今天我们来聊聊朗逸16,以下6个关于朗逸16的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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10年的大众朗逸自动挡1.6还值得买吗？

2010年朗逸，1.6L自动挡行驶8万公里，3万块钱应该是正常二手车行情价，车子的车况良好，手续齐全的话还是可以考虑。大众的自动变速箱这个年份的耐用，故障率不高。

2010年的朗逸，6AT变速箱，全车车况还不错，没有重大事故，发动机怠速表现完美，基本车况属于中上水平。这辆朗逸的综合表现还是很不错的，其实也就是内饰丑了一点，别的方面都还挺好的。

介绍

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。

作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

1.6排量的朗逸油耗12个高吗?

挺高的，不过市区是这个油耗的话，还可以

为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？原因是什么？

大众朗逸1.6L的车，我开过一段时间。总体感觉是舒适，平稳，抓地能力和稳定性要比长城哈弗H3好：比如有段时间，我经常往返雁门关高速隧道。从大同方向往大营方向行驶时，如果碰上风大的时候，长城哈弗H3会有轻微的飘动感。好像是车身要晃动一下。而朗逸1.6升自然吸气的发动机汽车，由于车身低矮，就没有这种感觉。

也开过几次朗逸1.4T带涡轮增压器发动机的车。感觉到和1.6升的自然吸气发动机相比，在一档起步的时候，似乎更“肉”一些。不知道大家有没有这样的感觉：大众车中的新桑塔纳1.6升发动机，驾乘体验和朗逸1.6L、1.4T发动机车一样，只要起步时油门不大，一档的感觉就是“肉肉”的。1.4T的发动机，只有在涡轮增压器工作的时候，那个动力才感到够用。要是平时在城市蜗行，感到油耗不比1.6升自然吸气的发动机低。驾驶体验，个人认为没有朗逸1.6升自然吸气发动机的车型舒服：1.4T那个动力输出，感到有些不平稳——涡轮增压器一工作，动力增大得有些突然。觉得自己骑的不是通人性的马，而是一头暴躁的公牛。让人生出一种莫妙的紧张和不安：太不温顺了！

以前，也开过一段时间帕萨特旧车。它那个原车的涡轮增压器坏了以后，很不好修。只要不换一万多的原厂件，四千多、六千多的配件换上多数用不住。很快就又窜机油了。后来才知道：使用了涡轮增压器的车，跑了长途回来停车前，得怠速运转几分钟。让涡轮增压器中的油退下来，配件才能用住。这可有些麻烦——这不是品对着用吗？对涡轮增压技术，心里就觉得没那么感冒了。

因此，后来朋友、同事们买朗逸车时，我就建议买1.6升的自然吸气发动机。不买那个1.4T的。一来1.6的车劲儿足够大，耗油也不多。跑高速才百公里四点几升。性价比很高。二来1.4T的车，新车就比1.6L的贵了两万八、九。再加上怀疑怕涡轮增压器用不住，低速时的扭矩也不大。操控性也不是线性的，很突兀。对新手来说不适应。在泥路面、冰雪路面上容易岀事儿……这么一分析，很多人就摸摸口袋：给儿子买车结婚，当然是安全第一了！这不是人家师傅说来，好像是涡轮增压技术还没有完全成熟。咱花钱就买个歇心。那就买1.6L的这个吧。心里也许想着，结婚花钱太多了。省下两三万，新房里的彩电、冰箱、全自动洗衣机、沙发……就全有了。穷人家，能凑乎着把媳妇儿娶回来就行了……

也许不少人的想法，也是这样的吧？当然，不差钱的土豪们，人家就不这么想了。玩儿“推背感”的，另当别论。

12年自动档1.6大众朗逸现在值多少钱？

12年的大众朗逸自动档如果车子的没有出现过大的事故，车子手续齐全的情况下大体值6万5到7万左右,具体需要看实际车况。

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

影响车辆保值率的因素：

1、车辆的身份特征 ，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。

2、汽车品牌占有率， 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。

3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。

4、 汽车自身的使用状况， 车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。

5、车辆维修使用费用，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。

大众朗逸1.6自动挡搭载什么变速箱

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。 爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低档高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性。

1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱，大众是首家倡导双离合的厂商：

也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，最后DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最为大家所熟知的。

大众朗逸1.6排量的汽车最高可以跑多少码?可以上160吗？

仪表盘240.但是1.6最高跑到190。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质。

市场定位

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。

其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lavida朗逸的主要竞争对手。

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