今天我们来聊聊途乐论坛,以下6个关于途乐论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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进口途乐冰箱为什么不制冷?论坛上说方向盘下面有个什么盒子，是下面两个图的哪一个？具体怎么弄？

（一）原因分析 1、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。 2、制冷系统泄漏，制冷剂全跑光了，压缩机虽运转，但系统中无制冷剂蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。 3、毛细管中阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热，所电冰箱内温度不下降。 （二）排除方法 1、切开机壳，更换缓冲管，或将螺钉固紧。 2、先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空合格后，加制冷剂至一定量，通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。 3、毛细管或干燥器堵塞，出口处皆发热，为此，要拆下来清除！ 另外，家用冰箱一般有直冷式和间冷式二种，直冷式是指由蒸发器（冷却管）直接与冷冻、冷藏室进行热交换而达到冷却目的；间冷式是指蒸发器（冷却管）与冷冻、冷藏室隔开，由一只风机将冷气吹进冷冻、冷藏室而达到冷却目的。 你的冰箱不制冷应从以下几个方面去判断： 1：检查电源连接是否正常。 打开箱门，观察箱内照明灯是否点亮，或用电笔测试。 2：若电源连接正常，听压缩机是否工作。 压缩机正常工作会发出轻微的和振动马达声（如用手去感觉压缩机的振动，则 应注意别烫伤，因为压缩机温度在冬季有40-50℃，夏季可达80-90℃）

折煞下买途乐不出去玩儿的车主，感谢有你相伴

直接上图不废话！ 平平无奇的高山草甸和牛马羊 如上 补张羊图 外加看看我这驾仓设备 高山无人草甸露营后的日出 这会儿才五点过 火烧云 日照金草甸 安息于这片土地的“风之子” 怕被拿去斗地主 就发走车辙印的照片儿了 这张是为了展示高山杜鹃 拍的不好哈哈哈哈 海拔4500的雪山垭口 估计途乐论坛没人知道这是哪儿 雪山垭口 旅途都只是表面顺利 还好 就是搬搬石头 抬树 抬不动就拉 这张很有范儿 蜀山之王和大乐乐的合影 走的草车辙印！ 这张代表春天 名：春雨 这张代表秋天 名：枯木 这张代表夏天 名：雨林 这张代表冬天 名：积雪 整个1700公里的旅途最后一道关卡后的模样 总结：途乐四驱很牛皮。全程都没打个滑！陷车了低4一开带油就出来了！1700公里底盘都没蹭一下！4000的动力在高原确实只能叫：很够用！

