如何？ 凯迪拉克店杨雄：除外地员工回程之后需要居家隔离14天，其余员工已经全面复工。目前员工复工积极性较高，公司整体运转流畅。 2、大旗侃车·鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！ 凯迪拉克店杨雄：主机厂对于展厅防疫工作下发了具体的指导手册。店内实行专人负责制，每天严格消毒，进店客户需要测量体温并佩戴口罩。我公司也推出了上门试驾，以及展厅预约制专场看车，品牌推出了免费的售后上门取送车辆等服务。 3、大旗侃车·鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售前进店量以及售后营业额分别是多少？ 凯迪拉克店杨雄：2月份整体销量是往年的60%，2月展厅进店量减少，但线上咨询的客户数并未明显下滑。由于我公司率先推出了免费车内消毒服务，售后进场量逐渐提升。 4、大旗侃车·鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比会差多少百分比？ 凯迪拉克店杨雄：受影响最大的还是销售。销量对比去年同期下滑40%，售后下滑20%。 5、大旗侃车·鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？ 凯迪拉克店杨雄：主机厂已经对于季度销量目标进行了调整。目前经销商的负担较轻。 6、大旗侃车·鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？ 凯迪拉克店杨雄：主机厂推出了无接触赏车和线上购车通道等扶持政策。目前我们公司资金充足，库存量尚在健康状态。金融公司也适当放宽了还款时间。目前最困难的环节在于客流的提升和人员工资成本。 7、大旗侃车·鬼斗车集群：如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。 凯迪拉克店杨雄：最先凸显的问题是人员开支。 8、大旗侃车·鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？ 凯迪拉克店杨雄：没有减员。我们公司要求员工返程后，必须居家隔离14天。 9、大旗侃车·鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？ 凯迪拉克店杨雄：凯迪拉克品牌早于市场对线上赏车以及售后上门取送车辆服务进行了推广，目前客户都能熟练使用通过APP在线上进行预约，目前我们上门取送车辆入场的客户占售后总量30%。 10、大旗侃车·鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？ 凯迪拉克店杨雄：目前在售车型终端价格稳定，随着疫情过后，客户购车热情高涨，客流会回升明显，库存供应稍显紧张。主机厂对于销量目标进行了一定的调整，并未对商务政策进行大幅调整。 辽宁省某凯迪拉克4S店总经理“杨雄”寄语：新冠疫情是对全国人民的巨大考验。汽车经销商因经营成本巨大，受到冲击也较大。疫情之下，我们要为客户提供更安全，更主动的服务，让客户享受到品牌专业带来的安全感。员工是我们企业发展的根本，尽快调整企业结构，形成良好运营环境，保障员工收入，进而能够为客户提供更优质的服务。相信通过我们的共同努力定将战胜新冠疫情。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所有的缘分，源于一次美丽的邂逅，凯迪拉克XT4提车作业

我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。 直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4 XT5之类的 只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。 我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。 其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。 凯雷德霸气侧漏的屁股（网图） 我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。 关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。 开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。 其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。 先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。 昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。 然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力1.4T偏弱，但其实家用也够了。 最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系2.0T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。 我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。 后来已经决定买XT4的时候 无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。 关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。 颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了... 和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友， 特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位25.5），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈） 然后购置税减半还能退9000多，贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了 ，就当场交了定金。 5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车， 试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节假日，就连贷款都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是25.1多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持身份证照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。 第二天早上回家，因为是临牌， 加上想感受下这车2.0t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！ 4S店等待上牌的时候 4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的） 上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。 路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。 随拍 第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。 回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾） 第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起 爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。 家里的环境是真的好 大鹏展翅 大鹏展翅2 可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来 她这是在睡觉吗？ 操控 XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。 动力 2.0t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60 超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。 甩尾问题 很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。 隔音 当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！ 车身尺寸 这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。 油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的1.5L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是8.4L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度 7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。 照片拍的时间比发帖时间略早 XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。 先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。 下面基本都是吐槽了 电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。 液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题） 倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。 想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！ 空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。 订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。 添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。 小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。 然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。 车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。 无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10 和 iphonexs 均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去 有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。 某宝购买的锁车关窗的模块 安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了） 拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。 拆掉胶垫，线圈粘好 装上胶垫，测试XS无线充电成功。 抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦 写的有点繁琐，图片也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。

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