今天我们来聊聊荣威ei6,以下6个关于荣威ei6的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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荣威ei6有什么驾驶模式？

荣威ei6驾驶模式包括ECO节能模式、NORMAL舒适模式、SPORT运动模式和EV纯电动模式。以荣威ei6新能源2019款PLUS50T4G互联荣耀豪华版为例，其车身尺寸为长4671mm、宽1835mm、高1460mm，轴距为2715mm，油箱容积为38l，行李箱容积为308l。该车型的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。动力方面，搭载1.5l涡轮增压发动机，最大马力为169ps，最大功率为124kw，最大扭矩为250nm，匹配10挡机械式自动变速箱。

荣威ei6驾驶模式有四种，分别为ECO节能模式、NORMAL舒适模式、SPORT运动模式和EV纯电动模式。荣威ei6新能源2019款PLUS50T4G互联荣耀豪华版车身尺寸为长4671mm、宽1835mm、高1460mm，轴距为2715mm，油箱容积为38l，行李箱容积为308l。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，搭载1.5l涡轮增压发动机，最大马力为169ps，最大功率为124kw，最大扭矩为250nm，匹配10挡机械式自动变速箱。这些配置使得荣威ei6在驾驶过程中能够提供出色的驾驶体验，满足不同驾驶需求。在ECO节能模式下，车辆的燃油经济性更佳，NORMAL舒适模式下，车辆动力输出更加平顺，SPORT运动模式下，车辆动力输出更加充沛，EV纯电动模式下，车辆则采用纯电动驱动，零排放，环保节能。因此，用户可以根据自身需求选择不同的驾驶模式，以获得最佳的驾驶体验。

荣威ei6油耗测试怎么样?

荣威ei6的油耗表现根据实际测试结果显示，1.0T 2挡自动版本的车型，平均油耗为5.77L/100km，油耗范围在4.60-6.94L/100km之间。这一数据会受到个人驾驶技术和用车习惯的影响，因此实际油耗在均值上下浮动10%都是正常现象。

然而，荣威ei6在纯电续航里程方面表现并不理想，仅有53公里，略高于补贴标准线的50公里。但需要注意的是，测试成绩与实际用车情况可能存在一定差距，因此该车的续航能力有待提升。

在性能方面，荣威ei6的EDU混动模式电机功率较小，内燃机为1.0T三缸发动机，这使得车辆的整体性能表现平平，难以支持高性能需求。

尽管如此，荣威ei6在外观设计上仍然不乏亮点。整体造型延续了I6车型的设计元素，并巧妙地融入了新能源车的特色。虽然没有过多采用绿色或蓝色元素来彰显新能源车身份，但通过加大格栅中网尺寸、采用LED前灯并配备自动远近光切换功能以及保险杠处增加的贯穿式镀铬饰条等细节处理，使得整车外观更加大气、精美且别致。

荣威ei6车内各种按键

中控操作台最左侧为后视镜角度调节，后面是大灯高度调节，方向盘左侧后方为组合灯光开关，下方为定速巡航，右侧后方为车辆雨刷系统控制，右侧为一键启动，中控屏幕下方为前后风挡加热以及音量控制大小。

荣威ei6车辆厂商指导价

车型厂商指导价格136800元到156800元，现在销售的是2020款车型，一共有三款配置在售，车型定位是紧凑级车，三款车型全部为插电式混合动力，车辆上市时间，2020年的9月份，工信部给出的车辆纯电续航里程在70公里。

荣威归属于哪个汽车公司

荣威汽车公司归属于上海汽车集团股份有限公司，公司成立时间是2006年的10月份。荣威品牌的相关技术是来自于罗孚汽车，上海汽车集团股份有限公司对罗孚汽车进行收购，但未说过其品牌，所以推出的车型叫做荣威。

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荣威ei6电动机功率多大

荣威ei6搭载的电动机最大功率为136马力在动力方面，这款车搭载了15T涡轮增压发动机和电动机组合，这套动力系统最大的续航里程为224kw，最大扭矩为480牛米，这款车在动力方面的表现还是非常错的因为这是一款插电式混。

