今天我们来聊聊劲炫,以下6个关于劲炫的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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三菱劲炫的致命缺点

1、动力方面，新车依旧搭载了16升和20升两款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或CVT变速器误打误撞的开了这车回家，广汽三菱劲炫先是整车进口的，后有广汽菱引进合资生产，比整车进口更具有性价比说走就走也未；这车还不错 目前反应隔音比较差，导致胎噪声大 这个不是大问题，自己外面做一个双层隔音能达到四五十万车的水准 异响什么目前还没看到过，不过是辆车都有可能有异响，宝马都有异响 发动机，变速箱，底盘，这个质量水准可靠；空间有点小，车轻，高速容易飘 发动机还不错，外形也好看。

2、三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了；现有的三菱劲炫都是进口版本，还没有国产，不过广汽已经与三菱合作了，要产的第一部车据说就是劲炫 ASX本身就是SUV，大小方面就不用说了，肯定比轿车空间大的多，平时旅游什么的足够了 本身三菱是做拉力赛车出身，发动机；最先得了解一下三菱劲炫的致命性缺陷大家从同级别车相对性比看来，三菱劲炫的车身规格并没有很大优点，车身长短和总宽登过短，过短的车身会直接影响到视觉上，一眼看以往就感觉该辆车不足霸气侧漏但是好在日系车或是；当然也有缺点，隔音不太好，音响比较垃圾，天窗不能打开但是总体来说相当不错，这个价位的城市SUV劲炫是绝对王者，建议楼主购买四驱标配，最后浅色系，显得车大一点希望采纳，完全手打。

3、内饰不太很显高档豪华，后备箱的空间小了点ESP等一些没有全系标配，座椅略硬，尤其后排座椅太直了换挡有些咔咔咔的声音，也可能因为我是新手，还不熟练，离合器稍微抬一点就自动往前走了，不费油，不错三菱新劲炫；是性价比非常高的一款城市SUV车型，也是这个价位不多的后独立多连杆悬挂的车型油耗比较低，三菱的发动机更好，是世界著名的发动机三菱发动机一贯口碑很好 不足是保有量不是很大其他方面都不错的 供参考 请设为；劲炫没有通病，但多数消费者表示劲炫的油耗相对较高油耗过高的两个原因首先，汽车本身的燃油系统排气系统和点火系统都有问题如果这三个系统有问题，油耗会太高，一般是火花塞积碳烧蚀严重和空气过滤器堵塞二是车主的；三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般具体。

4、优点是轻巧，款式新，油耗低，外形酷 缺点是没有缺点~~~跟德国同价位越野车相比，性能操控方面但是跟日本越野车相比没有帕杰罗动力好，没有途乐豪华不过这两台车配置高的都要50W以上；劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人；首先得了解一下三菱劲炫的致命缺点我们从同级别车相对比来看，三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，车身长度和宽度上过短，过短的车身会影响到视觉上，一眼看过去就觉得这辆车不够霸气不过好在日系车还是能好好利用空间的；劲炫的中低段动力输出比较温顺，如果开惯涡轮增压车型，会觉得它有点肉不过你在深踩油门后，中后段的动力优势才慢慢体现出来，真个过程非常线性，不浮不躁，如果喜欢平顺流畅的朋友，它就能满足你了如果切换S档模式；首先，我们必须了解三菱金萱的致命缺点从我们班不同车的对比来看，三菱金萱的车身尺寸并没有太大优势车身长度和宽度过短，会影响视野第一眼就觉得这车不够霸气好在日系车还是能很好的利用空的空间，轴距依然不减。

三菱劲炫怎么样

1、三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了。

2、三菱汽车劲炫asx这款车介绍1其实劲炫ASX的外观还是非常时尚的，同时进口的三菱发动机系统口碑也一直不错，为什么销量不行，我觉得主要还是三菱的内饰粗糙，同时配置比较少比如说没有电动天窗等等，这些可能是为什么没卖出去的。

3、三菱劲炫这车作为小型的城市SUV还可以，整车质量很好。

4、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人。

5、劲炫16手动，动力勉强够用满意之处 最满意的，当然是油耗了当初选手动，就是考虑这一点，可惜的是新劲炫没有20手动的，只能选16的了，目前行驶近3000公里，平心而论，油耗是满意的，只要心情好，不暴力开，都。

6、二手三菱劲炫不怎么好，不过买来代代步是可以的1配置上，三菱劲炫显得不够诚意，全系没有esp没有胎压监测没有定速巡航卤素灯光全系标配2无钥匙启动和进入车顶行李架皮质多功能方向盘倒车影像驾驶座。

7、三菱劲炫16手动性价比在合资品牌中相对来说是比较高的，劲炫的外观也是相当的时尚大气，特比是前脸，相当的吸引人，回头率超级高，深受消费者喜欢，发动机是德国原装进口发动机所以，三菱劲炫16手动口碑好，16年发动机是。

8、广汽三菱劲炫不错不仅采用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验尤其是前LED大灯LED日间行车灯矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止。

