今天我们来聊聊衢州一汽大众,以下6个关于衢州一汽大众的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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衢州祥龙4s店衢州祥龙一汽大众：大众CC最低售22.49万

近日，编辑从漳州祥龙一汽大众店了解到，一汽大众CC最高现金优惠达2.5万元，最低车价降至22.49万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表中的“获取底价”，有机会享受更大的优惠。[4S]衢州市柯城区祥龙一汽大众/当地本文到此结束，希望对大家有所帮助。百万购车补贴

浙江省衢州市常山县有一汽大重4s店吗

有。

一汽大众4S店在衢州市江山市中国国际能源加油站东北侧210米。

一汽大众汽车有限公司，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

全“芯”升级，动力更强油耗更低！试驾一汽-大众全新探歌

在2018年，一汽-大众推出了品牌成立以来的第一款SUV，凭借着时尚靓丽的造型还有大众品牌光环的加持，探歌这些年来的成绩大家也是有目共睹的。而来到今年的3月份，一汽大众又带来了全新探歌，不仅在外观内饰方面进行了升级，还用上了大众品牌最新的1.5T EVO2发动机，可以说是看点满满。

那到底这台全新探歌的实际表现如何，全新1.5T动力开起来又够不够爽快呢?这次我们就来到浙江，通过山路以及节油赛两大项目，来深度体验一下这台全新探歌的真实实力吧!

可能各位在看到全新探歌的第一眼，会觉得它好像跟之前的探歌没什么变化，但其实全新探歌在细节方面进行了大量升级。例如格栅区域换装上了蜂窝状的中网来提升整个前脸的运动气息，而且全新探歌还配备了贯穿式灯带，从车标一直向两侧灯组延伸，与家族其他产品形成一致的效果，有效提高了前脸辨识度。

我们试驾的这台R-Line版车型，在底部包围还配备了一套贯穿式的亮黑装饰件，让整个车头层次感变得更加强烈，配合两侧竖向排列的灯组，整体时尚感拿捏的是相当到位了。

全新探歌的车身侧面变化并不大，依然采用德系车常见的刚硬线条来勾勒出肌肉感，短悬长轴的设计看起来还是挺显示大的，然后全新探歌还新增了一套运动感满满的双五幅式轮圈，妥妥的时尚小钢炮姿态。至于在尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4319/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，跟同级对手处于同一水平。

车尾方面最明显的升级就是配备了一套贯穿式尾灯组，纤细的贯穿灯带设计跟前脸形成一个呼应，两侧的示宽灯组也用上了分层式的设计，与自家的ID.系列产品属于同一风格，科技感的提升也让全新探歌更符合时代审美。

如果说全新探歌外观主打的就是一个年轻动感的话，那内饰方面则是针对科技方面的全面优化，大家也能看到全新探歌座舱采用的是大众最新的家族化设计风格，悬浮式大屏加上全液晶仪表盘的设计不仅看起来更加精致，也有效压缩了中控台对驾驶员的视野侵占，看起来空间感会更加的大。

虽然说智能车机一直都不是合资品牌的强项，但全新探歌这块9.2英寸的中控屏实际体验还是蛮不错的，整个UI界面设计地比较时尚，然后各种操作以及打开软件的响应速度也都不慢。并且这套车机系统也是继续支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，日常使用会方便不少。

那在座椅方面，整体设计还是我们熟悉的大众风格，这台R-Line版车型配备的这套拼色座椅，不论是材质的运用，还是中间这道装饰线的点缀，都很有运动气息。别看这套座椅看起来竞技，但实际坐起来这种舒适度，我觉得是很符合家庭用户的需求的。

首先是整套座椅做得足够宽厚，再加上这个坐垫柔软度也做得不错，还配备有电动座椅调节、座椅加热这些配置，基本是没有短板的，只不过这些配置大概率只会出现在中高配车型上。

国产版本的探歌相比海外版车型经过加长处理，所以2680mm的轴距表现足以为后排乘客提供了充裕的活动空间，也没有说因为那个小溜背的造型而压缩到头部空间，再加上全景天窗以及后排出风口，整个后排体验我能给它高分。

动力作为全新探歌最大的升级亮点，除了会继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机外，高配车型还用上了最新的1.5T Evo2发动机，最大功率提升到160马力，扭矩继续保持250牛·米，匹配的依然是7速干式双离合变速箱。

别看这台全新1.5T发动机只是排量增加了0.1L、功率提高了10马力，好像亮点并不算很多。但其实这台发动机加入不少新技术，并且峰值扭矩的输出区间能从1750rpm一直持续到4000rpm，带来更加宽广的输出范围，可以加注92号汽油也能进一步提高燃油经济性。

