今天我们来聊聊长安汽车论坛,以下6个关于长安汽车论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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长安睿骋cc论坛，引领新一代智能座驾

随着时代的发展和科技的进步，汽车行业也在悄然发生着改变。越来越多的车企对汽车的安全、智能化、环保等方面提出了更高要求，而这些要求，也推动着汽车技术不断创新。在这样的背景下，长安睿骋cc横空出世，成为一款备受关注的智能座驾。

睿骋cc以科技创新驱动，注重人性化设计，致力于为用户带来全方位的驾驶体验。其不仅采用了大量的智能技术，如AI语音交互、全液晶仪表盘、智能互联等，还具备了不俗的安全性能和舒适度。这样一款智能座驾，自然成为了不少消费者青睐的对象。

在长安睿骋cc的用户中，有很多粉丝和车友。他们非常热爱这款车，愿意为之献上自己的热情和智慧。于是，在互联网的带动下，一批批爱车人士成立了长安睿骋cc论坛，为分享使用心得、互相交流提供一个平台。

长安睿骋cc论坛自成立以来，一直以“技术创新，用车体验，共创未来”为宗旨。它不仅提供了广阔的交流空间，还建立了众多的应用交流群、维修知识群、导航交流群等，便于车友们互相交流、帮助和学习。

长安睿骋cc论坛还积极开展各种活动，如旅游、聚会、驾驶技能比赛、维修知识讲座等，旨在提高车友们的交流互动，让千里相逢的车友之间有更多的机会分享生活、交流技能。

除了车友们的互动交流，长安睿骋cc论坛还成为很多人获取信息、指导使用的一个宝贵来源。在这里，车友们可以了解到最新的长安睿骋cc车型、手续办理、保养方法、常见问题解答等等，从而更好地了解和使用这款车。

也正因为如此，长安睿骋cc论坛逐渐拥有了庞大的用户群体和广泛的影响力。在它的带动下，长安睿骋cc车型也受到了更多的认可和青睐，为消费者提供了更好的选择。

总的来说，长安睿骋cc论坛作为一款致力于为爱车人士提供服务的交流平台，其意义已经超出了传统意义上的“论坛”。它聚集了一大批爱车人士，为他们提供了交流、学习、分享的机会。更重要的是，它推动着智能座驾技术向前发展，让那些追求科技和梦想的人们有了更多的选择和机会。

国内有哪些好的汽车论坛？

有奔驰论坛，有宝马论坛，有玛莎拉蒂论坛，有劳斯莱斯论坛。这几个论坛是我迄今为止觉得是最好的几个论坛了。

长安欧尚x70a论坛

1、X70A高速行驶时会飘起来，当车速上升到100公里左右时，可以感觉到车身剧烈抖动这主要是由于X70A的重心相对较高，车宽较窄，使用了宽度为205MM的轮胎其次，非独立后悬架也造成X70A操控性差长安欧尚X70A质量如何2020年。

2、长安欧尚x70a还是的挺好的，口碑也不错1欧尚x70a采用了越野车惯用的方正造型，车身线条平直，给人一种硬朗的形象车身尺寸方面，欧尚x70a长宽高分别为4620×1770×1820mm，轴距为2750mm2车尾部分设计借鉴了路虎发。

3、长安欧尚X70A整体的驾驶体验很不错长安欧尚X70A是长安欧尚为用户量身打造的一款SUV长安欧尚X70A的外观大量采用了平直线条进行构造，整体造型硬派车型配置参数 车身尺寸方面，新车长宽高分别为462017701840mm，轴距为275。

4、毕竟上一辆爱车就是长安车，开了三年多一直没有出现过问题，所以对于X70A它的总体质量上还是放心了 自从开着欧尚X70A出现在路上就伴随着各种声音“长安某虎”等等的字眼总是围绕着小七，不过对于正在奋斗路上的我来讲。

5、但是在网上车友们针对这辆车褒贬不一，那麼长安欧尚X70A优势与劣势呢1噪声很大 即然X70A精准定位为紧凑SUV，那麼在隔音降噪上至少不可以按微面的规范去做但是，在真实感受中X70A的隔声功效和一般微面没有任何的差别。

6、长安欧尚X7 0A是一款紧凑型SUV不过在我看来， X7 0A是微面机型，底盘凸起可以说是微面和SUV “混血儿”但也因为这个特点，成为了很多创业者的首选但是网上车友对这款车褒贬不一，那么长安 欧尚X70A 到底有哪些不。