9、老款三菱劲炫四驱好性价比高，省油，保养费用低，配件国内全，进口车外观件稍贵，建议购买全险油耗百公里9升。

10、三菱劲炫跑长途是可以的，动力方面搭载了16L和20L两款直列四缸动力系统，最大功率为123马力和167马力，大扭矩为149Nm197Nm，总油耗分别为6。

11、2011进口三菱劲炫20质量非常好这款车就是空间有点小，其它方面来说是一台好车，质量也非常好，16手动挡劲炫在德国无限速高速测试极速超过二百，这仅仅是一款16自吸发动机跑出来的数据，可见这款车的底盘和发动机的。

12、三菱劲炫这款配置较为丰富，动力油耗满足家用，不过16车型动力可能会稍差一些，建议您还是考虑下20车型，这款车20L发动机匹配了一款CVT无极变速箱，在油表表现上比较不错，另外这款车的空间也比较适合家用不过当前不。

13、13年三菱劲炫20的车不好根据查询相关公开信息，13年三菱劲炫20的车变速箱无法换挡空间中规中矩减震器漏油影音系统故障多市区路段费油三菱集团MitsubishiGroup是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一。

14、14年生产三菱劲炫颀量好三菱劲炫这款车还是比较耐用的，20自吸发动机是进口发动机，铸铁缸体，极其耐用，变速箱也是进口变速箱，虽然是CVT变速箱，但是从没爆出过大面积质量问题，劲炫的底盘来自于欧蓝德，是真正的SUV底盘。

15、1静态评测颜值年轻动感 新劲炫16L手动乐趣版，在外观造型设计上跟20L车型其实并没有太大的差异，前脸依然是采用了三菱全新家族式设计语言，犀利的前大灯进气格栅，以及C字形的镀铬饰条营造出一个颇有冲击力的X。

16、2012年三菱劲炫24好根据查询相关资料信息，2012年三菱劲炫24的性能非常出色，拥有更强的动力，加速更快，更加高效可靠，更稳定，更高的续航能力，拥有精致外观，内饰质量也很高。

17、总体来说这款车相当不错，我就是劲炫车主，其实说心里话买这款车的大部分人都是奔着外形去的，霸气的前脸和全景天窗确实相当漂亮，但是这款车在有着拉风的外形的前提下性能和安全性还是相当不错的两驱百公里11到12油。

三菱劲炫ASX怎么样？优缺点大盘点

三菱汽车公司推出的劲炫ASX是一款小型SUV，加入了日系坚固的DNA，以及全球领先的S-AWC四驱系统，同时拥有时尚、个性、便捷的特点。自问世以来，自然吸气和涡轮增压两种动力版本，分别搭载1.6L和2.0L的发动机，备受消费者青睐。三菱劲炫ASX的优缺点是什么呢？本文为您进行一次全面解读。

外观设计：劲炫ASX融合多重元素，具有高科技感。在前脸设计上，矩形格栅条不止延续了三菱的一贯风格，而且在造型上进行了微调，显得更加宽阔，呈现出强烈且犀利的视觉效果。车身整体线条流畅，肌肉感十足，看起来很有力量感。整车比例上，优秀的做工体现出让人感到宾至如归的豪华感，有较高的造价性比而又不失大气气质。综上，三菱劲炫ASX的外观设计相当不错。

内部空间：SUV车型以乘客的乘坐舒适度为主要筹码之一，此点上劲炫ASX也是做到了极致。头部空间、腿部空间以及肩膀空间都显得宽敞明亮，行驶过程中即使是超长时间的旅途仍然能够令乘客感到相当的舒适自在。仪表盘显示比较清晰，操作起来十分简单清晰。然而由于中控台之中的屏幕尺寸较为中等，有时候的谷路结构显得相对简单，因此，劲炫ASX的内部空间稍有缺失。

动力系统： 动力增压和自然吸气二种选择，分别为搭载1.6L和2.0L的发动机。1.6L自然吸气发动机最大马力为116匹，最高扭矩为154Nm，加强版的马力和扭矩纷纷上升到131匹，最高扭矩190Nm。2.0L自然吸气发动机最大功率152匹，最大扭矩195Nm。由于涡轮增压发动机所带来的的动力响应更加迅猛，加速时的动感带给驾驶者更多快感，也更具有操控性。虽然有些声音比较响亮，但是这不耽误它的出色表现。总之，劲炫ASX的动力表现还是比较不错的。

悬架调校和四驱系统：这两点也是我们需要关注的重点。劲炫ASX配备前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统。在此基础上，车辆还配有电动助力转向，从而使低速驾驶时的操控更为舒适。四驱系统采用的是三菱自主的S-AWC（Super All Wheel Control）智能控制四驱系统。它可以轻松地应对各种路况，提升车辆稳定性，是劲炫ASX在同级别车型中表现最为出色的地方之一。在车辆操控性方面获得胜利，使驾驶者在驾驶中更为自信更为灵活，展现出更为符合人体工程学的操控性。

越野性能：由于劲炫ASX配备了S-AWC四驱系统和离地间隙较高的底盘，因此在越野方面表现良好。如果遇到一些山路，障碍物比较多的路段，劲炫ASX可以说是应付自如，在过弯、过磕、拐弯等方面也表现得相当稳定，更加彰显了SUV车型的本色。总之，在越野性能方面，劲炫ASX的表现还是比较不错的。