在衢州天路的试驾中，我们开着全新探歌经历了一系列的险峻山路，这台全新1.5T evo2发动机表现出相当不错的动力性能，即使是在普通模式下变速箱的降档动作也并不算慢。而在挂入运动模式后，发动机转速就能一直维持在2000rpm以上，随叫随到的动力爆发应对各种上坡、出弯都能做到游刃有余。

探歌被誉为“能跑拉力赛的城市SUV”，那它的底盘表现自然也不会让人失望，在市区行走时所表现出的扎实感和舒适度有着非常标准的德系车“味道”。而在盘山公路这种比较极限的路况中，这套底盘又能展现出很高的运动性能，即便是连续过弯车身姿态依然能够保持得不错，即使重心没有轿车那么低，但给到驾驶员的信心也是足够的。

除了挑战衢州天路以外，这次活动还有一个“重头戏”就是节油赛，通过130公里环千岛湖以及150公里高速路况来模拟我们日常出行的场景，而我们最终测出的百公里油耗仅为4.5L，甚至通行车队当中还有人跑出4.0L/100km的成绩，这个油耗可是要比不少混动车型还要低，第二代黄金动力果然名不虚传。

焦哥点评：在紧凑型SUV市场竞争愈发激烈的今天，就算是大众这样的品牌也不得不“卷”起来了，全新探歌不论是造型设计还是功能配置都迎来全面强化，再加上全新1.5T动力的加持，如果能给出一个相对实在的售价，相信未来会有不错的销量表现。对了，这台新车将会在2023上海车展上正式上市，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。

【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

堪称同级“节油王”，全新探歌1.5T重新定义高价值驾控

探歌这款车型对于一汽-大众来说，有着非凡的意义。这不仅是因为其是品牌首款SUV产品，更是因为探歌自诞生起就打破了人们对一汽-大众设计的传统认知，将年轻时尚与领先科技完美结合。如今，搭载大众第二代黄金动力1.5T Evo2发动机的全新探歌到来，全方位诠释潮流驾趣SUV产品实力与品牌内涵。

4月6日，全新探歌在风景秀丽的杭州、千岛湖、衢州天路一线开启全国媒体试驾，不仅通过乐趣丛生的节油赛全方位展示了1.5T Evo2 发动机“高能低耗”的卓越特点，也凭借革新的驾乘品质与舒适的科技座舱，让这款紧凑型德系SUV展示出超越期待的潮酷出行体验。

出色能耗塑造同级“节油王”

按说探歌这款紧凑型SUV的油耗水平已然不需要担心，成熟的发动机技术与精致小巧的车身设计，让探歌的油耗表现已然处于优异水准。但此次焕新的1.5T Evo2发动机与全新探歌联手，又会有怎样的表现，的确也让人满怀期待。

因此，此次活动精心设计了节油测试内容。在风景旖旎的江南山水间，通过城市、高速、环湖、盘山等复合路况，规划了总里程280公里的测试路程，不仅环绕了整个千岛湖，也穿梭了丰富场景，领略了春日的秀美风光。

“低耗”的确是大众第二代黄金动力全新1.5T Evo2 发动机的核心亮点。为了验证其过人之处，30 余家媒体记者，在车辆满载 3 人的情况下，经过激烈角逐，最后，获得冠军的选手行驶里程为 280.4 公里，百公里油耗仅为 4.34L；第二名和第三名以微弱的差距憾失头筹，成绩分别是行驶里程 283.1 公里，百公里油耗 4.67L，和行驶里程 280 公里，百公里油耗 4.93L。

而根据一汽-大众的官方数据来看，1.5T Evo2 发动机百公里综合油耗为 6.1L。相比更广为人知的上一代发动机，经济运行区间扩大了 80%，这意味着低油耗的用车场景增加了 80%，高速、低速全覆盖，且城市拥堵路况依然省油。

诚然，出色的油耗表现得益于发动机的诸多先进技术——米勒循环、中置式VVT、APS 大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等，让这款1.5T发动机的能耗甚至不输以往的1.4T发动机。

其中，等离子APS 涂层缸体则充分展示了德系产品的精湛工艺。其通过高达 1 万 5 千度的等离子火焰，将 APS 粉末加热到熔融状态，再加速喷射到缸筒表面，有效降低了缸筒表面摩擦，提升了散热性能，还减轻了 2.8 公斤自重。

同时，在研发阶段，1.5T Evo2 发动机就完成了苛刻的拉拔力、耐腐蚀、高强度台架和整车测试，完全满足发动机全生命周期的使用需求。此外，它还拥有国内首采的主动式油气分离技术，最大化降低了机油消耗，减少了尾气排放，真正为用户带来高价值出行体验。

低耗高能打造人车合一新体验

在数百公里的长途驾乘体验中，全新探歌除了能耗更低，采用1.5T发动机后动力方面当然更为出色，真正做的“高能低耗”。这款1.5T Evo2 发动机的最大功率达到 118kW，较上一代提升了 23%。同时，中小油门时的发动机动力输出提升了 60%，响应速度提升了 50%，起步更快，超车更轻松。