尼桑途乐Y60怎么样？95年的值多少钱？

尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机。

车型设计

这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象。

1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys。

我建了一个论坛，主题是图片和音乐的，想请大家给论坛版块起名

舞翩跹 音乐时空 乐心留恋

请教玩车的朋友关于丰田1986年款的L70

多谢楼上XD们的建议和[s:148]！~~[em01]不知现在车况好点的北京2020要几米.. 听豹XD说这个便宜，零件也不难买。

听说上汽大通皮卡T60很牛，大家怎么看！！！？

前几天开车，由于下大雨路很滑，在上立交桥的拐弯处车轮打滑，方向盘失控，刹车失灵，车头撞上水泥护栏，硬生生车子转了三圈，最终车子受伤严重，所幸本人没受伤，真正体验了一把刺激，系好安全带比什么都重要!!!感触最深的就是买车子一定要带ESP的，自己就亲身经历了生死离别的惊喜。条件有限，真的该把桑塔纳换了，可是袋子里银票不多，只能看看20万以内的车子，看来看去就看中了几款车子，大家一起看看呗，一款是荣威的SUV车型RX5，外观内饰做工还算中规中矩，就是1.5T的动力有点堪忧，业务员介绍说起步阶段稍微有点肉，后期提速没有问题，想想如果大夏天打着空调动力肯定会更弱，暂时先把它排在队伍里吧，接着又去柯桥汽车城那边看了看博越1.8T的车型，说道吉利车，现在它可是红人，车子卖的好，而且价格没有太多的优惠，可是自动挡车型库里也不多，试驾了一圈，总体来说车子大气，内饰做的非常高大上，就是车屁股看上去个人不是很满意，前后独立悬挂，18寸轮毂，上坡辅助，自动驻车等等电子系统很丰富，作为国产车确实得表杨一下，也把作为了选择的队伍里，看完博越之后突然看到了上汽大通的皮卡停在他们店门口，夸张的车身贴纸吸引了我和一帮朋友，于是就上去凑了热闹，虽然没有坦途和猛禽那么高大威猛，但是价格太亲民了，没有了解过长城，江铃的皮卡，具体价格不清楚，不过上汽大通这款皮卡看着让人有点心动，朋友说目前这些工具皮卡车没有自动挡，就问了店里的业务员有没有自动挡，因为样车是个手动挡车型，业务员介绍说自动挡有的，同配置自动挡价格贵一万多，听完还是有点激动，于是想要试驾一下手动车型，办完手续就出去感觉了一圈，简单评价一下，驾驶比较舒适，悬挂很软，但是柴油车加速肯定没有汽油版快，不过上了2挡之后提速就快了，而且扭矩很大，据说360，总体来说感受不错，车身坐姿很高，坐车里感觉太棒了，因为是手动挡，开起来有点累，4S店业务员说4月中旬有自动挡车型到店，推荐买个中高配，邦奇的6AT变速箱，博格华什么纳的分时四驱，依顿的机械差速锁，怎么听起来棒棒的，到时再来试试，做点小买卖，皮卡用途比较多，可以去川藏耍耍。哈哈哈。。。其实看来看去，个人还是比较钟情国产车，现在国产技术也越来越成熟，工艺也是更上一层楼，皮卡真的不了解，坛友们帮忙参考参考，下面上几组图一起欣赏下!就当做福利了。。。电动座椅，有点意思侧面看着不错，LED的灯带，漂亮霸气的车头好想拥有他啊侧面45度角，所有车最漂亮的一面这个是小斗，还有更大的，哈哈哈 说的对，我买了汽油旗舰，二十多万，从买修到现在，各种问题困扰。走烂路还不如面包车，实在不知道怎么设计的皮卡，只要有坑，就只能跑到20码左右，快一点车子就会跳起来，而且还挂底，面包车都能顺利通过，T60都是要挂底盘通过。实在想不通T60是设计用来跑什么路的。 比经验，没有实践哪来经验，没有时间，经验又从何而来？配置和性能，后面还跟着价格呢，是为性价比，配置高，性能好，性价比低，也不好！ 我提的手动四驱精英版的，13.95万这款、两月不到我跑了近七千公里，小毛病不断、死屏，卡屏、车熄火再打着车屏上面的日期就变成1970年日期、售后极差，还有发动机故障灯亮、尾气故障灯亮、恼火，问题到现在都没解决好、推来推去的 好点的Dmax，纳瓦拉，T60。我最后选了T60。因为性价比高。Dmax动力最好，但是个头小了点。纳瓦拉，都说日产最耐艹，但是扭矩小了点。关键它们二款都没有长货箱。最终选择大通T60主要还是对这款车进行了深入的了解，各方面都不错。外观，内饰，动力不错，扭矩不错，配置丰富。就看后续使用的情况了。 楼主!这个贴在T60的论坛里个人觉得比较好，有正有反，对立的说法，论坛吗!就这样的贴多点就好了，大家说说自己的意见是好事。我也说说个人看法:中国的皮卡车市场今年有好大的进步，自动当的车年内有几款出现，(不说进口车型)以前只有D-MAX一支独秀，现在有得选择了，(瘦田没人耕，耕开有人争)，有竞争才有进步，对老百姓来说是好事阿!T60是第二台国产自动当的皮卡，纳瓦拉(日产)、拓路者(福田)……感觉T60一出现把皮卡车市搅热闹了，我估计皮卡老大(长城)也座不稳，再不出自动当以后老大的位置可能座不稳。多几家象(大通)厂家出来，中国的老百姓就幸福了。比如以前的手机一样，苹果、三星手机一出新款，不是排队买吗？还贵得要死!现在的手机市场大家感觉好不好?选择多了好多了(国产加油)。皮卡里面的老大车厂和老牌车厂，如果不改变容合市场，会不会象手机市场一样?(爱立信、摩托罗拉、诺基亚)都去那了?大通T60出现感觉有点把皮卡车市搅活了，感觉(大通)的高层是很有计划，先出这么多个版本的配置(象H6)好聪明，高中低都有，看市场反应，最毒的是连越野版都有(suv也出D90)，(大通)在这批高层领导下，估计10年后这个车厂会好牛，希望(大通)生产出来的车质量越来越好。(以上是个人看法) 我很同情你啊伙计。。这个车我去试驾了一次，其他车型我也陆续开过，再也没看过大通任何车型了，惹不起惹不起。。车况硬是没有我07年款小福克斯安逸，更别说今年刚入的途乐了，差太远了。。目测年底或者明年入个五十铃MU-X玩玩，试驾体验和各种反馈还不错。 领主和这车没法比！便宜点的皮卡就大通T60和五十铃D这两款还算可以。这两款还有自动挡可以选择。本人喜欢T60内饰，但是配件少。五十铃内饰不行，但改装件多。个有个的好 确实需要小白鼠试验，新品牌新车型好与不好时间证明，大通的商务车现在很多g10依维柯行的可能质量还可以吧 @2019

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