到这里，相信各位对三菱劲炫ASX有了一个全面的了解：外观设计不错，内部空间还行，动力表现不错，悬架调校和四驱系统的表现出色，越野性能相当不错。当然，汽车也有它的不足之处，缺点主要集中在中控台设计乏味等一些小问题上。考虑到其相对同级别产品而言，劲炫ASX拥有较为坚固的底盘和更为出色的操控性，并采用多重革新科技，故而其定价自然比较高昂。总的来说，针对需要舒适性、导向性、品质感及车身结构高强度等多项需求，想要享受SUV装备与城市运动体验的车主，劲炫ASX是比较值得入手的一款车型。

劲炫和领动怎么样

随着时代的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，目前市场上有两款热门的小型车型：劲炫和领动。那么，劲炫和领动哪个更好呢？让我们来看看它们的对比。

1. 价格

从价格上来看，劲炫的价格相对较低，不仅价格实惠，而且拥有更多的配置。而领动的价格偏高，但也有较高的配置。

2. 外观

从外观上来看，劲炫的外观更加活泼，运动感十足；而领动的外观比较简约，更注重实用性。

3. 动力

劲炫拥有较高的动力，它的发动机可以提供更多的动力，让你有更多的乐趣；而领动的动力比较一般，可以满足日常的驾驶需求。

4. 内饰

从内饰上来看，劲炫的内饰更加时尚，性价比更高；而领动的内饰更加豪华，让人感觉更舒适。

5. 功能

劲炫拥有更多的功能，它配备有更多的安全驾驶功能，可以更好地保护司机和乘客，而领动的功能相对较少，可以满足基本的驾驶需求。

总的来说，劲炫与领动各有优势，可以根据自己的需求进行选择。从价格上看，劲炫更实惠；从外观上看，劲炫更活泼；从动力上看，劲炫更有力；从内饰上看，劲炫更时尚；从功能上看，劲炫更安全，可以更好地保护司机和乘客。

综上所述，劲炫与领动都有自身的优势，从实用性以及性价比来看，劲炫更加出色，是更优质的选择。

三菱劲炫车质量怎么样

相比老款没有什么多大的调整，整体造型还是非常硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显车尾方面依然保持了紧凑利落的造型特点新款主要在配置方面进行了小幅度的优化调整3内饰方面三菱劲炫还是比较简洁的，尤其是中控大屏幕。

三菱劲炫质量好三菱劲炫长宽高分别为4366×1818×1640mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在30位车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级。

三菱劲炫这款车还是比较耐用的，20自吸发动机是进口发动机，铸铁缸体，极其耐用，变速箱也是进口变速箱，虽然是CVT变速箱，但是从没爆出过大面积质量问题，劲炫的底盘来自于欧蓝德，是真正的SUV底盘，不像大多数城市SUV那样底盘。

车身侧面与旧款相差不大，整体轮廓和腰线设计都是比较常规，与大部分SUV风格相似，劲炫的尾部看起来比较短少，不知道它的后备箱空间表现如何不过值得肯定的是，短少的尾部可以让它在日常城市游走会更加灵活尽管三菱劲炫ASX。

但有人说十大不能买三菱劲炫，这是什么情况首先得了解一下三菱劲炫的致命缺点我们从同级别车相对比来看，三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，车身长度和宽度上过短，过短的车身会影响到视觉上，一眼看过去就觉得这辆车不。

三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了。

三菱劲炫2.0油耗多少

三菱劲炫2.0L车型的百公里油耗为8.2升，显示出其良好的燃油经济性。作为一款紧凑型SUV，三菱劲炫提供了两款发动机供您选择，包括1.6升和2.0升的自然吸气发动机。车辆的具体尺寸方面，其轴距为2670毫米，长、宽、高分别为4366毫米、1780毫米和1640毫米。

对于1.6升的自然吸气发动机，其最大马力为124马力，最大扭矩为149牛米，而在6000转每分钟时可以达到最大功率。在4000转每分钟时，这款发动机能够输出最大扭矩。技术方面，该发动机融入了mivec技术和多点电喷技术，同时采用了铝合金缸盖和缸体，以减轻重量。

与1.6升发动机匹配的是5速手动变速箱，为驾驶者带来更加灵活的驾驶体验。

至于2.0升自然吸气发动机，其最大马力为166马力，最大扭矩为201牛米。在6000转每分钟时，这款发动机能够达到最大功率，而在4200转每分钟时，可以输出最大扭矩。与1.6升发动机相似，2.0升发动机也采用了mivec技术和多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖和缸体。

2.0升发动机配备的是cvt变速箱，这种变速箱内部由两个锥轮和一个钢片链条构成。cvt变速箱的钢片链条能够在锥轮上自由移动，从而使得变速箱能够实现无级变速。这种设计使得cvt变速箱在换挡时表现出极高的平顺性。

在悬挂系统方面，三菱劲炫的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则使用了多连杆独立悬挂。这种悬挂配置在提供良好操控性的同时，也保证了乘坐的舒适性。

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