7、长安x70a这车到底不错，车子的空间还有性价比方面相对比较好长安欧尚X70A作为虽然是一台SUV车型，但这台车的具体功用可不仅仅局限于此，其功能和微型面包车也有不少类似的地方外观方面，该车的三围尺寸长宽高分别为4620*。

8、长安欧尚X70A的质量在A级轿车中很好，长安汽车品牌实力强大，技术经过时间的打磨已经很成熟了，长安欧尚X70A也没有用太高端的技术，所以稳定基础更好优点外形耐看，越看越喜欢，空间够大，坐姿高度比较好，坐着也比较舒服。

9、长安欧尚X70A车质量不错长安欧尚X70A是长安欧尚为用户量身打造的一款SUV长安欧尚X70A的外观大量采用了平直线条进行构造，整体造型硬派车型配置参数 车身尺寸方面，新车长宽高分别为462017701840mm，轴距为2750mm4。

10、后来我自己关注到了欧尚X70A我在网上问“七万能买到什么SUV”，好多网友都给我推荐X70A然后我就在网上看图片，到店里去看它，哎还真的是挺漂亮，方方正正的造型很硬派，和面包车造型完全不搭边，汽车网站上的配置。

11、宽接近18米，高度则超过18米尺寸还是非常大的座椅布局为223形式后排可以放倒折叠，或者拆卸并且后排地板为纯平设计，拉货的话会非常实用马上要做首保了，还是比较满意的，比五菱宏光S好多了，高速120比五菱宏光。

12、总结长安欧尚X70A的优缺点究竟有哪些优点在于空间巨大，内饰设计较好价格便宜性价比高车厢储物设计有心思缺点在于油离配合需要时间适应外观存在争议80kmh以上再加速能力太差很多人问它到底有什么竞争力，其实。

13、前面也提到，不熟悉的人肯定会被。

14、首先要跟大家说明的是，今天关于这辆长安欧尚X70A的介绍和之前有一些不一样毕竟这辆车在他的同价位中几乎没有一个同类竞品，所以我们也不好去做一个比较那么今天我们怎么办呢我们就把这辆长安欧尚X70A开上街头去。

15、中控台右侧设计了U型储物格，左右两端空调出风口前各有一个杯座2动力系统，动力方面，长安欧尚X70A则将搭载一台15L自然吸气发动机，最大功率为107马力此外，新车将采用前置后驱的驱动形式，峰值扭矩145N·m此外。

16、你和我一样，买车都是考虑需要大空间，性价比高，选了半天就看中了长安欧尚X70A，驾驶位，我180的大个子做进去，头部空间还有空余，不会很顶着，一二排的空间可以说是相当充足，第二排可以进行前后位置的调节，第三排可以。

