今天我们来聊聊凌尚,以下6个关于凌尚的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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为什么不建议买凌尚 凌尚和雷凌的区别有什么

为什么建议不要购买凌尚？

凌尚是广州丰田新发布的A级小车，虽然与雷凌在外观和内饰方面没有太大差别，但两款车的差别主要在于发动机、轮距和配置的升级。虽然凌尚的设计风格有些让人感觉不够诚意，但这并不代表它没有优点和缺点。以下是为什么建议不要购买凌尚的原因：

1. 缺乏创新

凌尚虽然被定位为新车，但处处可见熟悉的身影。外观和内饰与雷凌相似，只是换了一个C-HR的发动机，可以想象这辆车的研发成本非常低。虽然它与丰田的车型相似，但并不是全新的创意。相比之下，丰田凯美瑞的设计更具创意，更符合消费者的追求。

2. 空间不足

虽然凌尚的轮距比雷凌长了50mm，提供了更多的后排空间，但后排座椅仍然有些挤。这可能是因为雷凌的后排座椅空间不够大，导致了凌尚的横向空间相对较小。如果后排座椅坐三个人，就会感觉很挤。

3. 发动机排量大，车船税高

虽然凌尚的发动机排量更大，但车船税也更高。如果想要更好的动力，可以考虑去看看本田的车型。

4. 价格较高

凌尚的预售价为15万，实际售价可能在14-18万之间。相比之下，购买同级别的速腾可能会更划算，而购买顶配车型则不如直接购买雅阁或天籁。但是，考虑到丰田品牌的实力，凌尚仍然具有一定的吸引力。最终的价格取决于经销商的优惠情况，如果优惠超过1万元，还是可以考虑购买的。

综上所述，虽然凌尚是一款丰田车型，但它的缺乏创新、空间不足、发动机排量大和价格较高都是一些不建议购买它的原因。但最终的决定还是要根据个人需求和预算来做出。

凌尚这款车质量怎么样？三大件靠谱吗

即将上市的凌尚，作为一款家用A+级轿车，它在市场中与朗逸、轩逸、雷凌等车型展开激烈竞争。从车辆定位来看，凌尚与雷凌虽然有所区别，但均遵循丰田C级生产标准，因此在质量和可靠性上均有保障。 凌尚搭载的2.0L自然吸气发动机与丰田C-HR保持一致，动力性能表现出色。尽管未亲身体验，但根据亚洲狮的表现，其动力响应灵敏，动力线性且快速，无疑非常适合家庭日常使用。在底盘和操控方面，凌尚也展现出色的性能，悬挂对于振动的吸收效果优良，只是侧倾控制稍显不足。

车身长度增加了50mm，主要体现在后排的纵向空间上，这无疑为乘客提供了更舒适的乘坐体验。然而，横向空间方面，凌尚与雷凌的差距不大，整体空间利用较为均衡。 尽管凌尚是丰田通过组合策略打造的车型，但其定价在15万元左右，性价比极高。总的来说，对于家用车用户来说，凌尚在质量、可靠性上无疑是可靠的，唯一的提升空间可能在于进一步拓宽车内空间，以满足更多乘客的需求。

雷凌和凌尚有什么区别？

雷凌和凌尚是广汽丰田旗下的两款车型，它们之间有以下几点区别： 首先，车身尺寸不同。广汽丰田凌尚的尺寸长宽高分别是4695mm、1780mm、1455mm，轴距为2750mm。而广汽丰田雷凌的尺寸长宽高为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。 其次，动力方面也有所不同。广汽丰田凌尚搭载的是2.0L自然吸气发动机，而广汽丰田雷凌则提供了1.2T发动机和1.8L混合动力系统两种动力选择。 这些区别使得两款车型在性能和驾驶体验上有所差异。选择哪款车取决于个人需求和喜好。

雷凌和凌尚有什么区别？

体型的差异：广汽丰田的凌尚拥有更大的尺寸，具体为4695mm x 1780mm x 1455mm，轴距更是达到了2750mm。相比之下，雷凌的尺寸则稍小，为4640毫米 x 1780毫米 x 1455毫米，轴距为2700毫米。 动力表现的区分：凌尚搭载的是2.0L自然吸气发动机，提供了更强劲的动力输出。而雷凌则提供了两种选择，包括1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，各有其独特的性能优势。

总体来看，雷凌和凌尚在体型与动力性能上显现出明显的区别。对于那些重视空间舒适度和动力需求的用户，可以根据个人的实际需要，从这两款车型中做出明智的选择。

14.98万元起！广汽丰田凌尚智能电混双擎正式上市!

