今天我们来聊聊奇瑞瑞虎suv,以下6个关于奇瑞瑞虎suv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奇瑞瑞虎9：有空间、有配置、有动力，一款实惠的家用SUV

家用SUV在国内汽车市场中一直是各大车企必争之地，尤其售价在15-25万之间的车型，个个都有突出的亮点，有空间、有配置、有动力以及空间大和颜值高等。那么如何在琳琅满目的SUV市场中挑选到一款非常实惠的家用SUV车型呢？今天我们就为大家介绍一款实惠的家用SUV它就是奇瑞瑞虎9。 定位为中型SUV的奇瑞瑞虎9的厂商指导价为15.29-20.99万元，并且全系车型均搭载了261马力的2.0T涡轮增压发动机以及5座、7座供消费者选择，此外在终端市场中还有着1万左右的优惠力度。然而今天拿来体验的则是瑞虎9 2023款 2.0T DCT两驱尊贵版 5座，官方指导价为17.49万元，优惠之后裸车价格为16.79万元。 外观设计方面，虽然瑞虎9是奇瑞瑞虎SUV系列的旗舰车型，但是它依然延续了瑞虎家族式风格，整体的造型和直瀑式的格栅，营造出沉稳大气的既视感。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠也为瑞虎9的前脸造型出十足的力量感。经过熏黑处理的前大灯内采用了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调等功能。 车侧，从前大灯位置勾勒出的一条腰线延伸至后尾灯处，增加了侧面的层次感的同时也营造出不错的力量感。并且B柱、C柱、D柱都采用隐藏式设计提升了侧面的运动感，配备了20英寸铝合金轮圈和245/50 R20的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部设计饱满，并且使用了当下流行的贯穿式后尾灯，敦实的后保险杠内还融入了双边共两出的排气口，车顶末端还配备了小尺寸扰流板。 底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，实车体验奇瑞瑞虎9的减振的调性还是一如既往地舒适，经过郊区被大车摧残过的坑坑洼洼路面时，面对下陷的坑洞，能将舒适性维持在不错的水平，虽然有些网友反应这辆车的减振有点硬，遇上颠簸，传进来的振动有点明显，但我却觉得这样的设定算是刚好，并不会让人接受不了。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸在中型SUV市场中也具有不错的优势。身高178cm的体验者将座椅调至合适的坐姿，且座椅调到最低位置，头部空间还有一拳，后排座椅支持前后移动，靠背也提供了比较大角度的调节，座椅的灵活性主要是考虑后备厢的容积。 另外，奇瑞瑞虎9的座椅造型很素，缝线的纹路提升了一定的质感，内部的填充物柔软厚实，乘坐起来的舒适度不错。 后备厢方面，可以看出奇瑞瑞虎9的后备厢十分规整，当座椅全部使用的情况下容积为717L，如果将第二排座椅4/6比例放倒之后则能形成一个十分宽敞的后备厢空间，容积也将会拓展至2021L。而且在后备厢内还提供了12V电源接口，这也为驾乘人员提供了便利性。 内饰采用了家族式设计，一块大尺寸联屏保证科技感，整体的豪华氛围营造的还是比较到位的。用料方面，车辆中控上方采用了大面积的软性材质，中间采用了仿木纹点缀，门板位置则采用了玫瑰金饰条点缀，用料上可以看得出还是花了心思的。四辐式平底方向盘采用了皮革包裹，手感还不错。 至于配置方面，提供了前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、自动空调、车内香氛装置、温度分区控制、负离子发生器等科技配置。 动力方面，搭载了型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。这台2.0T发动机不仅拥有强劲的动力输出，而且还有着较高的燃油经济性，WLTC综合油耗为7.5L/100km，并且首任车主可以享受不限年限/不限里程的质保政策。 写在最后：奇瑞瑞虎9的整体表现符合我们对它这样一款旗舰车型的预期，动力足够日常使用，变速箱日常表现很不错，而且开起来没有想象中的笨重感，较大的车身即便在市区拥堵路段表现也还算足够灵活，丰富的科技配置也可以满足我们日常行车需求，所以我们觉得奇瑞瑞虎9还算值得入手的。 【本文来自易车号作者盘车匠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

实拍奇瑞瑞虎9，15.29万起，261马力，值得选择吗？

作为家族的全新旗舰SUV，全新奇瑞瑞虎9从2月份发布至今都受到了广泛关注，全新的平台、全新的设计都让其竞争力大幅提升，而从4月份开始预售至5月30日上市，奇瑞瑞虎9的订单就已经超过了3万辆，这个数字足以证明其火爆程度，今天我们就一起来看看它的表现到底有多强吧。