欧尚x70a论坛

1、长安欧尚X70A的质量在A级轿车中很好，长安汽车品牌实力强大，技术经过时间的打磨已经很成熟了，长安欧尚X70A也没有用太高端的技术，所以稳定基础更好优点外形耐看，越看越喜欢，空间够大，坐姿高度比较好，坐着也比较舒服。 2、选车理由 看过宏光S3，因为内部空间没有这个大，还有尾部背门显得过于圆滑X70A空间确实大喜欢这种宜家宜商的车子，因为自己是个体户，没有多余的经济购买两台车最满意 1外形霸气，方正阳刚，识别高！2空间宽大，长宽高462。 3、毕竟上一辆爱车就是长安车，开了三年多一直没有出现过问题，所以对于X70A它的总体质量上还是放心了 自从开着欧尚X70A出现在路上就伴随着各种声音“长安某虎”等等的字眼总是围绕着小七，不过对于正在奋斗路上的我来讲。 4、长安欧尚x70a这款车的口碑1欧尚x70a采用了越野车惯用的方正造型，车身线条平直，给人一种硬朗的形象车身尺寸方面，欧尚x70a长宽高分别为4620×1770×1820mm，轴距为2750mm2车尾部分设计借鉴了路虎发现，方正的车。 5、长安欧尚X70A整体的驾驶体验很不错长安欧尚X70A是长安欧尚为用户量身打造的一款SUV长安欧尚X70A的外观大量采用了平直线条进行构造，整体造型硬派车型配置参数 车身尺寸方面，新车长宽高分别为462017701840mm，轴距为。 6、尺寸还是非常大的座椅布局为223形式后排可以放倒折叠，或者拆卸并且后排地板为纯平设计，拉货的话会非常实用马上要做首保了，还是比较满意的，比五菱宏光S好多了，高速120比五菱宏光S要稳重的多，综合油耗在6毛左右。 7、1噪音太大了既然X70A的定位是紧凑型SUV，那么隔音至少不能按照微观级别的标准来做但在实际体验中，X70A的隔音效果与普通微表并无区别，所以从车辆属性来说，X70A更侧重于 商 用货时速80公里后，车内通讯基本靠。 8、但是在网上车友们针对这辆车褒贬不一，那麼长安欧尚X70A优势与劣势呢1噪声很大 即然X70A精准定位为紧凑SUV，那麼在隔音降噪上至少不可以按微面的规范去做但是，在真实感受中X70A的隔声功效和一般微面没有任何的差别。 9、价格上是我这个房奴能承担得起的外观上特别的硬朗，我很喜欢#最不满意 内饰在材料选择上稍显的低廉了一些，整车的硬塑感有一些强，而且做工上也稍显得粗糙了一些#空间 车子的乘坐空间特别的充足，我身高1米75，坐。 10、长安欧尚X7 0A是一款紧凑型SUV不过在我看来， X7 0A是微面机型，底盘凸起可以说是微面和SUV “混血儿”但也因为这个特点，成为了很多创业者的首选但是网上车友对这款车褒贬不一，那么长安 欧尚X70A 到底有哪些不。 11、我是8万拿下的欧尚X70A，车子搭配的是15L自然吸气发动机，马力又107Ps，市区高速开很是够用，重点车不怎么吃油，你可以参考下。 12、长安欧尚X70A缺点有哪些 长安欧尚X70A是一台紧凑SUV，但是我认为X70A是一台汽车底盘上升后的微面车型，可以说它是微面和SUV的“混血”但是正是因为那样的特性，使它变成了许多创业人优选 但是在网上车友们针对这辆车。 13、选车理由 家里与老人一起住，还有孩子，所以想买一款7座的车，但是手里确实资金比较有限，可选择性也不多，也是听朋友介绍，可以考虑一下这款车，后来感觉非常不错，价格便宜，而且性价比非常的高最满意 款车的性价比。 14、选车理由 最近这几年看着身边的亲戚朋友们全都买车了，只有我们家还没有买车，心里还是酸酸的因为之前刚刚买了房子，所以感觉压力比较大，去年觉得压力小了一些，所以打算也买一台刚好有一个朋友提的就是这款车，我问。 15、选车理由 当时自己在买车的时候，经济条件并不是非常的好，尤其是今年国内的形势也比较复杂，自己开的小店也是亏了许多，但是买车这种事情迫在眉睫，只好优中择优选了这辆经济实惠的长安欧尚x70A 最满意 当时把这辆车子带。 16、长安欧尚x70a越野能力还算可以1长安欧尚X70A车身长度462米，由距275米内部空间宽敞实用，尤其横向空间，相比起宝骏730或者同门的欧尚车型，要宽敞很多其 座椅 的布局和大部分低端MPV车型相类似其座椅的布局方式。 17、首先要跟大家说明的是，今天关于这辆长安欧尚X70A的介绍和之前有一些不一样毕竟这辆车在他的同价位中几乎没有一个同类竞品，所以我们也不好去做一个比较那么今天我们怎么办呢我们就把这辆长安欧尚X70A开上街头去。 18、但是苦于预算不够的情况，也是看了很久的车，始终没有发现一款让我满意的，直到有一次朋友向我推荐他的一个朋友开的长安欧尚据说非常的不错，我就去4S店，最终找到这辆车经过试驾和各方面的考量，发现这款车无论是在。