7月15日，广汽丰田凌尚智能电混双擎正式上市，共推出3款车型，售价区间为14.98-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车，并将搭载丰田最新的第五代THS T混动系统。并提供了多个配置和选装包供消费者选择。新车在外观设计、内饰舒适性和科技配置方面都有所提升，为消费者提供更好的驾乘体验。

新一代丰田凌尚采用了丰田最新的第五代THS T混动系统，搭配1.8L阿特金森循环发动机。这一混动系统采用了能量密度更高、体积更小、重量更轻的钾电池，提供更长的纯电动驾驶里程和更高的燃油经济性。阿特金森循环发动机与电动机协同工作，提供强劲的动力输出和低燃油消耗。凌尚智能电混双擎的油耗低至4.08L/100km，一次加油可跑近1000公里，实现全地域、全温域长续航行驶。凌尚智能电混双擎系统经过全球市场验证，是成熟技术，也是现阶段电动化市场的最佳选择。

从外观上看，丰田凌尚采用了全新的家族式设计语言，新车与燃油版基本保持一致，仅在细节处做了些许调整。主要是将LOGO换成了标志着混动的蓝色LOGO，并且在翼子板位置加入了Hybrid标识。在保持品牌特色的同时也注入了更多年轻化元素。整个车身线条流畅自然，并带有一定运动感。前脸采用了六边形进气格栅和锐利的LED大灯组合，在视觉效果上非常震撼。整体采用了宽体低趴的造型设计，令整车视觉重心更低，显得更加年轻运动。

新车的车身侧面采用了多折线勾勒的设计，C柱处呈现出类似溜背的造型，不仅拉宽了侧窗视野，还营造出一种向前俯冲的视觉效果。这样的设计使得车身更加动感和流线型。

在车身尺寸方面，凌尚双擎版的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，与燃油版保持一致。这样的尺寸设计既能够提供宽敞的乘坐空间，又能够保持车辆的灵活性和操控性能。车尾的设计相对保持了雷凌的风格，整体造型与雷凌相似度较高。唯一的变化是尾标“GT 2.0”标识被更换为“GTHYBRID”，突出了凌尚双擎版的混动身份。

内饰方面，丰田凌尚同样做到了精益求精，配备了10.25英寸的触控显示屏，以及7英寸的液晶仪表，并且兼容多个智能手机平台。车辆智能驾驶辅助系统和智能座舱得到了升级，新增了多项功能，包括世界首创的PDA、EDSS和RSA。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头，提供更高的安全性和驾驶辅助性能。内饰设计简洁现代，材质和装饰面板高品质，座椅舒适。这样的内饰设计使得凌尚提供了舒适的驾乘体验。

对于每一个汽车消费者来说，安全性能都是必须考虑的因素之一。在这方面，丰田凌尚同样做到了极致。它配备了预碰撞安全系统（PCS）、主动巡航控制（ACC）、超声波雷达等多项高级安全配置，同时，配备了多个安全气囊和安全带预紧器，提供全方位的安全保护。这些安全性能的设计和装备使得凌尚能够提供全方位的保护和驾驶辅助功能，提高驾驶者和乘客的安全。

作为一款全新推出的SUV车型，在外观造型、内饰配置、动力系统和安全性能等方面，丰田凌尚都表现出色。它符合年轻人对于时尚与科技感受的需求，同时在动力和安全性能方面也达到了极致水平。相信随着时间推移以及用户反馈的不断改进完善，凌尚将成为市场翘楚并被广泛接受与喜爱

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试驾凌尚丨全系2.0L+CVT，会是居家跃级之选么？

随着生活水平的不断提升以及对于品质生活的向往，以往习惯了一切“刚刚好”的消费者，开始变得有点不“淡定”了。就拿以往大家购买家用轿车为例，他们首先考虑的是A级家轿，但当前的主流A级家轿在空间、配置以及动力等方面已经不能满足他们需求。于是乎，精明的车企们推出了A+级家轿，其中备受关注的便有我们今天试驾的广汽丰田凌尚。

