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现代汽车后面的VVT事什么意思？

VVT Variable Valve Timing 可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。 发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

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指VVT（可变气门正时）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制执行系统调整发动机凸轮的相位，使气门开闭时间随发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，提高发动机功率。

VVT技术已有30多年的历史。1980年，阿尔法罗密欧首次采用VVT技术；1989年本田首次采用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年宝马首次采用VVT技术取代传统节气门。其原理是根据发动机的运行情况，调整进（排气）量、气门开闭时间和角度，以达到最佳风量，提高燃烧效率。优点是省油，动力提升比高；缺点是中段转速和扭矩不足。

根据控制器的安装位置，VVT-i系统分为两种类型。其中一个安装在排气凸轮轴上，称为叶片式vvt-i。丰田普瑞维亚（大霸王）安装了该车型。另一种安装在进气凸轮轴上，叫做螺旋槽VVT-i，安装在丰田雷克萨斯400、430等高端车上。这两种结构有些不同，但它们的功能是相同的。

VVT-i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与进气凸轮轴耦合的叶轮组成。来自前进侧或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴，使VVT-i控制器壳体旋转，驱动进气凸轮轴，不断改变进气正时。当机油压力施加到前进侧的油室使壳体旋转时，进气凸轮轴朝前进方向旋转；当机油压力施加到滞后侧的油室时，进气凸轮轴向滞后方向旋转；当发动机停止运转时，凸轮轴液压控制阀处于最大滞后状态。

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