长安用车报告在哪看

可以在长安汽车官方网站、汽车媒体网站、汽车论坛和社交媒体、汽车杂志和报纸中看。

1、长安汽车官方网站：长安汽车官方网站会发布长安用车报告，包括销量、市场份额、质量调查等相关数据和信息。

2、汽车媒体网站：许多汽车媒体网站会定期发布关于长安汽车的用车报告，包括车型评测、用户口碑、质量调查等信息。

3、汽车论坛和社交媒体：在汽车论坛和社交媒体平台上，用户经常会分享自己的长安用车体验和评价，可以通过搜索相关关键词来查找相关帖子和评论。

4、汽车杂志和报纸：一些汽车杂志和报纸会定期发布长安用车报告，包括新车评测、品牌分析等内容。

长安汽车王俊：5月30日投产基于SDA服务化架构第一款车

易车讯 3月16日，在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了以《抛出加速度、共赴新征程 坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展》为题的演讲。严重提到了长安构建了基于SDA的服务化架构，并将在5月30日全面投产基于该架构的第一款车。而随着2023年我国新能源汽车产销量已经突破900万辆，中国新能源汽车产业为全球汽车产业的发展作出了三方面明显贡献。 以下为内容实录： 尊敬的万主席、清泰主任、苗部长、单部长，各位领导、各位嘉宾、各位朋友们，大家好！ 非常荣幸有这么一个机会来参加今天的论坛，其实我也想通过今天的论坛加强学习，来加快我们新能源汽车的高质量发展。借今天这个论坛的机会我想代表长安汽车做一些分享。我今天分享的主题是“跑出加速度，共赴新征程，坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展”。 当前，全球新能源汽车的产业正在阔步向前，加速发展，新能源汽车、动力电池等产业的成果也在快速普及。在这一轮转型升级过程中，中国为全球新能源汽车产业发展可以说是探索了一条成功之路，不仅培育出了全球最大的新能源汽车消费市场，也通过持续的技术创新，不断培育新质生产力，包括等一会要发言的比亚迪也是借助新能源汽车成了我们学习的榜样，是第一个中国汽车进入前十的品牌。我们还形成了较为先进、成熟的智能网联新能源汽车的产业模式。具体来看，我们认为当前新能源汽车产业为全球汽车产业的发展做出三个方面明显的贡献： 1、中国新能源汽车市场为全球新能源汽车产业规模化发展奠定了坚实基础。2024年国务院政府工作报告，中国新能源汽车产销量占全球比重已经超过60%，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年我国新能源汽车产销量双双突破900万辆，连续9年居世界第一，中国自主新能源品牌市占率也突破80%。 2、中国为全球新能源汽车产业提供了中国的技术解决方案，发展沉淀了较为成熟的技术，提供了较完备的产业链基础。20多年来，按照最早“三纵三横”技术路线，多年的沉淀与积累，我们把它总结为中国汽车品牌构建了2+3的优势，带来了高质量发展的新机遇。这个“2”我们认为指的是成本和效率；“3”指的是造型设计、新能源和智能化。因为中国目前品牌的设计已经是全球领先，因为我们在全球做了很多的布局，当然我们也用了全球很多的资源，他们就问我们为什么中国的新能源汽车这么漂亮，为什么在其他地方进步的迭代稍微慢一点，这是与我们的产业发展基础有很大的关系。 此外，中国已形成了一大批优质的“大三电”和“小三电”的零部件企业，新能源产业链基本成型，根据不完全的数据统计，这“三电”系统领域我们就形成了280多家电驱动企业、1000余家电池企业，350余家电控企业。新能源汽车产业市场化加速推进也带动了刚才欧阳院士说的包括新能源在内的整个能源产业。同时，通讯、大数据甚至AI产业迅猛发展。现在目前实际上据我们了解，GPU算力构建汽车产业应用需求非常大。 3、中国汽车产业有义务也有能力、更有责任为人类提供更好更多选择的新能源汽车产品和服务。当然我们今天也看到一些欧美的汽车巨头陆续宣布推迟电动化的进程，但是全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮我们认为不会发生改变。转型就是为了让车更好开、让车更环保，是为了解决复杂的用户场景需求，是必须要解决用户端的问题，实现人们对美好出行的向往，所以绝对不会因为某些过程中的一些调整来发生改变。作为世界汽车企业的一部分，中国车企有责任、有义务为全人类提供更加优质、更便捷的出行产品。 长安汽车的企业愿景就是引领汽车文明，造福人类生活，我们会坚定的为新能源汽车产业发展做更多的贡献。 总体来看世界新能源汽车产业高质量发展的势头应该是不可逆的，中国为全球新能源汽车产业健康发展积累了一定的基础和优势，取得这些成果我们认为可能有以下几个方面的原因： 一是我们坚定不移推进了全球生态环境治理的结果。