奇瑞瑞虎9之所以有如此高的热度，与其全新的外观设计有很大关系，整车采用了“柔光美学”的全新理念，前脸使用了一块边角圆润的方形格栅，内部采用了立体的直瀑式竖状格栅设计，奇瑞的车标位于中上位置，带来了更强烈的辨识度，机盖上有两根隆起的筋线勾勒，将视觉中心向着中轴集中，两侧的锐利灯组略带熏黑，内侧与中网相连，前包围两侧带有L型的拐角饰条，前唇上方也留有梯形的进气口，整个前脸相比家族其它车型更显大气。

4820mm的车身看上去更为修长，同时侧面的线条使用也更注重力量感的营造，车顶带有略偏溜背的处理，逐步下沉的车顶让车身也多了一些动感，后排车窗采用了熏黑处理，同时尾柱也为熏黑，使得车顶有了悬浮式效果，腰身采用了前后分段式的线条勾勒，前轮拱延伸出一根下沉的线条并横向延伸到下方车门区域，为车身增加了丰富的光影效果，新样式的轮毂加上隐藏式的门把手格外时尚。

车尾部分的设计则偏向简约，贯穿式的尾灯同样使用了熏黑处理，中部配有一根镀铬饰条进行装饰，字母LOGO则位于灯带与饰条之间，号牌区域的梯形轮廓让尾门更有层次感，外扩的后包围加入了枪灰色的护板和黑色组件包覆，两侧配有四边形的排气装饰，上方则有横向的示宽灯带，整体简约的风格让尾部更加大气。

走进车内，奇瑞瑞虎9的内饰同样进行了升级，中控台与车门板形成了更为圆润的环抱式座舱氛围，台面则加入了大面积的软性面料包覆，并配上了木纹饰板进行装饰，边角处及细节等区域也采用了镀铬材质进行封边，提升了整体的豪华质感，台面中央和仪表台前方则为贯穿式双联屏搭配，有效提振了车内的科技感。

双12.3英寸的联屏组合内部采用了奇瑞家族全新的智联系统，并且内部加入了8155芯片，使得整体的运算速度和响应都要更加迅速，系统内部也带有更丰富的应用功能，除了日常常用的GPS和多媒体功能外，车内还带有更加前沿的车联网生态和4G网络，用户可根据自己的需求进行应用扩展，从而进一步提升整体的操作体验。

定位中型SUV的奇瑞瑞虎9拥有4820*1930*1699mm的车身尺寸，轴距为2820mm，提供有5座和7座两个版本，在车内座椅设计上，奇瑞深谙国内消费者对于舒适性的要求，不仅座椅椅面和靠背都采用了厚实的填充和包裹，同时表面也加入了优雅的缝线走向，7座版本第三排的座椅也并没有区别对待，同样使用了较为厚实的填充，充裕的纵向距离也保证了乘客的腿部空间。

动力方面，瑞虎9全系均采用了2.0T的发动机，拥有192kW（261Ps）的最大功率，最大扭矩高达400N·m，传动部分略有差异，两驱版本采用了7DCT，而四驱版本则为8AT，从实际驾驶来看，充裕的动力参数能提供轻盈的驾驶感受，足以满足城市代步和中长途出行需求，这套动力总成除了在性能上有好的表现之外，其WLTC综合油耗仅7.5L/100km，四驱版本为8.5L/100km，同样适合家用需求。

麦弗逊与多连杆的悬架组合整体偏向了舒适性的调校设定，在平时经过一些颠簸路段时，悬架可以柔和地化解掉路面多余的振动，为车内乘客提供更舒适的乘坐表现，同时为了防止车辆出现较大的侧倾，悬架后段的设定也更有韧性，从而在快速过弯时也能带来有力的侧向支撑。

写在最后

全新奇瑞瑞虎9之所以有如此高的热度，与其均衡的综合产品实力高度相关，时尚大气的外观设计和简洁科技的内饰布局都迎合了当前消费者的主流审美，同时空间与动力的表现也非常符合家用需求，再加上15.29万起售的亲民定价，都让它拥有了未来成为新黑马的潜质。

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奇瑞瑞虎车质量怎么样

奇瑞瑞虎车的质量整体上是比较可靠的。作为一款国产品牌的SUV，奇瑞瑞虎在设计和制造过程中注重了车辆的耐久性和安全性，通过多项质量控制措施来保证车辆的性能和品质。

首先，从车辆的制造材料来看，奇瑞瑞虎采用了高强度的钢材和先进的生产工艺，使得车身结构坚固耐用，能够在复杂的道路条件下保持稳定的性能。此外，瑞虎还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提供了良好的操控性和制动性能，为驾驶者带来了更加安全和舒适的驾驶体验。

