今天我们来聊聊比亚迪汽车论坛,以下6个关于比亚迪汽车论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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比亚迪f0论坛汽车之家

不知道，啥情况说来听听。

车主八本人一种用一个油耗 测试 软件记录自己的油耗，一半城市道路，综合油耗63左右，高速路57左右，总体来说还算满意，可能是驾驶技术的问题，朋友的F0平时就开到52左右，我很是崇拜车主九油耗还是比较的厉害的。

动力方面，比亚迪新款F0搭载10L自然吸气发动机，最大功率为50kW68PS，最大扭矩为90Nm，传动系统提供了5速手动和AMT变速箱两种选择。

92#燃油，目前油价是829元L以广州油价为例，按平均油耗663L100km来算，每跑100公里需要829x663=5496元油费，相当于平均每公里油费约055元公里比亚迪f0的油耗如下1105挡AMT10L68马力L3B。

1比亚迪f0是好车，可以买一辆2其特点如下1比亚迪F0等mini车型采用四轮四角3为了提高车内空间的实用性，底盘采用了独立悬挂底盘系统，这是汽车装备中独有的技术2F0充分利用麦弗逊式独立悬架，结构简单紧凑。

不详比亚迪F0博士车主网上晒媳妇美照惨被BMW7高富帅车主夺爱事件，在汽车之家的F0论坛，被简称为比亚迪f0媳妇事件，作为事件的主角陈静现状目前是不详的，当年事件很轰动，对其生活造成了很大影响，现在很少有听到她的消息了。

从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间后排座椅可整体放倒，增加了实际可利用空间，不论是平常简单出行，还是假期全家远行，F0都可以轻松胜任 在内饰方面，F0大量采用了“圆形”元素，酷。

综合评分388比亚迪F0，它是比亚迪旗下的一款微型车，主要排量类型有10L，变速箱类型包括手动AMT优点老鹰帮菜鸟验车，简单的看，看传动零件，重要零件的粗或细再看整车价格就能基本看出，车结实或是不。

可以的，检查好车况完全没问题记得不要一次性跑的太多，按时停靠服务区，让车子适当休息一下 F0平时2000转能保证油耗在5个 6个， 一公里在4到5毛左右注意以下几点一出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查。

车型比亚迪F0 时尚爱国版igo 旗舰型 厂商指导价539万编辑本段简述 F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在08～11L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机相比同类型。

不好拆 比亚迪F0电瓶更换的方法1让汽车处于熄火状态，关闭所有电器2先拆下电瓶负极连线，再拆下正极连线，拆下电瓶固定件，取下旧电瓶3将电瓶极桩与电瓶线连接处处理干净，装上新电瓶，装紧电瓶固定件，拧紧。

记得啊，前几天才看的帖子，据说被撬走了，只是据说。

不是一个级别的F0是小车，G3是紧凑型轿车推荐G3，G3是F3的升级版比亚迪G3车配备CANBUS电子智能管家系统keyless无钥匙系统安全气囊和侧安全气帘DVD音响配合6扬声器儿童座椅固定装置等高一系列科技配置，给。

您相信论坛吧2万的车是不会有20万的质量的从后门说起吧后门打不开是自主及差一点的车企的通病了神龙的标致啊~奇瑞啊~都这样比亚迪这个做电池的，照样发动机噪音大，还是因为价格便宜粗制滥造，隔音什么。

4如果没有漏油，油表没有坏，比亚迪F0油耗高的原因一般有以下几点51怠速，怠速保持消耗和里程增长必然导致油耗增加62热车时间，怠速时喷油量很大，冬天开车前需要很长时间暖车，会导致油耗较高73在堵车。

比亚迪F0 的外观可以说融入了动能美学，比较偏向于运动风格，而且具有家族式的特征，而 奇瑞 的定位则是年轻人，外观偏向于时尚类型比亚迪 F0和奇瑞哪个好 哪款车更值得入手 1外观方面 奇瑞前保险杠以大包围方式。