与此同时，这款发动机还搭载了保时捷同款的可变截面涡轮增压器，可以在中低速时自动改变截面面积，提升气体流速，使得扭矩范围更广，相比上一代发动机覆盖范围提升了 80%。

实际体验来看，全新探歌在起步阶段动力输出就很积极，驾驶者反倒是需要稍微适应一下充沛的动力输出，熟悉脚感之后反倒能够让全新探歌的起步出发更从容，更静谧。在城市道路穿梭与超车时，全新探歌的动力相比以往更加线性了，甚至有些“小钢炮”潜质。而在高速情况下，后段动力的持久性也有了明显提升。

也正是基于随叫随到的动力性能，让本就以操控见长、可以跑拉力赛的探歌“基因”更加强大。面对路窄、坡陡、弯多的“衢州天路”，全新探歌展示了它精准响应驾驶者意图的出色操控性能。

江南四月，欣欣向荣中印衬着惬意的底色。全新探歌的跃动之风嵌入如画风景，顿显活力无限。得益于德国标准的底盘调校与麦弗逊独立悬架，让全新探歌在衢州天路上的连续转弯踏实感十足，近乎 360 度的弯路上更保持了极佳的稳定性。而仅有 5.6 米的优异转弯半径，以及精准的制动性能，都成为了探歌带来人车合一驾乘体验的关键。

秀外慧中紧跟年轻人脚步

作为一汽-大众品牌在SUV领域的开山之作，全新探歌采用全新一代设计语言，将时尚设计与灵动车身完美结合，可谓实现了潮流基因再进化。

第一眼看上去，探歌还是探歌——继承了大众品牌R-Line整体运动风格，在锐利硬朗之上加以更多的曲线设计点缀，尤其是前保险杠的圆角与曲面细节处理，让整个车身的气质更具潮流感与变化感。

全新探歌的车尾采用了视觉效果更饱满的战盔之眼贯穿式尾灯，并搭载了流水转向灯动态效果，绽放绚烂光效。同时，外饰氛围灯、车侧标牌及外后视镜照地灯，大幅提升着全新探歌的夜间识别性。

令人眼前一亮的是，全新探歌还首次推出了“柠檬黄”，尽显年轻浪漫的青春气息，充分满足年轻消费者的个性需求。

坐进车内，全新探歌延续了“短悬长轴”理念所带来的越级空间表现，拥有完美的车身比例和最大化乘坐空间，让人倍感自如和宽绰。与此同时，车内质感也更进一步，从中控台至两侧车门，采用环抱式软质材料包覆设计，而 9.2 英寸悬浮中控屏、10.3 英寸全液晶数字仪表也让座舱科技感十足。

面向年轻人越发青睐的智能科技，全新探歌的“智慧”不仅有数字时代的先锋感，也为年轻用户不断拓展着智能座舱边界。

全新探歌搭载升级为斑马系统的IQ. 智慧车联，日常能够用语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作，操控更便捷，也更安全。

而IQ. Drive 智驾管家，集成了 Travel Assist 一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，能够实现 L2 级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。

作为深耕这片热土多年、积累了中国消费者深厚感情的一汽-大众，探歌是品牌基于对市场环境与消费需求的洞察推出的“年轻人第一辆德系SUV”。而从全新探歌身上所展现的“高能低耗”与最佳“潮感”，我们不仅看到了一汽-大众为消费者提供高品质汽车产品的初心，更有重塑细分市场格局、引领紧凑级SUV市场发展的信心。

【本文来自易车号作者张毅的一锤定音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新探歌一路欢歌 高能低耗下江南|汽势影像

汽势Auto-First|祁奚

全新探歌一路欢歌，车轮纵横阅览四月江南春。

三天三夜，杭州、千岛湖、衢州天路一线，通过城市、高速、环湖、盘山等复合路况，全方位展示全新探歌与其搭载的大众第二代黄金动力1.5T Evo2发动机“高能低耗”的卓越特点，也让这款本原本就可以跑拉力赛的紧凑型德系SUV吸睛无数。

高能芯旅程满载之下油耗4.34L/百公里，塑造同级“节油王”“低耗”是大众第二代黄金动力全新1.5T Evo2发动机的核心亮点。

为了验证其过人之处，试驾在风光旖旎的千岛湖举行了一场节油挑战赛。30余家媒体，在车辆满载3人的情况下，经过激烈角逐，获得冠军的选手行驶里程为280.4公里，百公里油耗仅为4.34L；第二名和第三名以微弱的差距憾失头筹，成绩分别是行驶里程283.1公里，百公里油耗4.67L，和行驶里程280公里，百公里油耗4.93L。