其次，奇瑞瑞虎在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如ESP电子稳定系统、ABS防抱死刹车系统等，能够在紧急情况下提供有效的辅助，减少事故发生的可能性。同时，瑞虎还注重了被动安全设计，如车身结构、安全气囊等，能够在事故发生时最大程度地保护乘员的安全。

此外，奇瑞瑞虎在售后服务方面也表现出色。品牌注重客户体验，提供了完善的售后服务体系，包括定期保养、故障维修等，为车主提供了便捷和可靠的支持。这也反映了奇瑞汽车对产品质量和客户满意度的重视。

综上所述，奇瑞瑞虎车的质量是比较可靠的，不仅在制造材料和工艺上有所保证，还在安全性和售后服务方面表现出色。当然，像所有产品一样，瑞虎车也可能存在一些个别问题，但总体来说，它是一款值得信赖的国产SUV。

问一下奇瑞瑞虎3X和奇瑞瑞虎3这两款车有什么不一样？

奇瑞瑞虎3X与瑞虎3作为奇瑞汽车的SUV系列，虽然有共同之处，但它们在细节上有所不同。 首先，瑞虎3X的车身尺寸比瑞虎3有所增加，这为其提供了更大的空间和更舒适的乘坐体验。

在动力方面，瑞虎3X搭载的是1.6排量的发动机，相较于瑞虎3的排量更大，因此在性能表现上更为出色。 外观设计上，瑞虎3X展现出现代与时尚的风格，内饰豪华，更配备了一系列高科技配置，如智能互联系统和全景天窗等。这体现了对驾驶乐趣和便捷性的追求。

相反，瑞虎3则更侧重于实用性与经济性，价格更为亲民。如果你注重实际使用和成本效益，瑞虎3将是一个理想的选择。 总的来说，如果你追求豪华感和科技配置，瑞虎3X会是你的首选；而如果你侧重于实用和经济，瑞虎3则更能满足你的需求。

实拍瑞虎9，凭一己之力提高奇瑞品牌上限，它做到了吗？

文/叶皓天

前几天刷到一条很牛的视频——只见一台尺寸颇大的SUV，以100km/h速度紧急刹停，最终以较短的制动距离完美刹停，与此同时，车头竟然没有随着急刹出现点头的情况，一直是以优雅平稳的姿态挺稳，这就很离谱了！

没错，如此一反常态的表现，就是今天的主角奇瑞瑞虎9。在2023重庆车展上，奇瑞展台带来了旗舰SUV瑞虎9，我们再次静态体验感受了一下瑞虎9非凡的魅力。

细分来说，瑞虎9最显眼的产品卖点，主要是2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱、CDC“磁悬浮”悬架和L2.9级智能辅助驾驶系统。当然，为了凸显旗舰SUV身份，瑞虎9在品质和细节氛围方面，也同样拿的出手。

造型方面，瑞虎9拥有光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身、隐藏式门把手等领潮设计元素组成的“柔光美学”设计语言，当然，这是官方对它们细节的命名，不管名称多么诗情画意，至少从实际效果来看，瑞虎9细节雕琢还是经得起考验的。

进入到车内，瑞虎9内饰氛围营造到位，超大尺寸曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯，甚至还有0重力超感副驾，把豪华氛围感轻松拿捏。遗憾的是，展车未通电，无法展示大屏和人机交互，不过上次在北京上市的时候，我前往感受了一下，操作流畅无卡顿，人机交互处理迅速、智能，内置app丰富，只不过界面设计稍显含蓄，但整体还是给好评。

至于空间表现，瑞虎9车长达到4820mm，轴距2820mm，这样的尺寸对于大5座SUV而言，绝对是黄金尺寸，既不会像某些5米级大5座SUV那样显得肥硕油腻并且不好停车，也不会像很多4600mm-4700mm那样空间相对憋屈，经过我实测，纵向腿部留有3拳左右的表现。

动力方面，瑞虎9搭载2.0T+7DCT/8AT两种动力组合，后者提供四驱，发动机最大功率192kW峰值扭矩400N.m，官方0-100km/h加速8秒级，尤其是CDC“磁悬浮”悬架和L2.9级智能辅助驾驶系统更是提升行驶质感的秘密武器。

最后，凭借强悍的产品力，瑞虎9顺理成章成为重庆车展最吸引人的产品之一，它也绝对担得起奇瑞旗舰级SUV的定位和向上的使命。听说老车主还能享受19000元置换补贴和一系列福利，感兴趣的朋友不妨到重庆车展奇瑞展台进一步了解这台大5座SUV瑞虎9。