代步还是可以开的，TopGear里的Jeremy Clarkson身高得有1米9吧，人家三轮的超小型汽车照样能开。

二手车比亚迪f3论坛交流一台比亚迪F3，开了6年，开了3万多公里，卖2.2万，手动档的贵不贵啊？

如果你是个人买来开的，如果车况非常好的话，那么不贵，如果是车商，这种车就一万出头。

我与比亚迪F3在汽车之家的故事，感谢有你

今年是汽车之家成立15周年，从2014年11月28日加入到现在已经有五年半的时间了，特此发帖纪念一下。

比亚迪F3是我人生中的第一辆车，选择它主要是因为超高的性价比。这车不但便宜，而且省油，空间表现也不错。从2017年2月提车，目前三年多了没出过毛病。

除了没有安全气囊，其它的基本配置几乎都有了。安全气囊固然重要，但是如果不遵守交规，胡乱开车，就算十个八个气囊也不能保障你的生命安全。

常在河边走，哪有不湿鞋。从提车到现在不知道剐蹭过多少次了。一次我直行，被一个左转车蹭到左后门；有一次倒车，不小心把右后尾灯罩撞裂了；还有一次托底蹭到了排气管，还好问题不大。

裸车3万多，落地4万买到一辆紧凑型轿车已经很不错了。所以我们不能对它要求太高，拿它跟十万、二十万的车子相比，毕竟一分钱一分货。

小改怡情，大改伤车。从提车到现在增加了行车记录仪、外置太阳能胎压监测、mp3蓝牙播放器、蜗牛鸣笛喇叭、后镀铬装饰条等，从没动过线路。

使用积分在汽车之家兑换的金属标志。原来是灰色的，后来用油漆笔把它涂成了红色，感觉这样比较漂亮，也比较醒目。

里程15600多公里，平均一年5000公里左右。平时用车少，主要是上下班和接送孩子开。百公里油耗6.5左右，比较省油。前几天第一次跑高速，感觉挺稳的，超车没什么压力。

中控台上面的唐车模是用积分在迪粉汇上兑换的，方向盘套是4s店送的，坐垫是从某宝上买的。脚垫是使用万里通积分在汽车之家上兑换的，双层丝圈踩上去脚感不错，很舒服，而且可以拆卸，清理起来也比较方便。

后面的毛绒狗狗是从汽车之家上兑换的，很可爱，做工也不错。下面的靠垫是从某宝上买的。后排坐3个人毫无鸭梨，出门的时候儿子喜欢坐在中间，然后把脚放在突起上。

使用万里通积分在汽车之家上兑换的保温杯

使用万里通积分在汽车之家上兑换的防雾剂

曾经用积分兑换到的东西，其中行驶本皮夹是参加抽奖活动得到的。

用积分兑换到的博世有骨雨刷和龟牌玻璃水

用积分兑换到的现代mp3蓝牙播放器、车玛仕弥勒佛摆件、70迈行车记录仪，很强大很好用。 下面是我的自驾游经历，分享一下

天梯山游览区系国家AAAA级景区，位于邢台市西南18公里处的川口湖畔，这里山势突兀，雄浑险峻，千余级石阶直上云霄；山腰有远古洞群，洞连洞，洞套洞，曲折回环，幽深莫测；洞中遍布石花、石瀑、石钟乳，肖人肖兽，千奇百怪，目不暇接。