荣威ei6搭载电机的最大输出功率为100千瓦，最大扭矩为230牛米荣威ei6是荣威旗下的一款新能源汽车，在售的车型只有2019款，共有3款车型2019款荣威ei6采用前置前驱的驱动方式，销售指导价格在1478万到1788万之间。

在动力部分，荣威ei6将配备10T发动机和电机的动力组合绿芯EDU据悉，这款发动机的最大功率为92kw125ps，电动机的最大功率为60kW82ps充电方面，荣威ei6可以在3小时内为动力电池充满电，纯电动续航里程为。

荣威ei6电机最大输出功率100 kW，最大扭矩230 Nm荣威ei6是荣威旗下的新能源汽车在售的只有2019款，共3款2019款荣威ei6为前驱，销售指导价在1478万1788万之间2019款荣威ei6长4671mm，宽1835mm，高14。

一般起步，在20左右发动机介入，大脚起步或上陡坡，车一动发动机就启动了80码以下，只要松油门，发动机就熄火了 电机组方面荣威ei6采用的是前置双电机，电动机的总功率为60Kw，最大总扭矩为318N。

厚镀铬饰条延伸至尾灯组两侧，采用隐藏式排气布局荣威ei6新品动力全新荣威ei6基于SAIC新一代模块化MIP渠道，车型为15E4E15T发动机，驱动电机最大功率100kW新车最高时速可达200公里小时，百公里油耗仅为15L。

Ei6的电机总功率为100kw，峰值扭矩230N m，去掉主要负责发电的IBSG电机后，日常代理就足够了新的内燃机升级为15E4E15T四缸发动机以前为10T三缸，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250n m 17004300转。

荣威ei6搭载15T版本发动机，匹配AT变速箱，这款发动机的排量为1500ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压，这款发动机最大功率为224kw，最大功率下的转速为5300转，最大扭矩为480nm，最大扭矩下的转速为4。

100kW功率的电机，最大综合功率224kW，最大扭矩480Nm动力在日常生活中非常充足，超车也非常轻松荣威ei6的变速箱如何 荣威ei6的变速箱是10速EDU变速箱这款发动机可以实现发动机6档和4档的换挡支持，也就是说在行驶。

以荣威Ei6为例子，一般电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW尺寸方面，荣威Ei6长宽高分别为472418351493mm，轴距为2715mm，并提供 20555 R1620560 R16和21550 R17三种规格的轮胎配置方面，新车可选装外后视镜。

全新的设计语言与此前荣威的设计语言有着很大不同，让全新的Ei6有着非常独特且新颖的视觉效果，刷新了很多消费者对荣威车型的固有印象申报信息显示，该车将搭载一台额定功率为73kW的驱动电机，峰值功率为184Ps，最大扭矩。

而除了曝光NEDC续航里程外，申报信息还曝光了荣威Ei6的整备质量为1600kg，采用能量密度为1801Whkg的三元锂电池NEDC工况下的能耗为126kWh100km作为荣威i6的纯电动版本，新车将搭载最大功率135kW，最大扭矩258Nm的。

电动机最大功率为100kW电池部分，新车将搭载由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量111度，NEDC综合工况续航70公里根据动力电池总重量114kg计算，其电池系统能量密度为973Whkg。

除了在设计上比较新颖运动，在动力系统上新款荣威Ei6也有亮点，它将采用了三元锂电池组，电池系统能量密度高达1801Whkg，NEDC工况条件下的能耗为126kWh100km，NEDC续航里程为605公里，电动机最大功率为135千瓦3。

但其车型多以发动机主电机为辅，利用电机输出大扭矩的优势帮助车辆在城市中低速起步，避免了传统汽油机最耗油的起步阶段但在高速巡航阶段，由于电池容量小，无法进行能量回收，导致高速油耗没有优势荣威ei6采用电动机为主。