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26年的技术沉淀 奇瑞用瑞虎9告诉你“旗舰SUV”是啥样

随着疫情后大环境的恢复，人们的生活逐渐回归正轨，在三孩生育政策的加持下，消费者和市场对于SUV的需求将再次提升。颜值高、空间大、实用性强、性价比高，一台SUV要面面俱到才能在愈来愈“卷”的市场中杀出重围。作为被国人熟知的老牌企业，奇瑞汽车在SUV领域持续发力，旗下多款SUV车型均收获了不俗的市场表现。

2023年，奇瑞汽车精准洞察消费者需求，持续扩展产品阵容并在上半年重磅推出旗舰级中型SUV瑞虎9。作为奇瑞汽车在SUV领域的又一深耕力作，瑞虎9源自奇瑞火星架构，该平台承载着技术奇瑞26年的智造积累,专为新时代精英打造而出,这也使得瑞虎9从出生即自带技术光环，也引起了市场的极大关注和强烈反响。

2023年5月30日，瑞虎9正式上市。这款备受期待的车型将以其卓越的性能、引人注目的外观设计以及先进的科技配置，为消费者带来全新的驾驶体验。奇瑞TIGGO瑞虎9的售价区间为15.29-20.39万元，旨在满足不同消费者对豪华SUV的需求。

其实我们从瑞虎9这款车上不仅仅看到奇瑞26年来的技术成果，同时也感受到了奇瑞的诚意！

首先在政策上就足够惊掉人的下巴：针对购车用户特推出6重惊喜，从买车，到用车、养车，提供了全周期无忧的全新价值体验。作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9主打的就是“9大越级舒适+3大旗舰品质”，产品力卷到“飞起”，直接重塑了自主品牌对旗舰产品的价值定义。

其次，瑞虎9也不枉厂家这次发布会的主题“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，可以说它将国产车的舒适度提升到了一个新的维度，作为一款最高配刚达到20万级别的中型旗舰SUV，瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”。

同时在动力方面，瑞虎9 也让其余自主品牌感到背部发凉，新车配备的鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N•m，百公里加速8秒级，堪称同级超强动力输出。再加上全场景智控四驱系统的加持，让用户轻松应对各种出行场景。

同时在“智驾舒适”上，新车搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，为用户带来更智能、更安心、更轻松的驾驶体验。3大驾乘舒适，让TIGGO瑞虎9成为中国品牌SUV舒适新担当，拥有比肩豪华品牌越级舒享的底气。

同时，瑞虎9还拥有4820mm×1930mm×1699mm（1710mm）的超大车身尺寸，加之同级最舒展比例车身，更让瑞虎9愈发大气优雅。更有0重力超感副驾、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、24.6吋极智丝滑真曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等配置，从各方面为车内乘客带来超过头等舱的感官体验，让开车不再成为一件烦躁的事情！

同时，得益于更优越的车内空间利用率，新车的储物空间有了更加灵活多变的资本，大件小物都能找到合适的位置存放。带娃出行，完全可以一键放倒第三排座椅，放置4个24寸行李箱＋1个婴儿车轻轻松松，累了想睡一觉，二排座椅放倒分分钟就能变出两米大床房。

当然，作为奇瑞旗舰型的SUV，瑞虎9在各方面都透露出高级感！前脸采用黄金宽度比的光刃雕刻设计，瀑布式飞流格栅，配合熏黑的星辰之眼LED大灯，看上去大气又浪漫。同时，江山卷轴LED尾灯也称得上是点睛之笔，点亮后会呈现1400mm超长时光卷轴动态流水贯穿形态，大气之中还带着一些国风范，辨识度极高。

它的内饰部分同样十分养眼。其内部采用的超感舒适生态舱应用了环抱式宽体设计，一目了然的功能分区，熠动沙砾金内饰配色、悬浮式设计和超时空岛屿中央控制区以及涟漪式回形花纹设计的空调出风口，目之所及之处，皆是豪华稳重与尊贵气质。

在消费者看不到的方面，瑞虎9也是诚意十足。瑞虎9依托火星架构-超级混动平台，高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网业内顶级硬件设备，以及L2.9级智能驾驶辅助系统，都不会缺席。而同级独有的“远端安全气囊”，也能够最大限度地保障乘员安全。

作为中国最早出海的全球化车企之一，奇瑞汽车连续20年蝉联中国乘用车品牌出口冠军，成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”，超过1200万用户就是最好的证明！

而火星架构＋全场景智控四驱系统的加持，瑞虎9可以说有备而来，出众的产品力表现，以及在舒适层面的越级提升，瑞虎9或许会让吉利星越L体会到什么是王者！

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