山峰之间有一座凌空驾起的吊桥，长约30米，绳索连接着木板铺就而成的桥面，晃晃悠悠地通向了对面，桥的两边都装满了栏杆，以防人们不小心跌落。

悬崖边的栈道。站在上面往下看好高，胆小的人恐怕会吓得两腿直打哆嗦。刚开始我也有点害怕，后来壮了壮胆子，鼓起勇气走了过去。

邢台云梦山风景区（国家AAAA级景区、国家地质公园、国家重点风景名胜区），位于太行山中段、晋冀交界的邢台县冀家村乡石板房村，东距邢台市65公里，交通便利。云梦山文化底蕴深厚，相传春秋战国时代纵横家鼻祖鬼谷子曾在这里修道，留存有讲经洞、洗剑池、孙膑峰、庞涓岭、毛遂洞等大量文化遗存。传统折子戏《鬼谷子下山》，鬼谷子与孙膑、庞涓、苏秦、张仪等众弟子的传奇故事流传在石板房村一带。

绿水青山就是金山银山，保护生态环境造福子孙后代。

山间的小溪，潺潺的流水，感受大自然的宁静

邢襄古镇南起邢汾高速龙泉寺下道口，北至西黄村镇，集历史文化、景观特色、休闲美食等亮点，经邢台市旅游景区质量等级评定委员会组织评定，正式成为国家AAA级旅游景区。

邢台别名卧牛城，相传古时某年天降暴雨，农田被淹，洪水逼城，百姓遭难，有一头神牛从天而降，喝退了洪水。“牛城”的称谓反映了邢台人民对牛的勤劳、敬业、开拓、奋进精神的敬佩之情。同时也激励着牛城人民战天斗地、改造自然的雄心壮志。

登高远眺，美不胜收。

每天都会逛汽车之家，签到和评论早已成为一种习惯。

我经常逛的几个论坛：比亚迪F3论坛、维修保养论坛、机油论坛、轮胎论坛。

一路走来，感恩有你，我将一如既往的给予支持。最后，祝汽车之家15岁生日快乐，越来越强大，加油！

比亚迪海豚底盘高度

190mm。根据查询汽车论坛网，比亚迪海豚底盘高度为190mm，假如车辆处于满载状态的话，底盘高度还会更低。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。

增程式简化版的插电式混合动力？详解比亚迪DM-i超混系统

在如今的汽车市场内，混合动力的新能源汽车凭借着能耗低和没有续航焦虑等原因，在市场中很受消费者的欢迎。而混合动力的新能源汽车就目前的市场格局来看，大致可以分为两种，一种是插电混动式的动力；另一种便是增程式动力。那么这两种技术路线究竟谁的科技含量最高？谁更好呢？本篇文章，就将为大家阐述这两种技术路线的区别。让大家对插电混合动力和增程混合动力更了解，在选车的时候更方便。

今年初在一个专业的论坛上，中科院院士欧阳明高明确的指出：“串并联插混技术中包含了增程的功能，功能更丰富，油耗也就更低，（汽车厂商）怎么营销都可以，但技术本身还是要实事求是。”所以从欧阳明高院士的话术中，我们不难看出增程式动力算得上是“简化版”的插电式混合动力，因此增程动力这条技术路线的最终源头还是插电式混合动力。

通俗点来说，插电混合动力就是指车辆在行驶过程中，有电用电，无电用油，所以它是串并联插混，整体是以电驱动为主；而增程动力则不同，就像我上述中所说，它其实算得上是“简化版”的插电混合动力，其只能在纯电模式下使用，如果电池没电的工况下，搭载增程动力的车辆便会用燃油发动机来供电，以此来驱动电机，让车辆正常行驶。而增程混合动力这种能源转换率其实是非常低的，所以在油耗方面，搭载增程动力的车辆相比于搭载插电混合动力的车型就会偏高。换句话来说，增程动力和插电混合动力，这两种技术路线就是“机混”和“电混”的区别，而后者一定属于未来的主流。

当下的很多车企都会选择增程式动力，其原因也非常的简单，那就是增程式动力的进入门槛和成本相比插电混合动力偏低，并且结构简单，能够快速被消费者认可。但是就当下的情景而言，增程和插混之间的斗争，就是在于发动机是只发电好，还是应该保留直驱？对于这个问题传统车企和造车“新势力”便有不同的见解，其中前者通常喜欢用串并联，也就是发动机除了发电之外，还可以直接驱动车轮，而后者则喜欢增程，其发动机只负责发电，整车完全电驱动。