荣威ei6座椅采用纯白色Alcantara高端翻毛皮包裹，这让车内感觉像一辆高端豪华车在动力部分，荣威ei6将配备10T发动机和电机的动力组合绿芯EDU据悉，这款发动机的最大功率为92kw125ps，电动机的最大功率为60kW。

总的来说，这款车的动力性能表现还是非常优秀的，无论是车内的空间表现还是续航里程都可以满足日常对用车的需求更多关于荣威ei5电动机功率多大，进入html？zd查看更多内容。

荣威ei6混动启动发动机方法踩刹车按下一键启动，挂前进档，踩油门起步其动力系统是以汽油发动机为基础动力，电动机为辅助动力的通常所搭载的电动机功率都比较小，以至于仅靠电力无法带动车身重量起步，在起步过程中都是。

荣威ei6用的是什么发动机变速箱

荣威ei6用的是1.0T涡轮增压发动机和10速EDU二代智能变速箱。该车的发动机排量为1500毫升，有四个气缸，气缸盖和气缸体由铝合金制成，为多点电喷供油。最大功率可达228Ps，综合最大扭矩为622N·m，综合油耗100公里.5L，最大里程705km。此外，车内安装了智能互联系统，会让车主在各方面都有很好的体验。

荣威ei6发动机怎么样？

荣威ei6的电动机为1.0T涡轮增压发动机配备ISG由发电一体机、驱动电机和电池组成的插电式混合动力系统启动。其最大功率为124千瓦，可达5300转，最大扭矩转速可达4300转，功率为100转kW最大综合功率224的电机kW，最大扭矩为480N.m，动力在日常生活中非常足够，超车也非常容易。

荣威ei6变速箱怎么样？

荣威ei6变速箱选择10速EDU变速箱。该发动机可实现发动机6档和4档的变速支撑，即在行驶过程中，能有效地进行变速，还能提高低速档的扭矩输出。此外，不同驾驶模式下的变速器性能优异，与发动机和电机相互配合，具有优异的安全驾驶体验，确保驱动力的连续线性输出。

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荣威ei6油电混合车怎么样？荣威ei6二手车怎么那么便宜

荣威ei6油电混合车在上海地区是网约车的热门选择。2020年升级后的荣威ei6 MAX也受到了广大网约车司机的喜爱。那么，荣威ei6油电混合车的真实表现如何呢？让我们听听车主们的声音： 1、油耗偏高 尽管官方数据显示荣威ei6的最低亏电油耗为3.9L/100km，但多数车主反馈其实际亏电油耗在8-10L/100km之间，日常综合油耗为6-7L/100km。与同级燃油车相比，荣威ei6在油耗上并未展现明显优势。 2、驾驶感受欠佳 荣威ei6配备了10档DHT变速箱，但多数车主表示驾驶过程中顿挫感明显，尤其在油电切换时。此外，变速箱的换挡逻辑也受到了车主们的诟病。 3、空间表现平平 尽管荣威ei6的车身尺寸看起来不小，但由于是油改电车型，其内部空间利用率并不高。后排乘坐空间略显局促，且后备箱容积和开口偏小，放置大件物品时较为不便。 4、性价比不足 荣威ei6的官方指导价为13.68-18.88万，虽然有约1万元的优惠，但考虑到其油耗、驾驶体验及空间表现等方面的问题，性价比仍然不高。 为何荣威ei6二手车价格如此亲民？ 1、新车优惠力度大 荣威ei6新车市场优惠约1万元，加上各地方政府的补贴，使得二手车价格相对较低。 2、保值率不佳 荣威ei6的前五年保值率逐年下滑，相较于同级车型表现较差，这也是二手车价格低廉的原因之一。 3、营运车辆占比较高 作为网约车主力车型，荣威ei6的累计行驶里程普遍较高，这也影响了其二手车价格。尽管如此，对于有意购买二手车的消费者来说，这或许是一个捡漏的好机会。

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