据一汽-大众官方数据显示，1.5T Evo2发动机百公里综合油耗为6.1L。相比更广为人知的上一代发动机，经济运行区间扩大了80%；这样意味着：低油耗的用车场景增加了80%，高速、低速全覆盖，且城市拥堵路况依然省油。

1.5T Evo2发动机之所以能取得如此优秀的成绩，是因为1.5T Evo2发动机采用了诸多先进技术：米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等。

其中，米勒循环通过调整发动机进气门的关闭时间，优化低效做工，用更少的油发挥同样的功效，让每一滴油都物尽其用；等离子APS涂层缸体则充分展示了德系产品的精湛工艺，也是目前国内鲜少大规模采用的技术，其通过高达 1万5千度的等离子火焰，将APS粉末加热到熔融状态，再加速喷射到缸筒表面，珩磨后形成厚度仅为0.13mm的涂层，不仅有效降低了缸筒表面摩擦，提升了散热性能，还减轻了2.8公斤自重；同时，在研发阶段，1.5TEvo2发动机就完成了苛刻的拉拔力、耐腐蚀、高强度台架和整车测试，完全满足发动机全生命周期的使用需求。

除了低油耗，全新探歌的动力表现也不容小觑。据一汽-大众的官方数据，1.5T Evo2发动机最大功率达到118kW，较上一代提升了23%；同时，中小油门时的发动机动力输出提升了60%，响应速度提升了50%，起步更快，让超车更轻松。

1.5T Evo2发动机搭载了保时捷同款的可变截面涡轮增压器，在中低速时自动改变截面面积，提升气体流速，使得扭矩范围更广，1200rpm~5600rpm能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持续输出100%的最大扭矩，相比上一代发动机覆盖范围提升了80%。

在日常使用中，驾驶者只需稍踩油门便可以让发动机达到最大扭矩转速，从而带来更高效的起步动力输出，实现快速超车，而在高速情况下，后段动力的持久性也得到了明显提升。也正是基于这随叫随到的动力性能，让本就以操控见长，并可以跑拉力赛的“探歌基因”更加强大。

全新探歌在路窄、坡陡、弯多的“衢州天路”上，展示了它精准响应驾驶者意图的完美操控性能。德国标准的底盘调校和麦弗逊独立悬架，确保全新探歌在衢州天路上的连续转弯，乃至近乎360度的弯路上，都保持了极佳的稳定性，而5.6米的灵活转弯半径，精准的制动性能，也都是天路驾驶人车合一的关键因素。

全新设计语言，全新探歌更“亮了”四月的江南，欣欣向荣中印衬着惬意的底色，全新探歌的跃动之风嵌入如画风景，顿显活力无限，也更“亮了”。中国区首采“柠檬黄”车色首先，是颜色亮了。全新探歌在现款车型缤纷车色的基础上，首次推出了“柠檬黄”，尽显浪漫且向上的青春气息，充分满足年轻消费者的个性需求。

全新探歌继承了大众品牌R-Line整体运动风格，在锐利硬朗之上加以更多的曲线设计点缀，尤其是前保险杠的圆角与曲面细节处理，让整个车身的气质更具潮流感与变化感。而加宽的横贯式蜂窝状格栅与大灯融为一体,不仅使车头整体感更强，也为探歌标志性的“X”型前脸增加了硬朗气质和动感魅力。

潮智座舱通过“短悬长轴”设计理念，全面升级的座舱拥有了完美的车身比例和最大化乘坐空间，让人倍感自如和宽绰；从中控台至两侧车门，采用环抱式软质材料包覆设计，触感细腻柔和，质感精致有格调；而9.2英寸悬浮中控屏、10.3英寸全液晶数字仪表，科技感十足，30色可调透光饰板更显浪漫气息，Panorama大尺寸全景天窗，又带来优越的采光性，870X575mm的开启尺寸，尽享通透与空灵。大众IQ.科技，与数字时代共生全新探歌的“智慧”表现，不仅有数字时代的先锋感，也为驾乘者拓展了更温暖更智能的驾享边界。9.2英寸悬幕式超清中控屏升级为斑马系统的IQ.智慧车联，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作；只需一句话，所需即刻满足，让全新探歌的操控更便捷、也更安全。

而IQ. Drive智驾管家，集成了TravelAssist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。

矩阵式LED大灯夜晚则是全新探歌IQ. Light灵眸矩阵的主场，其集成了大灯高度自动调节、MDFS智能动态灯光辅助等功能，通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能灯光交互系统，照亮用户前行之旅；其中，远光共有八个分区，可根据对向来车及路况进行分区点亮，让灯光更智慧的同时，进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。

全新探歌表现出的“高能低耗”与最佳“潮感”，不仅可以充分满足驾乘者的油耗要求和动力表现，还可以为驾乘者提供最好的感官体验，不负“年轻人第一辆德系SUV”的美誉。

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