今天我们来聊聊双离合和手自一体,以下6个关于双离合和手自一体的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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双离合和手自一体哪个好开?

双离合（DCT）与手自一体（AT）各有各自的优点，但也都有自己的缺点：

1、手自一体好，区别就是操控方式的不同，手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣；

2、双离合，即双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；

3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与结合，实现在分离与结合之间就有动力传递暂时中断的现象，汽车工程界发明了一个双离合系统变速器，简称“DSG”。

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手自一体和双离合哪个好操作?

手自一体更好，理由如下：

1、虽然七挡双离合变速更加顺畅，而且技术更新。但是就长远汽车的使用成本来看，6挡手自一体的更加使用。双离合目前技术不太稳定，车辆经常会出现问题，比如漏油等，而双离合的维修并不是很普遍，或者说技术并不十分到位；

2、而且维修费用很高，所以暂时不建议选择双离合的车辆。其次六挡手自一体的动力十分的出色，起步速度快，只是在变速的时候没有那么迅速，而且可能会出现卡顿，但是这些小问题完全不影响车辆的使用；

3、加上车辆的售价，以及车辆后续的维修保养费用都比较低，所以性价比是更高的。另外六挡手自一体的车辆散热迅速，安全性高，行驶稳定，省油节能，驾驶体验感很棒。特别是在跑高速的时候，完全不用担心动力和变速的问题。油耗也比较低，所以六挡手自一体的车更加适合家用，更加划算。

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双离合和手自一体的区别

手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性要好一些。

手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式,但其手动换档的实际操作是通过电子控制系统模拟出来的，那样喜欢手动换档操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。因为手自一体变速箱依赖齿轮传送扭矩，而且有液力变矩器完成缓冲，所以起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。而且手自一体变速箱发展早，技术成熟完善，所以故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动效率相对不高，油耗也所以跟着上去了。双离合变速箱顾名思义，也就是说采用了2个离合，一个担负奇数档位，另一个担负偶数档位，当驾驶员挂进一个挡位时，另一个离合已经做好准备下一个挡位等待随时启用，所以换档时间要快得多。但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上完成了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，所以结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，因为褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换档不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

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双离合是手自一体吗

假如有手动模式，那么就是手自一体变速器，假如没有手动模式，那么就是自动变速器。手自一体变速器指的是具有手动模式的自动变速器，切换到手动模式后行驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来调节变速器的挡位。 双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品。

这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片没有被浸泡在变速器油内，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。

干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

非常多运动型汽车基本都会使用双离合变速器。 双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。

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双离合和手自一体哪个好

因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。

7档双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器6挡手自一体这个意思呢，我们也先分开来说，首先是6挡这个问题，也就是档位有6个，另外就是手自一体，六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱，也就是6挡手自一体的意思。

湿式双离合变速箱和手自一体变速箱都好，都有自己的优点手自一体变速箱可以将自动换挡与手动换挡结合在一起手自一体变速箱一般是有6个档位，爱信的6AT变速箱广泛应用于各大车型上当然也有采埃孚的8AT变速箱，应用于。

由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好而双离合变速箱DCT。

7速DSG双离合变速箱比8速变速箱好，但没有8速的CVT变速箱好，8速的DSG比8速的CVT好奥迪Q5L全系Quattro Ultra智能四驱，一开始设定的就是和7速S tronic变速箱来搭的，上8速Tiptronic变速箱燃油经济性上会减分的挡。

如昂科威15T 用的7速双离合变速箱，20T车型则是9AT手自一体，就是因为20T发动机和双离合的匹配不好做 而且双离合在半联动状态时有容易过热的问题，这也是在我国的路况下，干式双离合要比湿式更容易出问题的原因 虽然双离合的。

手自一体AT目前市场化最成熟生产规模最大的变速箱，目前最多为10个档位10at本田但是最多的还是8at或9at，其优点是动力传递直接成熟可靠平顺相对缺点10at已经成为瓶颈，变速箱越来越复杂，生产成本较高！ 双离合本质上。

双离合和手自一体哪个好?

双离合和手自一体，个人觉得双离合好一点：

1、双离合变速箱基于手动变速箱，很多零件与手动箱通用，简单点说就是“两套手动变速箱+双离合模块”的产物，机械结构简单但至今仍不成熟；

2、具有超高的传动效率，但与发动机匹配的难度太大，导致除了大众之外，很少再有其它车企能发挥出它的优势；

3、如果说各个品牌的AT性能不同，但却是都有寿命长的共通点。

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