凌尚，是广汽丰田针对这部分消费者推出的一款居家跃级的A+级轿车，搭载了凯美瑞同款的2.0L+CVT动力组合，因此被不少媒体和消费者称之为“小凯美瑞”。那么，丰田凌尚能否背负“小凯美瑞”这一盛名呢？今天我们就来一试究竟。

01

沉稳设计符合家轿审美

与凯美瑞同属丰田TNGA架构打造的凌尚，拥有低重心、短前后悬、长轴距、宽车体的特点，整车外观还颇有凯美瑞的影子，沉稳中却又不乏时尚感，特别是宽体的车身更具气势。总的来说，凌尚的外形设计是符合国人对于家轿的审美。

凌尚的前脸采用激进细长的上格栅，搭配与凯美瑞同款的下格栅，混搭潮酷感十足，鹰眼式LED大灯与横向延展的水平格栅构成年轻化的车头。全车在前包围、门把手和窗框等处加入了镀铬材质，增添了一些豪华感。另外，凌尚还搭配了往往中高级车才有的带透视镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17英寸铝合金轮毂等，搭配单品极具性价比的同时又有满满的高级感。

身处A+级别的凌尚,车身尺寸长宽高分别为4695×1780×1435mm,轴距为2750mm。从车身尺寸来看，凌尚就已经拥有跃级的表现，相比于竞品来说不仅车身更大，而且更长的轴距也就意味着车内第二排会拥有更为充足的内部空间，这对注重家用的凌尚来说尤为重要。

至于车尾，凌尚同样拥有了跃级的基因表现，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。

02

熟悉的味道但却有新的韵味

打开车门，我们所熟悉的味道扑面而来，眼睛所及之处差不多都是跟雷凌相似的设计布局，不过在用料和选材方面，较雷凌来说更出彩。比如车内在中控台、车门内饰板等日常所触碰到的地方，都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆，再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅，显得格外精致用心。

此外，在配置方面也更丰富，比如高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等，拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看，其UI设计、触控反应方面都十分不错，简便的操作逻辑同样很容易就能上，全方位语音识别同时十分灵敏。

而在消费者最为看中的智能安全配置方面，凌尚标配了7个安全气囊，并且还搭载了丰田TSS2智行安全套装，这套系统涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，具备了L2级辅助驾驶的能力。总的来说，凌尚不论是舒适配置还是智能安全配置，都无限接近于老大哥凯美瑞。

而后排的乘坐空间，得益于2750mm的长轴距让凌尚再次拥有了跃级的资本。尽管较B级车的2800mm轴距有差距，但是跟A级车普遍的2700mm相比则是跃级的存在，即便是跟竞品相比也有一定的优势。就实际乘坐来看，身高176cm的乘客入座后，可以轻松在后排跷二郎腿，并且凌尚后排座椅四六比例放倒，进一步增加了后备厢的实用性。

03

2.0L+CVT主打舒适

凌尚全系搭载了凯美瑞同款的2.0L自燃吸气发动机和Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，这台2.0L发动机最大输出功率为171马力，最大扭矩达到了205牛米。尽管就参数来看没有竞品的涡轮增压发动机亮眼，但是该动力组合能搭载在凯美瑞上，说明其实力还是不容小嘘。

起步阶段，轻快的油门响应展现了不错的动力储备，再配合CVT的快速响应，整个动力的表现十分线性且平顺，没有涡轮增压车型的那种突兀感，给人一种丝滑且爽快的驾乘体验，这一点还真有点喜出望外。毕竟，作为一款居家的A+级轿车，后排经常会乘坐你的亲人，比如老婆孩子、亦或是长辈们，凌尚这种偏舒适的动力调校肯定不会让他们发出怨言。

在转向调校方面，凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。而与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，使得凌尚车身在保证一定的运动特性的同时，还十分注重舒适性，能够过滤掉路面的大部分颠簸，让车内乘客免受打扰。

写在最后

作为雷凌和凯美瑞之间的补充，凌尚不仅很好地继承了家族式的外观设计，而且在内饰方面也更有质感，并为消费者们提供了更多舒适和智能的配置，进一步提升了用车的满意度。更为重要的是，凯美瑞2.0L同款动力组合的下放，让凌尚从底盘素质、动力调校、转向手感全方位向凯美瑞靠拢，让“跃级挑战者”这句话变得更掷地有声。

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主编丨周燃 编辑丨优游

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