随着《京都议定书》《巴黎协定》等国际性公约的发布，以及中国“双碳”战略的加速落地，我国的汽车工业抓住了电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，助力推动技术创新、产品创新和市场创新。我们充分发挥了国家体制的优势，以稳定的政策导向推动了新能源汽车产业快速发展。中国从第一辆新能源汽车到一千万辆用了27年，从一千万辆到两千万辆用了17个月，所以我们认为我们在新能源汽车的发展为全球环境治理贡献了中国力量。 二是我们始终坚持技术创新。中国的企业不断持续加大研发的投入，其实我们做了一个统计，长安汽车过去十年基本上总共投了2300亿在新能源和智能化领域，为新能源汽车产业发展注入强大的动力。企业通过统筹科技创新和产业创新，持续加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，有力提升了中国汽车工业的核心竞争力和品牌影响力。 长安汽车从2017年启动了新的智能化、新能源和全球化战略，我们把它称为“香格里拉”“北斗天枢”和“海纳百川”三个计划。我们加大研发的投入、量产应用各个领域的新技术。比如我们在新一代电池也取得了一些新的突破，我们在智能化“芯、器、图、核、云、网、天”七个领域里面进行了全方位的技术布局，万主席刚才谈到新型新一轮电子电机架构，长安构建了基于SDA的服务化架构，并将在5月30日全面投产基于该架构的第一款车。同时，我们也打造了行业领先的高阶辅助智能驾驶体验。我们基于软硬解耦、软软解耦的思路，着手构建技术链垂直整合和制造链水平分工的新生态，以用户为中心，为新能源汽车提供多样化的、可灵活配置的软硬一体化解决方案。我们现在目前是货架式的开放，包括我们最新发布的新蓝鲸动力解决系统，实际上就是一键可P可R，就是可增程可插电。 我们今年也想举办首届开发者大会，向全球的生态合作伙伴开放我们除了车控以外的服务化软件架构、操作系统和工具链，全力打造新汽车、新生态，进一步加速向新能源汽车产业化、市场化进程。 三是中国汽车企业坚持全球产业链协同发展。这是一个开放的发展，实现了上游供应链的协同创新和终端商业模式的创新。整车企业也以此完善了产业布局，构建了完整的服务新生态，市场、用户的体验越来越好。 综上，放眼全球当前新能源汽车产业高质量发展，我们认为还是面临诸多的问题和挑战。 一是电池技术还是有较大的改善空间，电池安全、低温衰减、电池寿命、补能速率等方面还有一些痛点。同时我们也看到从整车厂的视角，电池的标准化步伐推进还比较慢，这不利于新能源汽车的成本控制。中国新能源汽车使用过的电芯我们做了一个不完全统计，超过300种，pack将近600种。此外，电池回收和梯次利用的产业链闭环也还没有完全打通。 二是用户补能的体验有待改善，补能基础设施的布局不够均衡。2023年新能源乘用车上险量726万辆，但是私桩安装量只有246万台，差距还是比较大的。 三是新能源汽车成本高企，规模效应还没有充分显现。2023年行业在售新能源车型403款，平均月销量只有1500辆。一百多个乘用车品牌现在真正能够得到盈利的还是寥寥无几，这是可持续发展必须面临的问题。 对此，长安汽车提出一些建议供大家来参考： 一是要加强电池的技术攻关，着力研究电池补能效率，全域使用场景的痛点问题。同时还要推动动力电池尤其是电芯方面的标准化，加大电池回收和梯级利用的产业研发投入，加速推动全球电池产业链循环一体化。中午还在谈到欧盟有些要求，实际上要把电池要回到生产地，实际上是一个巨大的成本挑战。 二是加快完善新能源汽车补能基础设施的布局，扩大补能设备的覆盖范围，优化充电桩结构。 三是高度重视并加大在人工智能、半导体、先进通信，我这里特别提一下通信，实际上车类E/E架构的改变使得车类通信的安全性、延时的要求也特别高，还有先进材料等方面的投入，应该着力研究大模型在垂直场景中的应用，推动以智能网联、新能源为特征的新汽车加快发展，布局新的汽车发展领域。 四是加速推动新质生产力在汽车产业的应用和推广，加快全球化发展的进程，通过技术进步与产业规模发展进一步降低成本、提高效率。 朋友们、伙伴们，新能源汽车产业发展已经步入高质量发展的新阶段，面对新的征程，我们要坚持以人为本、以用户需求为导向，坚持以科技创新培育发展新质生产力。在此我也发出倡议，希望全球的汽车产业、汽车企业通力合作，携手提升新能源汽车品牌的影响力、高质量发展的能力，共同推动新能源汽车可持续、高质量发展。科技长安，智慧伙伴，谢谢大家！ 打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

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