但其实，这样的选择已经“高下立判”了。首先，增程和直驱其实就是串并联插混，它可以照顾到更多的工况，从而弥补单纯增程式的一些不足，但是由于增程是“简化版”的插混系统，所以它只有两种工作模式，那就是纯电模式和串联模式；而插电混合动力因为结构复杂、技术含量更高的原因，它拥有纯电、串联、并联、发动机直驱等多种工作模式。因此说增程是插混的“简化版”一点不为过。

其实造车“新势力”们采用结构更简单的插混动力，还是很容易理解的。因为相比于传统的车企来说，“新势力”的底蕴显然不足，而插混系统对于车企技术的要求颇高，而且结构复杂，因此对于车企的造车经验和技术积累是十分严苛的。毕竟插混技术在发动机方面便要使用混动专用发动机以及各种发动机的技术，并且还要和电机相互配合。譬如什么时候发动机应该介入，什么时候串联、并联、直驱？这些都是需要车企去考虑的问题，因此没有强大的技术积累，是无法对插混技术拿捏到位的。而增程技术由于结构简单，并且对于技术的要求较小，所以增程动力才会被“新势力”广泛的应用。

在我国目前的汽车市场中，就有一家车企在插电混合动力这个领域中取得了亮眼的成绩，而这个车企我想大家都猜到的，没错它就是比亚迪。其旗下的比亚迪DM-i超混系统可以说是国内插电混动系统的探路者。而比亚迪DM-i超混系统采用的是“电驱为主，发动机为辅”的工作方式，并且它还拥有多种工作模式。因此搭载比亚迪DM-i超混系统的车型，在市场中也受到了很多消费者的关注。当然了，这也离不开比亚迪DM-i超混系统在产品质量和品控能力上的卓越表现。而它之所以能获得如此多用户的支持，除了拥有深厚的技术积累之外，那就是它区别于其它车企“发动机为主，电驱动为辅”的模式，这也意味着搭载比亚迪DM-i超混系统的车型更接近一台纯电动车。

能取得如此成就，并不是一朝之功。而比亚迪之所以能够在插电混动技术领域取得如此优秀的成绩，其原因便是它在这个领域中深耕多年，依靠无数科研人员的努力和汗水，以及自己品牌对于未来的前瞻性，才让比亚迪在如今竞争激烈的国内新能源汽车市场中脱颖而出。因此从比亚迪的身上，我们可以看出，一个合格的车企，还是要实打实的钻研造车技术，营销的手段或许可以为其带来短暂的利益，但并不是长久之意。因为对于未来的新能源汽车市场而言，拥有核心技术才能在市场中有一席之地。

结言

或许是增程式动力的结构比较简单，毕竟它的发动机只负责发电，整台车完全电驱，所以在市场中更受造车“新势力”的偏爱，但是插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，并且还囊括了多种工作模式。因此对于当下“插电的尽头是增程”这样明显是混淆视听的说法，大家可以直接屏蔽了，毕竟看技术是否先进，结构并不是越简单越好，而是要看整体的效率是否更高。正如欧阳明高院士所说的：技术就得实事求是，不能将处于低阶的增程式渲染成为一种“高级技术”。因为长此以往，那我国的新能源市场还如何进步。

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如何提高比亚迪汽车充电器的功率论坛

秦搭载了比亚迪最新的双向逆变充放电点技术。简单的说，这套技术有两特点。1. 即可充电也可放电。车不仅可以接受外部电量，还可以反向放电，给外部充电。2. 车子可以直接用过家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电。这样，秦无需安装电桩，也无需用过电网，只需要有正常的家用220V电源就可以充电。并且在两小时内充满电。也可以通过380V电，一小时内充满。非常的方面便捷。

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